Autobianchi A112

AutoWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Autobianchi A112
Lancia A112
Autobianchi A112
Valmistaja ja valmistusmaa Autobianchi,
Flag of Italy.svg.png Italia
Valmistusaika 19691986
Luokka A-segmentti
Kori 3-ovinen hatchback
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 903–1049 cm3
Teho 31–52 kW
Voimanvälitys Etuveto
Huippunopeus 133–160 km/t
Kiihtyvyys 11,8–17,2 s (0–100 km/t)
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Bianchina
Seuraaja Autobianchi Y10
Saman luokan autoja Fiat 127
Innocenti Mini
Sunbeam 900

Autobianchi A112 on Fiat 127:n tekniikkaan perustuva pieni automalli, joka julkaistiin vuonna 1969 korvaamaan jo vanhentunut Bianchina. A112:ta valmistettiin vuosina 1969-1985 peräti 1,25 miljoonaa ennen kuin se korvattiin Lancia Y10:lla.

Yleistä[muokkaa]

Autobianchi A112 on paremman tason etuvetoinen pikkuauto, jonka varustelu ja suorituskyky ovat muita aikansa pikkuautoja parempia. Malli tuli markkinoille kaksi vuotta ennen sitä hieman suurempaa Fiat 127:ää.

Autobianchi A112:ta ei tuotu Suomeen, mutta sen mahdollinen maahantuonti oli esillä 1970-luvun alussa. Näitä toiveita ennakoiden TM-lehti 4/1970 koeajoi Autobianchi A112:n Italiassa. Koska vaunu ei ole ollut myynnissä Suomessa, sen hintaluokka ei ole tiedossa eikä TM:kään esittänyt kuin arvailuja mahdollisesta hinnasta. Italiassa A112 maksoi noin 5800 Suomen markkaa vuonna 1970, mahdolliseen Suomen hintaan pitää lisätä verot ja maahantuojan kulut.

Kori[muokkaa]

Autobianchissa on kolme ovea ja se rekisteröitiin vain neljälle. Koeajovaunussa oli ikävä muoviverhoilu. Pääntukia ei ole vielä 1970 mallissa. Ohjauspyörä on melko iso, 38 cm. Melutaso on 91,8 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 69 dB edessä ja 69 dB takana.

Koeajovaunu painoi 670 kiloa ja korkeutta oli 1290 mm (muut mitat samoja kuin alla).

Autobianchin etuja ovat varustelun ja suorituskyvyn lisäksi luokassaan hyvät ajo-ominaisuudet sekä hyvät jarrut (edessä levyjarrut). Vaunu on kuitenkin meluisa ja tuulilasin pesulaite on heikkotasoinen. Vaihteensiirto on epätarkka. Nykyään kadonneiden tuuletusikkunoiden lukitus sai myös moitteita.

Tekniikka[muokkaa]

Pieni 903 cm³ rivinelonen tuottaa tehoa 32 kW /5800 DIN (44 hv). Suurin vääntömomentti 62 Nm /4200 DIN (6,3 kpm). Työntötankomoottorin sylinterin mitat ovat 65 × 68 mm. Moottori periytyy Fiat 850 Coupesta, mittoja on hieman isonnettu.

Vaihteita on neljä ja vaihteisto on täysin synkronoitu.

Mittaukset[muokkaa]

Tekniikan Maailma 4/1970 mittasi Autobianchi A112:n (32 kW, 670 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 4,6 sekuntia, 0-80 km/t 10,5 sekuntia, 0-100 km/t 17,2 sekuntia ja 0-120 km/t 32,1 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 133,6 km/t, valmistajan mukaan yli 135 km/t.

Kulutus oli koeajossa keskimäärin 8,9 l/100 km. Kulutus on noin 7-9 litraa /100 km 100-oktaanista bensiiniä.

Kehitys[muokkaa]

Auton tehokkain versio nimeltään Abarth tuli myyntiin vuonna 1971 ja siinä on urheilullinen putkisto, tuplakaasutin, isommat venttiilit ja erilainen kampiakseli.

Vuonna 1975 Abarth -mallin moottorin kokoa kasvatettiin 1049 cm3:n, samalla vaihdelaatikosta tuli viisivaihteinen. Vuodesta 1982 (6-sarja) autot tulivat tehtaalta Lancia A112 nimellä.

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
0.9 R4 OHC 8V 903 cm3 31 kW (42 hv) @ 5400 r/min 69 Nm @ 2800 r/min 1980–1982 Junior
1.0 R4 OHC 8V 965 cm3 36 kW (48 hv) @ 5600 r/min 72 Nm @ 3300 r/min 1980–1982 Elite/Elegante
0.9 R4 OHV 903 cm3 58 hv @ 6600 r/min 1971–1975 Abarth
1.05 R4 OHC 8V 1049 cm3 52 kW (70 hv) @ 6600 r/min 85 Nm @ 4200 r/min 1980–1982 Abarth

Mitat[muokkaa]

Pituus 3230 mm
Leveys 1480 mm
Korkeus 1360 mm
Akseliväli 2038 mm
Raideleveys (e/t) 1250/1224 mm
Omamassa 655–700 kg
Tavaratila 200/700 l
Polttoainesäiliö 30 l

Lähteet[muokkaa]

  • Tekniikan Maailma 4/1970

Aiheesta muualla[muokkaa]