Nissan Bluebird (T12)
| Nissan Bluebird (T12) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan,  Japani
|
| Valmistusaika | 1985 – 1990 |
| Luokka | D-segmentti |
| Kori | 4-ovinen Sedan 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1598–1998 cm3 |
| Teho | 43–99 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 11,7– s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | km/h |
| Kulutus | l/100 km |
| CO2-päästöt | ? g/km |
| Hintaluokka | 33 872 € (1987, v. 2016 kerroin) |
| Edeltäjä | Nissan Bluebird (U11) |
| Seuraaja | Nissan Primera P10 |
| Saman luokan autoja | Volkswagen Jetta Toyota Camry Saab 900 Mitsubishi Galant Opel Ascona Mazda 626 Volvo 360 Ford Sierra Honda Accord |
Seitsemännen sukupolven Nissan Bluebird on vuosina 1985–1990 valmistettu keskikokoinen automalli. Tämän korisena sitä myytiin vain Euroopassa. Suomessa Bluebird tunnettiin myös lempinimellä Luupää.
_1989.jpg)
Sisällysluettelo
Vertailu 1987 [1]
Nissan Bluebird 2.0 SGX (T12) sijoittui Tekniikan Maailman 10/1987 vertailussa kolmannelle sijalle kymmenestä autosta (3./10). Nissan Bluebird 2.0 SGX maksoi Suomessa vuonna 1987 110 800 markkaa eli 33 872 euroa (v. 2016 kerroin 0,3057). Vertailun muut autot olivat 1-2. Toyota Camry 1,8 XL, 1-2. Volkswagen Jetta GT 1.8, 3. Nissan Bluebird, 4. Saab 900 Sedan, 5-6. Mitsubishi Galant GL 2.0, 5-6. Opel Ascona 2,0i GL, 7. Mazda 626 2,0 Sedan GLX, 8. Volvo 360 GL Injection, 9. Ford Sierra 2.0 GL ja 10. Honda Accord LX 2.0.
Bluebirdin ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (8/10). Jarrut ovat erinomaiset (10/10). Mukavuustasossa on parantamisen varaa (7/10), muut arvosanat olivat 8-10. Nissan Bluebirdin jousitus on epämukavan kova. Myös istuimet ovat kovat.
Varustetaso on kiitettävä (10/10). Myös kulutuksesta ja käsiteltävyydestä Nissan sai hyvän arvosanan (molemmista 9/10).
R4-moottorin iskutilavuus on 1973 cm3. Suurin teho 75 kW (DIN, 102 hv) ja suurin vääntömomentti 162 Nm. Vaihteita on viisi. Auto painaa 1190 kiloa.
Tekniikan Maailma 10/1987 mittasi Nissan Bluebird 2.0 SGX:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,5 sekuntia, 0–80 km/h 7,5 sekuntia, 0–100 km/h 11,7 sekuntia, 0–120 km/h 17,3 sekuntia ja 0–140 km/h 27,4 sekuntia.
Vertailu 1988
Nissan Bluebird 2.0 SGX sijoittui Tuulilasin 3/1988 9 auton vertailussa seitsemänneksi (7./9). Talviajo-ominaisuudet ovat heikot (12/20) ja suuntavakavuus on heikohko (7/10). Jousitusmukavuus on tyydyttävä (8/10). Vaihteisto (9/10) ja jarrut (10/10) toimivat mainiosti. [2]
Moottorit
Bensiinimoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 | R4 OHC 8V | CA16S | 1598 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 5600 r/min | 136 Nm @ 2800 r/min |
| 1.8 SSS-E | R4 OHC 8V MPI | CA18E | 1809 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 6000 r/min | 165 Nm @ 3600 r/min |
| 1.8 (1800) SSS Turbo | R4 OHC 8V MPI Turbo | CA18ET | 1809 cm3 | 99 kW (135 hv) @ 6000 r/min | 200 Nm @ 3600 r/min |
| 2.0 GL / SGX | R4 OHC 8V | CA20S | 1973 cm3 | 77 kW (105 hv) @ 5200 r/min | 162 Nm @ 3600 r/min |
Dieselmoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 Diesel | R4 OHC 8V | LD20 II | 1952 cm3 | 43 kW (58 hv) @ 4400 r/min | 113 Nm @ 2400 r/min |
Rekisteröinti
Nissan Bluebirdiä rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 |
|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 343 | 570 | 708 | 1032 | 1225 |
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Nissan_Bluebird-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Kurki-Suonio, Hannu; Lindell, Hannu: Porvarillinen linja. Tekniikan Maailma, 26. toukokuu 1987, 43. vsk, nro 10, s. 50-63. Helsinki: TM-Julkaisu. ISSN 0355-4287. Artikkelin verkkoversio TM:n arkistossa (maksullinen).
- ↑ Tuulilasi 3/1988
