Ero sivun ”Renault 21” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(→‎Rekisteröinti)
 
(32 välissä olevaa versiota 4 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 3: Rivi 3:
 
kuva = [[Kuva:Renault21blue.JPG|250px|Renault 21]]|
 
kuva = [[Kuva:Renault21blue.JPG|250px|Renault 21]]|
 
valmistaja = Renault|
 
valmistaja = Renault|
−
valmistusmaa = <br>Ranska, Argentiina|
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Ranska}} Ranska, Argentiina|
 
valmistusaika = [[1986]]&ndash;[[1994]]|
 
valmistusaika = [[1986]]&ndash;[[1994]]|
 
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
 
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
−
kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]]<br>5-ovinen [[hatchback]]|
+
kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>5-ovinen [[Farmari|Nevada]]<br>5-ovinen [[Liftback]]|
 +
suunnittelija = |
 +
pohjalevy = |
 
moottori = [[R4]]|
 
moottori = [[R4]]|
 
huippunopeus = 160&ndash;227 km/h|
 
huippunopeus = 160&ndash;227 km/h|
 
kiihtyvyys = 7,4&ndash;15,6 s (0&ndash;100 km/h)|
 
kiihtyvyys = 7,4&ndash;15,6 s (0&ndash;100 km/h)|
 
iskutilavuus = 1397&ndash;2200 cm<sup>3</sup>|
 
iskutilavuus = 1397&ndash;2200 cm<sup>3</sup>|
−
teho = 67&ndash;175 hv|
+
teho = 49&ndash;129 kW|
 
päästöt = |
 
päästöt = |
 
kulutus = 6,2&ndash;8,6 l/100 km (yhd.)|
 
kulutus = 6,2&ndash;8,6 l/100 km (yhd.)|
−
voimanvälitys = etuveto|
+
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
−
hintaluokka = 24.350&ndash;25.500 € (1994)|
+
hintaluokka = 30.600&ndash;32.100 € (1994)|
 
edeltäjä = [[Renault R18]]|
 
edeltäjä = [[Renault R18]]|
 
seuraaja = [[Renault Laguna I]]|
 
seuraaja = [[Renault Laguna I]]|
Rivi 22: Rivi 24:
 
'''Renault R21''' tuli markkinoille vuonna [[1986]] ja sitä valmistettiin aina vuoteen [[1994]] asti. Yhdysvaltojen markkinoilla autoa myytiin [[AMC]]:n kautta ensin parin kuukauden ajan nimellä '''Renault Medallion''' ja myöhemmin '''Eagle Medallion'''. Autoa valmistettiin myös Argentiinassa vuosina [[1993]]-[[1995]].
 
'''Renault R21''' tuli markkinoille vuonna [[1986]] ja sitä valmistettiin aina vuoteen [[1994]] asti. Yhdysvaltojen markkinoilla autoa myytiin [[AMC]]:n kautta ensin parin kuukauden ajan nimellä '''Renault Medallion''' ja myöhemmin '''Eagle Medallion'''. Autoa valmistettiin myös Argentiinassa vuosina [[1993]]-[[1995]].
  
 +
== Yleistä ==
 
R21 sedan tuli seuraajana erittäin onnistuneella R18:lle, muutama kuukausi myöhemmin tuli myös 7-paikkainen farmarimalli '''R21 Nevada'''. ('''R21 Savanna''' Britanniassa). Tämä oli suunniteltu lähinnä kilpailemaan [[Peugeot 505]]:n farmarimallin kanssa.
 
R21 sedan tuli seuraajana erittäin onnistuneella R18:lle, muutama kuukausi myöhemmin tuli myös 7-paikkainen farmarimalli '''R21 Nevada'''. ('''R21 Savanna''' Britanniassa). Tämä oli suunniteltu lähinnä kilpailemaan [[Peugeot 505]]:n farmarimallin kanssa.
  
−
R21-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
+
== Rekisteröinti ==
 +
R21 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
|- bgcolor=#f9f9f9
 +
!Vuosi!!1987!!1988!!1989!!1990!!1991!!1992!!1993!!1994!!1995
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Määrä (kpl)'''||601||627||568||325||168||117||69||30||8
 +
|}
 +
Vuonna 1990 Renault 21:n farmarimalli oli Suomen 17. myydyin farmariauto, 126 kpl. <ref>Tekniikan Maailma 9/1991, s. 58</ref>
 +
<br>
 +
Renault 21 oli 1987 Renaultin myydyin malli Suomessa, yleensä pienempiä malleja myytiin enemmän.
 +
Farmarimallia (Nevada) rekisteröitiin Suomessa 1-10/1992 54 kpl <ref>Tekniikan Maailma 20/1992, s. 45</ref>.
  
−
* 1987 - 601 kpl
+
== Kehitys ==
−
* 1990 - 325 kpl
+
Autoa päivitettiin sekä teknisesti että ulkonäöllisesti vuonna [[1989]], ulkonäkö muuttui enemmän [[Renault R25]]:n suuntaan ja markkinoille tuli myös [[liftback]]-malli, josta nopeasti tuli Keski-Euroopassa sedania suositumpi. Samalla markkinoille tuli [[Renault 21 Turbo|2.0 Turbo malli]] joka on saatavana myös nelivetoisena Quadra -mallina.
−
* 1991 - 168 kpl
 
−
* 1994 - 30 kpl
 
  
−
== Kehitys ==
+
== Vertailu 1987 ==
 +
'''Renault 21 GTX''' sijoittui Tuulilasin 2/1987 8 auton vertailussa jaetusti toiseksi (2-3./8). Vertailun muut autot olivat 1. [[Audi 80 B3/B4|Audi 80 1.8 S]], 2-3. Renault, 2-3. [[Mitsubishi Galant V|Mitsubishi Galant 2.0 GLS II]], 4. [[Honda Accord 3|Honda Accord 2.0 EXi]], 5. [[BMW 3-sarja E30|BMW 318i]], 6. [[Ford Sierra|Ford Sierra 2.0 iS]], 7. [[Volvo 240|Volvo 240 GL Injection]] ja 8. [[Saab 900 OG|Saab 900i]]. Renault 21 GTX maksoi Suomessa vuonna [[1987]] 127 700 markkaa.
 +
 
 +
Renaultin varustetaso on runsas (9/10), keskuslukitus, kierroslukumittari ja ohjaustehostin kuuluvat hintaan. Ohjauspyörää ei voi säätää ja peileissä ei ole sähkösäätöä (on 3:ssa). Kuljettajan istuimessa ei ole lämmitystä (on 5:ssä).
 +
Etuistuimet ovat liian pehmeät ja huonosti tukevat, ajoasennon arvosana 7/10.
 +
 
 +
Ajettavuus: suuntavakavuus on hyvä (9/10), samoin kaarrekäytös (9/10). Jousitus on kiitettävän mukava (10/10), mutta ääritilanteista Renault selviää vain keskinkertaisesti (8/10). Ohjaus on nopea ja kevyt, mutta ohjaustuntuma on huono, siksi ajaja kääntää helposti liikaa. Talviajossa luistot voivat olla äkkinäisiä. Jousitus on pehmeä.
 +
 
 +
Tuulilasi 2/1987 mittasi Renault 21 GTX:n (88 kW, 1090 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 4,0 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 7,6 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 11,1 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 15,0 sekuntia. <ref>Tuulilasi 2/1987</ref>.
 +
 
 +
== Farmarivertailu 1991 ==
 +
'''Renault 21 Nevada GTS''' sijoittui Tuulilasin 6/1991 9 farmariauton vertailussa jaetusti neljänneksi (4-5./9). Vertailun muut autot olivat 1. [[Nissan Primera P10|Nissan Primera 2.0 SLX Wagon]], 2. [[Citroën BX|Citroën BX 19 TZI Break]], 3. [[Peugeot 405|Peugeot 405 GRi 1.9 Break]], 4-5. Renault, 4-5. [[Mazda 626 (GD)|Mazda 626 2.2i Sport Wagon GLX]], 6. [[Ford Sierra|Ford Sierra 2.0i GLX STW]], 7. [[Fiat Tempra|Fiat Tempra 2.0 SX STW]], 8. [[Volkswagen Passat 35i|VW Passat Variant 1.8 GL]] ja 9. [[Subaru Legacy (BC/BF/BJ)|Subaru Legacy 1.8 GL STW 4WD]].
 +
 
 +
Renaultin tavaratila on kiitettävän iso (10/10), mutta ajoasennossa on parannettavaa (7). Ajo-ominaisuudet ovat melko hyvät (34/40, 2 x 9 suuntavakavuus kaarreajo, 2 x 8 ääritilanteet jousitus). Moottorissa voimaa on suhteellisen vähän (sitkeys 7/10).
 +
 
 +
Varustetaso on hyvä (9/10): sähkötoimiset ikkunannostimet ovat vakiovaruste edessä (ei takana), samoin keskuslukitus on vakiovaruste, kauko-ohjauksella. Virtalukossa on radioasento. Peileissä ei ole sähkösäätöä ja ohjauspyörää ei voi säätää. Etuistuimissa ei ole lämmitystä (ainoana).
  
−
Autoa päivitettiin sekä teknisesti että ulkonäöllisesti vuonna [[1989]], ulkonäkö muuttui enemmän [[Renault R25]]:n suuntaan ja markkinoille tuli myös [[liftback]]-malli, josta nopeasti tuli Keski-Euroopassa sedania suositumpi. Samalla markkinoille tuli 2.0 Turbo malli joka on saatavana myös nelivetoisena Quadra -mallina.  
+
[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 6/1991 mittasi Renault 21 Nevada GTS:n (70 kW, 1130 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 12,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 179 km/h. <ref>Tuulilasi 6/1991</ref>
  
 
== Moottorit ==
 
== Moottorit ==
 +
Amerikan markkinoilla ainoa moottorivaihtoehto oli 2,2-litrainen. 1,7-litran moottorit ovat poikittain, muut pitkittäin.
  
 +
=== Bensiinimootorit ===
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
 
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1.4'''||[[R4]]|| ||1397 cm<sup>3</sup>||70 hv @ 5250 r/min||
+
|'''1.4'''||[[R4]]|| ||1397 cm<sup>3</sup>||52 kW (70 hv) @ 5250 r/min||? Nm @ ? r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''1.7'''||[[R4]]|| ||1721 cm<sup>3</sup>||56 kW (76 hv) @ 5000 r/min||129 Nm @ 3250 r/min
 
|'''1.7'''||[[R4]]|| ||1721 cm<sup>3</sup>||56 kW (76 hv) @ 5000 r/min||129 Nm @ 3250 r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1.7'''||[[R4]]|| ||1721 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 5500 r/min||162 Nm @ 2500 r/min
+
|'''1.7'''||[[R4]]|| ||1721 cm<sup>3</sup>||68 kW (92 hv) @ 5750 r/min||138 Nm @ 3000 r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''2.0i'''||[[R4]]|| ||1995 cm<sup>3</sup>||88 kW (120 hv) @ 5500 r/min||168 Nm @ 4500 r/min
 
|'''2.0i'''||[[R4]]|| ||1995 cm<sup>3</sup>||88 kW (120 hv) @ 5500 r/min||168 Nm @ 4500 r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.0 TXi'''||[[R4]]|| ||1995 cm<sup>3</sup>||100 kW (136 hv) @ 6000 r/min||174 Nm @ 4300 r/min
+
|'''2.0i'''||[[R4]] 12V|| ||1995 cm<sup>3</sup>||100 kW (136 hv) @ 6000 r/min||174 Nm @ 4300 r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.0'''||[[R4]] Turbo|| ||1995 cm<sup>3</sup>||129 kW (175 hv) @ 5200 r/min||270 Nm @ 3000 r/min
+
|'''2.0'''||[[R4]] [[Turbo]]|| ||1995 cm<sup>3</sup>||129 kW (175 hv) @ 5200 r/min||270 Nm @ 3000 r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.2'''||[[R4]]|| || || ||
+
|'''2.2'''||[[R4]]|| ||2165 cm<sup>3</sup>||81 kW (108 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
 +
|}
 +
 
 +
=== Dieselmoottorit ===
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1.9'''||[[R4]] Diesel||F -series|| || ||
+
|'''1.9'''||[[R4]]||F -series||1870 cm<sup>3</sup>||48 kW (64 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.1'''||[[R4]] Diesel||J -series||2068 cm<sup>3</sup>||49 kW (67 hv) @ 4500 r/min||127 Nm @ 2250 r/min  
+
|'''2.1'''||[[R4]]||J -series||2068 cm<sup>3</sup>||49 kW (67 hv) @ 4500 r/min||127 Nm @ 2250 r/min  
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.1'''||[[R4]] Turbo Diesel|| ||2068 cm<sup>3</sup>||88 hv @ 4250 r/min||182 Nm @ 2000 r/min
+
|'''2.1'''||[[R4]] [[Turbo]]|| ||2068 cm<sup>3</sup>||65 kW (88 hv) @ 4250 r/min||182 Nm @ 2000 r/min
 
|}
 
|}
−
 
−
Amerikan markkinoilla ainoa moottorivaihtoehto oli 2,2-litrainen.
 
  
 
== Mitat ==
 
== Mitat ==
−
 
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
−
!Malli
+
!Malli!!Liftback!!Sedan!!Nevada
−
!5-ov.
 
−
!Sedan
 
−
!Nevada
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''Pituus'''||4461 mm||4465 mm||4644 mm
+
|'''Pituus'''||4461 mm||4528 mm||4644 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''Leveys'''||1726 mm||1715 mm||1706&ndash;1715 mm
+
|'''Leveys'''||colspan=2|1726 mm||1706 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''Korkeus'''||1415 mm||1390&ndash;1415 mm||1425&ndash;1430 mm
+
|'''Korkeus'''||1415 mm||1390 mm||1427 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''Akseliväli'''||2600&ndash;2659 mm||2600&ndash;2659 mm||2750&ndash;2809 mm
+
|'''[[Akseliväli]]'''||2600||2659 mm||2809 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''Raideleveys (e/t)'''|| || ||
+
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)|| || ||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Omamassa'''||1110&ndash;1220 kg||980&ndash;1220 kg||1070&ndash;1230 kg
 
|'''Omamassa'''||1110&ndash;1220 kg||980&ndash;1220 kg||1070&ndash;1230 kg
Rivi 87: Rivi 115:
 
|'''Polttoainesäiliö'''|| ||66 l||
 
|'''Polttoainesäiliö'''|| ||66 l||
 
|}
 
|}
 +
 +
== Lähteet ==
 +
<references/>
  
 
[[Luokka:Renault|R21]]
 
[[Luokka:Renault|R21]]
 
[[Luokka:Mallit|R21]]
 
[[Luokka:Mallit|R21]]

Nykyinen versio 12. lokakuuta 2025 kello 16.37

Renault R21
Renault Medallion
Eagle Medallion
Renault 21
Valmistaja ja valmistusmaa Renault,
Flag of France.svg.png Ranska, Argentiina
Valmistusaika 1986–1994
Luokka Ylempi keskiluokka
Kori 4-ovinen Sedan
5-ovinen Nevada
5-ovinen Liftback
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1397–2200 cm3
Teho 49–129 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 7,4–15,6 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 160–227 km/h
Kulutus 6,2–8,6 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 30.600–32.100 € (1994)
Edeltäjä Renault R18
Seuraaja Renault Laguna I
Saman luokan autoja Audi 80
Citroën BX
Ford Sierra
Honda Accord
Opel Vectra A
Peugeot 405
Toyota Carina II xT17x
Volkswagen Passat


Renault R21 tuli markkinoille vuonna 1986 ja sitä valmistettiin aina vuoteen 1994 asti. Yhdysvaltojen markkinoilla autoa myytiin AMC:n kautta ensin parin kuukauden ajan nimellä Renault Medallion ja myöhemmin Eagle Medallion. Autoa valmistettiin myös Argentiinassa vuosina 1993-1995.

Yleistä[muokkaa]

R21 sedan tuli seuraajana erittäin onnistuneella R18:lle, muutama kuukausi myöhemmin tuli myös 7-paikkainen farmarimalli R21 Nevada. (R21 Savanna Britanniassa). Tämä oli suunniteltu lähinnä kilpailemaan Peugeot 505:n farmarimallin kanssa.

Rekisteröinti[muokkaa]

R21 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995
Määrä (kpl) 601 627 568 325 168 117 69 30 8

Vuonna 1990 Renault 21:n farmarimalli oli Suomen 17. myydyin farmariauto, 126 kpl. [1]
Renault 21 oli 1987 Renaultin myydyin malli Suomessa, yleensä pienempiä malleja myytiin enemmän. Farmarimallia (Nevada) rekisteröitiin Suomessa 1-10/1992 54 kpl [2].

Kehitys[muokkaa]

Autoa päivitettiin sekä teknisesti että ulkonäöllisesti vuonna 1989, ulkonäkö muuttui enemmän Renault R25:n suuntaan ja markkinoille tuli myös liftback-malli, josta nopeasti tuli Keski-Euroopassa sedania suositumpi. Samalla markkinoille tuli 2.0 Turbo malli joka on saatavana myös nelivetoisena Quadra -mallina.

Vertailu 1987[muokkaa]

Renault 21 GTX sijoittui Tuulilasin 2/1987 8 auton vertailussa jaetusti toiseksi (2-3./8). Vertailun muut autot olivat 1. Audi 80 1.8 S, 2-3. Renault, 2-3. Mitsubishi Galant 2.0 GLS II, 4. Honda Accord 2.0 EXi, 5. BMW 318i, 6. Ford Sierra 2.0 iS, 7. Volvo 240 GL Injection ja 8. Saab 900i. Renault 21 GTX maksoi Suomessa vuonna 1987 127 700 markkaa.

Renaultin varustetaso on runsas (9/10), keskuslukitus, kierroslukumittari ja ohjaustehostin kuuluvat hintaan. Ohjauspyörää ei voi säätää ja peileissä ei ole sähkösäätöä (on 3:ssa). Kuljettajan istuimessa ei ole lämmitystä (on 5:ssä). Etuistuimet ovat liian pehmeät ja huonosti tukevat, ajoasennon arvosana 7/10.

Ajettavuus: suuntavakavuus on hyvä (9/10), samoin kaarrekäytös (9/10). Jousitus on kiitettävän mukava (10/10), mutta ääritilanteista Renault selviää vain keskinkertaisesti (8/10). Ohjaus on nopea ja kevyt, mutta ohjaustuntuma on huono, siksi ajaja kääntää helposti liikaa. Talviajossa luistot voivat olla äkkinäisiä. Jousitus on pehmeä.

Tuulilasi 2/1987 mittasi Renault 21 GTX:n (88 kW, 1090 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,0 sekuntia, 0–80 km/h 7,6 sekuntia, 0–100 km/h 11,1 sekuntia ja 0–120 km/h 15,0 sekuntia. [3].

Farmarivertailu 1991[muokkaa]

Renault 21 Nevada GTS sijoittui Tuulilasin 6/1991 9 farmariauton vertailussa jaetusti neljänneksi (4-5./9). Vertailun muut autot olivat 1. Nissan Primera 2.0 SLX Wagon, 2. Citroën BX 19 TZI Break, 3. Peugeot 405 GRi 1.9 Break, 4-5. Renault, 4-5. Mazda 626 2.2i Sport Wagon GLX, 6. Ford Sierra 2.0i GLX STW, 7. Fiat Tempra 2.0 SX STW, 8. VW Passat Variant 1.8 GL ja 9. Subaru Legacy 1.8 GL STW 4WD.

Renaultin tavaratila on kiitettävän iso (10/10), mutta ajoasennossa on parannettavaa (7). Ajo-ominaisuudet ovat melko hyvät (34/40, 2 x 9 suuntavakavuus kaarreajo, 2 x 8 ääritilanteet jousitus). Moottorissa voimaa on suhteellisen vähän (sitkeys 7/10).

Varustetaso on hyvä (9/10): sähkötoimiset ikkunannostimet ovat vakiovaruste edessä (ei takana), samoin keskuslukitus on vakiovaruste, kauko-ohjauksella. Virtalukossa on radioasento. Peileissä ei ole sähkösäätöä ja ohjauspyörää ei voi säätää. Etuistuimissa ei ole lämmitystä (ainoana).

Tuulilasi 6/1991 mittasi Renault 21 Nevada GTS:n (70 kW, 1130 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 12,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 179 km/h. [4]

Moottorit[muokkaa]

Amerikan markkinoilla ainoa moottorivaihtoehto oli 2,2-litrainen. 1,7-litran moottorit ovat poikittain, muut pitkittäin.

Bensiinimootorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.4 R4 1397 cm3 52 kW (70 hv) @ 5250 r/min ? Nm @ ? r/min
1.7 R4 1721 cm3 56 kW (76 hv) @ 5000 r/min 129 Nm @ 3250 r/min
1.7 R4 1721 cm3 68 kW (92 hv) @ 5750 r/min 138 Nm @ 3000 r/min
2.0i R4 1995 cm3 88 kW (120 hv) @ 5500 r/min 168 Nm @ 4500 r/min
2.0i R4 12V 1995 cm3 100 kW (136 hv) @ 6000 r/min 174 Nm @ 4300 r/min
2.0 R4 Turbo 1995 cm3 129 kW (175 hv) @ 5200 r/min 270 Nm @ 3000 r/min
2.2 R4 2165 cm3 81 kW (108 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.9 R4 F -series 1870 cm3 48 kW (64 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
2.1 R4 J -series 2068 cm3 49 kW (67 hv) @ 4500 r/min 127 Nm @ 2250 r/min
2.1 R4 Turbo 2068 cm3 65 kW (88 hv) @ 4250 r/min 182 Nm @ 2000 r/min

Mitat[muokkaa]

Malli Liftback Sedan Nevada
Pituus 4461 mm 4528 mm 4644 mm
Leveys 1726 mm 1706 mm
Korkeus 1415 mm 1390 mm 1427 mm
Akseliväli 2600 2659 mm 2809 mm
Raideleveys (e/t)
Omamassa 1110–1220 kg 980–1220 kg 1070–1230 kg
Tavaratila 420 l 490 l 674 l
Polttoainesäiliö 66 l

Lähteet[muokkaa]

  1. ↑ Tekniikan Maailma 9/1991, s. 58
  2. ↑ Tekniikan Maailma 20/1992, s. 45
  3. ↑ Tuulilasi 2/1987
  4. ↑ Tuulilasi 6/1991
Noudettu kohteesta "https://autowiki.fi/index.php?title=Renault_21&oldid=241189"