Datsun 1600

Kohteesta AutoWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Datsun 1600
Datsun 1600
Valmistaja ja valmistusmaa Nissan,
Flag of Japan.svg.png Japani
Valmistusaika 19671973
Luokka C-segmentti
Kori 4-ovinen sedan
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1595 cm³
Teho 68 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 14,8 s (0–100 km/t)
Huippunopeus 156 km/t
Kulutus 8-11,5 l/100 km
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 22.100 € (1968, v. 2014 kerroin)
Edeltäjä Datsun Bluebird 1200
Seuraaja Nissan Bluebird 610
Saman luokan autoja Austin Maxi
Ford Taunus P6
Mazda 1800

Datsun 1600 on neliovinen automalli, jota valmistettiin vuosina 19671973. Ulkonäkö on TM-lehden kiittämä, vaunu näyttää muotoilunsa vuoksi pienemmältä kuin se onkaan.

Kori[muokkaa]

Mittarit ovat 1960-luvun tyyliin leveitä, eivät pyöreitä. Kierroslukumittaria ei ole. Ohjauspyörä on liian likellä ajajaa, mutta koeajovaunun istuinten liika korkeus on korjattu seuraavissa tuontierissä.

Läpituuletusjärjestelmä on tehokas. Sitä vastoin istuinten muoviverhoilu on ikävän hiostava. Istuinten sivutuki on riittävä.

Auto painaa 985 kiloa.

Kaikkien hallintalaitteiden sijoitus ei ole ihanteellinen, seisontajarru on huonosti sijoitettu.

Ajo-ominaisuudet[muokkaa]

Ajo-ominaisuuksia heikentävät huonot ensiasennusrenkaat. Epätasaisella pinnalla kaarreajossa perä hyppii. Vyörenkaat parantaisivat asiaa. Myöskään iskunvaimennus ei ole riittävän tehokas.

Tekniikka[muokkaa]

Nelisylinterisen rivimoottorin iskutilavuus on 1595 cm³ ja suurin teho 68 kW /6000 (92 hv). Suurin vääntömomentti on 129 Nm /3600. Sylinterin mitat ovat 83 × 73,3 mm. Aikoinaan ilmoitettiin vain epätarkka ja liioitteleva SAE bruttoteho 96 hv.

Vaihteisto on 4-vaihteinen manuaali, kaikki vaihteet on synkronoitu. Vaihteisto toimii mainiosti. Vaihdevipu on lattialla. Kakkosen ja kolmosen väliä on vaikea vaihtaa nopeasti, muuten vaihtaminen sujuu hyvin.

Mittaukset[muokkaa]

Kulutus on suhteellisen alhainen 1960-luvun autoksi, noin 8-11,5 litraa /100 km 100-oktaanista bensiiniä. Koeajon keskikulutus oli 11,2 litraa /100 km (TM 18/1968).

Tekniikan Maailma 18/1968 mittasi Datsun 1600:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 4,3 sekuntia, 0-80 km/t 9,5 sekuntia, 0-100 km/t 14,8 sekuntia ja 0-120 km/t 23,2 sekuntia. Huippunopeus on 156,5 km/t (TM), valmistajan mukaan 160 km/t.

Hinta ja kilpailutilanne Suomessa[muokkaa]

Datsun 1600 maksoi Suomessa vuonna 1968 14.590 markkaa eli 22.123 euroa (v. 2014, kerroin 1,5163). Datsun oli Suomessa kallis verrattuna vastaaviin englantilaisiin autoihin, jotka hyötyivät halvoista EFTA-talousjärjestön tulleista. Japanilaisista Toyota Corona oli Datsun 1600:n kokoluokkaa. 1600:sta oli myös tehokkaampi 1600 SSS-malli. Datsun 1600 on osa Datsun 510-mallisarjaa, joka on myöhemmin nimetty Nissan Bluebird 510:ksi.

Lähteet[muokkaa]

Tekniikan Maailma 18/1968, koeajo