Alpine

AutoWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Société des Automobiles Alpine SA
Alpine logo.jpg
Yhtiön kotipaikka Flag of France.svg.png Ranska, Dieppe
Perustamisvuosi 1955
Yhtiömuoto Tytäryhtiö
Pääomistaja Groupe Renault [1]
Yhtiön web-sivu https://alpinecars.com/en/


Alpine on ranskalainen urheiluautovalmistaja ja osa Renault-konsernia (Groupe Renault) [2]. Yhtiön perusti Dieppeen vuonna 1955 Jean Rédélé, joka toimi tuolloin Renault-edustajana.

Alpinen perusta[muokkaa]

Yhtiön perustaja Jean Rédélé kasvoi autourheilun ja Renaultien muovaamassa ilmapiirissä. Hänen isänsä Emile Rédélé toimi 1900-luvun alussa Renaultin menestyksekkään kisakuljettaja Ferenc Szisz'n mekaanikkona ja I maailmansodan jälkeen Renault-edustajana Dieppessä, Jean Rédélé jatkoi isänsä aloittaman liiketoimen hoitamista II maailmansodan jälkeen ja 24 vuoden ikäisenä hän oli nuorin Renault-dealeri Ranskassa [3].

Vuonna 1950 Rédélé osallistui Renault 4CV:llä Monte Carlo -ralliin, mutta debyyttikilpailu ei vielä tuonut menestystä. Vuonna 1952 hän osallistui Le Mansin 24 tunnin ajoon, mutta joutui keskeyttämään teknisten ongelmien takia vain kaksi tuntia ennen kilpailun päättymistä. Vuonna 1953 Rédélé voitti Renault Spéciale -autollaan Dieppen rallin [4].

Vuonna 1954 Rédélé otti luokkavoiton Mille Miglia -kilpailussa ja Alppirallin (17. Rallye International des Alpes) yleiskilpailun toisen sijan -joista jälkimmäinen antoi hänelle idean siitä, millä nimellä hänen kilpa-autonsa tulisivat elämään [3][5].

Jean Rédélé kuoli elokuun 10. päivänä vuonna 2007, 85 vuoden ikäisenä.

Yhtiön alku[muokkaa]

Société des Automobiles Alpine perustettiin kesäkuussa 1955 ja kuukautta myöhemmin Rédélé esitteli yhtiön ensimmäisen mallin, Alpine A106:n. Mallimen "A" tuli sanasta "Alpine" ja numero "106" tekniikanluovuttajina toimineiden kolmen Renault 4CV:n 106-alkuisista valmistenumeroista. Kolme ensimmäistä valmistunutta autoa oli maalattu Ranskan lipun värien mukaisesti, ensimmäinen siniseksi, toinen valkoiseksi ja kolmas punaiseksi.

A106:n jälkeen kehitettiin malli A108, joka perustui tekniikaltaan Renault Dauphineen, mutta käytti vanhaa pohjalevyä. A108 jalostui malliksi A110, joka tuli myyntiin vuonna 1962. A110 perustui alunperin Renault 8:n tekniikkaan, mutta vuoteen 1977 kestäneen valmistushistoriansa aikana mallia muokattiin moneen eri otteeseen. A110:stä tuli ikoni, joka tulee monille ensimmäisenä mieleen, kun mainitaan automerkki Alpina. Malli oli menestyksekäs ja sillä osallistuttiin lähes kaikkiin eri autourheilun muotoihin ympäri maailman.

Alpine A110:aa valmistettiin lisenssillä Espanjassa, Brasiliassa, Meksikossa ja Bulgariassa [6]. 1968 Renaultin ja Alpinen yhteistyö syvenee. Alpinet myydään ja huolletaan Renaultin verkoston kautta ja Alpine käytännössä hallinnoi Renaultin kilpailuosaston budjettia. Vuonna 1969 perustetaan Usine Renault Alpine de Dieppe -niminen yhtiö, joka vastaa Alpinen autojen ja Renault-kilpa-autojen valmistuksesta.

Uusi omistaja ja merkin loppu[muokkaa]

Vuonna 1971 Alpine toi markkinoille mallin A310, josta tuli yhtiön kompastuskivi. Mallin suunnittelu oli syönyt kassaa ja sen valmistaminen käsityönä oli hidasta ja hintavaa. Tehtaalla vuonna 1972 ollut lakko ajoi tilannetta huonompaan suuntaan ja vuonna 1973 Renault osti Alpinen kokonaan omistukseensa.

Vuoden 1976 lopulla perustettiin Renault Sport -yksikkö, kun Alpinen moottoriurheiluosasto yhdistettiin Gordinin kanssa ja toiminnot keskitettiin Gordinin tehtaalle Viry-Châtillon'iin, Pariisin lähistölle. Alpinen Dieppen osasto erikoistui kilpa-autojen alustojen ja korien tuotantoon, Gordinin keskittyessä moottoreihin. Kahden eri paikkakunnilla sijainneen toimipisteen yhteistyö ei ollut kitkatonta, joten Renault päätti lopulta yhdistää molemmat osastot saman katon alle. Dieppen tehtaalle jäi Alpine-autojen sekä Renaultin erikoismallien valmistus.

Alpine A310:sta tehtiin edeltäjänsä tavoin monia eri versioita ja mallia valmistettiin 11 600 kappaletta, ennenkuin se vuonna 1985 teki tilaa Alpine GTA:lle. Vuonna 1976 tuotantoon tuli Renault 5 Alpine, joka oli todellinen menestys. Vuoteen 1980 mennessä vapaasti hengittäviä versioita oli myytiin 56 000 kappaletta ja turboahdettuja, vuosina 1981 – 1984, 23 000 kappaletta.

Alpine GTA valmistettiin perinteiseen tapaan useana eri versiona, joista turboahdettu oli aikanaan nopein ranskalainen sarjatuotantoauto. Vuonna 1990 markkinoille tuotiin GTA:sta peritynyt Alpine A610, joka ei löytänyt ostajia. Renaultin lopettaessa Alpinen valmistuksen vuonna 1995, niitä oli myyty ainoastaan 818 kappaletta [3].

Uusi alku[muokkaa]

Vuonna 2012 Renault ja Caterham Cars solmivat yhteistyösopimuksen, jonka uumoiltiin merkitsevän uuden Alpine-urheiluauton paluuta [7]. Hanke ei kuitenkaan edennyt pidemmälle ja liitto purkautui vuonna 2014 [8]. Vuonna 2016 Renault antoi virallisen ilmoituksen uudesta Alpine-mallista, joka tulisi myyntiin seuraavana vuonna. Uusi Alpine A110 esiteltiin yleisölle Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa 2017 [9][10][11]. Auto saapuu markkinoille maaliskuussa 2018 [12].

Dieppessä valmistetut mallit[muokkaa]

Alpinen virstanpylväät[muokkaa]

1955: Société des Automobiles Alpine perustettiin, A106-malli esiteltiin 1962: Alpine A110 1971: Ensimmäinen voitto Monte Carlo -rallissa 1973: Alpine voittaa rallissa valmistajien kansainvälisen mestaruuden 1976: Alpine A310 V6 1978: Alpine voitta Le Mansin 24 tunnin kilpailun 1985: Alpine GTA 1991: Alpine A610 1995: Alpinen tuotanto päättyy 2012: Alpinen autoprojekti julkistetaan 2015: Alpinea juhlitaan Le Mansissa 2016: Alpinen uusi alku ja Alpine Vision -konseptiauton esittely 3/2017: Uusi Alpine A110 esitellään Geneven autonäyttelyssä

Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

  1. Groupe Renault - Company - Brands
  2. Mikä merkki hankki sadan prosentin osuuden Alpine Caterhamista - Autobild, 10. kesäkuuta 2014
  3. 3,0 3,1 3,2 A brief history of Alpine, 1955–2017 - autocar.co.uk, 28. helmikuuta 2017
  4. Roy Smith, Alpine & Renault: The Development of the Revolutionary Turbo F1 Car 1968-1979, Veloce Publishing Ltd, 2008, ISBN 9781845841775
  5. 17. Rallye International des Alpes 1954 - eWRC-results.com
  6. Alpine A110 - renaultalpine.co.uk - LCN.com
  7. Renault and Caterham to co-build Alpine sports cars - CAR Magazine, 5. marraskuuta 2012
  8. Renaultin ja Caterhamin tiet eroavat virallisesti - Tuulilasi, 10. kesäkuuta 2014
  9. Legendaarinen ranskalaissportti palaa markkinoille - Jokamies.fi, 5. tammikuuta 2016
  10. Alpinen paluu Geneven autonäyttelyssä 2017 - Renault Suomi, 7. maaliskuuta 2017
  11. Alpinen A110 esiteltiin Genevessä - Kaasujalka.fi, 7. maaliskuuta 2017
  12. AUTOJAHR 2018: Über 150 Neuheiten rollen auf uns zu - auto motor und sport, auto-motor-und-sport.de, 9. joulukuuta 2017
Flag of France.svg.png Ranskalaiset automerkit vuodesta 1945

Nykyiset merkit:
Acrea | Aixam | Bellier | Bugatti | Chatenet | Citroën | De La Chapelle | JDM | Ligier | Mega | Microcar | Peugeot | PGO | Renault | Secma

Vuoden 1945 jälkeen lopettaneet:
ACB | Ad-Hoc | Addax | Aérocarène | Alamagny | Alpine | Ardex | Arié | Arista | Arola | Atla | Atlas | Autobleu | Auverland | Avolette | Baboulin | Baja | Beaudet | Bernardet | Boitel | Brissonneau | Brissonnet | BSH | Buffalo | Bugatti | Callista | Cedre | CG | CGE | Charlatte | Chausson | Chenard-Walcker | Chrysler | Chrysler-Simca | Cicostar | Claveau | Cornely | Coste | Cournil | Dagonet | Dallas | Dangel | DB | De Clercq | De Pontac | Decolon | Défi | Delage | Delahaye | Delaunay-Belleville | Delsaux | Deshais | Dolo | DS-Malterre | Duport | E 3 D | Électro-Renard | Erad | Facel Vega | Faure | Flipper | Ford | Fournier-Marcadier | Galy | Gateau | Georges Irat | GMT | Gordini | Grégoire | Grunberg | Helem | Hobbycar | Hommell | Hotchkiss | Hotchkiss-Grégoire | Hrubon | Inter | Jidé | JL | Julien | Kikos | Kover | KVS | La Licorne | Lambert | Le Piaf | Léotard | LF | Lohr | Manocar | Marathon | Marcadier | Marden | Marland | Marsonetto | Martin | Martin Spéciale | Mathis | Matra | Matra-Bonnet | Matra-Simca | MD | Meyrignac | Mini Comtesse | Mini-Cat | Mochet | Monica | Motobécane | MVS | New-Map | Ninon | Noval | OTI | P. Vallée | Pachiaudi | Panhard | PB | Podvin | Poinard | Poirier | Polycarters | Poncin | Puma | Rafale | REAC | René Bonnet | Reyonnah | Rolux | Rosengart | Rousseau | Roussey | Rovin | Saga | Salmson | Sarap | Savel | Sera | Simca | SOCEMA | Sofravel | Sovam | Sovra | Suncar | Symetric-Arbel | Talbot (1920–1959) | Talbot (1979–1993) | Talbot-Lago | Talbot-Matra | Talbot-Simca | Teilhol | Tilbury | Tomcar | UMAP | V 2 N | Vaucelle | Vautrin | VEL | Vélam | Véloto | Venturi | Vespa | Vitrex | Voisin | Voiture Électronique | VP | Wimille