Ero sivun ”Ford F-sarja” versioiden välillä
(→5. sukupolvi (1967–1972)) |
|||
| Rivi 65: | Rivi 65: | ||
== 6. sukupolvi (1973–1979) == | == 6. sukupolvi (1973–1979) == | ||
| − | [[Tiedosto:800px-Wiki78fordf250.jpg|left|200px | + | [[Tiedosto:800px-Wiki78fordf250.jpg|left|200px]] |
| − | Pääartikkeli|Ford F-sarja mk6}} | + | {{Pääartikkeli|Ford F-sarja mk6}} |
| − | Kuudennen sukupolven F-sarja | + | Kuudennen sukupolven F-sarja oli tarjolla kolmella varustetasolla: ''Custom, Ranger'' ja ''Ranger XLT''. 4x4-versioiden valinnaisvarustelistalle tulivat ''SelectShift Cruise-O-Matic'' -automaattivaihteisto manuaalitoiminnolla sekä ohjaustehostin. Vuonna 1974 esiteltiin suuremmalla hytillä oleva Super Cab -malli. Vuonna 1976 etumaski muuttui erilaiseksi. Vuonna 1978 keula muuttui jälleen, samana vuonna saataville tuli luksusmalli Lariat. Samana vuonna lisävarusteeksi kalleimpiin malleihin tuli nelikulmaiset ajovalot. Vuonna 1979 kaikkien mallien ajovaloista tuli nelikulmaiset. |
| − | + | {{clear}} | |
| − | Vuonna 1974 esiteltiin suuremmalla hytillä oleva Super Cab -malli. | ||
| − | |||
| − | Vuonna 1976 etumaski muuttui erilaiseksi. | ||
| − | |||
| − | Vuonna 1978 keula muuttui jälleen, samana vuonna saataville tuli luksusmalli Lariat. Samana vuonna lisävarusteeksi kalleimpiin malleihin tuli nelikulmaiset ajovalot. | ||
| − | |||
| − | Vuonna 1979 kaikkien mallien ajovaloista tuli nelikulmaiset. | ||
== 7. sukupolvi (1980–1986) == | == 7. sukupolvi (1980–1986) == | ||
| Rivi 82: | Rivi 75: | ||
{{Pääartikkeli|Ford F-sarja mk7}} | {{Pääartikkeli|Ford F-sarja mk7}} | ||
| − | Seitsemännen sukupolven F-sarja tuli myyntiin vuonna [[1980]], autosta tuli aiempaa kulmikkaampi, linjat ovat terävät ja pellit tasaisia. Meksikon markkinoille tuli myös '''F-200''' -malli. | + | Seitsemännen sukupolven F-sarja tuli myyntiin vuonna [[1980]], autosta tuli aiempaa kulmikkaampi, linjat ovat terävät ja pellit tasaisia. Meksikon markkinoille tuli myös '''F-200''' -malli. '''Ranger''' varustelutaso poistui mallistosta vuonna [[1982]], kun pienempi [[Ford Ranger (USA) mk1|Ford Ranger]] -avolava tuli myyntiin. Saman vuonna lopetettiin isolohko, 460 kuutiotuumaisen, [[V8]]-moottorin myynti. Vuonna [[1983]] markkinoilta poistettiin '''F-100''' -malli ja aiemmin esitelty '''F-150''' vei lopultakin kokonaan sen paikan. Vuonna [[1985]] polttoaineensuihkutus tuli 5-litraiseen lisävarusteeksi. |
| − | + | {{clear}} | |
| − | '''Ranger''' varustelutaso poistui mallistosta vuonna [[1982]], kun pienempi [[Ford Ranger (USA) mk1|Ford Ranger]] -avolava tuli myyntiin. Saman vuonna lopetettiin isolohko, 460 kuutiotuumaisen, [[V8]]-moottorin myynti. | ||
| − | |||
| − | Vuonna [[1983]] markkinoilta poistettiin '''F-100''' -malli ja aiemmin esitelty '''F-150''' vei lopultakin kokonaan sen paikan. | ||
| − | |||
| − | Vuonna [[1985]] polttoaineensuihkutus tuli 5-litraiseen lisävarusteeksi. | ||
== 8. sukupolvi (1987–1991) == | == 8. sukupolvi (1987–1991) == | ||
Versio 6. syyskuuta 2021 kello 18.20
| Ford F-sarja | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford Motor Company,  Yhdysvallat Argentiina [1] Australia [1] Brasilia [1] Chile [2] Kanada [1] Meksiko [1] Rhodesia [3] Venezuela [1]
|
| Valmistusaika | 1948 – |
| Luokka | Kevyt hyötyajoneuvo |
| Kori | Lava-auto Pakettiauto Ohjaamo-alusta |
| Moottori | R6, V6, V8, hybridi |
| Iskutilavuus | |
| Teho | |
| Voimanvälitys | Takaveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Ford Super Duty (v:sta 1998, F-250 ja raskaammat) |
| Saman luokan autoja | Chevrolet Silverado |
Tämä artikkeli käsittelee Fordin F-sarjan kevyitä malleja (1/2 ton – 1 ton). Raskaampia malleja käsittelee artikkeli Ford F-sarja (heavy duty).
F-sarja on amerikkalaisen Ford Motor Companyn mallivuodesta 1948 lähtien valmistama full-size pickup truck. Sarjan muodostavat siihen vuonna 1975 lisätty F-150 ja vuonna 1998 omaksi alasarjakseen erotettu Super Duty -sarja. Jälkimmäisenä mainittuun sarjaan kuuluvat heavy duty pickupit F-250, F-350 ja F-450, ohjaamo-alustat F-450 ja F-550 sekä kevyet kuorma-autot F-600, F-650 ja F-750.
Valmistushistoriansa aikana F-sarjan raskaammat versiot ovat limittyneet C-sarjan ja N-sarjan, sekä näitä seuranneen L-sarjan kuorma-autojen, sekä B-sarjan bussialustojen kevyimpien mallien kanssa. Ennen mallivuodelle 1961 lanseerattua Econoline-sarjaa, ja sitä seurannutta E-sarjaa, Fordin umpikoriset integroidut pakettiautot kuuluivat F-sarjaan. F-sarja on toiminut perustana Fordin amerikkalaiselle full-size SUV -malleille Bronco, Expedition ja Excursion. F-sarjaa on hyödynnetty myös konsernin luksusmallien Lincoln Navigator, Lincoln Blackwood ja Lincoln Mark LT perustana. Vuosina 1948–1968 F-sarjan kauppanimenä Kanadassa oli Mercury M-sarja.
Ford F-150 on ollut vuodesta 1977 lähtien Yhdysvaltain myydyin pickup ja vuodesta 1982 lähtien eniten myyty ajoneuvo. Kanadassa F-sarja on ollut pickupien markkinajohtaja 54 vuotta ja kaikkein myydyin ajoneuvo 10 vuoden ajan (2020).[4][5]
Sisällysluettelo
- 1 1. sukupolvi (1948–1952)
- 2 2. sukupolvi (1953–1956)
- 3 3. sukupolvi (1957–1960)
- 4 4. sukupolvi (1961–1966)
- 5 5. sukupolvi (1967–1972)
- 6 6. sukupolvi (1973–1979)
- 7 7. sukupolvi (1980–1986)
- 8 8. sukupolvi (1987–1991)
- 9 9. sukupolvi (1992–1996)
- 10 10. sukupolvi: F-150, F-250, F-350 (1997–2003)
- 11 11. sukupolvi (2004–2008)
- 12 12. sukupolvi (2009–2014)
- 13 13. sukupolvi (2015 –)
- 14 Lähteet
1. sukupolvi (1948–1952)
Pääartikkeli: Ford F-sarja mk1
Fordin ensimmäisen sukupolven F-sarja esiteltiin vuonna 1948 ja se korvasi yhtiön aiemmat henkilöautoihin perustuvat pickupit.
Fordin uusi F-sarja oli modernin näköinen avolava: F-sarjassa oli tasainen, yksiosainen tuulilasi sekä keulaan integroidut ajovalot. Lisävarusteena oli saatavilla jalalla pumpattava lasinpesulaite, matkustajan puolen tuulilasinpyyhin sekä häikäisysuoja ja takavalo. Kaikki F-sarjalaiset olivat saatavilla myös nelivetoisina vuoteen 1959 saakka.
F-sarjalaisia valmistettiin kuudessatoista eri Ford-tehtaassa.
2. sukupolvi (1953–1956)
Pääartikkeli: Ford F-sarja mk2
Toisen sukupolven F-sarja tuli myyntiin vuonna 1953, auton muotoilu on edeltäjäänsä integroidumpaa ja nimet uusittiin malleiksi F-100, F-250 ja heavy-duty F-350. Sisusta uusittiin myös kokonaan, uutta oli valo, tupakansytytin, käsinoja ja aurinkolipat.
3. sukupolvi (1957–1960)
Pääartikkeli: Ford F-sarja mk3
Kolmannen sukupolven F-sarja oli edeltäjäänsä nähden jälleen täysin uudelleen muotoiltu ja siinä oli nyt kulmikkaampi keula johtuen leveämmästä konepellistä ja suoraan alaspäin taittuvista lokasuojista, uutta on myös leveä kromimaski. F-100, F-250 ja F-350 -mallit olivat nyt tarjolla kahdella eri lavaversiolla. Vanha malli, jossa pyöräkotelo on lavan ulkopuolella, sai nimen Flareside ja uusi, sileälinjainen lava, jossa pyöräkotelot ovat lavan reunan sisäpuolella, sai nimen Styleside.
4. sukupolvi (1961–1966)
Pääartikkeli: Ford F-sarja mk4
F-sarjan neljäs sukupolvi tuli markkinoille mallivuodelle 1961. Ohjaamo oli muotoiltu aiempaa matalammaksi, akselivälejä oli kasvatettu ja tarjolla oli uusia valinnaisia moottoreita ja vahteistoja. Vuonna 1961 tulivat F-100 ja F-250 myyntiin "unibody design" -korilla, jonka yhdestä kappaleesta prässätty kylkipala antoi mielikuvan itsekantavasta korirakenteesta. Rakenne osoittautui raskaamassa käytössä ongelmalliseksi ja Ford palasi perinteiseen pickup-arkkitehtuuriin nopeasti jo mallivuoden -62 aikana.[6] Mallivuodelle 1965 F-sarjan kevyet mallit saivat etupyörien "Twin I-Beam" -erillistuennan. Nimensä mukaisesti auton etuakselin muodostavat kaksi I-profiilista poikittaista terästankoa, jotka toimivat samalla tuennan alatukivarsina.[7] Rakenne oli käytössä takavetoisissa F-150-malleissa vuoteen 1996 ja F-250 / F-350-malleissa vuoteen 2016.Vuonna 1965 F-sarjan huippuvarustelluksi versioksi esiteltiin Ranger. Mallin varustukseen kuuluivat mm. paksu nukkamatto ja Mustangista peräisin olleet erillisistuimet.[8]
5. sukupolvi (1967–1972)
Pääartikkeli: Ford F-sarja mk5
Viidennen sukupolven F-sarja tuli markkinoille mallivuodelle 1967. Kyseisen vuoden tärkeimpänä uudistuksena F-350 sai vakiovarusteekseen Twin-I-Beam -pyöräntuennan. Vuonna 1968 F-250:n takajousituksessa siirryttiin käyttämään Flex-O-Matic -rakennetta.[9] Vuonna 1969 sarjan alaversioiden kirjoa kasvatettiin lisäämällä eri ammattiryhmille tarkemmin kohdennettuja malleja, kuten Contractor Special' Heavy Duty Special ja Farm & Ranch Special. Vuonna 1970 varustelutasojen nimiä muutettiin. Perusmallista tuli Custom, aiemmasta Custom Cabista Sport Custom ja Rangerin yläpuolelle lisättiin Ranger XLT. Vuonna 1971 Styleside-pickupien lavat alettiin valmistaa hitsaamalla, aiemman pulttaamalla tehdyn kokoamisen sijaan. Tämä lisäsi lavan kiertojäykkyyttä huomattavasti.
6. sukupolvi (1973–1979)
Pääartikkeli: Ford F-sarja mk6
Kuudennen sukupolven F-sarja oli tarjolla kolmella varustetasolla: Custom, Ranger ja Ranger XLT. 4x4-versioiden valinnaisvarustelistalle tulivat SelectShift Cruise-O-Matic -automaattivaihteisto manuaalitoiminnolla sekä ohjaustehostin. Vuonna 1974 esiteltiin suuremmalla hytillä oleva Super Cab -malli. Vuonna 1976 etumaski muuttui erilaiseksi. Vuonna 1978 keula muuttui jälleen, samana vuonna saataville tuli luksusmalli Lariat. Samana vuonna lisävarusteeksi kalleimpiin malleihin tuli nelikulmaiset ajovalot. Vuonna 1979 kaikkien mallien ajovaloista tuli nelikulmaiset.
7. sukupolvi (1980–1986)
Pääartikkeli: Ford F-sarja mk7
Seitsemännen sukupolven F-sarja tuli myyntiin vuonna 1980, autosta tuli aiempaa kulmikkaampi, linjat ovat terävät ja pellit tasaisia. Meksikon markkinoille tuli myös F-200 -malli. Ranger varustelutaso poistui mallistosta vuonna 1982, kun pienempi Ford Ranger -avolava tuli myyntiin. Saman vuonna lopetettiin isolohko, 460 kuutiotuumaisen, V8-moottorin myynti. Vuonna 1983 markkinoilta poistettiin F-100 -malli ja aiemmin esitelty F-150 vei lopultakin kokonaan sen paikan. Vuonna 1985 polttoaineensuihkutus tuli 5-litraiseen lisävarusteeksi.
8. sukupolvi (1987–1991)
Pääartikkeli: Ford F-sarja mk8
9. sukupolvi (1992–1996)
Pääartikkeli: Ford F-sarja mk9
10. sukupolvi: F-150, F-250, F-350 (1997–2003)
Pääartikkeli: Ford F-150 mk10
11. sukupolvi (2004–2008)
Pääartikkeli: Ford F-150 mk11
12. sukupolvi (2009–2014)
Pääartikkeli: Ford F-sarja 12. sukupolvi
13. sukupolvi (2015 –)
Pääartikkeli: Ford F-sarja 13. sukupolvi
Syksyllä myyntiin tuleva vuoden 2018 F-150 -mallia tulee ensimmäistä kertaa mallin historian aikana saamaan uudella 3-litraisella Power Stroke V6-dieselillä, jonka yhteydessä on Fordin uusi 10-nopeuksinen automaattivaihteisto, joka debytoi vuosimallin 2017 F-150 Raptorissa [10].
Lähteet
- Edes jenkit eivät enää osta turhia avolavoja - Tekniikka&Talous, 5. kesäkuuta 2008
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 Buzzdrives.com | The True History of the Ford F Series Pickup
- ↑ AUTOS CHILENOS: PLANTA FORD CASABLANCA (1971)
- ↑ Ford of Rhodesia - svammelsurium.blogg.se
- ↑ Jordan Almond: 5 Reasons the Ford Pickup Is Still the Most Sold Truck on Earth – MotorBiscuit.com, 30. toukokuu 2020. Viitattu: 5. syyskuu 2021.
- ↑ Ford is the best-selling auto brand in Canada for an 11th consecutive year; Ford F-Series is Canada’s best-selling truck for 54 years in a row – Ford Media Center, Lehdistötiedote, 3. tammikuu 2020. Viitattu: 5. syyskuu 2021.
- ↑ Tim Esterdahl: Ford F-Series: A Look Back at 1961-63 Unibody Beauties – Ford Truck Enthusiasts, 11. syyskuu 2017. Viitattu: 5. syyskuu 2021.
- ↑ 1965 Ford Truck Brochure – Oldcarbrochures.com, Viitattu: 5. syyskuu 2021.
- ↑ Paul Niedermeyer: Automotive History Capsule: 1965-1966 Ford F-Series Ranger – A Bit Too Far Ahead Of Its Time – Curbside Classic, 23. marraskuu 2018. Viitattu: 5. syyskuu 2021.
- ↑ 1968 Ford Pickup Brochure – Oldcarbrochures, Viitattu: 6. syyskuu 2021.
- ↑ Ford F-150 diesel coming in 2018 - FoxNews.com, 8. tammikuuta 2017
