Ero sivun ”Ford Escort mk5” versioiden välillä
(→Vertailu 1991, TM) |
(→Vertailu 1991, TM) |
||
| Rivi 47: | Rivi 47: | ||
[[Kuva:Ford-Escort-5-Turnier.jpg|thumb|right|300px|Ford Escort farmari]] | [[Kuva:Ford-Escort-5-Turnier.jpg|thumb|right|300px|Ford Escort farmari]] | ||
| − | == | + | == Farmarivertailuu 1991, TM == |
| − | '''Ford Escort 1,6i CLX STW''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 9/1991 kuuden farmariauton vertailussa kolmanneksi (3./6). Sisätilat ovat isot ja myös tavaratila on iso. Ajo-ominaisuudet ovat heikohkot (6/10), ohjaus toimii huonosti ja jousitus saattaa pohjata isoissa kuopissa. Melua on turhan paljon (6). Moottorissa on voimaa, mutta sitkeyttä on turhan vähän. <ref>Tekniikan Maailma 9/1991</ref> | + | '''Ford Escort 1,6i CLX STW''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 9/1991 kuuden farmariauton vertailussa kolmanneksi (3./6). Vertailun muut autot olivat [[Nissan Sunny N14|Nissan Sunny 1,6 Farmari SLX]], [[Opel Kadett E|Opel Kadett 1,6i Club Caravan]], 3. Ford, 4. [[Mitsubishi Lancer IV|Mitsubishi Lancer GLi 1,5 STW]], 5. [[Mazda 323 (BG)|Mazda 323 STW 1,6i GLX]] ja 6. [[Toyota Corolla (E90)|Toyota Corolla 1,3 XLi Wagon]]. |
| + | |||
| + | Sisätilat ovat isot ja myös tavaratila on iso. Ajo-ominaisuudet ovat heikohkot (6/10), ohjaus toimii huonosti ja jousitus saattaa pohjata isoissa kuopissa. Melua on turhan paljon (6). Moottorissa on voimaa, mutta sitkeyttä on turhan vähän. <ref>Tekniikan Maailma 9/1991</ref> | ||
== Koeajo 1990 == | == Koeajo 1990 == | ||
Versio 12. lokakuuta 2025 kello 11.59
| Ford Escort mk5 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford Motor Company,  Iso-Britannia, Halewood Saksa, Saarlouis Brasilia, São Bernardo do Campo Espanja, Almussafes Turkki, Istanbul
|
| Valmistusaika | 1990–1992 |
| Luokka | Alempi keskiluokka (C-segmentti) |
| Kori | 3- ja 5-ovinen hatchback 2-ovinen avoauto 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari pakettiauto |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1297–1993 cm3 |
| Teho | 46–165 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | ?–225 km/h |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Ford Escort mk4 |
| Seuraaja | Ford Escort mk5 b |
| Saman luokan autoja | Nissan Sunny Opel Astra Toyota Corolla VW Golf |
Ford Escortin viides sukupolvi tuotiin markkinoille vuonna 1990. Se sai aivan uuden korimuotoilun ja taakse laitettiin vääntösauvajousitus. Alkuun hyödynnettiin neljännen sukupolven moottorivaihtoehtoja, joita oli 1.3l HCS, 1.4l ja 1.6l CVH -bensiinimoottorit sekä 1.8l diesel.
Vuonna 1992 esiteltiin uusi 1.8-litrainen ja 16-venttiilinen Zetec-moottori joka korvasi aiemmat Zeta -moottorit. Zetec paransi huomattavasti Escortien ajettavuutta. Vuonna 1991 ilmestyi myös RS2000 -erikoismalli jossa oli moottorina Sierrasta tutun 2-litraisen rivinelosen 16V -versio, joka tuotti 150 hevosvoimaa.
Escort sai uusia lisä- ja vakiovarusteita, kuten sähköikkunat, ohjaustehostin, keskuslukitus ja ilmastointi.
Sisällysluettelo
Facelift (1992–1995)
Vuoden 1992 elokuussa Escort sekä Orion uudistettiin taas, pääosin niiden saaman kritiikin siivittämänä. Se sai uudenlaisen maskin, konepellin ja hatchback sai pyöreähköt takavalot. 1.6-litrainen Zetec -moottori esiteltiin ja se korvasi aiemmat 1.6-litraiset CVH -moottorit. Kaikissa bensiinimoottoreissa oli nyt vakiona polttoaineruisku. Ford myös esitteli aivan uuden nelivetoisen RS2000-mallin, johon oli tehty parannuksia esimerkiksi ajettavuuteen. Kaikissa XR3i-, ja RS2000-malleissa oli levyjarrut joka pyörällä.
Vuonna 1993 Orion -malli lopetettiin ja 4-ovinen sedan siirtyi Escort-mallisarjaan. Samaan aikaan parannettiin Escortien turvallisuutta, kun niihin lisättiin sivutörmäyssuojat sekä myöhemmin turvatyynyt. Kaikki nämä muutokset paransivat huomattavasti Escortia.
Vertailu 1992
Neliovinen Ford Escort 1.8i CLX sijoittui Tekniikan Maailman 7/1992 vertailussa toiseksi neljästä autosta (2./4). Aiempia huonoja puolia on korjattu: ohjaus on tarkempi (aiemmin epämääräinen), alusta toimii paremmin ja aiempi väännöltään heikko 1.6-moottori on korvattu sitkeällä 1.8-litraisella.
Escort on meluisa (6/10), 100 km/h nopeudessa 73/73 dB. Myös valot ja näkyvyys (7/10) saisivat olla paremmat. Suurin teho 77 kW (DIN, 105 hv) ja suurin vääntömomentti 153 Nm. Vaihteita on on viisi. Auto painaa 1090 kiloa.
Tekniikan Maailma 7/1992 mittasi Ford Escort 1.8i CLX:n kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 10,2 sekuntia. [1]
Farmarivertailuu 1991, TM
Ford Escort 1,6i CLX STW sijoittui Tekniikan Maailman 9/1991 kuuden farmariauton vertailussa kolmanneksi (3./6). Vertailun muut autot olivat Nissan Sunny 1,6 Farmari SLX, Opel Kadett 1,6i Club Caravan, 3. Ford, 4. Mitsubishi Lancer GLi 1,5 STW, 5. Mazda 323 STW 1,6i GLX ja 6. Toyota Corolla 1,3 XLi Wagon.
Sisätilat ovat isot ja myös tavaratila on iso. Ajo-ominaisuudet ovat heikohkot (6/10), ohjaus toimii huonosti ja jousitus saattaa pohjata isoissa kuopissa. Melua on turhan paljon (6). Moottorissa on voimaa, mutta sitkeyttä on turhan vähän. [2]
Koeajo 1990
Tekniikan Maailman 18/1990 koeajossa Ford Escort 1,6i CLX sai varsin kielteisen arvion. Myönteistä olivat viimeistely, hyvä ajoasento ja hyvät etutilat, tähän loppuivat kiitokset.
Huonoja puolia oli paljon: ohjaus on outo, muuttuvavälityksinen hammastanko-ohjaus on paikallaan pysyessä raskas. Ohjaus on myös hidas (4,5 kierrosta) ja ohjaustunto vaihtelee kummallisesti ajon aikana, ohjaus "muuttuilee" jatkuvasti. Lisähintaan oli saatavissa ohjaustehostin, jota ei ollut koeajovaunussa. Moottorista johtuen Escort on turhan äänekäs. 1597 cm³ R4-moottori on tehokas (77 kW), mutta vääntöä on alakierroksilla liian vähän ja ongelmaa pahentavat liian pitkät välitykset. Suurin vääntömomentti 138 Nm @ 4500 r/min DIN. Moottori myös sammuu herkästi kytkintä nostettaessa, jos ei samalla nosta kierroksia.
Vaihteensiirto on epätarkka, esimerkiksi ykkönen menee päälle vain kakkosen kautta. Kulutus sai myös moitteita, koeajon keskikulutus oli 8,8 litraa /100 km. Jarrut lukkiutuvat liian herkästi ja kevyesti ja myös hidastuvuus on heikkoa.
Ford Escort 1,6i CLX painaa 1010 kiloa. Vaihteita on viisi. Auto kiihtyy 0–100 km/h 10,7 sekunnissa. Ford Escort 1,6i CLX maksoi Suomessa vuonna 1990 84.000 markkaa. [3]
RS Cosworth -erikoismalli
Vuonna 1992 näki päivänvalon Escortin RS Cosworth -erikoismalli, joka korvasi Sierra Sapphire RS Cosworthin. Moottori RS Cosworthissa oli 2-litrainen turboahdettu Cosworthin 16V -moottori. Se tuotti noin 230 hevosvoimaa ja kiidätti autoa 225 kilometriin tunnissa. RS Cosworth tunnetaan nelivedostaan, jota ei aiemmin Escorteissa ikinä ollut, sekä suuresta takaspoileristaan.
2500 luokitteluun tarkoitettua RS Cosworthia valmistettiin, mutta Ford päätti jatkaa niiden valmistusta sen jälkeenkin mallin ollessa hyvin haluttu. Luokittelun jälkeen myydyissä RS Coswortheissa oli pienempi turbo kuin kilpa-autoissa. Malli lakkautettiin vuonna 1996. Se ehti kerätä suuren suosion ja sai todellisen klassikon tittelin. Sanotaan, että RS Cosworth oli enemmänkin Sierra kuin Escort, sillä siinä oli pitkittäin asennettu moottori sekä Sierran lattiapellit ja muutenkin paljon Sierrasta lainattuja osia.
Moottorit
Bensiinimoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 | R4 | HCS | 1297 cm3 | 44 kW (59 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 1.4 | R4 CFi | CVH | 1392 cm3 | 52 kW (70 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 1.4 | R4 EFi | CVH | 1392 cm3 | 55 kW (74 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 1.6 | R4 | CVH | 1597 cm3 | 66 kW (89 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 1.6 | R4 EFi | Zetec | 1598 cm3 | 66 kW (89 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 1.6 | R4 EFi | CVH | 1597 cm3 | 77 kW (104 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 1.8 | R4 EFi | Zetec | 1796 cm3 | 77 kW (104 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 1.8 | R4 EFi | Zetec | 1796 cm3 | 85 kW (113 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 1.8 | R4 EFi | Zetec | 1796 cm3 | 96 kW (128 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 2.0 | R4 DOHC EFi | 1998 cm3 | 110 kW (148 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
| 2.0 | R4 Turbo | Cosworth YBT | 1993 cm3 | 167 kW (224 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
Dieselmoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 D | R4 | Endura D | 1753 cm3 | 44 kW (59 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 1.8 TD | R4 Turbo | Endura D | 1753 cm3 | 51 kW (69 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 1.8 TD | R4 Turbo | Endura D | 1753 cm3 | 55 kW (74 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 1.8 TD | R4 Turbo | Endura D | 1753 cm3 | 66 kW (89 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
Rekisteröinti
Ford Escortia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1990 | 1991 | 1992 |
|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 1985 | 2240 | 1957 |
Katso myös
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Ford_Escort_(Europe)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
/ford_escort_rs_cosworth_rally_car_2.jpg){kind=link}