Renault 11

Renault 11 Renault R11 Renault Encore
Valmistaja ja valmistusmaa	Renault, Ranska
Valmistusaika	1982–1999
Luokka	Alempi keskiluokka
Kori	3- ja 5-ovinen hatchback
Suunnittelija	Dick Teague
Pohjalevy
Moottori	R4
Iskutilavuus	1108–1721 cm3
Teho	40–85 kW
Voimanvälitys	Etuveto
Kiihtyvyys	8,5–21,4 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	138–195 km/h
Kulutus	6,5–7,4 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	13.300–22.700 € (1988)
Edeltäjä	AMC Spirit Renault R14
Seuraaja	Renault R19
Saman luokan autoja	Toyota Corolla Volkswagen Golf

Renault 11 on viistoperäinen muunnos porrasperäisestä Renault 9 -mallista. Se tunnetaan Yhdysvalloissa nimellä Renault Encore.

Kori

Monikäyttöauton tilat ovat muunneltavat. Takaistuin kaatuu kahdessa osassa. Takaistuintilat ovat varsin niukat. TSE-mallin varustelu on runsas, mm. sähköikkunat edessä, sisältä säädettävät ulkopeilit, ajotietokone, kierroslukumittari, viides vaihde, takalasin pesulaite, kevytmetallivanteet, radiokasettisoitin ja 6 kaiutinta. 11 TSE Electronic-mallin digitaalinen mittaristo on epätavallinen eikä kovin selkeä. Viimeistelyn taso voisi olla parempikin.

Vertailu 1986, TM

Renault 11 Broadway 1,4 sijoittui Tekniikan Maailman 10/1986 kuuden auton vertailussa jaetusti viidenneksi (5-6./6). Vertailun muut autot olivat 1. Peugeot 309 GR, 2. Fiat Ritmo 85 Super, 3. Opel Kadett 1.6S GL, 4. VW Golf 1.6 CL ja 5-6. Ford Escort 1.6 Ghia. Vertailun kaikki autot olivat 5-ovisia. Suomeen tuotiin vain 5-ovisia Renault 11:ia.

Jousitus on mukava, mutta istuimet ovat liiankin pehmeät. Tavaratila on pienehkö (7/10). Varustetaso on köyhä (5/10) ja ryhmän niukin: istuimissa ei ole lämmitystä ja lämpömittari puuttuu (ainoana).

Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (8/10), muuten melko hyvät, mutta kapeat renkaat heikentävät pitoa kaarreajossa. Uraisilla teillä auto huojahtelee.

R4-moottorin iskutilavuus on 1397 cm³. Sylinterin mitat ovat 76,0 × 77,0 mm. Teho 50 kW /5250 (DIN, 68 hv) ja vääntömomentti 108 Nm /3000. Viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu.

Tekniikan Maailma 10/1986 mittasi Renault 11 Broadway 1,4:n (50 kW, 870 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,1 sekuntia, 0–80 km/h 8,8 sekuntia, 0–100 km/h 13,8 sekuntia ja 0–120 km/h 22,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 162 km/h. Kulutus on noin 7,0–7,8 litraa /100 km.

Vertailu 1983, AMS

Renault 11 TSE sijoittui Auto motor und sportin 21/1983 ja 22 /1983 kuuden auton vertailussa viidenneksi (5./6). Vertailun muut autot olivat 1. VW Golf GL, 2. Opel Kadett 1.3 S Berlina, 3. Ford Escort 1.6 GL, 4. Fiat Ritmo 75 S, 5. Renault ja 6. Alfa Romeo 33 1.3. Ryhmän kaikki autot olivat 5-ovisia.

Renaultin sisätilat ovat ryhmän ahtaimmat (13/20). Varusteita on ryhmän eniten (19/20), mutta oikeaa ulkopeiliä ei ole. Sähkötoimiset ikkunannostimet (edessä) ja keskuslukitus ovat vakiovarusteita (ainoana). Ohjauspyörää ei voi säätää (säätö on 2:ssa 6:sta). Melutaso on ryhmän korkein (8/20).

Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset ja ryhmän keskitasoa (70/100). Suuntavakavuus (18/20) on ryhmän paras, mutta kaarreajo ei suju yhtä hyvin (13/20). Jarrut toimivat ryhmän heikoimmin (13/20). Jälleenmyyntiarvo (Länsi-Saksassa) on ryhmän toiseksi heikoin (12/20).

Auto motor und sport 21/1983 mittasi Renault 11 TSE:n (53 kW, 893 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 5,3 sekuntia, 0–80 km/h 8,6 sekuntia, 0–100 km/h 13,3 sekuntia, 0–120 km/h 20,5 sekuntia ja 0–140 km/h 35,5 sekuntia. Huippunopeus on 166 km/h. Kulutus on noin 8,4–9,5 litraa /100 km.

Turbomalli

Renault 11 Turbo on suorituskykyinen 11-malli, joka esiteltiin 1984. 3 ovea, kevytmetallivanteet, sumuvalot ja 65-sarjan renkaat. Turbomoottorissa on jonkin verran viivettä. Ohjaus on pysäköitäessä hieman raskas (ohjaustehostinta ei ole), mutta muuten ohjaus toimii hyvin.

Vakiovarusteita ovat sähköikkunat (edessä), keskuslukitus (kauko-ohjauksella) sekä ajotietokone. Keskuslukitus ei vaikuta takaluukun lukkoon, mutta sen toiminta infrapunasäteellä (eli kauko-ohjauksella) on erikoista. Ajotietokone on toinen erikoisuus, siinä on 8 toimintoa: kello, ulkolämpötila, polttoaineen määrä, ajettu matka, keskinopeus, keskikulutus, toimintasäde sekä hetkellinen kulutus.

1397 cm³ R4-moottori. Suurin teho 77 kW /5500 r/min ja suurin vääntömomentti 162 Nm /2500 r/min (16,5 kpm).

Tehtaan mukaan auto kiihtyy 0–100 km/h 9,0 sekunnissa ja huippunopeus on 186 km/h. 5 vaihdetta. Paino 915 kiloa. Renault 11 Turbo maksoi Suomessa vuonna 1984 112 900 markkaa.

Mittaukset

Auto motor und sport 13/1983 mittasi Renault 11 TSE Electronicin (53 kW, 895 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 5,6 sekuntia, 0–80 km/h 9,3 sekuntia, 0–100 km/h 14,3 sekuntia, 0–120 km/h 22,5 sekuntia ja 0–140 km/h 42,3 sekuntia. Huippunopeus on 167 km/h.

Kulutukseksi AMS-lehti mittasi 9,4 l/100 km. Vaihteluväli oli 8,3–12,4 l/100 km. Normikulutus: 90/120 km/h ECE-kulutus on 5,2 ja 7,1 l/100 km, kaupunkiajossa 8,8 l/100 km.

Rekisteröinti

R11-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1982	1983	1984	1985	1986	1987	1988	1989
Määrä (kpl)	0	5	235	282	217	*451	80	16

• 1987 luvussa 451 ovat mukana myös Renault 9:t.

Moottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
1.1	R4		1108 cm3	35 kW (48 hv) @ 5250 r/min	80 Nm @ 2500 r/min		TC
1.1	R4		1108 cm3	40 kW (55 hv) @ 5250 r/min	90 Nm @ 3000 r/min		TC/GTC
1.1	R4		1108 cm3	44 kW (60 hv) @ 5250 r/min	102 Nm @ 3000 r/min		TL/GTL
1.4	R4		1397 cm3	50 kW (68 hv) @ 5250 r/min	108 Nm @ 3000 r/min	1986
1.4 auto	R4		1397 cm3	50 kW (68 hv) @ 5250 r/min	108 Nm @ 3000 r/min
1.4	R4		1397 cm3	53 kW (72 hv) @ 5750 r/min	106 Nm @ 3500 r/min		GTS/TL/GTL/TSE
1.4	R4 Turbo		1397 cm3	77 kW (105 hv) @ 5500 r/min	161 Nm @ 2500 r/min	1982–1986
1.4	R4 Turbo		1397 cm3	85 kW (115 hv) @ 5750 r/min	165 Nm @ 3000 r/min	1986–
1.7	R4		1721 cm3	59 kW (80 hv) @ 5000 r/min	136 Nm @ 3250 r/min		GTX

1397 cm³ moottorin sylinterin mitat ovat 76,0 × 77,0 mm.

Mitat

Pituus	3973 mm
Leveys	1660 mm
Korkeus	1410 mm
Akseliväli	2477 mm
Raideleveys (edessä / takana)	1400 mm / 1357 mm
Tavaratila	338 L (VDA)
Polttoainesäiliö	47 L
Omapaino	895 kg

• Leveys: 1630 mm (1.4 1660 mm)
• Raideleveys (e/t): 1395/1357 mm
• Omamassa: 830–930 kg