Ero sivun ”Suzuki Alto 1” versioiden välillä
(→Vertailu 1984) |
(→Vertailu 1984) |
||
| Rivi 43: | Rivi 43: | ||
'''Suzuki Alto G''' sijoittui Tuulilasin 9/1984 6 halvan auton vertailussa toiseksi (2./6). Vertailun muut autot olivat 1. [[Fiat Panda mk1|Fiat Panda 45]], 2. Suzuki Alto G, 3. [[FSO Polonez|FSO Polonez C]], 4. [[Škoda 105/120|Škoda 120L]], 5. [[Lada (takavetomallisto)|Lada 1200 S]] ja 6. [[Wartburg 353W]]. Kuudesta toimittajasta 1 olisi valinnut Suzukin. | '''Suzuki Alto G''' sijoittui Tuulilasin 9/1984 6 halvan auton vertailussa toiseksi (2./6). Vertailun muut autot olivat 1. [[Fiat Panda mk1|Fiat Panda 45]], 2. Suzuki Alto G, 3. [[FSO Polonez|FSO Polonez C]], 4. [[Škoda 105/120|Škoda 120L]], 5. [[Lada (takavetomallisto)|Lada 1200 S]] ja 6. [[Wartburg 353W]]. Kuudesta toimittajasta 1 olisi valinnut Suzukin. | ||
| − | Suzukin sisätilat ovat hyvin ahtaat ja auto sopii lähinnä vain kahdelle. Ajo-ominaisuudet ovat heikohkot: suuntavakavuus on heikohko (7/10) ja kova jousitus toimii ryhmän heikoimmin (6). Ääritilanteet (9) ja kaarreajo (8) kuitenkin sujuvat hyvin. Suorituskyky on heikko: [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 11/1984 mittasi Suzuki Alto G:n (29 kW) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 26,7 sekuntia. <ref>Tuulilasi 9/1984</ref> | + | Suzukin sisätilat ovat hyvin ahtaat ja auto sopii lähinnä vain kahdelle. Ajo-ominaisuudet ovat heikohkot: suuntavakavuus on heikohko (7/10) ja kova jousitus toimii ryhmän heikoimmin (6). Ääritilanteet (9) ja kaarreajo (8) kuitenkin sujuvat melko hyvin. Suorituskyky on heikko: [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 11/1984 mittasi Suzuki Alto G:n (29 kW) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 26,7 sekuntia. <ref>Tuulilasi 9/1984</ref> |
== Suomessa == | == Suomessa == | ||
Versio 20. marraskuuta 2022 kello 11.57
| Suzuki Alto SS30/ SS40/ SS80 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Suzuki,  Japani, Kosai Uusi-Seelanti, Whanganui
|
| Valmistusaika | 1979–1984 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 3- ja 5-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R3 |
| Iskutilavuus | 539–796 cm3 |
| Teho | 21–29 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | 20,8– s 0–100 km/h |
| Huippunopeus | ?–131 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Suzuki Alto 2 |
| Saman luokan autoja | Citroën LN Peugeot 104 Daihatsu Charade G11 Fiat Panda Ford Fiesta Honda City AA Opel Corsa A Peugeot 205 Talbot Samba Toyota Starlet VW Polo |
Pääartikkeli: Suzuki Alto
Ensimmäisen sukupolven Suzuki Alto on vuosina 1979–1984 valmistettu pikkuauto. Sen koodinimi on SS30/ SS40.
Sisällysluettelo
Kori
Suzuki Alto rekisteröitiin vain neljälle. Sisätilat ovat edessä melko hyvät, mutta takana on ahdasta. Etuistuimet eivät anna tarpeeksi sivutukea. Hallintalaitteet ovat kevyet. Äänimerkin näppäimen sijainti voisi olla parempikin. Auto painaa 640 kiloa.
Ajo-ominaisuudet
Takajousituksena on jäykkä taka-akseli ja lehtijouset. Takajousitus on turhan jäykkä. Jarrut toimivat hyvin, mutta jarrutehostinta ei ole. Suuntavakavuus on melko huono ja Alto on herkkä sivutuulelle.
Tekniikka
Moottori on 796 cm³ rivikolmonen (R3). Sylinterin mitat 68,5 × 72,0 mm. Teho 29 kW /5500 r/min (40 hv). Suurin vääntömomentti 59 Nm /3000 r/min. Vaihteita on neljä.
Mittaukset
Tekniikan Maailma 12/1982 mittasi Suzuki Alto SS 80 G:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,4 sekuntia, 0–80 km/h 12,6 sekuntia, 0–100 km/h 20,8 sekuntia ja 0–120 km/h 47,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 131 km/h.
Vertailu 1982
Suzuki Alto FX sijoittui Tuulilasin 6/1982 3 pikkuauton vertailussa kolmanneksi (3./3). Vertailun muut autot olivat 1 Daihatsu Charade XG ja 2. Fiat Panda 45. Suzukin jousitus on kova ja epämukava. Suzuki on herkkä tuulelle, mikä heikentää suuntavakavuutta. Ääritilanteissa perä heittää. Suzuki on kuitenkin ketterä. Suorituskyky on heikko: Tuulilasi 6/1982 mittasi Suzuki Alto FX:n (29 kW) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 23,0 sekuntia. Huippunopeus on 120 km/h. Kolmesta toimittajasta yksi olisi valinnut Suzuki Alton. Suzuki Alto FX maksoi 31 980 markkaa. [1]
Vertailu 1984
Suzuki Alto G sijoittui Tuulilasin 9/1984 6 halvan auton vertailussa toiseksi (2./6). Vertailun muut autot olivat 1. Fiat Panda 45, 2. Suzuki Alto G, 3. FSO Polonez C, 4. Škoda 120L, 5. Lada 1200 S ja 6. Wartburg 353W. Kuudesta toimittajasta 1 olisi valinnut Suzukin.
Suzukin sisätilat ovat hyvin ahtaat ja auto sopii lähinnä vain kahdelle. Ajo-ominaisuudet ovat heikohkot: suuntavakavuus on heikohko (7/10) ja kova jousitus toimii ryhmän heikoimmin (6). Ääritilanteet (9) ja kaarreajo (8) kuitenkin sujuvat melko hyvin. Suorituskyky on heikko: Tuulilasi 11/1984 mittasi Suzuki Alto G:n (29 kW) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 26,7 sekuntia. [2]
Suomessa
Suzuki Alto SS 80 G maksoi Suomessa vuonna 1982 29 980 markkaa. Suzuki Alto G maksoi Suomessa vuonna 1984 34 070 markkaa.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.5 | R3 2-tahti | T5B | 539 cm3 | 21 kW (28 hv) @ 5500 r/min | ? Nm @ ? r/min | SS30 |
| 0.55 | R3 | F5A | 543 cm3 | 21 kW (28 hv) @ 6000 r/min | ? Nm @ ? r/min | SS40 |
| 0.8 | R3 | F8B | 796 cm3 | 29 kW (40 hv) @ 5500 r/min | 59 Nm @ 3000 r/min | SS80 |
Mitat
| Pituus | 3295 mm |
| Leveys | 1415 mm |
| Korkeus | 1335 mm |
| Akseliväli | 2150 mm |
| Raideleveys (e/t) | ? mm |
| Omapaino | 530–610 kg |
Rekisteröinti
Alto-mallia on rekisteröity Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1982 | 1983 | 1984 |
|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 532 | 1278 | 805 |
Muuta
Suzuki Alto oli 1983 Länsi-Saksan halvin auto, hinta 7990 DM. Seuraaviksi halvimmat olivat Lada Nova (8250 DM), Fiat 126 (8500 DM) ja Citroën 2CV (8520 DM). [3]
Lähteet
- Tekniikan Maailma 12/1982
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Suzuki_Alto-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
