Delahaye

Kohteesta AutoWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Delahaye
Yrityksen perustusmaa ja paikka Flag of France.svg.png Ranska, {{{perustuspaikka}}}
Tuotannon aloitus 1894
Autokonserni
Vuotuinen valmistusmäärä
Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa
Suomen maahantuoja
Suosituin malli


Delahaye-yhtiön perusti Emile Delahaye vuonna 1894 Toursiin, Ranskaan. Ensimmäiset autot olivat hihnavetoisia, yksi- tai kaksisylinterisiä. Vuonna 1900 Delahaye jätti yhtiön tuntemattomasta syystä. Vuonna 1901 Société des Automobiles Delahaye rakensi tehtaan Pariisiin, missä se jatkoi autonvalmistusta. 1908 Delahaye aloitti nelisylinteristen moottoreiden valmistuksen, kooltaan 1,5 ja 2,1 litraa (myös 2,6-litrainen V6). Yhtiö lisensoi tuotteitaan valmistettavaksi Yhdysvalloissa ja Saksassa. Ensimmäisen maailmansodan lopppun mennessä suurimmat tulot saatiin kuorma-autojen valmistuksesta.

Delahaye Brake

Vuonna 1934 yhtiö esitteli 12cv-mallin, jossa oli 2,15-litrainen 4-sylinterinen moottori ja 18cv-mallin jossa oli 3,2 -litrainen 6-sylinterinen moottori. Molemmat moottorit olivat johdannaisia yhtiön kuorma-autojen moottoreista. Vuonna 1935 julkistettiin mallit Coupe des Alpes ja 135, nämä autot toivat menestystä myös henkilöautojen puolelle. Tämän ajanjakson Delahaye autot lasketaan eräiksi kauneimmista ikinä valmistetuista autoista. Eräät kuuluisat korinvalmistajat kuten Figoni et Falaschi, Chapron ja Letourneur et Marchand tuottivat tehtaalle myös koreja.

Tällä ajanjaksolla oli melkein pakollista osallistua myös autokilpailuihin, erityisesti Grand Prix -sarjaan. Tämä oli aikaa jolloin saksalainen natsipuolue yritti saada dominoivan aseman ja he kansallistivat Mercedes-Benzin ja Auto Unionin kilpatiimit ja rahaa ei säästelty jotta saatiin tehtyä eräät edistyneimmät kilpa-autot. Tätä voimaa vastaan Delahaye julkisti mallin 145 ns. kutsutun 'Million Franc Delahayen'. Tällä autolla, ajajanaan René Dreyfus, se otti Million Franc Race -kilpailun voiton Paun kaupungissa Ranskassa vuonna 1938. Voitolla se "tuplanöyryytti" natseja; ranskalainen auto ja juutalainen kuski voitti Mercedes-Benzin Hopeanuolen. Voiton jälkeen Delahaye-autojen kysyntä kasvoi aina Ranskan miehitykseen toiseen maailmansotaan asti.

Sodan jälkeen vuonna 1948, 135-mallin tuotanto jatkui ja 4,5-litraisella moottorilla varustettu 175-malli julkistettiin. Myynti kuitenkin hidastui ja viimeinen uusi malli, Jeepin näköinen 3,5-litraisella moottorilla varustettu auto julkistettiin vuonna 1951.

Viimeinen iso Delahaye oli 1952-54 valmistettu tyyppi 235. Ilmeisesti Chapronin korittama avomalli oli Retromobile-näyttelyssä, josta on kuva Mobilisti-lehdessä 3/2001 sivulla 40.

Delahaye kuten kaikki Ranskan isoja autoja valmistavat automerkit kärsivät 1945 jälkeen käyttöön otetusta autoverotuksesta, joka teki isomoottorisen auton omistamisesta kalliin harrastuksen.

Vuonna 1954 Hotchkiss osti Delahaye-yrityksen ja lopetti henkilöautojen valmistuksen, jatkaakseen kuorma-autojen tuotantoa Hotchkiss-Delahaye-nimellä muutaman kuukauden. Tämän jälkeen Delahaye-nimi pudotettiin kokonaan pois.

Ulkoiset linkit[muokkaa]

Lähde[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Delahaye-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.


Flag of France.svg.png Ranskalaiset automerkit vuodesta 1931 vuoteen 1945

Alphi | Amilcar | Antony | Ardex | Ariès | Ballot | Benova | Berliet | Bignan-MOP | BNC | Boitel | Breguet | Bucciali | Bugatti | Caban | CGE | Chapeaux | Chenard-Walcker | Chevallier | Citroën | Claveau | Coadou-Fleury | Colin | Corre-La Licorne | Cottin & Desgouttes | Darmont | De Dion-Bouton | Delage | Delahaye | Delaunay-Belleville | Derby | Donnet | Dubonnet | Électraph | Électro-Renard | Électrolette | Farman | Faure | Favel | G.A.R | Gauthier | Georges Irat | Guyot | Harris | Harris-Léon Laisne | Hotchkiss | Huascar | JP | La Licorne | Lambert | Le Dauphin | Le Zèbre | Léon Bollée | Léon Laisne | Léon Rambert | Lorraine | Louis Chenard | Luc Court | Major | Matford | Mathis | Messier | Monet et Goyon | Monocar | Montier | Morris-Léon Bollée | Mors | New-Map | Panhard | Paris-Rhône | Peugeot | Pilain | Poirier | Rally | Rémi-Danvignes | Renault | Robert Serf | Rochet-Schneider | Rolland-Pilain | Rosengart | Salmson | Salomon | Sandford | SATAM | Sima-Standard | Simca | Simca-Fiat | Stéla | Suère | Talbot | Talbot-Lago | Tracfort | Tracta | Unic | Villard | Virus | Voisin