BMW 5-sarja E28

BMW 5-sarja E28
Valmistaja ja valmistusmaa	BMW, Saksa
Valmistusaika	1981–1988
Luokka	Suuri auto
Kori	4-ovinen Sedan
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori	R4, R6
Iskutilavuus	1766–3453 cm3
Teho	63–211 kW
Voimanvälitys	Takaveto
Kiihtyvyys	6,5–18,1 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	164–245 km/h
Kulutus	9,2–10,7 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	35.800–90.300 € (1986)
Edeltäjä	BMW 5-sarja E12
Seuraaja	BMW 5-sarja E34
Saman luokan autoja	Audi 100 Mercedes-Benz W123 Peugeot 505 Saab 900 Volvo 24x Ford Granada

BMW 5-sarjan E28-korimalli esiteltiin vuonna 1981 E12-mallin seuraajaksi. Vuoden 1984 lopulla esiteltiin ensimmäinen M5-malli.

Rekisteröinti

E28 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1981	1984	1987
Määrä (kpl)	298	552	377

Varustelu

E28:ssa oli 7-sarjan tapaan huoltovälinilmaisin ja 525i- ja 528i-malleisssa Check Control -keskusvalvontajärjestelmä. Lähes kaikissa bensiinikäyttöisissä malleissa on elektroninen polttoaineenruiskutus. Yleisiä lisävarusteita ovat sähköikkunat, keskuslukitus ja sumuvalot. Joissakin malleissa on sähkösäätöiset penkit tai sporttipenkit sekä Hi-Fi-äänentoistojärjestelmä.

Sisustaan liittyviä lisävarusteita olivat sähkökattoluukku, ilmastointi, nahkasisusta, takaistuinten pääntuet, sähköikkunat edessä ja takana, sähkötoiminen istuinten säätö, ajotietokone, vakionopeussäädin, automaattivaihteisto, urheiluvaihteisto, urheiluohjauspyörä, turvatyyny, BMW-kaiutinjärjestelmä, takaikkunan aurinkosuoja ja varashälytin. Lisäksi listalta löytyi metalliväri, kevytmetallivanteet, sumuvalot, lukkoperä, ABS-jarrut, etu- ja takaspoileri, ei mallimerkintää -takaluukussa.

Mallit

Mallin esittelyvuonna oli neljä moottorivaihtoehtoa: 518, 520i, 525i ja 528i. Vuonna 1983 BMW muutti hieman 518-mallin polttoainejärjestelmää ja esitteli ensimmäisen diesel-moottorinsa kautta aikojen: kuusisylinterisen, 2,4-litraisen turbodieselin, joka kehitti 115 hevosvoimaa. Tuona vuonna BMW esittely myös 525e-mallin, jossa oli 2,7-litrainen ETA-säästömoottori. Moottorissa oli vain 129 hevosvoimaa, mutta enemmän vääntöä kuin 525i:ssä. Tuota mallia ei koskaan tuotu Suomeen. Vuonna 1984 518 sai uuden K-Jetronic-polttoainesuihkutusjärjestelmälä varustetun moottorin ja vuonna 1986 E28 sai vapaastihengittävän 2,4 litran dieselin. Vuonna 1984 malliston huipulle kehittyi myös 535i, josta vuoden kuluttua alettiin valmistaa M535-painosta. Vuoden 1984 lopulla syntyi BMW:n ensimmäinen M-sarjan auto: M5.

Vertailu 1981

BMW 518 sijoittui Tekniikan Maailman 20/1981 viiden auton vertailussa kolmanneksi.

BMW 518 kaipaa lisävarusteena saatavaa ohjauspyörän säätöä, ilman sitä ajoasento on huono. Lisävarusteena olleet ohjaustehostin ja viides vaihde paransivat 518:n ominaisuuksia selvästi. Ohjaustehostin on vakiovaruste seuraavaksi kalliimmassa BMW 520i:ssä, mutta viides vaihde vasta huippumallissa 528i.

Molemmat ulkopeilit ovat sähkösäätöisiä (vakiovaruste). BMW on hiljainen ja lähes yhtä äänetön kuin Audi 100 C2, muissa verrokeissa melua oli enemmän.

BMW on ketterä ja vaihteisto toimii hyvin. Suuntavakavuus voisi olla parempikin. Takatilat ovat isoksi autoksi suhteellisen ahtaat, kardaaniakseli ja pyöräkotelot rajoittavat takatiloja.

Huollontarpeen ilmaisee varoitusvalorivi. Työkalulaatikko on tavaratilassa. Bensiinitankin korkin lukko on vakiovaruste.

R4-moottorin iskutilavuus on 1766 cm³. Suurin teho 66 kW (90 hv) ja suurin vääntömomentti 140 Nm.

Tekniikan Maailma 20/1981 mittasi BMW 518:n kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 13,7 sekuntia. Huippunopeus on 164 km/h (valmistaja). BMW 518 painaa 1160 kiloa.

BMW 518 maksoi Suomessa vuonna 1981 100690 markkaa eli 44263 euroa (v. 2015, kerroin 0,4396), lisävarusteilla ohjaustehostin ja viides vaihde. Ilman näitä hinta oli 89950 markkaa.

Moottorit

Eurooppa

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet	Valmistusmäärät
518	R4 Pierburg 2B4/2BE	M10B18	1766 cm3	66 kW (90 hv) @ 5500 r/min	140 Nm @ 4000 r/min	1981–1984	40.906 kpl
518i	R4 OHC 8V K-Jetronic	M10B18	1766 cm3	77 kW (105 hv) @ 5800 r/min	145 Nm @ 4500 r/min	1984–1988	37.268 kpl
518i	R4 L-Jetronic	M10B18
520i	R6 OHC 12V K-Jetronic	M20B20	1990 cm3	92 kW (125 hv) @ 5800 r/min	165 Nm @ 4500 r/min	1981–1985
520i	R6 L-Jetronic	M20B20		93 kW (126 hv) @ 5800 r/min	171 Nm @ 4500 r/min
520i	R6 OHC 12V		1990 cm3	95 kW (129 hv) @ 6000 r/min	164 Nm @ 4300 r/min	1986–1988
524d	R6 OHC 12V Diesel		2443 cm3	63 kW (86 hv) @ 4600 r/min	152 Nm @ 2500 r/min	1986–1988
524td	R6 OHC 12V Turbo Diesel		2443 cm3	85 kW (115 hv) @ 4800 r/min	210 Nm @ 2400 r/min	1983–1988
525e	R6 kat	M20B27	2693 cm3	91 kW (122 hv)	240 Nm @ 3250 r/min
525e	R6 OHC 12V	M20B27	2693 cm3	95 kW (129 hv) @ 4250 r/min	230 Nm @ 3200 r/min	1986–1988
525i	R6 OHC 12V L-Jetronic	M30B25	2494 cm3	110 kW (150 hv) @ 5500 r/min	215 Nm @ 4000 r/min	1981–1988
528i	R6 OHC 12V L-Jetronic	M30B28	2788 cm3	135 kW (184 hv) @ 5800 r/min	240 Nm @ 4200 r/min	1981–1988
535i	R6 Motronic kat	M30B34	3430 cm3	137 kW (185 hv)
535i	R6 Motronic	M30B34	3430 cm3	157 kW (211 hv) @ 5200 r/min	310 Nm @ 4000 r/min
535i	R6 OHC 12V	M30B34	3430 cm3	160 kW (218 hv) @ 5500 r/min	310 Nm @ 4000 r/min	1985–1988
M535i	R6 Motronic	M30B34	3430 cm3	157 kW (211 hv) @ 5200 r/min	310 Nm @ 4000 r/min
M535i	R6 OHC 12V	M30B34	3430 cm3	160 kW (218 hv) @ 5500 r/min	310 Nm @ 4000 r/min	1985–1988
M5	R6 DOHC 24V	M88B35	3453 cm3	211 kW (286 hv) @ 6500 r/min	340 Nm @ 4500 r/min	1986–1988

Yhdysvallat

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
524td	R6	M21D24		85 kW (114 hv) @ 4500 r/min
528e	R6			90 kW (121 hv) @ 4750 r/min
533i	R6			136 kW (182 hv) @ 6000 r/min
535i	R6			136 kW (182 hv) @ 6000 r/min
535iS	R6			136 kW (182 hv) @ 6000 r/min
M5	R6			191 kW (256 hv) @ 6000 r/min

Mitat

Pituus	4620 mm
Leveys	1700 mm
Korkeus	1415 mm
Akseliväli	2625 mm
Raideleveys (e/t)	1430/1470 mm
Omamassa	1160–1447 kg
Tavaratila	460 l
Polttoainesäiliö	70 l