Austin Cambridge

Kohteesta AutoWiki
(Ohjattu sivulta Austin A55 Cambridge)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Austin Cambridge
Austin A40 Cambridge
Austin A50 Cambridge
Austin A55 Cambridge
Austin A60 Cambridge
Austin Cambridge
Valmistaja ja valmistusmaa British Motor Corporation,
Flag of the United Kingdom.svg.png Iso-Britannia, Cowley, Oxford
Flag of Australia.svg.png Australia
Flag of Japan.svg.png Japani (Datsun)
Valmistusaika 19541971
Luokka C-segmentti
Kori 4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
3-ovinen pakettiauto
2-ovinen pickup
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori BMC B-sarjan R4
Iskutilavuus n. 1200–1600 cm3
Teho
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 15.900–24.100 € (1962)
Edeltäjä Austin A40 Somerset
Seuraaja Austin 1800
Saman luokan autoja Morris Oxford
Peugeot 404

Austin Cambridge on neliovinen porrasperäinen henkilöauto joka korvasi Austin mallistossa Austin A40 Somersetin. Mallistossa on kaksi erilaista korityyliä, A40, A50 ja aikaisemmat A55 mallit käyttävät perinteistä pyöreää tyyliä ja uudemmat A55 ja A60 mallit Farina -tyyliä. Yhteensä automallia valmistettiin 726 061 kappaletta.

Austin Cambridgen sisarmallit ovat Morris Oxford (1959), Wolseley 15/60, MG Magnette Mark III ja Riley 4/68. Niissä kaikissa on sama korimalli ja 1.5-litran moottori, mutta eri varustelu, maski, koristeet ja mallimerkintä. Nämä mallit muistuttavat hieman Peugeot 404:ää, mikä johtuu samasta suunnittelijasta: Pininfarina on muotoillut ne kaikki.

A55 mallin kasvojenkohotettua versiota myytiin Australiassa 2.4 -litran moottorilla varustettuna nimellä Austin Freeway

Tekniikka[muokkaa]

  • A50 mallissa on Borg-Warnerin ylivaihde, myös puoliautomaattinen vaihteisto oli saatavilla mutta se ei ollut kovin suosittu.

Kehitys[muokkaa]

Vuonna 1959 markkinoille tuli toisen sukupolven A55, joka oli käytännössä uudelleen nimetty Morris Oxford. Moottori oli sama 1.5 -litrainen B-moottori joka aiemmassa A55:ssäkin, mutta nyt SU-kaasuttimella varustettuna. Vuonna 1960 saataville tuli Countryman farmariversio.

Vuonna 1961 esiteltiin A60 -versio, jossa on uusi 1.6 -litrainen B-moottori, uudenlaisia muotoiluyksityiskohtia (sivu kromilistat ja pienemmät siivet), hieman pidempi akseliväli ja leveämpi raideleveys. Myöhemmin saataville tuli myös dieselkäyttöinen versio.

A60 Cambridge Diesel[muokkaa]

Austin A60 Cambridge Diesel maksoi Suomessa vuonna 1968 20700 markkaa (porrasperä, vertailun halvin dieselauto) eli 32 015 euroa (v. 2018 kerroin 1,5466). Taksiautoilija sai autoveron alennuksen, ja hänelle hinta oli 16790 mk (eli 25 967 €). A60-mallia oli tuotu Suomeen 1968 mennessä vain dieselinä 170 kpl. Tarjolla oli myös farmarimalli Austin A60 Countryman Diesel. A60-mallia oli valmistettu 1962 lähtien.

A60 Cambridgen istuimet ovat epämukavat. Ajoasento on melko pysty. Ohjauspyörä on iso ja se on korkealla. Takaistuimelle mahtuu 2 hyvin ja 3 ahtaasti. Tavaratila on iso. Näkyvyys autosta on hyvä.

Viimeistelytaso voisi olla parempikin. Cambridge-mallin yleissuunnittelu on työkalumaista ja vanhahtavaa. Polkimet ja muut hallintalaitteet ovat turhan raskaskäyttöiset. Ykkösvaihde on synkronoimaton. Vaihteita on neljä, joista vaihteet 2-4 ovat synkronoituja. Vaihdevipu on lattialla. Ohjaus on nopea (3,0 kierrosta) ja tarkka.

A60 on meluisa auto, melua on 100 km/h nopeudessa 79 dB. Joutokäynnillä moottorin ääni on karkea. Suuntavakavuus on hyvä.

Tekniikan Maailma 17/1968 mittasi Austin A60 Cambridge Dieselin (30 kW, 83 Nm, 1489 cm³, 1121 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 27,6 sekuntia ja 0–100 km/h noin 60 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 110 km/h, TM:n mittauksissa 108,2 km/h. Kiihtyvyys oli ryhmän selvästi heikoin. Kulutus on suhteellisen alhainen, noin 8–9,5 l/100 km. Heikko moottori kuitenkin pakottaa ajamaan kiihdytyksissä kaasu pohjassa, mikä lisää kulutusta.

TM:n mukaan teho 40 hv on SAE-teho, myöhemmän lähteen mukaan nettoteho [1]: 30 kW / 41 PS=hv / 40 hp (net) / 4000. Vääntö 83 Nm / 2000 (netto eli DIN). TM:n vetopyöristä mitattu teho oli 25,8 hv eli 19 kW.

1968 Suomen markkinoilla oli vain 4 dieselautomallia, joista yksi oli Austin A60 (muut dieselmallit olivat Mercedes-Benz 220 D, Peugeot 404 ja Datsun 2200). Dieselautot menivät pääasiassa takseiksi, joista 1968 dieseleitä oli 41 % (kaikista henkilöautoista dieseleitä oli vain 2 %).

Mallit[muokkaa]

  • A40 (1200 cm3) - valmistusmäärä 30 666 kpl. (1954 – 1957)
  • A50 (1498 cm3) - 50 hv - valmistusmäärä 114 867 kpl. (1954 – 1957)
  • A55 (1498 cm3) - 51 hv - valmistusmäärä 154 000 kpl. (1957 – 1958)
  • A55 Mk II (1498 cm3) - 55 hv - valmistusmäärä 150 000 kpl. (1959 – 1961)
  • A60 (n. 1600 cm3) (B) - valmistusmäärä 275 000 kpl. (1961 – 1969)

Rekisteröinti[muokkaa]

Austin A55 Cambridgeä rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1962
Määrä (kpl) 227

1962 määrästä (227) dieseleitä oli 48 kpl.

Mitat[muokkaa]

Pituus 443 cm
Leveys 161 cm
Korkeus 147 cm
Akseliväli 254 cm
Raideleveys (edessä / takana) 128 cm / 131 cm
Omapaino 1121 kg

(A60 Cambridge Diesel)

Lähteet[muokkaa]