Alfa Romeo Automobiles S.p.A.
| Alfa Romeo | |
|---|---|
| |
| Yrityksen perustusmaa ja paikka |  Italia, {{{perustuspaikka}}}
|
| Tuotannon aloitus | 1907 |
| Autokonserni | Fiat SpA |
| Vuotuinen valmistusmäärä | n. 140 000 (2005) n. 175 000 (2004) |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | 28 (2005) |
| Suomen maahantuoja | {{{maahantuoja}}} |
| Suosituin malli | Alfa Romeo 156 |
Alfa Romeo on italialainen vuonna 1907 perustettu autovalmistaja. Alfa Romeo on Fiat-yhtymän kolmesta suurimmasta merkistä (Fiat, Lancia, Alfa Romeo) urheilullisin. Alfa Romeon suosio on kasvanut voimakkaasti 156-mallin esittelystä alkaen. 1980-luvulla Alfa alkoi valmistamaan etuvetoisia autoja, josta merkin vannoutuneimmat kannattajat tulistuivat. Kuitenkin Alfan hyvä ajettavuus säilyi muutoksesta huolimatta.
Sisällysluettelo
Historia
Alfa Romeo -nimellä nykyään tunnettu merkki perustettiin vuonna 1907 Napoliin valmistamaan ranskalaisperäisiä Darracq-merkkisiä autoja myytäväksi Italiassa. Yhtiö ei ollut kovin menestyksellinen, joten italialaiset investoijat ottivat haltuunsa yrityksen, jolle annettiin myös uusi nimi A.L.F.A. (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) ja uusi tehdas perustettiin Il Portello kaupungin laitamille. Ensimmäinen tuotantoauto (1910) oli Giuseppe Merosin suunnittelema 24 HP. Alkuun kauppa kävi hyvin, mutta ensimmäinen maailmansota pysäytti autojen valmistuksen. Vuonna 1916 Nicola Romeo otti yhtiön johtoonsa ja vuonna 1918 hän osti koko yhtiön. Sodan ajan yhtiö valmisti sotatarviketuotteita kuten generaattoreita ja lentokoneiden moottoreita. Sodan loputtua merkiksi vaihtui Alfa Romeo.
Vuonna 1923 Merosi korvattiin Vittorio Janolla. Enzo Ferrari oli tuona vuonna jo Alfalla kilpakuskina. Janon suunnittelema ensimmäinen Alfa oli kilpa-auto P2, jossa oli mm. DOHC-rakenne moottorissa. Auto voittikin ensimmäisen maailmanmestaruuden vuonna 1925. P2:sen moottorin pohjalta Jano suunnitteli sarjan 4-, 6- ja 8-sylinterisiä moottoreita, joille oli tunnusomaista kevytmetallirakenne, puolipallonmuotoiset palotilat (engl. hemispherical), tulpat keskellä, 2 riviä yläpuolisia venttiileitä ja yleensä myös 2 yläpuolista nokka-akselia.
Yhtiö ajautui valtion omistukseen vuoden 1929 tietämissä ja vuonna 1934 yhtiö sulautettiin fasistihallituksen muodostamaan eri yhtiöistä koostuvaan yksikköön, Instituto di Riconstruzzione Industrialeen (IRI), yli 50 vuoden ajaksi. Koko 1930-luvun yhtiön autot osallistuivat ahkerasti kilpa-autoiluun kunnes toinen maailmansota keskeytti jälleen autojen valmistuksen. Tehdas vaurioitui pahasti liittoutuneiden pommituksessa. Tuotanto aloitettiin hiljalleen uudelleen ja menestyksekkäästi: vuonna 1950 Alfa voitti F1 mestaruuden tipo 158 Alfetta mallilla (Giuseppe Farina) ja vuonna 1951 tipo 159:lla (Juan Manuel Fangio). 1950-luku oli suurta kasvun aikaa ja kaksi uutta tehdasta perustettiin: ensimmäinen Areseen, pohjoismilanoon 1960-luvun alussa ja toinen Pomigliano d’Arcoon 1970-luvun alussa.
Vuonna 1986 Alfa Romeo ajautui mammuttimaisen Fiat-yhtymän omistukseen, joka jo hallitsi Italian autoteollisuutta. Kovaa kilpailua Alfa Romeon ostosta kävi tuolloin myös Ford. Omistajanvaihdoksen jälkeen Alfat muuttuivat pikkuhiljaa etuvetoisiksi ja viimeiseksi takavetomalliksi jäi Alfa Romeo 75 (75-vuotisjuhlamalli), Spider oli kuitenkin viimeinen takavetoinen auto joka tehtaalta tuli ulos vuonna 1993. Vuonna 1994 Alfojen myynti lopettiin Yhdysvalloissa.
Perustamisestaan lähtien yhtiö on ollut aktiivisesti mukana autourheilussa. Se on ollut mukana muun muassa F1-merkkinä 1950-1951 ja vetäytyi sen jälkeen kun autot muuttuivat F2 mallisiksi. Formula-1:siin Alfa palasi takaisin vuonna 1976 moottoritoimittajana Brabhamille ja itse valmistajana kesken kautta 1979, kunnes lopetti jälleen 1985. Viimeisen kerran Alfan moottoreita käytettiin Formula-1 sarjassa Osella tallin autossa kaudella 1988. Vuodesta 1989 vuoteen 1991 se toimitti moottoreita myös Indy Car-sarjaan. Euroopan vakioautosarjoissa on tullut myös menestystä.
Alfa Romeon nykymallisto
Alfa valmistaa urheilullisia premium-luokan autoja.
147
Pääartikkeli: Alfa Romeo 147
Alfa Romeo 147 esiteltiin kesäkuussa vuonna 2000 alemman keskiluokan premium-markkinoille. Kilpailijana pikku-Alfalla on mm. Audi A3 ja BMW 1-sarja.
159
Pääartikkeli: Alfa Romeo 159
Uusi Alfa 159 esiteltiin vuonna 2005 korvaamaan menestynyttä Alfa 156-mallia, joka esiteltiin 1997. Kilpailijoina ovat mm. Audi A4 ja BMW 3-sarja.
166
Pääartikkeli: Alfa Romeo 166
Isoin Alfa ei ole kovin hyvin menestynyt. Auto esiteltiin 1998 ja uudistettiin 2003.
GT
Pääartikkeli: Alfa Romeo GT
GT perustuu 156-sarjaan, mutta on sitä huomattavasti urheilullisempi. Auto esiteltiin vuonna 2003.
Brera
Pääartikkeli: Alfa Romeo Brera
Brera coupe perustuu 159-sarjaan. Auto esiteltiin vuonna 2005
Spider (2006)
Pääartikkeli: Alfa Romeo Spider (2006)
Pininfarinan valmistaman Breran avoversion valmistus alkaa keväällä 2006
Alfa Romeon aikaisempia malleja
| Alfa Romeo-malleja vuosikymmenittäin | |
|---|---|
| 1910/20-luku |
15/20 hp (1910) |
| 1930-luku |
6C-1750 Gran Sport compressore (1930) |
| 1940-luku |
Tipo 512 compressore (1940) |
| 1950-luku |
Alfa Romeo 1900 (1950-1959) |
| 1960-luku |
Alfa Romeo Giulia (1962-1978) |
| 1970-luku |
Alfa Romeo GTAm (1970-1971) |
| 1980-luku |
Alfa Romeo GTV6 (1981-1984) |
| 1990-luku |
Alfa Romeo 155 (1992-1997) |
| Tulevia malleja |
Alfa Romeo Brera GTA (2007) |
Erikois- ja konseptimallit
- Alfa Romeon konseptimallit
- Proteo (1991)
- Nuvola (1996)
- Centauri (1999)
- 8C Competizione (2003)
- Pininfarinan konseptimallit
- Superflow (1956)
- Giulietta SS Spider & Coupe aerodinamico (1961 & 62)
- 2600 Spider & Coupe (1962 & 63)
- Giulia 1600 Sport (1965)
- 33 Coupe (1969)
- 33 Spider (1971)
- Alfetta Spider (1972)
- Vivace Spider & Coupe (1986)
- Dardo (1998)
- Bertonen konseptimallit
- BAT 5,7 & 9 (1953,54 & 55)
- 2000 Sportiva (1954)
- Canguro (1964)
- Carabo (1968)
- Navajo (1976)
- Delfino (1983)
- Bella (1999)
- ItalDesignin konseptimallit
- Iguana (1969)
- Caimano (1971)
- New York Taxi (1976)
- Scighera (1997)
- Brera (2002)
- Visconti (2004)
- Muut konseptimallit
- Disco Volante (1952/53)
- Scarabeo (1966)
- Autodelta Sprint 6C (1982)
- Zagato Zeta 6 (1983)
- Zender Progetto Cinque (1995)
- Castagna Vittoria (1995)
- Sbarro Issima (1996)
- Corse (2001)
- Fioravanti Vola (2001)
- Sbarro Diva (2006)
Merkittävimmät saavutukset autokilpailuissa
- Italian vakioautojen mestaruus 1992
- Saksan vakioautosarjan mestaruus, DTM vuonna 1993
- Englannin vakioautosarjan mestaruus 1994
- Espanjan vakioautosarjan mestaruus vuosina 1994 ja 1995
- Italian vakiosautosarjan mestaruus 1998 ja 1999
- 9 Euroopan vakioautosarjan mestaruutta (FIA) 1966-1968,1970,1971,2000-2003
- 86 Grand Prix voittoa
- 11 Mille Miglia kilpailua
- 9 Targa Florio kilpailua
- 4 Le Mansin 24-tunnin ajoa 1931-1934
- 2 Formula 1:sten maailmanmestaruutta 1950 ja 1951
- 3 Urheiluautojen maailmanmestaruutta 1925,1975 ja 1977
Linkkejä
- Alfa Romeo .fi
- Alfa Romeo .com
- AlfaBBS
- Alfa Romeo 159
- Club Alfa Romeo Finland ry
- Alfa Romeo - Entusiasti Finlandesi ry
- Kaikki Alfa Romeon mallit vuosilta 1910-1971
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Alfa_Romeo-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
