Ero sivun ”Renault 11” versioiden välillä
(→Vertailu 1986) |
|||
| (39 välissä olevaa versiota 6 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
| − | nimi = Renault R11<br>Renault Encore| | + | nimi = Renault 11<br>Renault R11<br>Renault Encore| |
| − | kuva = | | + | kuva = [[Kuva:Renault-11-Madrid.jpg|250px|Renault 11]]| |
valmistaja = Renault| | valmistaja = Renault| | ||
| − | valmistusmaa = <br>Ranska| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Ranska}} Ranska| |
valmistusaika = [[1982]]–[[1999]]| | valmistusaika = [[1982]]–[[1999]]| | ||
| − | luokka = [[Alempi keskiluokka]] | + | luokka = [[Alempi keskiluokka]]| |
| − | kori = 3-ovinen [[ | + | kori = 3- ja 5-ovinen [[hatchback]]| |
| + | suunnittelija = [[Dick Teague]]| | ||
| + | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
huippunopeus = 138–195 km/h| | huippunopeus = 138–195 km/h| | ||
kiihtyvyys = 8,5–21,4 s (0–100 km/h)| | kiihtyvyys = 8,5–21,4 s (0–100 km/h)| | ||
| − | iskutilavuus = 1108– | + | iskutilavuus = 1108–1721 cm<sup>3</sup>| |
teho = 40–85 kW| | teho = 40–85 kW| | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
| Rivi 19: | Rivi 21: | ||
seuraaja = [[Renault R19]]| | seuraaja = [[Renault R19]]| | ||
samaaluokkaa = [[Toyota Corolla]]<br>[[Volkswagen Golf]]}} | samaaluokkaa = [[Toyota Corolla]]<br>[[Volkswagen Golf]]}} | ||
| + | '''Renault 11''' on [[viistoperä]]inen muunnos porrasperäisestä [[Renault 9]] -mallista. Se tunnetaan Yhdysvalloissa nimellä '''Renault Encore'''. | ||
| − | + | == Kori == | |
| + | Monikäyttöauton tilat ovat muunneltavat. Takaistuin kaatuu kahdessa osassa. Takaistuintilat ovat varsin niukat. TSE-mallin varustelu on runsas, mm. sähköikkunat edessä, sisältä säädettävät ulkopeilit, ajotietokone, kierroslukumittari, viides vaihde, takalasin pesulaite, kevytmetallivanteet, radiokasettisoitin ja 6 kaiutinta. 11 TSE Electronic-mallin digitaalinen mittaristo on epätavallinen eikä kovin selkeä. Viimeistelyn taso voisi olla parempikin. <ref>Auto motor und sport 13/1983</ref> | ||
| + | == Vertailu 1986 == | ||
| + | '''Renault 11 Broadway 1,4''' sijoittui Tekniikan Maailman 10/1986 kuuden auton vertailussa jaetusti viidenneksi (5-6./6). Vertailun muut autot olivat 1. [[Peugeot 309|Peugeot 309 GR]], 2. [[Fiat Ritmo|Fiat Ritmo 85 Super]], 3. [[Opel Kadett E|Opel Kadett 1.6S GL]], 4. [[Volkswagen Golf (19E)|VW Golf 1.6 CL]] ja 5-6. [[Ford Escort mk4|Ford Escort 1.6 Ghia]]. Vertailun kaikki autot olivat 5-ovisia. Suomeen tuotiin vain 5-ovisia Renault 11:ia. | ||
| + | |||
| + | Jousitus on mukava, mutta istuimet ovat liiankin pehmeät. Tavaratila on pienehkö (7/10). Varustetaso on köyhä (5/10) ja ryhmän niukin: istuimissa ei ole lämmitystä ja lämpömittari puuttuu (ainoana). | ||
| + | |||
| + | Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (8/10), muuten melko hyvät, mutta kapeat renkaat heikentävät pitoa kaarreajossa. Uraisilla teillä auto huojahtelee. | ||
| + | |||
| + | R4-moottorin iskutilavuus on 1397 cm³. Sylinterin mitat ovat 76,0 × 77,0 mm. Teho 50 kW /5250 (DIN, 68 hv) ja vääntömomentti 108 Nm /3000. Viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. | ||
| + | |||
| + | [[Tekniikan Maailma]] 10/1986 mittasi Renault 11 Broadway 1,4:n (50 kW, 870 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,1 sekuntia, 0–80 km/h 8,8 sekuntia, 0–100 km/h 13,8 sekuntia ja 0–120 km/h 22,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 162 km/h. Kulutus on noin 7,0–7,8 litraa /100 km. <ref>Tekniikan Maailman 10/1986</ref> | ||
| + | |||
| + | == Vertailu 1983 == | ||
| + | '''Renault 11 TSE''' sijoittui [[Auto motor und sport]]in 21/1983 ja 22 /1983 kuuden auton vertailussa viidenneksi (5./6). Vertailun muut autot olivat 1. [[Volkswagen Golf (19E)|VW Golf GL]], 2. [[Opel Kadett D|Opel Kadett 1.3 S Berlina]], 3. [[Ford Escort mk3|Ford Escort 1.6 GL]], 4. [[Fiat Ritmo|Fiat Ritmo 75 S]], 5. Renault 11 ja 6. [[Alfa Romeo 33|Alfa Romeo 33 1.3]]. Ryhmän kaikki autot olivat 5-ovisia. | ||
| + | |||
| + | Renaultin sisätilat ovat ryhmän ahtaimmat (13/20). Varusteita on ryhmän eniten (19/20), mutta oikeaa ulkopeiliä ei ole. Sähkötoimiset ikkunannostimet (edessä) ja keskuslukitus ovat vakiovarusteita (ainoana). Ohjauspyörää ei voi säätää (säätö on 2:ssa 6:sta). Melutaso on ryhmän korkein (8/20). | ||
| + | |||
| + | Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset ja ryhmän keskitasoa (70/100). Suuntavakavuus (18/20) on ryhmän paras, mutta kaarreajo ei suju yhtä hyvin (13/20). Jarrut toimivat ryhmän heikoimmin (13/20). Jälleenmyyntiarvo (Länsi-Saksassa) on ryhmän toiseksi heikoin (12/20). | ||
| + | |||
| + | [[Auto motor und sport]] 21/1983 mittasi Renault 11 TSE:n (53 kW, 893 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 5,3 sekuntia, 0–80 km/h 8,6 sekuntia, 0–100 km/h 13,3 sekuntia, 0–120 km/h 20,5 sekuntia ja 0–140 km/h 35,5 sekuntia. Huippunopeus on 166 km/h. Kulutus on noin 8,4–9,5 litraa /100 km. <ref>Auto motor und sport 21/1983 ja 22/1983</ref> | ||
| + | |||
| + | == Mittaukset == | ||
| + | [[Auto motor und sport]] 13/1983 mittasi '''Renault 11 TSE Electronic'''in (53 kW, 895 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 5,6 sekuntia, 0–80 km/h 9,3 sekuntia, 0–100 km/h 14,3 sekuntia, 0–120 km/h 22,5 sekuntia ja 0–140 km/h 42,3 sekuntia. Huippunopeus on 167 km/h. | ||
| + | |||
| + | Kulutukseksi AMS-lehti mittasi 9,4 l/100 km. Vaihteluväli oli 8,3–12,4 l/100 km. Normikulutus: 90/120 km/h ECE-kulutus on 5,2 ja 7,1 l/100 km, kaupunkiajossa 8,8 l/100 km. | ||
| + | |||
| + | == Rekisteröinti == | ||
R11-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | R11-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" |
|- bgcolor=#f9f9f9 | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
| − | !Vuosi!!1984 | + | !Vuosi!!1982!!1983!!1984!!1985!!1986!!1987!!1988!!1989 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Määrä (kpl)'''||235 | + | |'''Määrä (kpl)'''||0||5||235||282||217||*451||80||16 |
|} | |} | ||
| + | *1987 luvussa 451 ovat mukana myös Renault 9:t. | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| Rivi 37: | Rivi 68: | ||
|'''1.1'''||[[R4]]|| ||1108 cm<sup>3</sup>||35 kW (48 hv) @ 5250 r/min||80 Nm @ 2500 r/min|| ||TC | |'''1.1'''||[[R4]]|| ||1108 cm<sup>3</sup>||35 kW (48 hv) @ 5250 r/min||80 Nm @ 2500 r/min|| ||TC | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.1'''||[[R4]]|| ||1108 cm<sup>3</sup>||40 kW (55 hv) @ 5250 r/min||90 Nm @ 3000 r/min|| || TC/GTC | + | |'''1.1'''||[[R4]]|| ||1108 cm<sup>3</sup>||40 kW (55 hv) @ 5250 r/min||90 Nm @ 3000 r/min|| ||TC/GTC |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''1.1'''||[[R4]]|| ||1108 cm<sup>3</sup>||44 kW (60 hv) @ 5250 r/min||102 Nm @ 3000 r/min|| ||TL/GTL | |'''1.1'''||[[R4]]|| ||1108 cm<sup>3</sup>||44 kW (60 hv) @ 5250 r/min||102 Nm @ 3000 r/min|| ||TL/GTL | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.4'''||[[R4]]|| ||1397 cm<sup>3</sup>||50 kW (68 hv) @ 5250 r/min||108 Nm @ 3000 r/min|| || | + | |'''1.4'''||[[R4]]|| ||1397 cm<sup>3</sup>||50 kW (68 hv) @ 5250 r/min||108 Nm @ 3000 r/min||1986|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.4'''||[[R4]]|| ||1397 cm<sup>3</sup>|| | + | |'''1.4 auto'''||[[R4]]|| ||1397 cm<sup>3</sup>||50 kW (68 hv) @ 5250 r/min||108 Nm @ 3000 r/min|| || |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.4 | + | |'''1.4'''||[[R4]]|| ||1397 cm<sup>3</sup>||53 kW (72 hv) @ 5750 r/min||106 Nm @ 3500 r/min|| ||GTS/TL/GTL/TSE |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.4 Turbo'''||[[R4]]|| ||1397 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 5750 r/min||165 Nm @ 3000 r/min||1986– || | + | |'''1.4'''||[[R4]] Turbo|| ||1397 cm<sup>3</sup>||77 kW (105 hv) @ 5500 r/min||161 Nm @ 2500 r/min||1982–1986|| |
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.4'''||[[R4]] Turbo|| ||1397 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 5750 r/min||165 Nm @ 3000 r/min||1986–|| | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''1.7'''||[[R4]]|| ||1721 cm<sup>3</sup>||59 kW (80 hv) @ 5000 r/min||136 Nm @ 3250 r/min|| ||GTX | |'''1.7'''||[[R4]]|| ||1721 cm<sup>3</sup>||59 kW (80 hv) @ 5000 r/min||136 Nm @ 3250 r/min|| ||GTX | ||
|} | |} | ||
| + | 1397 cm³ moottorin sylinterin mitat ovat 76,0 × 77,0 mm. | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | |
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Pituus'''||3973 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Leveys'''||1660 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Korkeus'''||1410 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Akseliväli]]'''||2477 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Raideleveys]]''' (edessä / takana)||1400 mm / 1357 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Tavaratila'''||338 L (VDA) | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Polttoainesäiliö'''||47 L | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Omapaino'''||895 kg | ||
| + | |} | ||
| + | |||
* '''Leveys''': 1630 mm (1.4 1660 mm) | * '''Leveys''': 1630 mm (1.4 1660 mm) | ||
| − | + | * '''[[Raideleveys]]''' (e/t): 1395/1357 mm | |
| − | * '''[[ | ||
* '''Omamassa''': 830–930 kg | * '''Omamassa''': 830–930 kg | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | <references/> | ||
[[Luokka:Renault|R11]] | [[Luokka:Renault|R11]] | ||
[[Luokka:Mallit|R11]] | [[Luokka:Mallit|R11]] | ||
Nykyinen versio 7. joulukuuta 2024 kello 12.08
| Renault 11 Renault R11 Renault Encore | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Renault,  Ranska
|
| Valmistusaika | 1982–1999 |
| Luokka | Alempi keskiluokka |
| Kori | 3- ja 5-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | Dick Teague |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1108–1721 cm3 |
| Teho | 40–85 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 8,5–21,4 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 138–195 km/h |
| Kulutus | 6,5–7,4 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 13.300–22.700 € (1988) |
| Edeltäjä | AMC Spirit Renault R14 |
| Seuraaja | Renault R19 |
| Saman luokan autoja | Toyota Corolla Volkswagen Golf |
Renault 11 on viistoperäinen muunnos porrasperäisestä Renault 9 -mallista. Se tunnetaan Yhdysvalloissa nimellä Renault Encore.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Monikäyttöauton tilat ovat muunneltavat. Takaistuin kaatuu kahdessa osassa. Takaistuintilat ovat varsin niukat. TSE-mallin varustelu on runsas, mm. sähköikkunat edessä, sisältä säädettävät ulkopeilit, ajotietokone, kierroslukumittari, viides vaihde, takalasin pesulaite, kevytmetallivanteet, radiokasettisoitin ja 6 kaiutinta. 11 TSE Electronic-mallin digitaalinen mittaristo on epätavallinen eikä kovin selkeä. Viimeistelyn taso voisi olla parempikin. [1]
Vertailu 1986[muokkaa]
Renault 11 Broadway 1,4 sijoittui Tekniikan Maailman 10/1986 kuuden auton vertailussa jaetusti viidenneksi (5-6./6). Vertailun muut autot olivat 1. Peugeot 309 GR, 2. Fiat Ritmo 85 Super, 3. Opel Kadett 1.6S GL, 4. VW Golf 1.6 CL ja 5-6. Ford Escort 1.6 Ghia. Vertailun kaikki autot olivat 5-ovisia. Suomeen tuotiin vain 5-ovisia Renault 11:ia.
Jousitus on mukava, mutta istuimet ovat liiankin pehmeät. Tavaratila on pienehkö (7/10). Varustetaso on köyhä (5/10) ja ryhmän niukin: istuimissa ei ole lämmitystä ja lämpömittari puuttuu (ainoana).
Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (8/10), muuten melko hyvät, mutta kapeat renkaat heikentävät pitoa kaarreajossa. Uraisilla teillä auto huojahtelee.
R4-moottorin iskutilavuus on 1397 cm³. Sylinterin mitat ovat 76,0 × 77,0 mm. Teho 50 kW /5250 (DIN, 68 hv) ja vääntömomentti 108 Nm /3000. Viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu.
Tekniikan Maailma 10/1986 mittasi Renault 11 Broadway 1,4:n (50 kW, 870 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,1 sekuntia, 0–80 km/h 8,8 sekuntia, 0–100 km/h 13,8 sekuntia ja 0–120 km/h 22,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 162 km/h. Kulutus on noin 7,0–7,8 litraa /100 km. [2]
Vertailu 1983[muokkaa]
Renault 11 TSE sijoittui Auto motor und sportin 21/1983 ja 22 /1983 kuuden auton vertailussa viidenneksi (5./6). Vertailun muut autot olivat 1. VW Golf GL, 2. Opel Kadett 1.3 S Berlina, 3. Ford Escort 1.6 GL, 4. Fiat Ritmo 75 S, 5. Renault 11 ja 6. Alfa Romeo 33 1.3. Ryhmän kaikki autot olivat 5-ovisia.
Renaultin sisätilat ovat ryhmän ahtaimmat (13/20). Varusteita on ryhmän eniten (19/20), mutta oikeaa ulkopeiliä ei ole. Sähkötoimiset ikkunannostimet (edessä) ja keskuslukitus ovat vakiovarusteita (ainoana). Ohjauspyörää ei voi säätää (säätö on 2:ssa 6:sta). Melutaso on ryhmän korkein (8/20).
Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset ja ryhmän keskitasoa (70/100). Suuntavakavuus (18/20) on ryhmän paras, mutta kaarreajo ei suju yhtä hyvin (13/20). Jarrut toimivat ryhmän heikoimmin (13/20). Jälleenmyyntiarvo (Länsi-Saksassa) on ryhmän toiseksi heikoin (12/20).
Auto motor und sport 21/1983 mittasi Renault 11 TSE:n (53 kW, 893 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 5,3 sekuntia, 0–80 km/h 8,6 sekuntia, 0–100 km/h 13,3 sekuntia, 0–120 km/h 20,5 sekuntia ja 0–140 km/h 35,5 sekuntia. Huippunopeus on 166 km/h. Kulutus on noin 8,4–9,5 litraa /100 km. [3]
Mittaukset[muokkaa]
Auto motor und sport 13/1983 mittasi Renault 11 TSE Electronicin (53 kW, 895 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 5,6 sekuntia, 0–80 km/h 9,3 sekuntia, 0–100 km/h 14,3 sekuntia, 0–120 km/h 22,5 sekuntia ja 0–140 km/h 42,3 sekuntia. Huippunopeus on 167 km/h.
Kulutukseksi AMS-lehti mittasi 9,4 l/100 km. Vaihteluväli oli 8,3–12,4 l/100 km. Normikulutus: 90/120 km/h ECE-kulutus on 5,2 ja 7,1 l/100 km, kaupunkiajossa 8,8 l/100 km.
Rekisteröinti[muokkaa]
R11-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 0 | 5 | 235 | 282 | 217 | *451 | 80 | 16 |
- 1987 luvussa 451 ovat mukana myös Renault 9:t.
Moottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.1 | R4 | 1108 cm3 | 35 kW (48 hv) @ 5250 r/min | 80 Nm @ 2500 r/min | TC | ||
| 1.1 | R4 | 1108 cm3 | 40 kW (55 hv) @ 5250 r/min | 90 Nm @ 3000 r/min | TC/GTC | ||
| 1.1 | R4 | 1108 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 5250 r/min | 102 Nm @ 3000 r/min | TL/GTL | ||
| 1.4 | R4 | 1397 cm3 | 50 kW (68 hv) @ 5250 r/min | 108 Nm @ 3000 r/min | 1986 | ||
| 1.4 auto | R4 | 1397 cm3 | 50 kW (68 hv) @ 5250 r/min | 108 Nm @ 3000 r/min | |||
| 1.4 | R4 | 1397 cm3 | 53 kW (72 hv) @ 5750 r/min | 106 Nm @ 3500 r/min | GTS/TL/GTL/TSE | ||
| 1.4 | R4 Turbo | 1397 cm3 | 77 kW (105 hv) @ 5500 r/min | 161 Nm @ 2500 r/min | 1982–1986 | ||
| 1.4 | R4 Turbo | 1397 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 5750 r/min | 165 Nm @ 3000 r/min | 1986– | ||
| 1.7 | R4 | 1721 cm3 | 59 kW (80 hv) @ 5000 r/min | 136 Nm @ 3250 r/min | GTX | ||
1397 cm³ moottorin sylinterin mitat ovat 76,0 × 77,0 mm.
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 3973 mm |
| Leveys | 1660 mm |
| Korkeus | 1410 mm |
| Akseliväli | 2477 mm |
| Raideleveys (edessä / takana) | 1400 mm / 1357 mm |
| Tavaratila | 338 L (VDA) |
| Polttoainesäiliö | 47 L |
| Omapaino | 895 kg |
- Leveys: 1630 mm (1.4 1660 mm)
- Raideleveys (e/t): 1395/1357 mm
- Omamassa: 830–930 kg
