Ero sivun ”Lancia Automobiles S.p.A.” versioiden välillä
p |
p |
||
| Rivi 9: | Rivi 9: | ||
suosituinmalli = [[Lancia Ypsilon]]}} | suosituinmalli = [[Lancia Ypsilon]]}} | ||
| − | '''Lancia''' on italialainen vuonna [[1906]] perustettu autovalmistaja. | + | '''Lancia''' on italialainen vuonna [[1906]] perustettu autovalmistaja. Lancialla on tänä vuonna satavuotis-juhlavuosi |
| + | [[http://www.lancia100years.com/ Lancia 100 Years]] | ||
== Historia == | == Historia == | ||
Versio 29. elokuuta 2006 kello 11.01
| Lancia | |
|---|---|
| |
| Yrityksen perustusmaa ja paikka |  Italia, {{{perustuspaikka}}}
|
| Tuotannon aloitus | 1906 |
| Autokonserni | Fiat SpA |
| Vuotuinen valmistusmäärä | 125 800 (2005) |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | - |
| Suomen maahantuoja | {{{maahantuoja}}} |
| Suosituin malli | Lancia Ypsilon |
Lancia on italialainen vuonna 1906 perustettu autovalmistaja. Lancialla on tänä vuonna satavuotis-juhlavuosi
[Lancia 100 Years]
Sisällysluettelo
Historia
Vincenzo Lancia ja Claudio Fogolin perustivat Automobili Lancian vuonna 1906 Torinoon. Lancia oli jo hankkinut kokemusta autonvalmistuksesta Fiatilla, joilla ajoi myös kilpaa. Ensimmäinen Lancia malli oli Alpha, joka esiteltiin Torinon Motorshowssa vuonna 1908. Näitä seurasi joukko autoja nimiltään Beta, Gamma, Delta, Epsilon, Eta ja Zeta.
1913 esiteltiin Thema, joka oli ensimmäinen auto jossa oli "sisäänrakennettu" sähköjärjestelmä. Ensimmäisen maailmansodan aikana tehdas valmisti kuorma-autoja armeijalle. Vuonna 1922 esiteltiin edistyksellinen automalli Lambda, jossa oli maailman ensimmäinen itsekantava kori ja erillisjousitus etupäässä. Auto oli varsin menestyksellinen ja sitä valmistettiin vuoteen 1931 asti n. 13 000 kpl. Vincenzo Lancia kuoli vuonna 1937 ja ei kerennyt näkemään Aprilia mallia, joka oli muotoiltu aerodynaamiseksi Torinon teknillisen koulun tuulitunnelissa. Gianni (Vincenzon poika) alkoi johtamaan yritystä. 1950 Torinon Motorshowssa esiteltiin Aurelia, jossa oli siihen aikaan erikoinen rakenne: moottori edessä, vaihdelaatikko, kytkin ja tasauspyörästö takana. Aurelia oli myös maailman ensimmäinen tuotantoauto jossa oli V6-moottori.
Gianni Lancian myötä tehdas alkoi myös osallistumaan autourheiluun, se oli mukana mm. Formula 1:sissä D50 mallilla mutta vetäydyttyään formuloista kesken kautta 1955 se luovutti kaiken F1 materiaalin Ferrarille, joka voittikin mestaruuden vuonna 1956 (Juan Manuel Fangio). Varsinaisesti Lancia on tullut tunnetummaksi rallin puolella jossa se on yksi menestyneimmistä merkeistä.
Lancian nykymallisto
- Lancia Ypsilon (1996-)
- Lancia Musa (2004-)
- Lancia Thesis (2001-)
- Lancia Lybra (1999-)
- Lancia Phedra (2002-)
Lancian aikaisempia malleja
- Lancia Appia (1953-1963)
- Lancia Aprilia (1936-1949)
- Lancia Ardea (1939-1953)
- Lancia Artena (1931-1939)
- Lancia Astura (1934-1939)
- Lancia Augusta (1932-1937)
- Lancia Aurelia (1950-1958)
- Lancia Beta (1972-1984)
- Lancia Dedra (1990-1998)
- Lancia Delta (1979-1994)
- Lancia Delta (1993) (1993-1999)
- Lancia Dilambda (1929-1938)
- Lancia Flaminia (1957-1970)
- Lancia Flavia (1961-1975)
- Lancia Fulvia (1963-1976)
- Lancia Gamma (1976-1984)
- Lancia Kappa (1994-2000)
- Lancia Lambda (1922-1931)
- Lancia Monte Carlo (1975-1981)
- Lancia Prisma (1982-1990)
- Lancia Stratos (1973-1974)
- Lancia Thema (1984-1994)
- Lancia Trevi
- Lancia Y10 (1985-1995)
- Lancia Zeta (1994-2002)
