Ero sivun ”Suzuki Alto 1” versioiden välillä
(→Mitat) |
(→Vertailu 1982) |
||
| (35 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| + | {{malli| | ||
| + | nimi = Suzuki Alto SS30/ SS40/ SS80| | ||
| + | kuva = [[Tiedosto:Suzuki-Alto-1.jpg|250px|Suzuki Alto]]| | ||
| + | valmistaja = Suzuki| | ||
| + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani, Kosai<br>{{Lippu|Uusi-Seelanti}} Uusi-Seelanti, Whanganui| | ||
| + | valmistusaika = [[1979]]–[[1984]]| | ||
| + | luokka = [[A-segmentti]] / [[Keicar]]| | ||
| + | kori = 3- ja 5-ovinen [[hatchback]]| | ||
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = | | ||
| + | moottori = [[R3]]| | ||
| + | huippunopeus = ?–131 km/h| | ||
| + | kiihtyvyys = 20,8– s 0–100 km/h| | ||
| + | iskutilavuus = 539–796 cm<sup>3</sup>| | ||
| + | teho = 21–29 kW| | ||
| + | päästöt = | | ||
| + | kulutus = | | ||
| + | voimanvälitys = [[Etuveto]], [[neliveto]]| | ||
| + | hintaluokka = | | ||
| + | edeltäjä = | | ||
| + | seuraaja = [[Suzuki Alto 2]]| | ||
| + | samaaluokkaa = [[Citroën LN]]<br>[[Peugeot 104]]<br>[[Daihatsu Charade G11]]<br>[[Fiat Panda mk1|Fiat Panda]]<br>[[Ford Fiesta mk2|Ford Fiesta]]<br>[[Honda City AA]]<br>[[Opel Corsa A]]<br>[[Peugeot 205]]<br>[[Talbot Samba]]<br>[[Toyota Starlet xP7x|Toyota Starlet]]<br>[[Volkswagen Polo II|VW Polo]]}} | ||
{{Pääartikkeli|Suzuki Alto}} | {{Pääartikkeli|Suzuki Alto}} | ||
| − | Ensimmäisen sukupolven '''Suzuki Alto''' on vuosina [[1979]]–[[1984]] valmistettu pikkuauto. Sen koodinimi on SS30/SS40. | + | Ensimmäisen sukupolven '''Suzuki Alto''' on vuosina [[1979]]–[[1984]] valmistettu pikkuauto. Sen koodinimi on SS30/ SS40. |
| − | + | == Kori == | |
| − | == | + | Suzuki Alto rekisteröitiin vain neljälle. Sisätilat ovat edessä melko hyvät, mutta takana on ahdasta. Etuistuimet eivät anna tarpeeksi sivutukea. Hallintalaitteet ovat kevyet. Äänimerkin näppäimen sijainti voisi olla parempikin. Auto painaa 640 kiloa. Alto G on 3-ovinen ja Alto FX 5-ovinen malli. |
| − | |||
| − | + | == Ajo-ominaisuudet == | |
| + | Takajousituksena on jäykkä taka-akseli ja lehtijouset. Takajousitus on turhan jäykkä. Jarrut toimivat hyvin, mutta jarrutehostinta ei ole. Suuntavakavuus on melko huono ja Alto on herkkä sivutuulelle. | ||
| − | 796 cm³ rivikolmonen (R3). Sylinterin mitat 68,5 × 72,0 mm. Teho 29 kW /5500 r/min (40 hv). Suurin vääntömomentti 59 Nm /3000 r/min. Vaihteita on neljä | + | == Tekniikka == |
| + | Moottori on 796 cm³ rivikolmonen ([[R3]]). Sylinterin mitat 68,5 × 72,0 mm. Teho 29 kW /5500 r/min (40 hv). Suurin vääntömomentti 59 Nm /3000 r/min. Moottorissa ei ole tasapainoakselia, joten se on kiinnitetty joustavasti. Vaihteita on neljä. | ||
| − | [[Tekniikan Maailma]] 12/1982 mittasi Suzuki Alto SS 80 G:n kiihtyvyydeksi 0 | + | == Mittaukset == |
| + | [[Tekniikan Maailma]] 12/1982 mittasi Suzuki Alto SS 80 G:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,4 sekuntia, 0–80 km/h 12,6 sekuntia, 0–100 km/h 20,8 sekuntia ja 0–120 km/h 47,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 131 km/h. | ||
| + | |||
| + | == Vertailu 1982 == | ||
| + | '''Suzuki Alto FX''' sijoittui Tuulilasin 6/1982 3 pikkuauton vertailussa kolmanneksi (3./3). Vertailun muut autot olivat 1 [[Daihatsu Charade (G10)|Daihatsu Charade XG]] ja 2. [[Fiat Panda mk1|Fiat Panda 45]]. Kolmesta toimittajasta yksi olisi valinnut Suzuki Alton. Suzuki Alto FX maksoi 31 980 markkaa. | ||
| + | |||
| + | Sisätilat ovat erittäin pienet, auto on kapea (2,5 /10) ja rekisteröitiin vain neljälle. Myös tavaratila on erittäin pieni (3). Istuimet ovat heikohkot (6,4). Varustetaso on niukka (3,6). Tyhjäkäynnillä auto tärisee (R3). Vaihteita on 4. | ||
| + | |||
| + | Suzukin ajo-ominaisuudet ovat heikohkot (6,5 /10). Suzukin jousitus on epämukava ja ryhmän kovin (6,0). Suzuki on herkkä tuulelle, mikä heikentää suhteellisen hyvää suuntavakavuutta. Suzuki on ylivoimaisen ketterä ja pujottelukokeen nopein. Ääritilanteissa perä heittää poikittain. Suorituskyky on heikko: [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 6/1982 mittasi Suzuki Alto FX:n (29 kW, 610 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 23,0 sekuntia. Huippunopeus on 120 km/h. <ref>Tuulilasi 6/1982</ref> | ||
| + | |||
| + | == Vertailu 1984 == | ||
| + | '''Suzuki Alto G''' sijoittui Tuulilasin 9/1984 6 halvan auton vertailussa toiseksi (2./6). Vertailun muut autot olivat 1. [[Fiat Panda (141)|Fiat Panda 45]], 2. Suzuki, 3. [[FSO Polonez|FSO Polonez C]], 4. [[Škoda 105/120|Škoda 120L]], 5. [[Lada (takavetomallisto)|Lada 1200 S]] ja 6. [[Wartburg 353W]]. Kuudesta toimittajasta 1 olisi valinnut Suzukin. | ||
| + | |||
| + | Suzukin sisätilat ovat hyvin ahtaat (4/10) ja auto sopii lähinnä vain kahdelle. Myös tavaratila on hyvin pieni (3/10). Näkyvyys on hyvä (9/10). Ajoasento, mittaristo ja melutaso ovat kohtalaiset (8), mutta istuimissa on parannettavaa (7). Varustetaso on vaatimaton (7): ohjauspyörää ei voi säätää ja peilejä ei säädetä sisältä. Lämpömittari on, mutta öljynpainemittari ja latausmittari puuttuvat. Hansikaslokeron kansi on, mutta rikastimen merkkivalo puuttuu. Tuuletus ja lämmitys toimivat tyydyttävästi (7/10). | ||
| + | |||
| + | Moottori (9/10), vaihteisto (9) ja ohjaus (10) toimivat ryhmän parhaiten, jarrut toimivat kohtalaisesti (8). Ajo-ominaisuudet ovat osittain heikot: suuntavakavuus on heikohko (7/10) ja kova jousitus toimii ryhmän huonoimmin (6/10). Ääritilanteet (9) ja kaarreajo (8) kuitenkin sujuvat melko hyvin. Väistökoe ja pujottelu sujuivat Altolta ryhmän nopeimmin ja parhaiten. Suorituskyky on heikko: [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 9/1984 mittasi Suzuki Alto G:n (29 kW, 610 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 26,7 sekuntia. <ref>Tuulilasi 9/1984</ref> | ||
| + | |||
| + | == Suomessa == | ||
| + | Suzuki Alto SS 80 G maksoi Suomessa vuonna [[1982]] 29 980 markkaa. Suzuki Alto G maksoi Suomessa vuonna [[1984]] 34 070 markkaa. | ||
| + | |||
| + | == Moottorit == | ||
| + | |||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=75% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!! | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''0.5'''||[[R3]] 2-tahti||T5B||539 cm<sup>3</sup>||21 kW (28 hv) @ 5500 r/min||? Nm @ ? r/min||SS30 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''0.55'''||[[R3]]||F5A||543 cm<sup>3</sup>||21 kW (28 hv) @ 6000 r/min||? Nm @ ? r/min||SS40 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''0.8'''||[[R3]]||F8B||796 cm<sup>3</sup>||29 kW (40 hv) @ 5500 r/min||59 Nm @ 3000 r/min||SS80 | ||
| + | |} | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| Rivi 26: | Rivi 79: | ||
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||? mm | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||? mm | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Omapaino'''||610 kg | + | |'''Omapaino'''||530–610 kg |
|} | |} | ||
| Rivi 36: | Rivi 89: | ||
|'''Määrä (kpl)'''||532||1278||805 | |'''Määrä (kpl)'''||532||1278||805 | ||
|} | |} | ||
| + | |||
| + | == Muuta == | ||
| + | Suzuki Alto oli 1983 Länsi-Saksan halvin auto, hinta 7990 DM. Seuraaviksi halvimmat olivat Lada Nova (8250 DM), [[Fiat 126]] (8500 DM) ja [[Citroën 2CV]] (8520 DM). <ref>Auto motor und sport 3/1983, s. 70</ref> | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| Rivi 41: | Rivi 97: | ||
{{engWikipedia|Suzuki_Alto}} | {{engWikipedia|Suzuki_Alto}} | ||
<references/> | <references/> | ||
| + | |||
| + | [[Luokka:Suzuki|Alto SS30/ SS40]] | ||
| + | [[Luokka:Mallit|Alto SS30/ SS40]] | ||
Nykyinen versio 1. maaliskuuta 2026 kello 16.44
| Suzuki Alto SS30/ SS40/ SS80 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Suzuki,  Japani, Kosai Uusi-Seelanti, Whanganui
|
| Valmistusaika | 1979–1984 |
| Luokka | A-segmentti / Keicar |
| Kori | 3- ja 5-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R3 |
| Iskutilavuus | 539–796 cm3 |
| Teho | 21–29 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | 20,8– s 0–100 km/h |
| Huippunopeus | ?–131 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Suzuki Alto 2 |
| Saman luokan autoja | Citroën LN Peugeot 104 Daihatsu Charade G11 Fiat Panda Ford Fiesta Honda City AA Opel Corsa A Peugeot 205 Talbot Samba Toyota Starlet VW Polo |
Pääartikkeli: Suzuki Alto
Ensimmäisen sukupolven Suzuki Alto on vuosina 1979–1984 valmistettu pikkuauto. Sen koodinimi on SS30/ SS40.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Suzuki Alto rekisteröitiin vain neljälle. Sisätilat ovat edessä melko hyvät, mutta takana on ahdasta. Etuistuimet eivät anna tarpeeksi sivutukea. Hallintalaitteet ovat kevyet. Äänimerkin näppäimen sijainti voisi olla parempikin. Auto painaa 640 kiloa. Alto G on 3-ovinen ja Alto FX 5-ovinen malli.
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Takajousituksena on jäykkä taka-akseli ja lehtijouset. Takajousitus on turhan jäykkä. Jarrut toimivat hyvin, mutta jarrutehostinta ei ole. Suuntavakavuus on melko huono ja Alto on herkkä sivutuulelle.
Tekniikka[muokkaa]
Moottori on 796 cm³ rivikolmonen (R3). Sylinterin mitat 68,5 × 72,0 mm. Teho 29 kW /5500 r/min (40 hv). Suurin vääntömomentti 59 Nm /3000 r/min. Moottorissa ei ole tasapainoakselia, joten se on kiinnitetty joustavasti. Vaihteita on neljä.
Mittaukset[muokkaa]
Tekniikan Maailma 12/1982 mittasi Suzuki Alto SS 80 G:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,4 sekuntia, 0–80 km/h 12,6 sekuntia, 0–100 km/h 20,8 sekuntia ja 0–120 km/h 47,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 131 km/h.
Vertailu 1982[muokkaa]
Suzuki Alto FX sijoittui Tuulilasin 6/1982 3 pikkuauton vertailussa kolmanneksi (3./3). Vertailun muut autot olivat 1 Daihatsu Charade XG ja 2. Fiat Panda 45. Kolmesta toimittajasta yksi olisi valinnut Suzuki Alton. Suzuki Alto FX maksoi 31 980 markkaa.
Sisätilat ovat erittäin pienet, auto on kapea (2,5 /10) ja rekisteröitiin vain neljälle. Myös tavaratila on erittäin pieni (3). Istuimet ovat heikohkot (6,4). Varustetaso on niukka (3,6). Tyhjäkäynnillä auto tärisee (R3). Vaihteita on 4.
Suzukin ajo-ominaisuudet ovat heikohkot (6,5 /10). Suzukin jousitus on epämukava ja ryhmän kovin (6,0). Suzuki on herkkä tuulelle, mikä heikentää suhteellisen hyvää suuntavakavuutta. Suzuki on ylivoimaisen ketterä ja pujottelukokeen nopein. Ääritilanteissa perä heittää poikittain. Suorituskyky on heikko: Tuulilasi 6/1982 mittasi Suzuki Alto FX:n (29 kW, 610 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 23,0 sekuntia. Huippunopeus on 120 km/h. [1]
Vertailu 1984[muokkaa]
Suzuki Alto G sijoittui Tuulilasin 9/1984 6 halvan auton vertailussa toiseksi (2./6). Vertailun muut autot olivat 1. Fiat Panda 45, 2. Suzuki, 3. FSO Polonez C, 4. Škoda 120L, 5. Lada 1200 S ja 6. Wartburg 353W. Kuudesta toimittajasta 1 olisi valinnut Suzukin.
Suzukin sisätilat ovat hyvin ahtaat (4/10) ja auto sopii lähinnä vain kahdelle. Myös tavaratila on hyvin pieni (3/10). Näkyvyys on hyvä (9/10). Ajoasento, mittaristo ja melutaso ovat kohtalaiset (8), mutta istuimissa on parannettavaa (7). Varustetaso on vaatimaton (7): ohjauspyörää ei voi säätää ja peilejä ei säädetä sisältä. Lämpömittari on, mutta öljynpainemittari ja latausmittari puuttuvat. Hansikaslokeron kansi on, mutta rikastimen merkkivalo puuttuu. Tuuletus ja lämmitys toimivat tyydyttävästi (7/10).
Moottori (9/10), vaihteisto (9) ja ohjaus (10) toimivat ryhmän parhaiten, jarrut toimivat kohtalaisesti (8). Ajo-ominaisuudet ovat osittain heikot: suuntavakavuus on heikohko (7/10) ja kova jousitus toimii ryhmän huonoimmin (6/10). Ääritilanteet (9) ja kaarreajo (8) kuitenkin sujuvat melko hyvin. Väistökoe ja pujottelu sujuivat Altolta ryhmän nopeimmin ja parhaiten. Suorituskyky on heikko: Tuulilasi 9/1984 mittasi Suzuki Alto G:n (29 kW, 610 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 26,7 sekuntia. [2]
Suomessa[muokkaa]
Suzuki Alto SS 80 G maksoi Suomessa vuonna 1982 29 980 markkaa. Suzuki Alto G maksoi Suomessa vuonna 1984 34 070 markkaa.
Moottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.5 | R3 2-tahti | T5B | 539 cm3 | 21 kW (28 hv) @ 5500 r/min | ? Nm @ ? r/min | SS30 |
| 0.55 | R3 | F5A | 543 cm3 | 21 kW (28 hv) @ 6000 r/min | ? Nm @ ? r/min | SS40 |
| 0.8 | R3 | F8B | 796 cm3 | 29 kW (40 hv) @ 5500 r/min | 59 Nm @ 3000 r/min | SS80 |
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 3295 mm |
| Leveys | 1415 mm |
| Korkeus | 1335 mm |
| Akseliväli | 2150 mm |
| Raideleveys (e/t) | ? mm |
| Omapaino | 530–610 kg |
Rekisteröinti[muokkaa]
Alto-mallia on rekisteröity Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1982 | 1983 | 1984 |
|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 532 | 1278 | 805 |
Muuta[muokkaa]
Suzuki Alto oli 1983 Länsi-Saksan halvin auto, hinta 7990 DM. Seuraaviksi halvimmat olivat Lada Nova (8250 DM), Fiat 126 (8500 DM) ja Citroën 2CV (8520 DM). [3]
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 12/1982
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Suzuki_Alto-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
