Ero sivun ”Porsche Panamera (971)” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(→‎Aiheesta muualla)
p
 
(19 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
 
{{Malli|
 
{{Malli|
−
nimi = Porsche Panamera<br>(971)|
+
nimi = Porsche Panamera<br>(typ 971)|
 
kuva = [[Tiedosto:Porsche Panamera 4S diesel - Mondial de l'Automobile de Paris 2016 - 001.jpg|250px]]|
 
kuva = [[Tiedosto:Porsche Panamera 4S diesel - Mondial de l'Automobile de Paris 2016 - 001.jpg|250px]]|
 
valmistaja = Porsche AG|
 
valmistaja = Porsche AG|
−
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa, Saksi, [[Porsche Leipzig|Leipzig]] |
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa, [[Porsche Leipzig|Leipzig]] |
−
valmistusaika = [[2016]] – |
+
valmistusaika = [[2016]] &ndash; [[2023]]|
−
luokka = [[Luksusauto]]|
+
luokka = [[Suuri auto]]|
−
kori = 4-ovinen [[liftback]],<br> 5-ovinen [[farmari]]|
+
kori = 4-ovinen [[liftback]],<br> 5-ovinen [[shooting brake]]|
 
suunnittelija = |
 
suunnittelija = |
−
pohjalevy = [[VAG MSB -pohjalevy|VAG MSB]] |
+
pohjalevy = [[VAG MSB -pohjalevy|VW MSB]] |
−
moottori = [[V6]], [[V8]]|
+
moottori = [[V6]], [[V8]], [[hybridi]]|
−
iskutilavuus = 2894 – 3996 cm<sup>3</sup>|
+
iskutilavuus = 2900 – 4000 cm<sup>3</sup>|
−
teho = 243–404 kW|
+
teho = 243&ndash;515 kW|
−
voimanvälitys = [[Takaveto]], [[Neliveto]]|
+
voimanvälitys = [[Takaveto]], [[neliveto]]|
 
huippunopeus = |
 
huippunopeus = |
 
kiihtyvyys = |
 
kiihtyvyys = |
Rivi 19: Rivi 19:
 
hintaluokka = |
 
hintaluokka = |
 
edeltäjä = [[Porsche Panamera (970)]] |
 
edeltäjä = [[Porsche Panamera (970)]] |
−
seuraaja = |
+
seuraaja = [[Porsche Panamera (976)]]|
 
samaaluokkaa = [[Maserati Quattroporte VI]]}}
 
samaaluokkaa = [[Maserati Quattroporte VI]]}}
 
[[Tiedosto:Porsche Panamera 4S diesel - Mondial de l'Automobile de Paris 2016 - 002.jpg|right|thumb|250px|Panamera 4S Diesel]]
 
[[Tiedosto:Porsche Panamera 4S diesel - Mondial de l'Automobile de Paris 2016 - 002.jpg|right|thumb|250px|Panamera 4S Diesel]]
 
{{Pääartikkeli|Porsche Panamera}}
 
{{Pääartikkeli|Porsche Panamera}}
  
−
Panameran toisen sukupolven virallinen paljastus pidettiin 28. kesäkuuta 2016, Berliinin ''Motorwerk''-tapahtumakeskuksessa järjestetyssä tilaisuudessa. Auton valmistus tapahtuu nyt kokonaisuudessaan [[Porsche Leipzig|Leipzigissa]], jonne on valmistunut uusi koritehdas.  
+
'''Toisen sukupolven Panameran''' virallinen paljastus tapahtui 28. kesäkuuta 2016 Berliinin ''Motorwerk''-tapahtumakeskuksessa järjestetyssä tilaisuudessa. Auton valmistus tapahtuu nyt kokonaisuudessaan [[Porsche Leipzig|Leipzigissa]], jonne on valmistunut uusi koritehdas.  
  
 
== Yleistä ==
 
== Yleistä ==
−
Uudet Panamerat valmistetaan [[Voikswagen AG|VW-konsernin]] [[Modularer Standardantriebsbaukasten|MSB]]-pohjalevyä ''(Modularer Standardantriebsbaukasten)'' hyödyntäen. Ensimmäiset autot saapuvat myyjille marraskuun 2016 aikana. Panameran toinen sukupolvi tulee markkinoille kahden ottomoottorin sekä 4-litraisen V8-dieselin voimin. Panameran dieselmoottori on sama, jota käytetään myös uuden [[Audi SQ7]]:n voimanlähteenä Kaikki versiot ovat [[neliveto]]isia.[http://www.auto-motor-und-sport.de/news/neuer-porsche-panamera-2016-infos-fotos-preise-6872019.html]
+
Uudet Panamerat valmistetaan [[Voikswagen AG|VW-konsernin]] [[Modularer Standardantriebsbaukasten|MSB]]-pohjalevyä ''(Modularer Standardantriebsbaukasten)'' hyödyntäen. Ensimmäiset autot saapuvat myyjille marraskuun 2016 aikana. Panameran toinen sukupolvi tulee markkinoille kahden ottomoottorin sekä 4-litraisen V8-dieselin voimin. Panameran dieselmoottori on sama, jota käytetään myös uuden [[Audi SQ7]]:n voimanlähteenä. Kaikki versiot ovat [[neliveto]]isia.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Gregor Hebermehl| Osoite = https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/neuer-porsche-panamera-2016-infos-fotos-preise/| Nimeke = Luxus-Sportler aus der Oberklasse| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Auto Motor und Sport| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 27.7.2016| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 25.1.2025}}</ref>
  
 
Tyyppi 971 on edeltäjäänsä 35 mm pidempi ja 5 mm matalampi. Akseliväli on kasvanut 30 mm. Sisätilat ovat yhdistelmä uutta ja vanhaa. Perinteitä edustaa mittariston pyöreä, analoginen kierroslukumittari, nykyaikaa taasen kojetaulu jossa ei ole yhtään katkaisijaa, vaan kaikki toiminnot on koottu kosketusnäytölle.
 
Tyyppi 971 on edeltäjäänsä 35 mm pidempi ja 5 mm matalampi. Akseliväli on kasvanut 30 mm. Sisätilat ovat yhdistelmä uutta ja vanhaa. Perinteitä edustaa mittariston pyöreä, analoginen kierroslukumittari, nykyaikaa taasen kojetaulu jossa ei ole yhtään katkaisijaa, vaan kaikki toiminnot on koottu kosketusnäytölle.
 +
 +
Vakioalustan lisäksi Panamera on, perusmallia ja 4S Dieseliä lukuunottamatta, saatavana ''Executive''-versiona, jonka akseliväliä on kasvatettu 150 mm. Tämä lisäys on kohdistettu takaistuimen jalkatilan kasvattamiseen.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/kuljettajanpaikalta-takaistuimelle-porsche-panamera-executive/| Nimeke = Kuljettajan paikalta takaistuimelle – Porsche Panamera Executive| Tekijä = Lauri Ahtiainen| Ajankohta = 10.11.2016| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Moottori| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 8.5.2018| Selite = }} </ref>
  
 
== Varustus ==
 
== Varustus ==
Rivi 55: Rivi 57:
  
 
=== Voimalinja ===
 
=== Voimalinja ===
−
Panameran vaihteistona on kaikissa malleissa [[ZF Friedrichshafen AG|ZF:n]] 8-portainen ''PDK (Porsche Doppelkupplungsgetriebe)'' [[Suorakytkentävaihteisto|-kaksoiskytkinautomaatti]].
+
Panameran vaihteistona on kaikissa malleissa [[ZF Friedrichshafen AG|ZF:n]] 8-portainen ''PDK (Porsche Doppelkupplungsgetriebe)'' [[Kaksoiskytkinvaihteisto|-kaksoiskytkinautomaatti]].
  
−
Voimansiirtojärjestelmänä pyörille on jatkuva neliveto muuttuvalla vetosuhteella ja siihen on yhdistetty Porschen PTM ''(Porsche Traction Management)'' -järjestelmä.[https://www.youtube.com/watch?v=uE9C6HHi24M]
+
Voimansiirtojärjestelmänä pyörille on jatkuva neliveto muuttuvalla vetosuhteella ja siihen on yhdistetty Porschen PTM ''(Porsche Traction Management)'' -järjestelmä.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.youtube.com/watch?v=uE9C6HHi24M| Nimeke = Porsche Traction Management| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Youtube| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 26.10.2008| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 25.1.2025}}</ref>
  
 
=== Alusta ===
 
=== Alusta ===
Rivi 63: Rivi 65:
  
 
Ohjaus on tehostettu sähkömekaanisesti ja valinnaisvarusteena on tarjolla nelipyöräohjaus.  
 
Ohjaus on tehostettu sähkömekaanisesti ja valinnaisvarusteena on tarjolla nelipyöräohjaus.  
 +
 +
== Panamera 4 E-Hybrid ==
 +
Panamera 4 E-Hybrid -pistokehybridi esiteltiin yleisölle syksyllä 2016 pidetyssä [[Pariisin autonäyttely]]ssä.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/porsche-panamera-4-e-hybrid-keveampaa-omatuntoa-stuttgartista/| Nimeke = Porsche Panamera 4 E-Hybrid – Keveämpää omatuntoa Stuttgartista| Tekijä = | Ajankohta = 9.9.2016| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Moottori| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 18.8.2018| Selite = }}</ref>
 +
 +
Bensiinimoottorina Panamera 4 E-Hybridissä on 2,9-litrainen V6, joka kahden turbon avulla antaa tehoa 243 kW (330 hv). Sähkömoottorin teho on 100 kW (136 hv). Järjestelmän antama yhteisteho on 340&nbsp;kW (462&nbsp;hv) ja vääntö 700 Nm.
 +
 +
Näillä lukemilla 4 E-Hybrid kiihtyy 0&ndash;100 km/h nopeuteen 4,6 sekunnissa ja mallin huippunopeus on 278&nbsp;km/h.
 +
 +
Pelkällä akkujen sähkövoimalla ajettaessa 4 E-Hybridin toimintasäde on suurimmillaan noin 50 km, vaihtoehtoisesti sähköllä voidaan saavuttaa 140 km/h huippunopeus.
 +
 +
Ulkoisesti malli eroaa muista Panamera-versioista kirkkaanvihreiden jarrusatuloidensa ja peräpeilin vihreän mallimerkintänsä osilta.
 +
 +
<gallery widths=250>
 +
Tiedosto:Porsche Panamera 4 E-Hybrid (971).jpg|Panamera 3 E-Hybrid
 +
</gallery>
 +
 +
== Panamera Turbo S E-Hybrid ==
 +
Panamera Turbo S E-Hybrid esiteltiin yleisölle vuoden 2017 [[Geneven autonäyttely]]ssä. Auto tuli myyntiin saman vuoden loppukesällä.
 +
 +
Mallin 404&nbsp;kW:n (550&nbsp;hv) tehoinen bensiinimoottori on sama kuin ''Panamera Turbossa'', 100&nbsp;kW:n (136&nbsp;hv) tehoinen sähkömoottori taasen on sama kuin ''Panamera 4 E-Hybrid'' -mallissa. Järjestelmän antaman 500 kW:n (680 hv) yhteistehon voimin Turbo S E-Hybrid oli syksyllä 2017 Porschen toiseksi suuritehoisin malli.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajo-680-hv-arkiauto-porsche-panamera-turbo-s-e-hybrid-executive/| Nimeke = Koeajo: 680 hv arkiauto – Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Executive| Tekijä = Aake Kinnunen| Ajankohta = 22.10.2017| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Moottori| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 7.5.2018| Selite = }} </ref>
 +
 +
<gallery widths=250>
 +
Tiedosto:Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid etu.jpg|Panamera Turbo S E-Hybrid
 +
Tiedosto:Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid taka.jpg
 +
</gallery>
 +
 +
== Uudistukset 2020 ==
 +
Elokuussa 2020 Porsche esitteli mallivuodelle 2021 uudistetun Panameran verkossa. <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://news.cision.com/fi/porsche-finland/r/uusi-panamera-tarjoaa-uuden-hybridimallin-ja-luokkansa-parasta-suorituskykya,c3181733| Nimeke = Uusi Panamera tarjoaa uuden hybridimallin ja luokkansa parasta suorituskykyä| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Porsche Finland| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 27.8.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 29.3.2022}}</ref>
 +
* PASM-[[aktiivijousitus]] ja ''Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport)'' ‑kallistuksenvakautusjärjestelmä, johon sisältyy ''Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)'' ‑järjestelmä, on räätälöity ja optimoitu mallikohtaisesti.
 +
* Kaikissa versioissa on nyt vakiona ennen lisävarusteisiin kuulunut ''Sport Design'' ‑etuosa, jossa on näyttävät ilmanottosäleiköt, isot jäähdytysaukot sivuilla ja yhteen palkkiin sijoitetut etuvalomoduulit. Panamera Turbo S:n täysin uusi keula erottuu edukseen vieläkin suurempien sivuilma-aukkojen ja uusien korinväristen, auton leveyttä korostavien muotoiluelementtien ansiosta. Turbo-versioille luonteenomaisten kaksoisetuvalojen umpiot on sijoitettu nyt paljon kauemmaksi toisistaan. Perän uudistettu valonauha mukautuu saumattomasti tavaratilan kannen muotoihin yhdistäen uusiksi muotoillut LED-valoumpiot toisiinsa. GTS-malleissa on vakiona uudet tummennetut Exclusive Design ‑takavaloumpiot ja dynaaminen tervetulo- ja saattovalotoiminto. Vannevalikoimaan on lisätty uudet 20- ja 21-tuumaiset vaihtoehdot, joten saatavissa on nyt yhteensä kymmenen eri vannemallia.
 +
* ''Porsche Communication Management (PCM)'' ‑järjestelmässä on runsaasti digitaalisia lisätoimintoja ja -palveluja, kuten ''Voice Pilot'' ‑online-puheohjaus. ''Risk Radar'' ‑järjestelmä antaa ajan tasalla olevia tietoja tieolosuhteista ja mahdollisista vaaroista, ja ''Apple CarPlayn'' kaltaiset palvelut takaavat erinomaiset yhteydet. Panamerassa on myös kattava valikoima innovatiivisia kuljettajaa avustavia järjestelmiä, kuten kaistanpitoavustin liikennemerkkien tunnistuksella, joka on nyt vakiovaruste, ''Porsche InnoDrive'' -järjestelmä, johon on integroitu mukautuva vakionopeudensäädin, ''Night Vision Assist'' ‑pimeänäköavustin, kaistanvaihtoavustin, LED-matriisiajovalot PDLS Plus ‑järjestelmällä, ''Surround View'' ‑näkymällä varustettu pysäköintiavustinjärjestelmä ja HUD-tuulilasinäytt
 +
* '''Turbo S:''' 630 hv:n ja 820 Nm:n huippuarvojen ansiosta ''Panamera Turbo S'' tarjoaa 80 hv enemmän tehoa ja 50 Nm enemmän vääntöä kuin aikaisempi polttomoottorilla varustettu lippulaivaturbo. Näillä luvuilla ''Turbo S'' kiihtyy ''Sport Plus'' ‑ajotilassa nollasta sataan kilometriin tunnissa vain 3,1 sekunnissa.
 +
* '''GTS:''' Uuden Panamera GTS:n V8-kaksoisturbo on optimoitu erityisesti tehontuottoa silmällä pitäen. Moottori kehittää tehoa nyt 480 hv (20 hv enemmän kuin aikaisemmassa mallissa) ja vääntää vahvimmillaan 620 newtonmetriä.
 +
* '''4S E-Hybrid:''' Panamera 4S E-Hybridin myötä Porsche esittelee myös uuden suorituskykyisen plug-in-hybridimallin. 136 hv:n sähkömoottorista, 8-vaihteisesta PDK-kaksoiskytkinvaihteistosta ja 2,9-litraisesta 440 hv:n V6-kaksoisturbomoottorista muodostuva voimalinja kehittää 560 hv:n kokonaistehon ja 750 Nm:n yhteisväännön. Uutuushybridin suorituskyky on todella vaikuttava: vakiovarusteena olevan Sport Chrono ‑paketin myötävaikutuksella kiihdytys nollasta sataan kilometriin tunnissa kestää vain 3,7 sekuntia. Huippunopeus on 298 km/h.
 +
 +
Elokuussa 2020 testikuljettaja Lars Kern selvitti uudella ''Panamera Turbo S:''llä Nürburgringin Nordschleifella 20,832 kilometrin mittaisen ratakierroksen ajassa 7:29,81, joka on ”executive cars” ‑kategorian uusi virallinen ennätysaika. <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://news.cision.com/fi/porsche-finland/r/uusi-panamera-kierrosennatykseen-nurburgringin-nordschleifella,c3168248| Nimeke = Uusi Panamera kierrosennätykseen Nürburgringin Nordschleifella| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Porsche Finland| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 13.8.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 29.3.2022}}</ref>
 +
 +
<gallery widths=250>
 +
Tiedosto:Porsche 971 Panamera 4S E-Hybrid.jpg|Panamera 4S E-Hybrid (2020&ndash;)
 +
Tiedosto:Porsche 971 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo.jpg|4S E-Hybrid Sport Turismo (2020&ndash;)
 +
</gallery>
  
 
== Tekniset tiedot ==
 
== Tekniset tiedot ==
−
{| class="wikitable" style="font-size: 100%; text-align: center;"
+
=== Bensiini- ja dieselmallit ===
−
|- class="hintergrundfarbe5"
+
==== 2016&ndash;2018 ====
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1200px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
|
 
|
−
!Panamera
+
! Panamera
−
!Panamera 4
+
! Panamera 4
−
!Panamera 4S
+
! Panamera 4S
−
!Panamera Turbo
+
! Panamera Turbo
−
!Panamera 4 E-Hybrid
+
! Panamera 4S Diesel
−
!Panamera 4S Diesel
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
|-
+
! align=left|Myynnissä
−
! style="text-align:left;"| Markkinilla
+
| colspan=4|11/2016&ndash;8/2018
−
| colspan="4" | 11/2016-
+
| 11/2016&ndash;8/2017
−
| 4/2017-
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
| 11/2016-
+
! align=left|Moottorin rakenne
−
|-
+
| colspan=2|90° [[V6]]-[[Ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 24v, [[VarioCam|VarioCam Plus]],[[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[Turboahdin|twin-scroll-turbo]]
−
! style="text-align:left;"| Moottorin rakenne
+
| 90° [[V6]]-[[Ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 24v, [[VarioCam|VarioCam Plus]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], 2&times;[[turbo]]
−
| colspan="3" | [[V6]]-[[ottomoottori]], [[DOHC]], [[VarioCam|VarioCam Plus]], 2 x [[Turboahdin|twin-scroll turbo]], [[Polttoaineensuihkutus#Erilaisia suihkutusjärjestelmiä|suorasuihkutus]] <ref name="http://articles.sae.org/14923/">[http://articles.sae.org/14923/ Inside Porsche's new V8 and V6 powertrains - SAE International]</ref>
+
| 90° [[V8]]-[[Ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 32v, [[VarioCam|VarioCam Plus]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], 2&times;[[Turboahdin|twin-scroll-turbo]]
−
| [[V8]]-ottomoottori, DOHC, VarioCam Plus, 2 x twin-scroll turbo, suorasuihkutus <ref name="http://articles.sae.org/14923/"/>
+
| 90° [[V8]]-[[Dieselmoottori|diesel]], [[DOHC]] 32v, [[VarioCam|VarioCam Plus]], [[yhteispaineruiskutus]], 2&times;[[Turboahdin|VNT-ahdin]]
−
| V6-ottomoottori + sähkömoottori
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
| V8-[[dieselmoottori]], DOHC, VarioCam Plus, 2 x turbo, sekventiaalinen, [[yhteispaineruiskutus]] <ref name="http://articles.sae.org/14923/"/>
+
! align=left|Moottoriperhe
−
|-
+
| colspan="3" |[[VW EA839 -moottori|VW EA839]]
−
! style="text-align:left;"| [[Iskutilavuus]]
+
| [[VW EA825 -moottori|VW EA825]]
−
| colspan="2" | 2995 cm³
+
| [[VW EA898 -moottori|VW EA898]]
−
| 2894 cm³
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
| 3996 cm³
+
! align=left|Iskutilavuus
−
| 2894 cm³
+
| colspan=2|2995 cm<sup>3</sup>
−
| 3956 cm³
+
| 2894 cm<sup>3</sup>
−
|-
+
| 3996 cm<sup>3</sup>
−
! style="text-align:left;"| Teho
+
| 3956 cm<sup>3</sup>
−
| colspan="2" | 243&nbsp;kW (330&nbsp;hv) @<br>5400–6400 r/min
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
| 324&nbsp;kW (440&nbsp;hv) @<br>5650–6600 r/min
+
! align=left|Suurin teho
−
| 404&nbsp;kW (550&nbsp;hv) @<br>5750–6000 r/min
+
| colspan=2|243&nbsp;kW (330&nbsp;hv) /<br>5400&ndash;6400 r/min
−
| 340&nbsp;kW (462&nbsp;hv @<br>6000 r/min<sup>'''*'''</sup>
+
| 324&nbsp;kW (440&nbsp;hv) /<br>5650&ndash;6600 r/min
−
| 310&nbsp;kW (422&nbsp;hv) @<br>3500–5000 r/min
+
| 404&nbsp;kW (550&nbsp;hv) /<br>5750&ndash;6000 r/min
−
|-
+
| 310&nbsp;kW (422&nbsp;hv) /<br>3500&ndash;5000 r/min
−
! style="text-align:left;"| [[Vääntö]]
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
| colspan="2" | 450 Nm @<br>1340–4900 r/min
+
! align=left|Suurin vääntö
−
| 550 Nm @<br>1750–5500 r/min
+
| colspan=2|450 Nm /<br>1340&ndash;4900 r/min
−
| 770 Nm @<br>1960–4500 r/min
+
| 550 Nm /<br>1750&ndash;5500 r/min
−
| 700 Nm @<br>1100–4500 r/min
+
| 770 Nm /<br>1960&ndash;4500 r/min
−
| 850 Nm @<br>1000–3250 r/min
+
| 850 Nm /<br>1000&ndash;3250 r/min
−
|-
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
! style="text-align:left;"| Vetotapa
+
! align=left|Vetotapa
 
| [[Takaveto]]
 
| [[Takaveto]]
−
| colspan="5" | [[Neliveto]]
+
| colspan=4| [[Neliveto]]
−
|-
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
! style="text-align:left;"| Vaihteisto
+
! align=left|Vaihteisto
−
| colspan="6" | 8-portainen [[Suorakytkentävaihteisto|PDK]] ([[ZF Friedrichshafen AG|ZF]])
+
| colspan=5|8-portainen [[Kaksoiskytkinvaihteisto|PDK]] ([[ZF]] 8DT)
−
|-
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
! style="text-align:left;"| Huippunopeus
+
! align=left|Huippunopeus
 
| 264 km/h
 
| 264 km/h
 
| 262 km/h
 
| 262 km/h
 
| 289 km/h
 
| 289 km/h
 
| 306 km/h
 
| 306 km/h
−
| 278 km/h
 
 
| 285 km/h
 
| 285 km/h
−
|-
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
! style="text-align:left;"| Kiihtyvyys 0–100&nbsp;km/h
+
! align=left|Huippunopeus<br>Sport Turismo
 +
| —
 +
| 259 km/h
 +
| 286 km/h
 +
| 304 km/h
 +
| 282 km/h
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Kiihtyvyys 0–100&nbsp;km/h
 
| 5,7 s (5,5 s)
 
| 5,7 s (5,5 s)
 
| 5,5 s (5,3 s)
 
| 5,5 s (5,3 s)
 
| 4,4 s (4,2 s)
 
| 4,4 s (4,2 s)
 
| 3,8 s (3,6 s)
 
| 3,8 s (3,6 s)
−
| (4,6 s)
 
 
| 4,5 s (4,3 s)
 
| 4,5 s (4,3 s)
−
|-
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
! style="text-align:left;"| Polttoaineenkulutus<br>(yhdistetty)
+
! align=left|Kiihtyvyys 0–100&nbsp;km/h,<br>Sport Turismo
−
| 7,5–7,6 l/100 km
+
| —
−
| 7,7–7,8 l/100 km
+
| 5,5 s (5,3 s)
−
| 8,1–8,2 l/100 km
+
| 4,4 s (4,2 s)
−
| 9,3–9,4 l/100 km
+
| 3,8 s (3,6 s)
−
| 2,5 l/100 km
+
| 4,5 s (4,3 s)
−
| 6,7–6,8 l/100 km
+
|- align=left bgcolor=#ffffff
−
|-
+
| colspan=6|
−
! style="text-align:left;"| CO<sub>2</sub>-päästöt (yhdistetty)
+
* Arvot sulkeissa koskevat ''Sport Chrono'' -paketilla varustettuja malleja
−
| 171–173&nbsp;g/km
+
|}
−
| 175–177&nbsp;g/km
+
 
−
| 184–186&nbsp;g/km
+
==== 2018&ndash;2020 ====
−
| 212–214&nbsp;g/km
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
| 56&nbsp;g/km
+
|
−
| 176–178&nbsp;g/km
+
! Panamera 4
−
|- align=left
+
! Panamera 4S
−
| colspan=7|
+
! Panamera GTS
−
* * = Ilmoitettu yhteisteho. Ilmoitetut erillistehot: polttomoottori: 243 kW (330 hv), sähkömoottori: 100 kW (136 hv)
+
! Panamera Turbo
−
* Arvot kaarisulkeissa koskevat ''Sport Chrono'' -paketilla varustettuja malleja
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Myynnissä
 +
| colspan=2|3/2019&ndash;8/2020
 +
| colspan=2|10/2018&ndash;8/2020
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Moottori
 +
| 90° [[V6]]-[[Ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 24v, [[VarioCam|VarioCam Plus]],[[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[Turboahdin|twin-scroll-turbo]]
 +
| 90° [[V6]]-[[Ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 24v, [[VarioCam|VarioCam Plus]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], 2&times;[[turbo]]
 +
| colspan=2|90° [[V8]]-[[Ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 32v, [[VarioCam|VarioCam Plus]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], 2&times;[[Turboahdin|twin-scroll-turbo]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Moottoriperhe
 +
| colspan=2|[[VW EA839 -moottori|VW EA839]]
 +
| colspan=2|[[VW EA825 -moottori|VW EA825]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Iskutilavuus
 +
| colspan=2|2894 cm<sup>3</sup>
 +
| colspan=2|3996 cm<sup>3</sup>1
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin teho
 +
| 243&nbsp;kW (330&nbsp;hv) /<br>5400&ndash;6400 r/min
 +
| 324&nbsp;kW (440&nbsp;hv) /<br>5650&ndash;6600 r/min
 +
| 338&nbsp;kW (460&nbsp;hv) /<br>6000&ndash;6500 r/min
 +
| 404&nbsp;kW (550&nbsp;hv) /<br>5750&ndash;6000 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin vääntö
 +
| 450 Nm /<br>1750&ndash;4900 r/min
 +
| 550 Nm /<br>2000&ndash;5500 r/min
 +
| 620 Nm /<br>1800&ndash;4500 r/min
 +
| 770 Nm /<br>2000&ndash;4500 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vetotapa
 +
| colspan=4| [[Neliveto]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vaihteisto
 +
| colspan=4|8-portainen [[Kaksoiskytkinvaihteisto|PDK]] ([[ZF]] 8DT)
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Huippunopeus
 +
| rowspan=2|262 km/h
 +
| rowspan=2|289 km/h
 +
| 292 km/h
 +
| rowspan=2|306 km/h
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Huippunopeus Executive
 +
|—
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Huippunopeus<br>Sport Turismo
 +
| 259 km/h
 +
| 286 km/h
 +
| 289 km/h
 +
| 304 km/h
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Kiihtyvyys 0–100&nbsp;km/h
 +
| 5,5 s [5,3 s]
 +
| 4,4 s [4,2 s]
 +
| 4,1 s
 +
| 3,8 s [3,6 s]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Kiihtyvyys 0–100&nbsp;km/h, Executive
 +
| 5,6 s [5,4 s]
 +
| 4,5 s [4,3 s]
 +
| —
 +
| 3,9 s [3,7 s]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Kiihtyvyys 0–100&nbsp;km/h, Sport Turismo
 +
| 5,5 s [5,3 s]
 +
| 4,4 s [4,2 s]
 +
| 4,1 s
 +
| 3,8 s [3,6 s]
 +
|- align=left bgcolor=#ffffff
 +
| colspan=6|
 +
* Arvot sulkeissa koskevat ''Sport Chrono'' -paketilla varustettuja malleja
 
|}
 
|}
  
−
== Mitat ==
+
==== 2020&ndash; ====
−
* '''Pituus:''' 5049 mm
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1200px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
* '''Leveys:''' ilman peilejä 1937 mm, peilien kanssa 2156 mm
+
|
−
* '''Korkeus:''' 4S ja 4S Diesel: 1423 mm, Turbo 1427 mm
+
! Panamera
−
* '''Akseliväli:''' 2950 mm
+
! Panamera 4
−
* '''Raideleveys:''' edessä 19": 1671 mm, 20": 1657 mm, takana 19": 1651 mm, 20": 1639 mm
+
! Panamera 4S
 +
! Panamera GTS
 +
! Panamera Turbo S
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Myynnissä
 +
| colspan=2|8/2020&ndash;11/2023
 +
| 10/2020&ndash;11/2023
 +
| colspan=2|8/2020&ndash;11/2023
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Motorbauart
 +
| colspan=2|90° [[V6]]-[[Ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 24v, [[VarioCam|VarioCam Plus]],[[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[Turboahdin|twin-scroll-turbo]]
 +
| 90° [[V6]]-[[Ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 24v, [[VarioCam|VarioCam Plus]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], 2&times;[[turbo]]
 +
| colspan=2|90° [[V8]]-[[Ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 32v, [[VarioCam|VarioCam Plus]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], 2&times;[[Turboahdin|twin-scroll-turbo]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Moottoriperhe
 +
| colspan=3|[[VW EA839 -moottori|VW EA839]]
 +
| colspan=2|[[VW EA825 -moottori|VW EA825]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Iskutilavuus
 +
| colspan=3|2894 cm<sup>3</sup>
 +
| colspan=2|3996 cm<sup>3</sup>
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin teho
 +
| colspan=2|243&nbsp;kW (330&nbsp;hv) /<br>5400&ndash;6400 r/min
 +
| 324&nbsp;kW (440&nbsp;hv) /<br>5650&ndash;6600 r/min
 +
| 353&nbsp;kW (480&nbsp;hv) /<br>6500 r/min
 +
| 463&nbsp;kW (630&nbsp;hv) /<br>6000 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin vääntö
 +
| colspan=2|450 Nm /<br>1800&ndash;5000 r/min
 +
| 550 Nm /<br>2000&ndash;5500 r/min
 +
| 620 Nm /<br>1800&ndash;4000 r/min
 +
| 820 Nm /<br>2300&ndash;4500 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vetotapa
 +
| [[Takaveto]]
 +
| colspan=4| [[Neliveto]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vaihteisto
 +
| colspan=5|8-portainen [[Kaksoiskytkinvaihteisto|PDK]] ([[ZF]] 8DT)
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Huippunopeus
 +
| 270 km/h
 +
| 268 km/h
 +
| rowspan=2|295 km/h
 +
| 300 km/h
 +
| rowspan=3|315 km/h
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Huippunopeus Executive
 +
| &mdash;
 +
| 267 km/h
 +
| &mdash;
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Huippunopeus <br>Sport Turismo
 +
| &mdash;
 +
| 263 km/h
 +
| 289 km/h
 +
| 292 km/h
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Kiihtyvyys 0–100&nbsp;km/h
 +
| 5,6 s [5,4 s]
 +
| 5,3 s [5,1 s]
 +
| 4,3 s [4,1 s]
 +
| 3,9 s
 +
| 3,1 s
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Kiihtyvyys 0–100&nbsp;km/h, Executive
 +
| &mdash;
 +
| 5,4 s [5,2 s]
 +
| 4,4 s [4,2 s]
 +
| &mdash;
 +
| 3,2 s
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Kiihtyvyys 0–100&nbsp;km/h, <br>Sport Turismo
 +
| &mdash;
 +
| 5,3 s [5,1 s]
 +
| 4,3 s [4,1 s]
 +
| 3,9 s
 +
| 3,1 s
 +
|- align=left bgcolor=#ffffff
 +
| colspan=6|
 +
* Arvot sulkeissa koskevat ''Sport Chrono'' -paketilla varustettuja malleja
 +
|}
  
−
=== Massat ===
+
=== Hybridimallit ===
−
* '''Omamassa:''' 4S: 1870 kg, 4S Diesel: 2050 kg Turbo: 1995 kg
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1200px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
* '''Kokonaismassa:''' 4S: 2495 kg, 4S Diesel: 2635 kg, Turbo: 2585 kg
+
|
 +
! Panamera 4 E-Hybrid
 +
! Panamera Turbo S E-Hybrid
 +
! Panamera 4 E-Hybrid
 +
! Panamera Turbo S E-Hybrid
 +
| rowspan=21|
 +
! Panamera 4 E-Hybrid
 +
! Panamera 4S E-Hybrid
 +
! Panamera Turbo S E-Hybrid
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Myynnissä
 +
| alkuvuodesta 2017&ndash;8/2018
 +
| 7/2017&ndash;8/2018
 +
| 3/2019&ndash;8/2020
 +
| 1/2019&ndash;8/2020
 +
| 10/2020&ndash;11/2023
 +
| 8/2020&ndash;11/2023
 +
| 10/2020&ndash;11/2023
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Järjestelmän rakenne
 +
| colspan=4|PHEV (Pistorasiaan kytkettävä hybridisähköauto). Polttomoottori ja sähkömoottori liikuttavat auton neljää pyörää ja mahdollistavat täysin sähköisen tai sekatoiminnollisen liikkumisen. Vaihteistoon integroitu sähkömoottori.
 +
| colspan=3|PHEV (Pistorasiaan kytkettävä hybridisähköauto). Polttomoottori ja sähkömoottori liikuttavat auton neljää pyörää ja mahdollistavat täysin sähköisen tai sekatoiminnollisen liikkumisen. Vaihteistoon integroitu sähkömoottori.
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Polttomoottorin rakenne
 +
| 90° [[V6]]-[[Ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 24v, [[VarioCam|VarioCam Plus]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], 2&times;[[turbo]]
 +
| 90° [[V8]]-[[Ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 32v, [[VarioCam|VarioCam Plus]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], 2&times;[[Turboahdin|twin-scroll-turbo]]
 +
| 90° [[V6]]-[[Ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 24v, [[VarioCam|VarioCam Plus]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], 2&times;[[turbo]]
 +
| 90° [[V8]]-[[Ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 32v, [[VarioCam|VarioCam Plus]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], 2&times;[[Turboahdin|twin-scroll-turbo]]
 +
| colspan=2|90° [[V6]]-[[Ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 24v, [[VarioCam|VarioCam Plus]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], 2&times;[[turbo]]
 +
| 90° [[V8]]-[[Ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 32v, [[VarioCam|VarioCam Plus]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], 2&times;[[Turboahdin|twin-scroll-turbo]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Moottorin tunnus
 +
| [[VW EA839 -moottori|VW EA839]]
 +
| [[VW EA825 -moottori|VW EA825]]
 +
| [[VW EA839 -moottori|VW EA839]]
 +
| [[VW EA825 -moottori|VW EA825]]
 +
| colspan=2| [[VW EA839 -moottori|VW EA839]]
 +
| [[VW EA825 -moottori|VW EA825]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Iskutilavuus
 +
| 2894 cm<sup>3</sup>
 +
| 3996 cm<sup>3</sup>
 +
| 2894 cm<sup>3</sup>
 +
| 3996 cm<sup>3</sup>
 +
| colspan=2|2894 cm<sup>3</sup>
 +
| 3996 cm<sup>3</sup>
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin teho, polttomoottori
 +
| 243 kW (330 hv) /<br>5250&ndash;6500 r/min
 +
| 404 kW (550 hv) /<br>5750&ndash;6000 r/min
 +
| 243 kW (330 hv) /<br>5250&ndash;6500 r/min
 +
| 404 kW (550 hv) /<br>5750&ndash;6000 r/min
 +
| 243 kW (330 hv) /<br>5400&ndash;6400 r/min
 +
| 324 kW (440 hv) /<br>5650&ndash;6600 r/min
 +
| 420 kW (571 hv) /<br>5750&ndash;6000 r/min 
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin teho, sähkömoottori
 +
| colspan=2|100 kW (136 hv) / 2800 r/min
 +
| colspan=2|100 kW (136 hv) / 2800 r/min
 +
| colspan=3|100 kW (136 hv) / 2800 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Järjestelmän teho
 +
| 340 kW (462 hv) /<br>6000 r/min
 +
| 500 kW (680 hv) /<br>5750&ndash;6000 r/min
 +
| 340 kW (462 hv) /<br>6000 r/min
 +
| 500 kW (680 hv) /<br>5750&ndash;6000 r/min
 +
| 340 kW (462 hv) /<br>5500&ndash;6500 r/min
 +
| 412 kW (560 hv) /<br>5750&ndash;6800 r/min
 +
| 515 kW (700 hv) /<br>5750&ndash;6000 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin vääntö, polttomoottori
 +
| 450 Nm /<br>1750&ndash;5000 r/min
 +
| 770 Nm /<br>1960&ndash;4500 r/min
 +
| 450 Nm /<br>1750&ndash;5000 r/min
 +
| 770 Nm /<br>1960&ndash;4500 r/min
 +
| 450 Nm /<br>1800&ndash;5000 r/min
 +
| 550 Nm /<br>2000&ndash;5500 r/min
 +
| 770 Nm /<br>2100&ndash;4500 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin vääntö, sähkömoottori
 +
| colspan=2|400 Nm / 100&ndash;2300 r/min
 +
| colspan=2|400 Nm / 100&ndash;2300 r/min
 +
| colspan=3|400 Nm / 100&ndash;2300 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Järjestelmän suurin vääntö
 +
| 700 Nm /<br>1100&ndash;4500 r/min
 +
| 850 Nm /<br>1400&ndash;5500 r/min
 +
| 700 Nm /<br>1100&ndash;4500 r/min
 +
| 850 Nm /<br>1400&ndash;5500 r/min
 +
| 700 Nm /<br>1100&ndash;4500 r/min
 +
| 750 Nm /<br>1400&ndash;4500 r/min
 +
| 870 Nm /<br>2000&ndash;4500 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vetotapa
 +
| colspan=2|[[Neliveto]]
 +
| colspan=2|[[Neliveto]]
 +
| colspan=3|[[Neliveto]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vaihteisto
 +
| colspan=2|8-portainen [[Kaksoiskytkinvaihteisto|PDK]] ([[ZF]] 8DT)
 +
| colspan=2|8-portainen [[Kaksoiskytkinvaihteisto|PDK]] ([[ZF]] 8DT)
 +
| colspan=3|8-portainen [[Kaksoiskytkinvaihteisto|PDK]] ([[ZF]] 8DT)
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Akun kapasiteetti
 +
| colspan=2|brutto 14,1 kWh
 +
| colspan=2|brutto 14,1 kWh
 +
| colspan=3|brutto 17,9 kWh
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Huippunopeus
 +
| 278 km/h
 +
| rowspan=2|310 km/h
 +
| 278 km/h
 +
| rowspan=3|310 km/h
 +
| rowspan=3|280 km/h
 +
| 298 km/h
 +
| rowspan=3|315 km/h
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Huippunopeus <br>Sport Turismo
 +
| 275 km/h
 +
| 275 km/h
 +
| 293 km/h
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Huippunopeus Executive
 +
| colspan=2|&mdash;
 +
| 278 km/h
 +
| 298 km/h
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Kiihtyvyys 0–100&nbsp;km/h
 +
| rowspan=2|4,8 s
 +
| rowspan=2|3,4 s
 +
| rowspan=2|4,6 s
 +
| rowspan=2|3,4 s
 +
| rowspan=2|4,4 s
 +
| rowspan=2|3,7 s
 +
| rowspan=2|3,2 s
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Kiihtyvyys 0–100&nbsp;km/h, <br>Sport Turismo
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Kiihtyvyys 0–100&nbsp;km/h, Executive
 +
| colspan=2|&mdash;
 +
| 4,7 s
 +
| 3,5 s
 +
| 4,5 s
 +
| 3,8 s
 +
| 3,3 s
 +
|}
  
 
== Rekisteröinti ==
 
== Rekisteröinti ==
Rivi 171: Rivi 517:
 
|}
 
|}
  
−
== Aiheesta muualla ==
+
== Mitat ==
−
* [https://www.youtube.com/results?search_query=Porsche+Panamera+2017+deutsche Panamera -aiheisia videoita]
+
* '''Pituus:''' 5049 mm
 +
* '''Leveys:''' ilman peilejä 1937 mm, peilien kanssa 2156 mm
 +
* '''Korkeus:''' 4S ja 4S Diesel: 1423 mm, Turbo 1427 mm
 +
* '''Akseliväli:''' 2950 mm
 +
* '''Raideleveys:''' edessä 19": 1671 mm, 20": 1657 mm, takana 19": 1651 mm, 20": 1639 mm
 +
 
 +
=== Massat ===
 +
* '''Omamassa:''' 4S: 1870 kg, 4S Diesel: 2050 kg Turbo: 1995 kg
 +
* '''Kokonaismassa:''' 4S: 2495 kg, 4S Diesel: 2635 kg, Turbo: 2585 kg
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==
−
* [http://www.porsche.fi/mallit/panamera/panamera-4-sport-turismo Porsche.fi - Panamera 4 Sport Turismo]
 
−
* [https://presse.porsche.de/prod/presse_pag/PressBasicData.nsf/press/PAGenWelcome0?OpenDocument Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Presse-Datenbank]
 
−
* [http://www.porsche.fi/ Porsche Suomi]
 
 
<references/>
 
<references/>
  

Nykyinen versio 25. tammikuuta 2025 kello 21.08

Porsche Panamera
(typ 971)
Porsche Panamera 4S diesel - Mondial de l'Automobile de Paris 2016 - 001.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Porsche AG,
Flag of Germany.svg.png Saksa, Leipzig
Valmistusaika 2016 – 2023
Luokka Suuri auto
Kori 4-ovinen liftback,
5-ovinen shooting brake
Suunnittelija
Pohjalevy VW MSB
Moottori V6, V8, hybridi
Iskutilavuus 2900 – 4000 cm3
Teho 243–515 kW
Voimanvälitys Takaveto, neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Porsche Panamera (970)
Seuraaja Porsche Panamera (976)
Saman luokan autoja Maserati Quattroporte VI
Panamera 4S Diesel

Pääartikkeli: Porsche Panamera

Toisen sukupolven Panameran virallinen paljastus tapahtui 28. kesäkuuta 2016 Berliinin Motorwerk-tapahtumakeskuksessa järjestetyssä tilaisuudessa. Auton valmistus tapahtuu nyt kokonaisuudessaan Leipzigissa, jonne on valmistunut uusi koritehdas.

Yleistä[muokkaa]

Uudet Panamerat valmistetaan VW-konsernin MSB-pohjalevyä (Modularer Standardantriebsbaukasten) hyödyntäen. Ensimmäiset autot saapuvat myyjille marraskuun 2016 aikana. Panameran toinen sukupolvi tulee markkinoille kahden ottomoottorin sekä 4-litraisen V8-dieselin voimin. Panameran dieselmoottori on sama, jota käytetään myös uuden Audi SQ7:n voimanlähteenä. Kaikki versiot ovat nelivetoisia.[1]

Tyyppi 971 on edeltäjäänsä 35 mm pidempi ja 5 mm matalampi. Akseliväli on kasvanut 30 mm. Sisätilat ovat yhdistelmä uutta ja vanhaa. Perinteitä edustaa mittariston pyöreä, analoginen kierroslukumittari, nykyaikaa taasen kojetaulu jossa ei ole yhtään katkaisijaa, vaan kaikki toiminnot on koottu kosketusnäytölle.

Vakioalustan lisäksi Panamera on, perusmallia ja 4S Dieseliä lukuunottamatta, saatavana Executive-versiona, jonka akseliväliä on kasvatettu 150 mm. Tämä lisäys on kohdistettu takaistuimen jalkatilan kasvattamiseen.[2]

Varustus[muokkaa]

Panamera typ 971:n versiot ovat 4S, 4S Diesel ja Turbo. Auton vakio- ja lisävarustus riippuu valitusta moottorivaihtoehdosta.

4S-mallit on varustettu 19" Panamera S -kevytmetallivanteilla, Turbossa on mallin omat 20"-kevytmetallivanteet. Takaspoileri on nopeuden mukaan automaattisesti nouseva. Takapuskurin oikealla ja vasemalla puolella on kaksoispakoputket.

4S-mallit on varustettu LED-ajovaloilla, Turbossa on LED-ajovalot ja Porsche Dynamic Light System (PDLS), jonka ominaisuuksia ovat ohjauksen mukaisesti kääntyvät ja nopeus- ja valaistusolosuhteiden säätyvät ajovalot. Kaikissa malleissa on LED-päiväajovalot ja 3D LED -takavalot.

Mittaristossa on kerroslukumittarin molemmin puolin korkearesoluutoiset näytöt, jotka tavanomaisten mittaritietojen ohella antavat esiin kartan tai pimeänäköavustimen.

Mukavuus[muokkaa]

Kaikikien mallien vakiovarusteena on sähkötoiminen käsijarru. Takaluukku on sähkötoiminen. Lasinpyyhkijöiden sadetunnistin ja automaattinen kaksialueilmastointi ovat vakiovarusteita. Panamerassa on istuinpaikat neljälle, myös takaistuimien välissä on kosoli. 4S-malleissa on 8-suuntaiset sähkösäätöiset etuistuimet, Turbossa 14-suuntaiset. Kaikkien mallien etuistuimissa on lämmitys, Turbossa myös takaistuimissa. 4S-malleissa on nahkaverhoillut istuimet edessä ja takana, Turbossa on täysnahkaverhoilu.

Sähkötoimisesti säädettävät taustapeilit ovat lämmitetyt ja automaattisesti taittuvat. Tietoviihdejärjestelmä PCM 7-tuuman värikosketusnäytöllä ja navigoinnilla on vakiovaruste, samoin vakionopeudensäädin. 4S-malleissa on Hi-fi kaiutinjärjestelmä ja 10 kaiutinta, Turbossa BOSE Surround Sound System ja 14 kaiutinta. Porsche Connect Plus -etäkäyttöjärjestelmä on kaikkien mallien vakiovaruste.

Turvallisuus[muokkaa]

Kaikkien mallien vakiovarusteena on Porsche Stability Management (PSM) -ajonhallintajärjestelmä, joka tarkkailee pyörien pitoa ja auton käytöstä ja ohjaa kaasun, jarrujen ja vaihteiston toimintaa.

Edessä ja takana on ParkAssist-pysäköintitutkat.

Tekniikka[muokkaa]

Moottorit[muokkaa]

Kaikki moottoriversiot on varustettu poiskytkettävällä Start-Stop-automatiikalla. Venttiilikoneisto: 4S: VarioCam Plus: imu- ja pakonokka-akselien muuttuva ajoitus, imuventtiilien muuttuva nosto. Turbo: VarioCam Plus mukautuvalla sylinterienohjauksella:imu- ja pakonokka-akselien muuttuva ajoitus, sylinterien lepuutus kaksiasentoisilla, liukuvilla imu- ja pakonokka-akseleilla.

Voimalinja[muokkaa]

Panameran vaihteistona on kaikissa malleissa ZF:n 8-portainen PDK (Porsche Doppelkupplungsgetriebe) -kaksoiskytkinautomaatti.

Voimansiirtojärjestelmänä pyörille on jatkuva neliveto muuttuvalla vetosuhteella ja siihen on yhdistetty Porschen PTM (Porsche Traction Management) -järjestelmä.[3]

Alusta[muokkaa]

Edessä alumiiniset, päällekkäiset kolmiotukivarret, takana alumiininen monivarsituenta ja apurunko. Jousitus: 4S ja 4S Diesel: Teräsjouset ja mukautuva Porsche Active Suspension Management (PASM) -vaimennus. Turbo: Mukautuva kolmekammioinen ilmajousitus ja mukautuva Porsche Active Suspension Management (PASM) -vaimennus.

Ohjaus on tehostettu sähkömekaanisesti ja valinnaisvarusteena on tarjolla nelipyöräohjaus.

Panamera 4 E-Hybrid[muokkaa]

Panamera 4 E-Hybrid -pistokehybridi esiteltiin yleisölle syksyllä 2016 pidetyssä Pariisin autonäyttelyssä.[4]

Bensiinimoottorina Panamera 4 E-Hybridissä on 2,9-litrainen V6, joka kahden turbon avulla antaa tehoa 243 kW (330 hv). Sähkömoottorin teho on 100 kW (136 hv). Järjestelmän antama yhteisteho on 340 kW (462 hv) ja vääntö 700 Nm.

Näillä lukemilla 4 E-Hybrid kiihtyy 0–100 km/h nopeuteen 4,6 sekunnissa ja mallin huippunopeus on 278 km/h.

Pelkällä akkujen sähkövoimalla ajettaessa 4 E-Hybridin toimintasäde on suurimmillaan noin 50 km, vaihtoehtoisesti sähköllä voidaan saavuttaa 140 km/h huippunopeus.

Ulkoisesti malli eroaa muista Panamera-versioista kirkkaanvihreiden jarrusatuloidensa ja peräpeilin vihreän mallimerkintänsä osilta.

  • Panamera 3 E-Hybrid

Panamera Turbo S E-Hybrid[muokkaa]

Panamera Turbo S E-Hybrid esiteltiin yleisölle vuoden 2017 Geneven autonäyttelyssä. Auto tuli myyntiin saman vuoden loppukesällä.

Mallin 404 kW:n (550 hv) tehoinen bensiinimoottori on sama kuin Panamera Turbossa, 100 kW:n (136 hv) tehoinen sähkömoottori taasen on sama kuin Panamera 4 E-Hybrid -mallissa. Järjestelmän antaman 500 kW:n (680 hv) yhteistehon voimin Turbo S E-Hybrid oli syksyllä 2017 Porschen toiseksi suuritehoisin malli.[5]

  • Panamera Turbo S E-Hybrid

  • Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid taka.jpg

Uudistukset 2020[muokkaa]

Elokuussa 2020 Porsche esitteli mallivuodelle 2021 uudistetun Panameran verkossa. [6]

  • PASM-aktiivijousitus ja Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) ‑kallistuksenvakautusjärjestelmä, johon sisältyy Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) ‑järjestelmä, on räätälöity ja optimoitu mallikohtaisesti.
  • Kaikissa versioissa on nyt vakiona ennen lisävarusteisiin kuulunut Sport Design ‑etuosa, jossa on näyttävät ilmanottosäleiköt, isot jäähdytysaukot sivuilla ja yhteen palkkiin sijoitetut etuvalomoduulit. Panamera Turbo S:n täysin uusi keula erottuu edukseen vieläkin suurempien sivuilma-aukkojen ja uusien korinväristen, auton leveyttä korostavien muotoiluelementtien ansiosta. Turbo-versioille luonteenomaisten kaksoisetuvalojen umpiot on sijoitettu nyt paljon kauemmaksi toisistaan. Perän uudistettu valonauha mukautuu saumattomasti tavaratilan kannen muotoihin yhdistäen uusiksi muotoillut LED-valoumpiot toisiinsa. GTS-malleissa on vakiona uudet tummennetut Exclusive Design ‑takavaloumpiot ja dynaaminen tervetulo- ja saattovalotoiminto. Vannevalikoimaan on lisätty uudet 20- ja 21-tuumaiset vaihtoehdot, joten saatavissa on nyt yhteensä kymmenen eri vannemallia.
  • Porsche Communication Management (PCM) ‑järjestelmässä on runsaasti digitaalisia lisätoimintoja ja -palveluja, kuten Voice Pilot ‑online-puheohjaus. Risk Radar ‑järjestelmä antaa ajan tasalla olevia tietoja tieolosuhteista ja mahdollisista vaaroista, ja Apple CarPlayn kaltaiset palvelut takaavat erinomaiset yhteydet. Panamerassa on myös kattava valikoima innovatiivisia kuljettajaa avustavia järjestelmiä, kuten kaistanpitoavustin liikennemerkkien tunnistuksella, joka on nyt vakiovaruste, Porsche InnoDrive -järjestelmä, johon on integroitu mukautuva vakionopeudensäädin, Night Vision Assist ‑pimeänäköavustin, kaistanvaihtoavustin, LED-matriisiajovalot PDLS Plus ‑järjestelmällä, Surround View ‑näkymällä varustettu pysäköintiavustinjärjestelmä ja HUD-tuulilasinäytt
  • Turbo S: 630 hv:n ja 820 Nm:n huippuarvojen ansiosta Panamera Turbo S tarjoaa 80 hv enemmän tehoa ja 50 Nm enemmän vääntöä kuin aikaisempi polttomoottorilla varustettu lippulaivaturbo. Näillä luvuilla Turbo S kiihtyy Sport Plus ‑ajotilassa nollasta sataan kilometriin tunnissa vain 3,1 sekunnissa.
  • GTS: Uuden Panamera GTS:n V8-kaksoisturbo on optimoitu erityisesti tehontuottoa silmällä pitäen. Moottori kehittää tehoa nyt 480 hv (20 hv enemmän kuin aikaisemmassa mallissa) ja vääntää vahvimmillaan 620 newtonmetriä.
  • 4S E-Hybrid: Panamera 4S E-Hybridin myötä Porsche esittelee myös uuden suorituskykyisen plug-in-hybridimallin. 136 hv:n sähkömoottorista, 8-vaihteisesta PDK-kaksoiskytkinvaihteistosta ja 2,9-litraisesta 440 hv:n V6-kaksoisturbomoottorista muodostuva voimalinja kehittää 560 hv:n kokonaistehon ja 750 Nm:n yhteisväännön. Uutuushybridin suorituskyky on todella vaikuttava: vakiovarusteena olevan Sport Chrono ‑paketin myötävaikutuksella kiihdytys nollasta sataan kilometriin tunnissa kestää vain 3,7 sekuntia. Huippunopeus on 298 km/h.

Elokuussa 2020 testikuljettaja Lars Kern selvitti uudella Panamera Turbo S:llä Nürburgringin Nordschleifella 20,832 kilometrin mittaisen ratakierroksen ajassa 7:29,81, joka on ”executive cars” ‑kategorian uusi virallinen ennätysaika. [7]

  • Panamera 4S E-Hybrid (2020–)

  • 4S E-Hybrid Sport Turismo (2020–)

Tekniset tiedot[muokkaa]

Bensiini- ja dieselmallit[muokkaa]

2016–2018[muokkaa]

Panamera Panamera 4 Panamera 4S Panamera Turbo Panamera 4S Diesel
Myynnissä 11/2016–8/2018 11/2016–8/2017
Moottorin rakenne 90° V6-bensiini, DOHC 24v, VarioCam Plus,suorasuihkutus, twin-scroll-turbo 90° V6-bensiini, DOHC 24v, VarioCam Plus, suorasuihkutus, 2×turbo 90° V8-bensiini, DOHC 32v, VarioCam Plus, suorasuihkutus, 2×twin-scroll-turbo 90° V8-diesel, DOHC 32v, VarioCam Plus, yhteispaineruiskutus, 2×VNT-ahdin
Moottoriperhe VW EA839 VW EA825 VW EA898
Iskutilavuus 2995 cm3 2894 cm3 3996 cm3 3956 cm3
Suurin teho 243 kW (330 hv) /
5400–6400 r/min 		324 kW (440 hv) /
5650–6600 r/min 		404 kW (550 hv) /
5750–6000 r/min 		310 kW (422 hv) /
3500–5000 r/min
Suurin vääntö 450 Nm /
1340–4900 r/min 		550 Nm /
1750–5500 r/min 		770 Nm /
1960–4500 r/min 		850 Nm /
1000–3250 r/min
Vetotapa Takaveto Neliveto
Vaihteisto 8-portainen PDK (ZF 8DT)
Huippunopeus 264 km/h 262 km/h 289 km/h 306 km/h 285 km/h
Huippunopeus
Sport Turismo 		— 259 km/h 286 km/h 304 km/h 282 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h 5,7 s (5,5 s) 5,5 s (5,3 s) 4,4 s (4,2 s) 3,8 s (3,6 s) 4,5 s (4,3 s)
Kiihtyvyys 0–100 km/h,
Sport Turismo 		— 5,5 s (5,3 s) 4,4 s (4,2 s) 3,8 s (3,6 s) 4,5 s (4,3 s)
  • Arvot sulkeissa koskevat Sport Chrono -paketilla varustettuja malleja

2018–2020[muokkaa]

Panamera 4 Panamera 4S Panamera GTS Panamera Turbo
Myynnissä 3/2019–8/2020 10/2018–8/2020
Moottori 90° V6-bensiini, DOHC 24v, VarioCam Plus,suorasuihkutus, twin-scroll-turbo 90° V6-bensiini, DOHC 24v, VarioCam Plus, suorasuihkutus, 2×turbo 90° V8-bensiini, DOHC 32v, VarioCam Plus, suorasuihkutus, 2×twin-scroll-turbo
Moottoriperhe VW EA839 VW EA825
Iskutilavuus 2894 cm3 3996 cm31
Suurin teho 243 kW (330 hv) /
5400–6400 r/min 		324 kW (440 hv) /
5650–6600 r/min 		338 kW (460 hv) /
6000–6500 r/min 		404 kW (550 hv) /
5750–6000 r/min
Suurin vääntö 450 Nm /
1750–4900 r/min 		550 Nm /
2000–5500 r/min 		620 Nm /
1800–4500 r/min 		770 Nm /
2000–4500 r/min
Vetotapa Neliveto
Vaihteisto 8-portainen PDK (ZF 8DT)
Huippunopeus 262 km/h 289 km/h 292 km/h 306 km/h
Huippunopeus Executive —
Huippunopeus
Sport Turismo 		259 km/h 286 km/h 289 km/h 304 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h 5,5 s [5,3 s] 4,4 s [4,2 s] 4,1 s 3,8 s [3,6 s]
Kiihtyvyys 0–100 km/h, Executive 5,6 s [5,4 s] 4,5 s [4,3 s] — 3,9 s [3,7 s]
Kiihtyvyys 0–100 km/h, Sport Turismo 5,5 s [5,3 s] 4,4 s [4,2 s] 4,1 s 3,8 s [3,6 s]
  • Arvot sulkeissa koskevat Sport Chrono -paketilla varustettuja malleja

2020–[muokkaa]

Panamera Panamera 4 Panamera 4S Panamera GTS Panamera Turbo S
Myynnissä 8/2020–11/2023 10/2020–11/2023 8/2020–11/2023
Motorbauart 90° V6-bensiini, DOHC 24v, VarioCam Plus,suorasuihkutus, twin-scroll-turbo 90° V6-bensiini, DOHC 24v, VarioCam Plus, suorasuihkutus, 2×turbo 90° V8-bensiini, DOHC 32v, VarioCam Plus, suorasuihkutus, 2×twin-scroll-turbo
Moottoriperhe VW EA839 VW EA825
Iskutilavuus 2894 cm3 3996 cm3
Suurin teho 243 kW (330 hv) /
5400–6400 r/min 		324 kW (440 hv) /
5650–6600 r/min 		353 kW (480 hv) /
6500 r/min 		463 kW (630 hv) /
6000 r/min
Suurin vääntö 450 Nm /
1800–5000 r/min 		550 Nm /
2000–5500 r/min 		620 Nm /
1800–4000 r/min 		820 Nm /
2300–4500 r/min
Vetotapa Takaveto Neliveto
Vaihteisto 8-portainen PDK (ZF 8DT)
Huippunopeus 270 km/h 268 km/h 295 km/h 300 km/h 315 km/h
Huippunopeus Executive — 267 km/h —
Huippunopeus
Sport Turismo 		— 263 km/h 289 km/h 292 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h 5,6 s [5,4 s] 5,3 s [5,1 s] 4,3 s [4,1 s] 3,9 s 3,1 s
Kiihtyvyys 0–100 km/h, Executive — 5,4 s [5,2 s] 4,4 s [4,2 s] — 3,2 s
Kiihtyvyys 0–100 km/h,
Sport Turismo 		— 5,3 s [5,1 s] 4,3 s [4,1 s] 3,9 s 3,1 s
  • Arvot sulkeissa koskevat Sport Chrono -paketilla varustettuja malleja

Hybridimallit[muokkaa]

Panamera 4 E-Hybrid Panamera Turbo S E-Hybrid Panamera 4 E-Hybrid Panamera Turbo S E-Hybrid Panamera 4 E-Hybrid Panamera 4S E-Hybrid Panamera Turbo S E-Hybrid
Myynnissä alkuvuodesta 2017–8/2018 7/2017–8/2018 3/2019–8/2020 1/2019–8/2020 10/2020–11/2023 8/2020–11/2023 10/2020–11/2023
Järjestelmän rakenne PHEV (Pistorasiaan kytkettävä hybridisähköauto). Polttomoottori ja sähkömoottori liikuttavat auton neljää pyörää ja mahdollistavat täysin sähköisen tai sekatoiminnollisen liikkumisen. Vaihteistoon integroitu sähkömoottori. PHEV (Pistorasiaan kytkettävä hybridisähköauto). Polttomoottori ja sähkömoottori liikuttavat auton neljää pyörää ja mahdollistavat täysin sähköisen tai sekatoiminnollisen liikkumisen. Vaihteistoon integroitu sähkömoottori.
Polttomoottorin rakenne 90° V6-bensiini, DOHC 24v, VarioCam Plus, suorasuihkutus, 2×turbo 90° V8-bensiini, DOHC 32v, VarioCam Plus, suorasuihkutus, 2×twin-scroll-turbo 90° V6-bensiini, DOHC 24v, VarioCam Plus, suorasuihkutus, 2×turbo 90° V8-bensiini, DOHC 32v, VarioCam Plus, suorasuihkutus, 2×twin-scroll-turbo 90° V6-bensiini, DOHC 24v, VarioCam Plus, suorasuihkutus, 2×turbo 90° V8-bensiini, DOHC 32v, VarioCam Plus, suorasuihkutus, 2×twin-scroll-turbo
Moottorin tunnus VW EA839 VW EA825 VW EA839 VW EA825 VW EA839 VW EA825
Iskutilavuus 2894 cm3 3996 cm3 2894 cm3 3996 cm3 2894 cm3 3996 cm3
Suurin teho, polttomoottori 243 kW (330 hv) /
5250–6500 r/min 		404 kW (550 hv) /
5750–6000 r/min 		243 kW (330 hv) /
5250–6500 r/min 		404 kW (550 hv) /
5750–6000 r/min 		243 kW (330 hv) /
5400–6400 r/min 		324 kW (440 hv) /
5650–6600 r/min 		420 kW (571 hv) /
5750–6000 r/min
Suurin teho, sähkömoottori 100 kW (136 hv) / 2800 r/min 100 kW (136 hv) / 2800 r/min 100 kW (136 hv) / 2800 r/min
Järjestelmän teho 340 kW (462 hv) /
6000 r/min 		500 kW (680 hv) /
5750–6000 r/min 		340 kW (462 hv) /
6000 r/min 		500 kW (680 hv) /
5750–6000 r/min 		340 kW (462 hv) /
5500–6500 r/min 		412 kW (560 hv) /
5750–6800 r/min 		515 kW (700 hv) /
5750–6000 r/min
Suurin vääntö, polttomoottori 450 Nm /
1750–5000 r/min 		770 Nm /
1960–4500 r/min 		450 Nm /
1750–5000 r/min 		770 Nm /
1960–4500 r/min 		450 Nm /
1800–5000 r/min 		550 Nm /
2000–5500 r/min 		770 Nm /
2100–4500 r/min
Suurin vääntö, sähkömoottori 400 Nm / 100–2300 r/min 400 Nm / 100–2300 r/min 400 Nm / 100–2300 r/min
Järjestelmän suurin vääntö 700 Nm /
1100–4500 r/min 		850 Nm /
1400–5500 r/min 		700 Nm /
1100–4500 r/min 		850 Nm /
1400–5500 r/min 		700 Nm /
1100–4500 r/min 		750 Nm /
1400–4500 r/min 		870 Nm /
2000–4500 r/min
Vetotapa Neliveto Neliveto Neliveto
Vaihteisto 8-portainen PDK (ZF 8DT) 8-portainen PDK (ZF 8DT) 8-portainen PDK (ZF 8DT)
Akun kapasiteetti brutto 14,1 kWh brutto 14,1 kWh brutto 17,9 kWh
Huippunopeus 278 km/h 310 km/h 278 km/h 310 km/h 280 km/h 298 km/h 315 km/h
Huippunopeus
Sport Turismo 		275 km/h 275 km/h 293 km/h
Huippunopeus Executive — 278 km/h 298 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h 4,8 s 3,4 s 4,6 s 3,4 s 4,4 s 3,7 s 3,2 s
Kiihtyvyys 0–100 km/h,
Sport Turismo
Kiihtyvyys 0–100 km/h, Executive — 4,7 s 3,5 s 4,5 s 3,8 s 3,3 s

Rekisteröinti[muokkaa]

Porsche Panameraa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2017
Määrä (kpl) 77

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 5049 mm
  • Leveys: ilman peilejä 1937 mm, peilien kanssa 2156 mm
  • Korkeus: 4S ja 4S Diesel: 1423 mm, Turbo 1427 mm
  • Akseliväli: 2950 mm
  • Raideleveys: edessä 19": 1671 mm, 20": 1657 mm, takana 19": 1651 mm, 20": 1639 mm

Massat[muokkaa]

  • Omamassa: 4S: 1870 kg, 4S Diesel: 2050 kg Turbo: 1995 kg
  • Kokonaismassa: 4S: 2495 kg, 4S Diesel: 2635 kg, Turbo: 2585 kg

Lähteet[muokkaa]

  1. ↑ Gregor Hebermehl: Luxus-Sportler aus der Oberklasse – Auto Motor und Sport, 27. heinäkuu 2016. Viitattu: 25. tammikuu 2025.
  2. ↑ Lauri Ahtiainen: Kuljettajan paikalta takaistuimelle – Porsche Panamera Executive – Moottori, 10. marraskuu 2016. Viitattu: 8. toukokuu 2018.
  3. ↑ Porsche Traction Management – Youtube, 26. lokakuu 2008. Viitattu: 25. tammikuu 2025.
  4. ↑ Porsche Panamera 4 E-Hybrid – Keveämpää omatuntoa Stuttgartista – Moottori, 9. syyskuu 2016. Viitattu: 18. elokuu 2018.
  5. ↑ Aake Kinnunen: Koeajo: 680 hv arkiauto – Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Executive – Moottori, 22. lokakuu 2017. Viitattu: 7. toukokuu 2018.
  6. ↑ Uusi Panamera tarjoaa uuden hybridimallin ja luokkansa parasta suorituskykyä – Porsche Finland, Lehdistötiedote, 27. elokuu 2020. Viitattu: 29. maaliskuu 2022.
  7. ↑ Uusi Panamera kierrosennätykseen Nürburgringin Nordschleifella – Porsche Finland, Lehdistötiedote, 13. elokuu 2020. Viitattu: 29. maaliskuu 2022.
Porsche logo.png Porsche AG:n mallien aikajana 2010–2040
Luokka 2010 2020 2030
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Roadster
Urheiluauto 		Boxster (987) Boxster (981) 718 Boxster (982)
Cayman (987) Cayman (981c) 718 Cayman (982)
911-sarja 911 (997) 911 (991, 991.2) 911 (992)
997 GT3 991 GT3
Suuri auto Panamera (970) Panamera (971)
Taycan
Superauto 918 Spyder
SUV Cayenne (92A) Cayenne (PO536)
Cayenne Coupé
Macan
Noudettu kohteesta "https://autowiki.fi/index.php?title=Porsche_Panamera_(971)&oldid=236310"