Ero sivun ”Volkswagen Passat (B3)” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(→‎Yleistä)
(→‎Rekisteröinti)
 
(37 välissä olevaa versiota 9 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
 
{{malli|
 
{{malli|
−
nimi = Passat 35i|
+
nimi = Volkswagen Passat (35i)<br>Volkswagen Passat (B3)|
−
kuva = [[Kuva:800px-Vw passat b3 v sst.jpg|250px|VW Passat 35i]]|
+
kuva = [[Kuva:VW-Passat-B3.jpg|250px|VW Passat 35i]]|
 
valmistaja = Volkswagen|
 
valmistaja = Volkswagen|
−
valmistusmaa = <br>Saksa|
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa, Emden<br>{{Lippu|CZE}} Tsekkoslovakia<br>{{Lippu|Slovakia}} Slovakia, Bratislava|
−
valmistusaika = [[1988]]&ndash;[[1993]]|
+
valmistusaika = [[1987]]&ndash;[[1993]]|
−
luokka = [[C/D-segmentti]]|
+
luokka = [[D-segmentti]]|
−
kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>5-ovinen [[Farmari]]|
+
kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]]|
 +
suunnittelija = |
 +
pohjalevy = Volkswagen Group B3|
 
moottori = [[R4]], [[VR6]]|
 
moottori = [[R4]], [[VR6]]|
 
huippunopeus = 153&ndash;224 km/h|
 
huippunopeus = 153&ndash;224 km/h|
Rivi 14: Rivi 16:
 
päästöt = |
 
päästöt = |
 
kulutus = 5,8&ndash;9,8 l/100 km (yhd.)|
 
kulutus = 5,8&ndash;9,8 l/100 km (yhd.)|
−
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|
+
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[neliveto]]|
 
hintaluokka = 32.600&ndash;39.100 € (1993)|
 
hintaluokka = 32.600&ndash;39.100 € (1993)|
 
edeltäjä = [[Volkswagen_Passat_32B|Passat 32B]]|
 
edeltäjä = [[Volkswagen_Passat_32B|Passat 32B]]|
 
seuraaja = [[Volkswagen_Passat_3A/35i_Facelift|Passat B4]]|
 
seuraaja = [[Volkswagen_Passat_3A/35i_Facelift|Passat B4]]|
 
samaaluokkaa = [[Opel Vectra]]}}
 
samaaluokkaa = [[Opel Vectra]]}}
−
 
 
'''[[Volkswagen Passat|Passat]] 35i B3''' eli "Umpikeula-Passat" ilmestyi vuonna [[1987]], ja samaa korimallia myytiin aina vuoteen [[1993]] asti. Vuonna 1993 Ilmestyi [[Volkswagen_Passat_3A/35i_Facelift|facelift]], jossa mm. korjattiin keulan ulkomuotoa.
 
'''[[Volkswagen Passat|Passat]] 35i B3''' eli "Umpikeula-Passat" ilmestyi vuonna [[1987]], ja samaa korimallia myytiin aina vuoteen [[1993]] asti. Vuonna 1993 Ilmestyi [[Volkswagen_Passat_3A/35i_Facelift|facelift]], jossa mm. korjattiin keulan ulkomuotoa.
  
 
== Yleistä ==
 
== Yleistä ==
 +
Vuonna 1987 julkaistiin kokonaan uudenlaista tekniikkaa käyttävä aikansa ulkomuotoon mukautuva Volkswagen Passat. Ensimmäiset uudet Passatit saatiin Suomeen Vuonna 1988. Uuden Passatin moottori oli vanhasta mallista poiketen poikittain keulalla ja bensamoottoreita oli alkuun saatavilla 1,6-, 1,8- ja 2,0-litraisina. Malli oli jälleen kasvanut ja tarjosi monista muista valmistajista poiketen hulppeat sisätilat. Korimalleja oli saatavilla Sedan ja Farmari. Passatin muotoilu oli hieman raskaan näköinen mutta ilmanvastus vain 0,29. Malli tuli Suomessa tunnetuksi "Umpikeula-Passattina". Nimi juontaa juurensa umpinaisesta maskista, josta kone ottaa ilmansa keulassa sijaitsevasta VW:n merkistä sekä puskurin alaosaan jätetystä säleiköstä. Uuden Passatin myynti nousi 200 000:sta 350 000 autoon vuodessa verrattuna edellismalliin. Sen pahimpia kilpailijoita oli Audi 80 joka oli pienempi ja hieman edustavampi.
  
−
Vuonna 1987 Julkaistiin Kokonaan uudenlaista tekniikkaa käyttävä aikansa ulkomuotoon mukautuva Volkswagen passat. Ensimmäiset uudet Passatit saatiin Suomeen Vuonna 1988. Uuden Passatin tekniikka oli vanhasta mallista poiketen poikittaismoottori ja Kuutiotilavuuksia oli Bensa Versioihin saatavilla 1.6 1.8 ja 2.0. Malli oli jälleen kasvanut ja tarjosti monista muista valmistajista poiketen hulppeat sisätilat. Korimalleja oli saatavilla Sedan ja Farmari porrasperäisestä poiketen oli Farmarista tarjolla myös harvinaisempi 3 ovinen versio joka ei koskaa Suomessa saavuttanut kovin suurta suosiota. Passati muotoilu oli hieman raskaan näköinen mutta ilmanvastus vain 0,29. Malli tuli tunnetuksi Suomessa "umpikeula passattina" Nimi juontaa juurensa Umpinaisesta keulamaskista jossa kone ottaa ilmansa keulassa sijaitsevasta VW:n Merkistä sekä Puskurin alaosaan jätetystä jäähdytys säleiköstä. Uuden Passatin myynti nousi 200.000 aina 350.000 autoon vuodessa verrattuna edellis malliseen. Sen pahimpia kilpailijoita automarkkinoilla oli oman ketjun Audi 80 joka oli pienempi ja hieman edustavampi. Vuosina 1989-1990 Moottorivalikoima täydentyi 1.9 litraisella Dieselillä sekä Suomessa hieman harvinaisemmalla 2.8 litraisella VR6 Moottorilla joka oli tavallista moottoria lyhyempi ja sopi keulalle poikittain. Passatti julkaistiin myös ensi kertaa Syncro koneella nimi Syncro juontaa juurensa Nelivetoisesta tekniikasta. Keulalle valittiin nelivetoiseen Passattin 1.8 G60 Tekniikkaa jota käytettiin paljo myös Volkswagenin urheilu autossa Corradossa. Vuonna 1993 Markkinoille saapui Facelift malli Josta puhuttiin kokonaan uutena Passattina Keula sai maskin sekä koko auton muotoilu koko lieviä parannuksia.
+
Passatia valmistettiin Saksan lisäksi myös Tsekkoslovakiassa, siellä valmistui alkoi joulukuussa 1991 <ref>Tekniikan Maailma 2/1992, s. 107</ref>.
 +
 
 +
Vuosina 1989&ndash;1990 moottorivalikoima täydentyi 1,9-litraisella dieselillä sekä Suomessa hieman harvinaisemmalla 2,8-litraisella VR6-moottorilla joka oli tavallista moottoria lyhyempi ja sopi keulalle poikittain. Passatista oli myös nelivetomalli (Syncro). Keulalle valittiin nelivetoiseen Passattiin 1.8 G60 -moottori jota käytettiin paljon myös Volkswagenin urheiluautossa Corradossa. Vuonna 1993 markkinoille saapui facelift-malli, jonka keula sai uuden maskin sekä koko auton muotoilua uudistettiin.
 +
 
 +
== Vertailu 1989 ==
 +
'''VW Passat GL 1.6''' sijoittui Tuulilasin 3/1989 13 auton vertailussa kolmanneksi (3./13). Vertailun muut autot olivat 1. [[Opel Vectra A|Opel Vectra 1.6S GLS]], 2. [[Peugeot 405|Peugeot 405 GR 1.6]], 3. VW Passat, 4. [[Toyota Carina II xT17x|Toyota Carina 1.6 G]], 5. [[BMW 3-sarja E30|BMW 316i]], 6. [[Citroën BX|Citroën BX 16 TRS]], 7. [[Lancia Prisma|Lancia Prisma 1.6 i.e.]], 8-9. [[Mazda 626 (GD)|Mazda 626 1.6 GLX]], 8-9. [[Honda Accord 3|Honda Accord 1.6 EX]], 10. [[Mitsubishi Galant VI|Mitsubishi Galant GL 1.6 De Luxe]], 11. [[Alfa Romeo 75|Alfa Romeo 75 1.6]], 12-13. [[Ford Sierra|Ford Sierra 1.6 Laser]] ja 12-13. [[Nissan Bluebird (T12)|Nissan Bluebird 1.6 SLX]].
 +
 
 +
Passatin sisätilat ovat isot (9/10) ja myös tavaratila on iso (10/10). Ajoasento on mainio (10/10), ja Passat on hiljainen. Varustetaso on niukka (7/10). Etuistuimissa on sähkölämmitys ja keskuslukitus on (ilman kauko-ohjausta). Peilejä ei säädetä sisältä ja ohjauspyörää ei voi säätää. Kierroslukumittari puuttuu ja sähkötoimisia ikkunannostimia ei ole.
 +
 
 +
Ajo-ominaisuudet ovat ryhmän parhaat (39/40): suuntavakavuus 10/10, mukavuus 9/10, talviajo-ominaisuudet 20/20. Ongelmana on kuitenkin heikohko suorituskyky (tehoa 55 kW) ja moottorin sitkeys on heikko (6/10). Ohjaustehostinta ei ole. 4 vaihdetta (ainoana, kaikissa muissa on 5 vaihdetta). Hinta 129 900 mk (ryhmän kallein auto). Tuulilasi 3/1989 mittasi VW Passat GL 1.6:n (55 kW, 1170 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 17,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 171 km/h. <ref>Tuulilasi 3/1989</ref>
 +
 
 +
[[Kuva:800px-Vw passat b3 v sst.jpg|thumb|left|250px|VW Passat farmari]]
 +
 
 +
== Farmarivertailu 1991 ==
 +
'''VW Passat Variant 1.8 GL''' sijoittui Tuulilasin 6/1991 9 farmariauton vertailussa 8:nneksi (8./9). Vertailun muut autot olivat 1. [[Nissan Primera P10|Nissan Primera 2.0 SLX Wagon]], 2. [[Citroën BX|Citroën BX 19 TZI Break]], 3. [[Peugeot 405|Peugeot 405 GRi 1.9 Break]], 4-5. [[Renault 21|Renault 21 Nevada GTS]], 4-5. [[Mazda 626 (GD)|Mazda 626 2.2i Sport Wagon GLX]], 6. [[Ford Sierra|Ford Sierra 2.0i GLX STW]], 7. [[Fiat Tempra|Fiat Tempra 2.0 SX STW]], 8. VW Passat ja 9. [[Subaru Legacy (BC/BF/BJ)|Subaru Legacy 1.8 GL STW 4WD]].
 +
 
 +
Passatin ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (33/40, 2 x 9 suuntavakavuus kaarreajo, jousitus 8, ääritilanteet 7). Ajoasento on mainio (9/10), ja sisätilat ovat kohtalaiset (8). Moottorissa on suhteellisen vähän voimaa (sitkeys 7/10).
 +
 
 +
Varustetaso (8/10). Etuistuimissa on sähkölämmitys ja keskuslukitus on (ilman kauko-ohjausta). Virtalukossa ei ole radioasentoa ja ohjauspyörää ei voi säätää. Myös sähkötoimiset ikkunannostimet puuttuvat ja peilejä ei säädetä sähköllä.
 +
 
 +
[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 6/1991 mittasi VW Passat Variant 1.8 GL:n (66 kW, 1250 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 14,8 sekuntia (ryhmän hitain). Huippunopeus on valmistajan mukaan 172 km/h. Kulutus on ryhmän pienin (10/10), 7,3 l/100 km. <ref>Tuulilasi 6/1991</ref>
 +
 
 +
== Talviautovertailu 1993 ==
 +
'''Volkswagen Passat 1,8 Arriva''' sijoittui Tekniikan Maailman 4/1993 17 auton talviautovertailussa sijalle 14 (14./17). Talviajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (8/10). Lämmityslaite on kohtalaisen tehokas (8/10). Etenemiskyky on heikohko (6/10). Kylmänä ajon kulutuslisäys on ryhmän suurin, jopa 5,9 l/100 km. <ref>Tekniikan Maailma 4/1993</ref>
 +
 
 +
== Dieselmalli 1,9 ==
 +
Sisätilat ovat muuten isot pituus- ja leveyssuunnassa, mutta pääntila takana on niukka (sedanissa, farmarimallissa pääntilaa on enemmän). Jousitus on kovahko ja hieman epämukava.
 +
 
 +
[[R4]]-dieselmoottorin iskutilavuus on 1896 cm³. Sylinterin mitat ovat 79,5 × 95,5 mm. Suurin teho 50 kW /4400 r/min ja suurin vääntömomentti 127 Nm /2400 r/min DIN. Vaihteita on viisi.
 +
 
 +
[[Tekniikan Maailma]] 1/1991 mittasi Volkswagen Passat CL 1,9 Dieselin (50 kW, 1180 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 5,1 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 11,7 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 18,4 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 29,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 160 km/h.
 +
 
 +
Kulutus on noin 5&ndash;7 l/100 km dieseliä. Normikulutus: 90/120 km/h ECE-kulutus on 4,6 ja 6,4 l/100 km, kaupunkiajossa 7,2 l/100 km. <ref>Tekniikan Maailma 1/1991</ref>
  
 
== Rekisteröinti ==
 
== Rekisteröinti ==
Rivi 34: Rivi 68:
 
|'''Määrä (kpl)'''||1448||2531||1706||688||521
 
|'''Määrä (kpl)'''||1448||2531||1706||688||521
 
|}
 
|}
 +
Vuonna 1990 Passatin farmarimalli oli Suomen 5. myydyin farmariauto, 706 kpl. <ref>Tekniikan Maailma 9/1991, s. 58</ref>
 +
<br>
 +
Farmarimallia (Passat Variant) rekisteröitiin Suomessa 1-10/1992 184 kpl <ref>Tekniikan Maailma 20/1992, s. 45</ref>.
  
 
== Moottorit ==
 
== Moottorit ==
Rivi 43: Rivi 80:
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''1.6'''||[[R4]] kat||[[VAG 1F-moottori|1F]]/[[VAG EZ-moottori|EZ]]||1595 cm<sup>3</sup>||53 kW (72 hv) @ 5200 r/min||125 Nm @ 2750 r/min
 
|'''1.6'''||[[R4]] kat||[[VAG 1F-moottori|1F]]/[[VAG EZ-moottori|EZ]]||1595 cm<sup>3</sup>||53 kW (72 hv) @ 5200 r/min||125 Nm @ 2750 r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1.6'''||[[R4]] kat||[[VAG 1F-moottori|1F]]/[[VAG EZ-moottori|EZ]]||1595 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ 5200 r/min||125 Nm @ 2600 r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''1.6'''||[[R4]]||[[VAG AEK-moottori|AEK]]/[[VAG AFT-moottori|AFT]]||1595 cm<sup>3</sup>||74 kW (100 hv) @ 5800 r/min||
 
|'''1.6'''||[[R4]]||[[VAG AEK-moottori|AEK]]/[[VAG AFT-moottori|AFT]]||1595 cm<sup>3</sup>||74 kW (100 hv) @ 5800 r/min||
Rivi 60: Rivi 99:
 
|'''2.0'''||[[R4]]||[[VAG AEP-moottori|AEP]]||? cm<sup>3</sup>||79 kW (107 hv)||
 
|'''2.0'''||[[R4]]||[[VAG AEP-moottori|AEP]]||? cm<sup>3</sup>||79 kW (107 hv)||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.0i'''||[[R4]] [[OHC]] kat||[[VAG 2E-moottori|2E]]/[[VAG ADY-moottori|ADY]]/[[VAG AGG-moottori|AGG]]/[[VAG AKR-moottori|AKR]]||1985 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 5400 r/min||166 Nm @ 3200 r/min
+
|'''2.0i'''||[[R4]] [[OHC]] kat||[[VAG 2E-moottori|2E]]/[[VAG AKR-moottori|AKR]]||1985 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 5400 r/min||166 Nm @ 3200 r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''2.0'''||[[R4]] 16V||[[VAG 9A-moottori|9A]]||1984 cm<sup>3</sup>||100 kW (136 hv) @ 5800 r/min||180 Nm @ 4400 r/min
 
|'''2.0'''||[[R4]] 16V||[[VAG 9A-moottori|9A]]||1984 cm<sup>3</sup>||100 kW (136 hv) @ 5800 r/min||180 Nm @ 4400 r/min
Rivi 122: Rivi 161:
  
 
* [http://www.ajovalo.net/Historia/vw_passat88.htm ajovalo.net: Volkswagen Passat (1988 - 1996)]
 
* [http://www.ajovalo.net/Historia/vw_passat88.htm ajovalo.net: Volkswagen Passat (1988 - 1996)]
 +
 +
== Lähteet ==
 +
{{EngWikipedia|Volkswagen_Passat_(B3)}}
 +
{{DeWikipedia|VW_Passat_B3}}
 +
<references/>
  
 
[[Luokka:VW|Passat 35i]]
 
[[Luokka:VW|Passat 35i]]
 
[[Luokka:Mallit|Passat 35i]]
 
[[Luokka:Mallit|Passat 35i]]

Nykyinen versio 12. lokakuuta 2025 kello 16.49

Volkswagen Passat (35i)
Volkswagen Passat (B3)
VW Passat 35i
Valmistaja ja valmistusmaa Volkswagen,
Flag of Germany.svg.png Saksa, Emden
Flag of the Czech Republic.svg.png Tsekkoslovakia
Flag of Slovakia.svg.png Slovakia, Bratislava
Valmistusaika 1987–1993
Luokka D-segmentti
Kori 4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
Suunnittelija
Pohjalevy Volkswagen Group B3
Moottori R4, VR6
Iskutilavuus 1595–2792 cm3
Teho 50–128 kW
Voimanvälitys Etuveto, neliveto
Kiihtyvyys 8,2–19,4 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 153–224 km/h
Kulutus 5,8–9,8 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 32.600–39.100 € (1993)
Edeltäjä Passat 32B
Seuraaja Passat B4
Saman luokan autoja Opel Vectra

Passat 35i B3 eli "Umpikeula-Passat" ilmestyi vuonna 1987, ja samaa korimallia myytiin aina vuoteen 1993 asti. Vuonna 1993 Ilmestyi facelift, jossa mm. korjattiin keulan ulkomuotoa.

Yleistä[muokkaa]

Vuonna 1987 julkaistiin kokonaan uudenlaista tekniikkaa käyttävä aikansa ulkomuotoon mukautuva Volkswagen Passat. Ensimmäiset uudet Passatit saatiin Suomeen Vuonna 1988. Uuden Passatin moottori oli vanhasta mallista poiketen poikittain keulalla ja bensamoottoreita oli alkuun saatavilla 1,6-, 1,8- ja 2,0-litraisina. Malli oli jälleen kasvanut ja tarjosi monista muista valmistajista poiketen hulppeat sisätilat. Korimalleja oli saatavilla Sedan ja Farmari. Passatin muotoilu oli hieman raskaan näköinen mutta ilmanvastus vain 0,29. Malli tuli Suomessa tunnetuksi "Umpikeula-Passattina". Nimi juontaa juurensa umpinaisesta maskista, josta kone ottaa ilmansa keulassa sijaitsevasta VW:n merkistä sekä puskurin alaosaan jätetystä säleiköstä. Uuden Passatin myynti nousi 200 000:sta 350 000 autoon vuodessa verrattuna edellismalliin. Sen pahimpia kilpailijoita oli Audi 80 joka oli pienempi ja hieman edustavampi.

Passatia valmistettiin Saksan lisäksi myös Tsekkoslovakiassa, siellä valmistui alkoi joulukuussa 1991 [1].

Vuosina 1989–1990 moottorivalikoima täydentyi 1,9-litraisella dieselillä sekä Suomessa hieman harvinaisemmalla 2,8-litraisella VR6-moottorilla joka oli tavallista moottoria lyhyempi ja sopi keulalle poikittain. Passatista oli myös nelivetomalli (Syncro). Keulalle valittiin nelivetoiseen Passattiin 1.8 G60 -moottori jota käytettiin paljon myös Volkswagenin urheiluautossa Corradossa. Vuonna 1993 markkinoille saapui facelift-malli, jonka keula sai uuden maskin sekä koko auton muotoilua uudistettiin.

Vertailu 1989[muokkaa]

VW Passat GL 1.6 sijoittui Tuulilasin 3/1989 13 auton vertailussa kolmanneksi (3./13). Vertailun muut autot olivat 1. Opel Vectra 1.6S GLS, 2. Peugeot 405 GR 1.6, 3. VW Passat, 4. Toyota Carina 1.6 G, 5. BMW 316i, 6. Citroën BX 16 TRS, 7. Lancia Prisma 1.6 i.e., 8-9. Mazda 626 1.6 GLX, 8-9. Honda Accord 1.6 EX, 10. Mitsubishi Galant GL 1.6 De Luxe, 11. Alfa Romeo 75 1.6, 12-13. Ford Sierra 1.6 Laser ja 12-13. Nissan Bluebird 1.6 SLX.

Passatin sisätilat ovat isot (9/10) ja myös tavaratila on iso (10/10). Ajoasento on mainio (10/10), ja Passat on hiljainen. Varustetaso on niukka (7/10). Etuistuimissa on sähkölämmitys ja keskuslukitus on (ilman kauko-ohjausta). Peilejä ei säädetä sisältä ja ohjauspyörää ei voi säätää. Kierroslukumittari puuttuu ja sähkötoimisia ikkunannostimia ei ole.

Ajo-ominaisuudet ovat ryhmän parhaat (39/40): suuntavakavuus 10/10, mukavuus 9/10, talviajo-ominaisuudet 20/20. Ongelmana on kuitenkin heikohko suorituskyky (tehoa 55 kW) ja moottorin sitkeys on heikko (6/10). Ohjaustehostinta ei ole. 4 vaihdetta (ainoana, kaikissa muissa on 5 vaihdetta). Hinta 129 900 mk (ryhmän kallein auto). Tuulilasi 3/1989 mittasi VW Passat GL 1.6:n (55 kW, 1170 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 17,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 171 km/h. [2]

VW Passat farmari

Farmarivertailu 1991[muokkaa]

VW Passat Variant 1.8 GL sijoittui Tuulilasin 6/1991 9 farmariauton vertailussa 8:nneksi (8./9). Vertailun muut autot olivat 1. Nissan Primera 2.0 SLX Wagon, 2. Citroën BX 19 TZI Break, 3. Peugeot 405 GRi 1.9 Break, 4-5. Renault 21 Nevada GTS, 4-5. Mazda 626 2.2i Sport Wagon GLX, 6. Ford Sierra 2.0i GLX STW, 7. Fiat Tempra 2.0 SX STW, 8. VW Passat ja 9. Subaru Legacy 1.8 GL STW 4WD.

Passatin ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (33/40, 2 x 9 suuntavakavuus kaarreajo, jousitus 8, ääritilanteet 7). Ajoasento on mainio (9/10), ja sisätilat ovat kohtalaiset (8). Moottorissa on suhteellisen vähän voimaa (sitkeys 7/10).

Varustetaso (8/10). Etuistuimissa on sähkölämmitys ja keskuslukitus on (ilman kauko-ohjausta). Virtalukossa ei ole radioasentoa ja ohjauspyörää ei voi säätää. Myös sähkötoimiset ikkunannostimet puuttuvat ja peilejä ei säädetä sähköllä.

Tuulilasi 6/1991 mittasi VW Passat Variant 1.8 GL:n (66 kW, 1250 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 14,8 sekuntia (ryhmän hitain). Huippunopeus on valmistajan mukaan 172 km/h. Kulutus on ryhmän pienin (10/10), 7,3 l/100 km. [3]

Talviautovertailu 1993[muokkaa]

Volkswagen Passat 1,8 Arriva sijoittui Tekniikan Maailman 4/1993 17 auton talviautovertailussa sijalle 14 (14./17). Talviajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (8/10). Lämmityslaite on kohtalaisen tehokas (8/10). Etenemiskyky on heikohko (6/10). Kylmänä ajon kulutuslisäys on ryhmän suurin, jopa 5,9 l/100 km. [4]

Dieselmalli 1,9[muokkaa]

Sisätilat ovat muuten isot pituus- ja leveyssuunnassa, mutta pääntila takana on niukka (sedanissa, farmarimallissa pääntilaa on enemmän). Jousitus on kovahko ja hieman epämukava.

R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 1896 cm³. Sylinterin mitat ovat 79,5 × 95,5 mm. Suurin teho 50 kW /4400 r/min ja suurin vääntömomentti 127 Nm /2400 r/min DIN. Vaihteita on viisi.

Tekniikan Maailma 1/1991 mittasi Volkswagen Passat CL 1,9 Dieselin (50 kW, 1180 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,1 sekuntia, 0–80 km/h 11,7 sekuntia, 0–100 km/h 18,4 sekuntia ja 0–120 km/h 29,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 160 km/h.

Kulutus on noin 5–7 l/100 km dieseliä. Normikulutus: 90/120 km/h ECE-kulutus on 4,6 ja 6,4 l/100 km, kaupunkiajossa 7,2 l/100 km. [5]

Rekisteröinti[muokkaa]

35i -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1988 1989 1990 1991 1992
Määrä (kpl) 1448 2531 1706 688 521

Vuonna 1990 Passatin farmarimalli oli Suomen 5. myydyin farmariauto, 706 kpl. [6]
Farmarimallia (Passat Variant) rekisteröitiin Suomessa 1-10/1992 184 kpl [7].

Moottorit[muokkaa]

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.6 R4 kat 1F/EZ 1595 cm3 53 kW (72 hv) @ 5200 r/min 125 Nm @ 2750 r/min
1.6 R4 kat 1F/EZ 1595 cm3 55 kW (75 hv) @ 5200 r/min 125 Nm @ 2600 r/min
1.6 R4 AEK/AFT 1595 cm3 74 kW (100 hv) @ 5800 r/min
1.8 R4 AAM 1781 cm3 55 kW (75 hv) @ 5000 r/min 140 Nm @ 2500 r/min
1.8i R4 kat ABS/ADZ/RP 1781 cm3 66 kW (90 hv) @ 5250 r/min 142 Nm @ 3000 r/min
1.8i R4 kat PF 1781 cm3 79 kW (107 hv) @ 5400 r/min 154 Nm @ 3800 r/min
1.8i R4 PB 1781 cm3 82 kW (112 hv) @ 5400 r/min 159 Nm @ 4000 r/min
1.8i R4 16V kat KR 1781 cm3 100 kW (136 hv) @ 5800 r/min 180 Nm @ 4400 r/min
G60 Syncro R4 PG 1781 cm3 118 kW (160 hv) @ 5600 r/min 225 Nm @ 3600 r/min
2.0 R4 AEP ? cm3 79 kW (107 hv)
2.0i R4 OHC kat 2E/AKR 1985 cm3 85 kW (115 hv) @ 5400 r/min 166 Nm @ 3200 r/min
2.0 R4 16V 9A 1984 cm3 100 kW (136 hv) @ 5800 r/min 180 Nm @ 4400 r/min
2.0 R4 16V ABF 1984 cm3 110 kW (150 hv) @ 6000 r/min 180 Nm @ 4800 r/min
2.8 VR6 AAA 2792 cm3 128 kW (174 hv) @ 5800 r/min 240 Nm @ 4200 r/min

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.6 TD R4 Turbo RA/SB 1588 cm3 59 kW (80 hv) @ 4500 r/min 180 Nm @ 2500 r/min
1.9 D R4 1Y 1896 cm3 50 kW (68 hv) @ 4400 r/min 127 Nm @ 2400 r/min
1.9 TD R4 Turbo AAZ 1896 cm3 55 kW (75 hv) @ 4400 r/min 150 Nm @ 2400 r/min
1.9 TD R4 Turbo 1Z 1896 cm3 66 kW (90 hv) @ 4000 r/min 202 Nm @ 1900 r/min
1.9 TD R4 Turbo AFN 1896 cm3 81 kW (110 hv) @ 4150 r/min 235 Nm @ 1900 r/min

Mitat[muokkaa]

Sedan Variant
Pituus 4569 mm
Leveys 1704 mm
Korkeus 1428 mm
Syncro 1432		 1448 mm
Akseliväli 2623 mm
Syncro 2627
Raideleveys (e / t) 1480/1420 mm 1479/1422 mm
Omamassa 1130–1390 kg 1180–1460 kg
Polttoainesäiliö 70 l
Tavaratila (VDA) 495 l 465 l

Malleja[muokkaa]

Passatin 35i-mallista on kehitetty mm. Passat G60- ja Passat VR6 -erikoismallit.

Tyyppiviat[muokkaa]

  • Ovenkahvat ja lukot jäätyvät herkästi ilman öljyämistä. Myös merkkiliikkeessä myytävä vahvempi jousi auttaa.
  • Pierburgin kaasutin jäätyy talvisin. Syynä tähän on ilmanpuhdistuskotelossa sijaitseva läppä, joka ohjaa koneelle joko kuumaa tai kylmää ilmaa. Lipan alipainejärjestelmä tuppaa menemään epäkuntoon, josta johtuu että kone saa pelkästään kylmää ilmaa. Tämä jäädyttää kurkun ja kaasuttimen. Vika korjaantuu helposti sillä, että pönkkää sen lipan ottamaan koneelta tulevaa ilmaa. Kesäksi tietenkin poistaa pönkän.


Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.


Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Volkswagen_Passat_(B3)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  • Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian VW_Passat_B3-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  1. ↑ Tekniikan Maailma 2/1992, s. 107
  2. ↑ Tuulilasi 3/1989
  3. ↑ Tuulilasi 6/1991
  4. ↑ Tekniikan Maailma 4/1993
  5. ↑ Tekniikan Maailma 1/1991
  6. ↑ Tekniikan Maailma 9/1991, s. 58
  7. ↑ Tekniikan Maailma 20/1992, s. 45
Noudettu kohteesta "https://autowiki.fi/index.php?title=Volkswagen_Passat_(B3)&oldid=241198"