Ero sivun ”Fiat 131” versioiden välillä
(→2-sarja 1978–1981) |
|||
| Rivi 20: | Rivi 20: | ||
edeltäjä = [[Fiat 124]]| | edeltäjä = [[Fiat 124]]| | ||
seuraaja = [[Fiat Regata]]| | seuraaja = [[Fiat Regata]]| | ||
| − | samaaluokkaa = [[Ford Taunus]]<br>[[Talbot 1510]]<br>[[Opel Ascona]]}} | + | samaaluokkaa = [[Ford Taunus]]<br>[[Talbot 1510]]<br>[[Opel Ascona]]<br>[[Opel Rekord E|Opel Rekord]]<br>[[Alfa Romeo Giulietta "Nuova"|Alfa Romeo Giulietta]]<br>[[Mitsubishi Galant IV|Mitsubishi Galant]]<br>[[Mazda 626 CB|Mazda 626]]<br>[[Toyota Cressida xX6x|Toyota Cressida]]<br>[[Datsun Laurel C31|Datsun Laurel]]}} |
'''Fiat 131 Mirafiori''' on lokakuun lopussa [[1974]] [[Torinon autonäyttely]]ssä esitelty <ref name="lastampa models 1974">[http://www.archiviolastampa.it/component/option,com_lastampa/task,search/mod,libera/action,viewer/Itemid,3/page,13/articleid,1114_01_1974_0244_0013_21495201/ Queste le undici versioni della Fiat "131 mirafiori"] - Renzo Villare, La Stampa, 30. lokakuuta 1974, s. 13</ref> keskikokoinen ([[Ford Taunus|Ford Taunuksen]] kokoinen) perheauto ja sitä valmistettiin vuodesta 1974 lähtien kolmena korimallina, 2- ja 4-ovisena sedanina sekä Familiare/Panorama-nimisenä farmarina. Mirafioria valmistettiin myös Espanjassa nimellä [[Seat 131]], ja Turkissa [[Tofaş Şahin]]ina ja [[Tofaş Murat 131|Murattina]]. | '''Fiat 131 Mirafiori''' on lokakuun lopussa [[1974]] [[Torinon autonäyttely]]ssä esitelty <ref name="lastampa models 1974">[http://www.archiviolastampa.it/component/option,com_lastampa/task,search/mod,libera/action,viewer/Itemid,3/page,13/articleid,1114_01_1974_0244_0013_21495201/ Queste le undici versioni della Fiat "131 mirafiori"] - Renzo Villare, La Stampa, 30. lokakuuta 1974, s. 13</ref> keskikokoinen ([[Ford Taunus|Ford Taunuksen]] kokoinen) perheauto ja sitä valmistettiin vuodesta 1974 lähtien kolmena korimallina, 2- ja 4-ovisena sedanina sekä Familiare/Panorama-nimisenä farmarina. Mirafioria valmistettiin myös Espanjassa nimellä [[Seat 131]], ja Turkissa [[Tofaş Şahin]]ina ja [[Tofaş Murat 131|Murattina]]. | ||
Versio 10. maaliskuuta 2018 kello 23.04
| Fiat 131 SEAT 131 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Fiat,  Italia
|
| Valmistusaika | 1974 – 1985 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 2-ovinen Sedan 4-ovinen Sedan 5-ovinen Farmari |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1297–2445 cm3 |
| Teho | 44–103 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 8,2–19,9 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 140–200 km/h |
| Kulutus | 8,4 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 10.550 € (1985) |
| Edeltäjä | Fiat 124 |
| Seuraaja | Fiat Regata |
| Saman luokan autoja | Ford Taunus Talbot 1510 Opel Ascona Opel Rekord Alfa Romeo Giulietta Mitsubishi Galant Mazda 626 Toyota Cressida Datsun Laurel |
Fiat 131 Mirafiori on lokakuun lopussa 1974 Torinon autonäyttelyssä esitelty [1] keskikokoinen (Ford Taunuksen kokoinen) perheauto ja sitä valmistettiin vuodesta 1974 lähtien kolmena korimallina, 2- ja 4-ovisena sedanina sekä Familiare/Panorama-nimisenä farmarina. Mirafioria valmistettiin myös Espanjassa nimellä Seat 131, ja Turkissa Tofaş Şahinina ja Murattina.
Sisällysluettelo
Yleistä
131 korvasi menestyneen Fiat 124 -mallin. Nimi Mirafiori tuli auton tuotantotehtaan sijaintipaikan nimestä Torinon alueella. Auton nimeäminen näin merkitsi edellisen 1960-luvulla aloitetun Fiat käytännön keskeytymistä, jossa perusmallit merkittiin vain kolmella numerolla, ja se aloitti Fiatilla uuden nimeämistavan, huolellisesti valituilla nimillä myöhempiin malleihin. Alunperin 131 oli tarjolla 1,3- ja 1,6-litraisilla OHV-moottoreilla, jotka olivat peräisin 124-mallista. Muutoksia tehtiin vuosina 1978 ja 1981, ja kaikkien muiden mallien paitsi Panoraman valmistus lopetettiin vuonna 1983. Panoraman valmistus jatkui vuoteen 1985 saakka. Autoja valmistettiin yhteensä 1 513 800 kpl Italiassa [2].
Rekisteröinti
131-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1981 | 1984 |
|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 761 | 99 |
Kehitys
Vuonna 1978 131 sai pienen kasvojenkohoituksen ja Fiat alkoi tekemään myös tehokkaampaa versiota nimeltä Supermirafiori, jossa oli kuuluisa Fiatin TC-moottori. Moottorissa oli kaksi nokka-akselia sylinterikannessa. Tavallisissa Mirafiori-moottoreissa (1300- ja 1600-kuutioiset) oli nokka-akseli vanhanaikaisesti sylinteriryhmässä, mutta sentään hihnakäytöllä. Suurin muutos ulkonäössä oli ajovalojen muuttuminen suuriksi suorakulmioiksi (4 pyöreätä Yhdysvalloissa), uudet puskurit ja uudet isommat takavalot. Sisätilojen muutoksiin kuului tanakka yksipuolainen ohjauspyörä. Samana vuonna tuli myös 2-ovinen urheilu-malli Racing (Mirafiori Sport Britanniassa) 2-litraisella DOHC-moottorilla (115 hv), jonka huippunopeus oli 180 km/h ja 0–100 km/h kiihtyvyys 11 sekuntia. Tässä autossa oli neljä pyöreätä ajovaloa (sisemmät oli kooltaan pienempiä, joita ei missään muussa Mirafiori mallissa ollut), erilainen etusäleikkö, spoilerit ja levennetyt pyöränkaaret sekä lyhyt vaihtovälinen 5-vaihteinen manuaalivaihteisto. Diesel-versiossa oli myös neljä pyöreätä ajovaloa (saman kokoiset) ja huomattava kyttyrä konepellissä korkeamman moottorin takia. Familiare-malli nimettiin uudelleen Panoramaksi.
Viimeiset muutokset autoon tehtiin maaliskuussa 1981, jolloin auto sai mm. modernimman etusäleikön. Kesäkuussa samana vuonna esiteltiin myös 2000 Supermirafiori Volumetrico Abarth, jossa oli kompressoriahdettu 140 hv:n kone. Racing-malli lopettiin, vaikka se myikin vielä hyvin vuoteen 1982 asti, ja sen nimeksi vaihtui Supermirafiori. Auton myynti Yhdysvalloissa lopetettiin myös. Australiassa auto nimettiin uudelleen 131 Super Bravaksi.
Vuonna 1983 lopetettiin sedan-mallin valmistus, mutta farmari-malli, nyt uudelleen nimettynä 131 Marateaksi, pysyi tuotannossa kahdella moottorivaihtoehdolla (115 hv 2.0 TC ja 72 hv 2.5D) vuoteen 1985 asti, jolloin sen korvasi Ritmoon perustuva Regata Weekend. Viimeisissä versioissa oli neljä pyöreätä ajovaloa ja uudemmalla Fiatin-merkillä varustettu etusäleikkö.
Koeajo 1975
Fiat 131 Mirafiori (1300) oli Tekniikan Maailman 14/1975 koeajossa. Iskutilavuus on 1297 cm3 ja teho 48 kW (65 hv), moottori on kierrosherkkä. Kulutus on noin 8,5–11 l/100 km. Auto on suuntavakaa.
Istuimet ovat kangasverhoiltuja ja etuistuimilla on pääntuet.
Fiat 131 Mirafiori (1300) kiihtyi 0–100 km/h 17,0 sekunnissa.
Fiat 131 Mirafiori 1300 maksoi vuonna 1975 kaksiovisena 25 900 tai paremmin varusteltuna 28 900 markkaa ja neliovisena 26 900 markkaa. Tehokkaampi 1600 Mirafiori maksoi 4-vaihteisena 33 600 markkaa ja 5-vaihteisena 34 400 markkaa. Mirafiori 1600 maksoi automaattivaihteisena 37 550 markkaa.
Mallit
1-sarja 1974–1978
65 hevosvoimaisessa 1,3- ja 1,6-litraisessa moottoreissa oli yksi 2-kurkkuinen Weber 32 ADF pystykaasutin. 4-vaihteinen manuaali oli vakiona ja 5-vaihteisen manuaalin sekä 3-nopeuksisen automaattivaihteiston sai lisävarusteena 1,6-litraiseen [2].
Amerikan mallissa oli 1,8-litrainen DOHC-moottori ja siihen sai myös GM:n 3-nopeuksisen automaattivaihteiston.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1300 Mirafiori / Familiare | R4 OHV 8V | 131A6.000 | 1297 cm3 | 40 kW (55 hv) @ 5000 r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 1300 Mirafiori / Familiare | R4 OHV 8V | 131A.000 | 1297 cm3 | 48 kW (65 hv) @ 5400 r/min | 104 Nm @ 3000 r/min |
| 1600 Mirafiori / Familiare | R4 OHV 8V | 131A1.000 | 1585 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5400 r/min | 126 Nm @ 3000 r/min |
| Mirafiori / Familiare | R4 DOHC 8V Kat. | 132A1.031 | 1756 cm3 | 61 kW (83 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| Mirafiori / Familiare | R4 DOHC 8V | 132A1.040 | 1756 cm3 | 64 kW (86 hv) @ 6200 r/min | 122 Nm @ 2800 r/min |
| Abarth Rally | R4 DOHC 16V | 131AR.000 | 1995 cm3 | 103 kW (140 hv) @ 6400 r/min | ? Nm @ ? r/min |
2-sarja 1978–1981
2-sarjan nimeksi vaihdettiin Brava Amerikan markkinoilla vuoden 1978 puolesta välistä ja siinä käytettiin samaa 1,8-litraista moottoria kuin 1-sarjassa, mutta ennen vuoden loppua se korvattiin mm. Spiderissa olleella 2-litraisella TC:llä.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1300 Mirafiori / Panorama | R4 OHV 8V | 131A6.000 | 1297 cm3 | 40 kW (55 hv) @ 5000 r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 1300 Mirafiori / Panorama | R4 OHV 8V | 131A.000 | 1297 cm3 | 48 kW (65 hv) @ 5400 r/min | 104 Nm @ 3000 r/min |
| 1300 Mirafiori / Panorama | R4 OHV 8V | 131A7.000 | 1301 cm3 | 48 kW (65 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 1300 Supermirafiori | R4 DOHC 8V | 131B.000 | 1297 cm3 | 57 kW (77 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 1300 Supermirafiori | R4 DOHC 8V | 131B7.000 | 1301 cm3 | 57 kW (77 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 1600 Panorama | R4 OHV 8V | 131A1.000 | 1585 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5400 r/min | 126 Nm @ 3000 r/min |
| 1600 Supermirafiori | R4 DOHC 8V | 131B1.000 | 1585 cm3 | 72 kW (98 hv) @ 5800 r/min | ? Nm @ ? r/min |
| Brava | R4 DOHC 8V | 132A1.040 | 1756 cm3 | 64 kW (86 hv) @ 6200 r/min | 122 Nm @ 2800 r/min |
| Brava | R4 DOHC 8V Kat. | 1995 cm3 | 60 kW (80 hv) @ 5000 r/min | 136 Nm @ 3000 r/min | |
| Brava | R4 DOHC 8V | 1995 cm3 | 64 kW (86 hv) @ 5100 r/min | 141 Nm @ 3000 r/min | |
| Brava fuel injection | R4 DOHC 8V EFI | 1995 cm3 | 76 kW (102 hv) @ 5500 r/min | 149 Nm @ 3000 r/min | |
| 2000 Racing | R4 DOHC 8V | 131C4.000 | 1995 cm3 | 83 kW (113 hv) @ 5600 r/min | 166 Nm @ 3600 r/min |
| 2000 Racing | R4 DOHC 8V | 131B2.000 | 1995 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 5800 r/min | 167 Nm @ 3600 r/min |
| 2000 Diesel | R4 SOHC 8V | 1995 cm3 | 44 kW (60 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
| 2500 Diesel | R4 SOHC 8V | 8144.61 | 2445 cm3 | 53 kW (72 hv) @ 4200 r/min | ? Nm @ ? r/min |
3-sarja 1981–1985
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1300 Panorama | R4 OHV 8V | 131A7.000 | 1301 cm3 | 48 kW (65 hv) @ 5400 r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 1400 Mirafiori | R4 SOHC 8V | 131C.000 | 1367 cm3 | 52 kW (70 hv) @ 5500 r/min | 108 Nm @ 3000 r/min |
| 1400 Supermirafiori | R4 DOHC 8V | 131C1.000 | 1367 cm3 | 55 kW (75 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 1600 Mirafiori | R4 SOHC 8V | 131C2.000 | 1585 cm3 | 63 kW (85 hv) @ 5600 r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 1600 Supermirafiori | R4 DOHC 8V | 131C3.000 | 1585 cm3 | 71 kW (97 hv) @ 6000 r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 2000 Supermirafiori / Panorama | R4 DOHC 8V | 131C4.000 | 1995 cm3 | 83 kW (113 hv) @ 5600 r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 2000 Supermirafiori / Panorama | R4 DOHC 8V | 131B2.000 | 1995 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 5800 r/min | 167 Nm @ 3600 r/min |
| 2000 Volumetrico Abarth | R4 DOHC 8V kompressoriahdettu | 132DB.000 | 1995 cm3 | 103 kW (140 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 2000 Diesel / Panorama Diesel | R4 SOHC 8V | 1995 cm3 | 44 kW (60 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
| 2500 Diesel / Panorama Diesel | R4 SOHC 8V | 8144.61 | 2445 cm3 | 53 kW (72 hv) @ 4200 r/min | ? Nm @ ? r/min |
Mitat
- Pituus: 4264 mm
- Leveys: 1644 mm
- Korkeus: 1411 mm
- Akseliväli: 2490 mm
- Omamassa: 950–1090 kg
Fiat 131 Abarth
Pääartikkeli: Fiat 131 Abarth
Fiat 131 Abarth oli hyvin menestynyt kilpa-autoversio 131:stä, jolla ajettiin voittoon MM-ralleissa vuosina 1977, 1978 ja 1980. Vuonna 1976 Geneven autonäyttelyssä esitellystä 131 Abarthista esiteltiin myös luokittelu-katuversio, 131 Abarth Stradale, rallia varten, joiden kokonaisvalmistusmäärä on n. 400 kpl, ja näistä n. 50 kpl päätyi suoraan rallikäyttöön. Suomeen ei tiettävästi ole tuotu ensimmäistäkään 131 Abarthia. Ne harvat 4-ryhmän kilpa-autot, joilla mm. Markku Alén kilpaili, olivat vuokrattuja tehtaan kilpailuosastolta ja palasivat takaisin Torinoon.
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Fiat_131_Mirafiori-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Queste le undici versioni della Fiat "131 mirafiori" - Renzo Villare, La Stampa, 30. lokakuuta 1974, s. 13
- ↑ 2,0 2,1 Fiat 131 - carsfromitaly.net
