Ford Focus II

Ford Focus mk2
Valmistaja ja valmistusmaa	Ford, Saksa
Valmistusaika	2004–
Luokka	alempi keskiluokka
Kori	2-ovinen CC 3-ovinen hatchback 4-ovinen sedan 5-ovinen hatchback 5-ovinen wagon 5-ovinen tila-auto C-MAX
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R4, R5
Iskutilavuus	1388–2522 cm3
Teho	59–166 kW (80–225 hv)
Voimanvälitys	etuveto
Kiihtyvyys	6,8–14,4 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	164–241 km/h
Kulutus	4,4–9,3 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt	{{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka	18.600–43.720 € (2007)
Edeltäjä	Ford Focus mk I
Seuraaja
Saman luokan autoja	Citroën C4 Mazda3 Opel Astra Toyota Corolla Volkswagen Golf Volvo C30

Toisen sukupolven Ford Focus esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä syykuussa 2004. Tällöin esiteltiin wagon- ja hatchback-mallit. Neliovisen sedanin vuoro oli keväällä 2005 Geneven autonäyttelyssä.

Geneven autonäyttelyssä vuonna 2005 esiteltiin lisäksi huippumalli ST (Sport Technologies), jonka suunnittelusta on vastannut Fordin Team RS. Pariisin autonäyttelyssä 2004 Ford esitteli myös Focuksen konseptimallin Focus Vignalen.

Suomessa toisen sukupolven Focuksen myynti alkoi tammikuussa 2005 kolmi- ja viisiovisilla hatchback-malleilla. Sedan-mallin myynti alkoi huhtikuussa ja Wagonin myöhemmin samana vuonna.

Yleistä

Vuosien 1998-2003 aikana valmistettu ensimmäisen sukupolven Focus (mk I) oli ollut suuri menestys, joten odotukset tämänkin mallin osalta olivat suuret. Ensimmäisen sukupolven Focus oli esittelynsä aikaan muotoilultaan rohkea ja edistyksellinen. Toisen sukupolven kohdalla ei vastaavanlaista suurta muutosta tapahtunut, vaan muutosta voidaan sanoa konservatiiviseksi. Autossa pyrittiin selvästi säilyttämään edellisen korimallin tunnistettavat piirteet. Keula sai saman ilmeen, joka oli nähty jo aikaisemmin esitellyssä C-Max-mallissa.

Vanhaan Focukseen verrattuna auto kasvoi nykytrendin mukaisesti sekä ulkomitoiltaan että sisätiloiltaan. Pituutta tuli lisää 170 mm, leveyttä 140 mm ja korkeutta 20 mm. Akseliväli pidentyi 25 mm ja raideleveys kasvoi 40 mm.

Tekniikka

Focuksessa käytetään samaa C1-perusrakennetta kuin Mazda3:ssa ja Volvon S40 ja V50-malleissa.

Vaihteistot

• 5-vaihteinen manuaali: Perusvaihtoehto 1,4-, 1,6-, 2,0-litraisten bensiinimoottoreiden sekä 1,6- ja 1,8-litraisten dieseleiden yhteydessä.
• 6-vaihteinen MMT6: manuaali: Vakiona 2,0-litraisessa dieselissä ja Focus ST:ssä
• 4-vaihteinen Durashift-automaatti: Saatavilla 1,6-litraisen 100 hv:n moottorin yhteydessä
• 7-vaihteinen CVT-vaihteisto (manuaali/automaatti): Saatavilla 1,6 litraisen dieselin yhteydessä

Moottorit

Moottorit ovat 4-sylinterisiä 16-venttiilisiä, kahdella sylinterikannen yläpuolisella nokka-akselilla (DOHC) varustettuja. Poikkeus ovat Focus mk2:n lanseerauksen yhteydessä esitelty uusi 1,6-litrainen Ti-VCT-moottori (SOHC), jossa venttiilejä on kahdeksan. Moottori perustuu muuttuvaan nokka-akselien ajoitukseen. Tekniikalla on tarkoituksena vähentää bensiinin kulutusta, mutta samalla antaa paljon tehoa. Toinen poikkeus on Focus ST:n 5-sylinterinen turboahdettu moottori.

Bensiinimoottorit

Malli	Moottori	Iskutilavuus	Teho	Vääntö
1.4	R4 Duratec	1388 cm3	159 kW (80 hv) @ 5600 r/min	124 Nm @ 3500 r/min
1.6	R4 Duratec	1596 cm3	74 kW (100 hv) @ 6000 r/min	150 Nm @ 4000 r/min
1.6	R4 Duratec Ti-VCT	1596 cm3	85 kW (116 hv) @ 6000 r/min	155 Nm @ 4150 r/min
2.0	R4 Duratec	1999 cm3	107 kW (145 hv) @ 6000 r/min	185 Nm @ 4500 r/min
2.5 ST	R5 Duratec	2522 cm3	166 kW (225 hv) @ 6100 r/min	320 Nm @ 1600-4000 r/min

Dieselmoottorit

Malli	Moottori	Iskutilavuus	Teho	Vääntö
1.6 TDCi	R4 Duratorq	1560 cm3	66 kW (90 hv) @ 4000 r/min	215 Nm @ 1750 r/min
1.6 TDCi	R4 Duratorq	1560 cm3	80 kW (109 hv) @ 4000 r/min	240/260 Nm @ 1750 r/min
1.8 TDCi	R4 Duratorq	1753 cm3	85 kW (115 hv) @ 4000 r/min	280/300 Nm @ 1900 r/min
2.0 TDCi	R4 Duratorq	1997 cm3	100 kW (136 hv) @ 4000 r/min	320/340 Nm @ 2000 r/min

Suorituskyky

• 1.4: Huippunopeus 164–166 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 14,1–14,4 s
• 1.6: Huippunopeus 172–182 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 11,9–13,9 s
• 1.6 Ti-VCT: Huippunopeus 190–193 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 10,8–11,0 s
• 2.0: Huippunopeus 206–210 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 9,2–9,4 s
• 2.5 ST: Huippunopeus 241 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 6,8 s
• 1.6 TDCi (90 hv): Huippunopeus 177–179 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 12,6–12,9 s
• 1.6 TDCi (109 hv): Huippunopeus 188–190 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 10,9–11,1 s
• 1.8 TDCi: Huippunopeus 190–193 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 10,8–10,9s
• 2.0 TDCi: Huippunopeus 203–205 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 9,3–9,5 s

Tekniset tiedot

Leveysmitta on laskettu ilman peilejä.

• Hatchback (3-ov)
  • Pituus/korkeus/leveys: 4342/1840/1497 mm
  • Akseliväli: 2640 mm
  • Raideleveys (e/t): 1535/1531 mm
  • Omamassa: 1226–1337 kg
  • Polttoainesäiliö: 55 l
• Hatchback (5-ov)
  • Pituus/korkeus/leveys: 4342/1840/1497 mm
  • Akseliväli: 2640 mm
  • Omamassa: 1211–1417 kg
• Sedan
  • Pituus/korkeus/leveys: 4488/1840/1497 mm
  • Akseliväli: 2640 mm
  • Omamassa: 1270–1464 kg
• Wagon
  • Pituus/korkeus/leveys: 4472/1840/1501 mm
  • Akseliväli: 2640 mm
  • Omamassa: 1277–1465 kg

Varustelusta

Varustelutasoja oli vuonna 2005 Suomessa tarjolla viisi:

• Ambiente: Varustukseen kuuluu mm. 15" teräsvanteet, ajotietokone, ABS-jarrut EBD-jarruvoimantasaimella, käynnistyksenesto, keskuslukitus, ohjauspyörän kallistuksen/etäisyydensäätö, saattovalot, Ford 5000-stereot, 60/40-suhteessa taittuvat takaistuimet
• Trend: Ambienten lisäksi mm. kauko-ohjattu keskuslukitus, sähkötoimiset ja lämmitettävät ulkopeilit, sivuturvaverhot, ESP-ajonvakautusjärjestelmä, CFC-vapaa ilmastointi, sisällä alumiiniset ovenkahvat, Ford 6000-stereot, radion kauko-ohjaus ratissa, etuistuimen selkänojien säilytystaskut
• Sport: Trendin lisäksi mm. 3-puolainen nahkaratti, etusumuvalot, 16" alumiinivanteet, urheilullinen jousitus, korinväriset sivupelien kotelot ja ovenkahvat, krominen etusäleikkö, mustat ajovaloumpioiden taustat, urheilulliset etuistuimet, alumiininen käsijarrukahva, alumiiniset mittaristonkehykset, keskikonsoli kyynärnojalla
• Ghia: Trendin lisäksi mm. 4-puolainen nahkaratti, etusumuvalot, 16" alumiinivanteet, korinväriset kylkilistat ja peilien kotelot, sähköikkunat edessä ja takana, automaattinen ilmastointi, tuulilasinpyyhkijöiden sadetunnistin, meikkipeilit valoilla, valaistu jalkatila, kojelaudassa Mocca-puujäljitelmää, nahkainen vaihdekepinnuppi, jäähdytettävä hansikaslokero, kuljettajan penkin ristiseläntuen säätö, keskikonsoli kyynärnojalla, vakionopeudensäädin, mustat kattolistat (Wagonissa)
• Titanium: Ghian lisäksi mm. 3-puolainen nahkaratti, istuimet osittain nahkaa, urheilulliset etuistuimet, Sony-audiojärjestelmä 8:lla kaiuttimella, ei vakionopeudensäädintä, ei urheilullista jousitusta

Vuoden 2006 mallien vakiovarustelun voidaan katsoa parantuneen, kun heikoin Ambiente-varustetaso jätettiin Suomessa pois. Lisäksi vaihtoehdoista poistui Titanium. Niiden tilalle mallistoon tuli Trend X -varustelu, johon kuuluu normaalin Trend-varustelun lisäksi mm. GSM-puhelimen Hands-Free-järjestelmä Bluetooth-toiminnolla ja ääniohjauksella; avaimeton keskuslukitus; sähköllä toimivat takasivuikkunat (ei 3-ov); korinväriset sivupeilit, ovenkahvat ja sivulistat; kolmipuolainen nahkaratti; hopeanvärinen vaihdekepin ympärys; kangasmattosarja ja Ford 6000 CD-soitin kauko-ohjaimella. Trend-varusteisiin lisättiin mm. etusumuvalot.

Fordin 80-vuotisen historian kunniaksi (Oy Ford Ab aloitti toiminnan Suomessa vuonna 1926) esiteltiin maaliskuussa 2006 erikoisvarusteltu Trend X -mallisto 1,6-litraisella 100 hevosvoimaisella moottorilla. Em. Trend X -varusteiden lisäksi mallissa on 15" alumiinivanteet ja metalliväri (Moondust Silver, Tango tai Panther Black).

Erikoismallit

• Ford Focus ST
• Ford Focus Coupé-Cabriolet
• Ford Focus RS

Fordin odotetaan julkaisevan toisen sukupolven Focuksesta myös nelivetoisen RS-mallin. Moottori tulee olemaan Volvo S60R:stä lainattu 5-sylinterinen kone, josta on turbon kokoa lisäämällä irrotettu noin 300 hv. Huhujen mukaan auto esitellään vuoden 2007 lopulla.

• Ford Focus RS WRC