Rochet-Schneider

Kohteesta AutoWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun
SA des Établissements Rochet-Schneider
Rochet-Schneider-mainos 1930.jpg
Yrityksen perustuspaikka Flag of France.svg.png Ranska, Lyon
Toiminnassa 18941951
Yhtiön kohtalo 1931, henkilöautojen valmistus loppuu
1951, hyötyajoneuvojen valmistus loppuu
1959, yhtiöstä tulee Automobiles M. Berliet'n tytär
1968, yhtiö sulautetaan emoonsa
Kokonais valmistusmäärä
Suosituin malli
Seuraaja

Rochet-Schneider oli ranskalainen, vuosina 1894 – 1951 ajoneuvoja valmistanut yhtiö.

Yhtiö oli autojen ja tekniikan suunnittelijana innovatiivinen ja sillä oli lukuisia omia patentteja. Rochet-Schneiderin lisensseillä autoja ovat valmistaneet belgialaiset FN ja Nagant, sveitsiläinen Martini sekä italialainen Florentia.

Yrityshistoria[muokkaa]

Alkutaival[muokkaa]

Rochet-Schneider sai alkunsa vuonna 1889, kun teknillisestä koulusta valmistunut Edouard Rochet ja lyonlaisen teollisuussuvun vesa Theophilus Scnheider perustivat polkupyöriä valmistavan yrityksen Lyonin kaupunkiin. He valmistivat ensimmäisen, Benzin suunnitelmiin perustuneen autonsa vuonna 1894 ja vuonna 1896 perustivat yhtiön nimeltä Societe Lyonnaise de Velocipedes et Automobiles Rochet-Schneider.[1]

Rochet-Schneider eli vuosisadan vaihteessa kovan kasvun aikaa, vuonna 1898 yhtiön vuosituotanto oli 55 autoa, vuotta myöhemmin jo 120. Yhtiön omistajiin ja hallitukseen liittyi näihin aikoihin marseillelainen sijoittaja ja automobilisti Demetrius Zafiropulo, jonka panostus mahdollisti uusien toimitilojen hankinnan ja uusien mallien kehittämisen. 1900-luvun alun mallit olivat Panhard & Levassorin tavoin etumoottorisia.

Vuonna 1904 englantilainen sijoittaja Philip Horvath osti ranskalaisyhtiön osakekannan ja perusti vuonna 1905 Lontooseen yhtiön nimeltä Rochet-Schneider Ltd.. Vaikka yhtiön pääkonttori oli nyt Lontoossa, sen lähes ennallaan säilynyt hallitus jatkoi toimintaansa Ranskassa. Mallistoa laajennettiin ja sinne lisättiin mm. kaksi kuusisylinteristä mallia. Yhtiö nosti runsaasti pankkilainoja, mutta ei juurikaan kasvattanut myyntiään. Vuosivauhti oli jo pitkään ollut 200 – 250 myydyn auton tasolla, joka laajan malliston kanssa söi yhtiön pääomia. Vuoden 1907 – 08 talousnotkahdus heikensi myyntiä entisestään ja velkojat hakivat Rochet-Schneider Ltd:n konkurssiin vuoden 1907 lopulla.[1]

Konkurssi ja uusi alku[muokkaa]

Yhtiö jatkoi rajoitettua valmistusta konkurssipesän valvonnassa läpi vuoden 1908, tänä aikana valmistui noin 120 autoa.

Uusi, ranskalaisrahoitteinen Etablissements Lyonnais Rochet-Schneider, perustettiin alkuvuodesta 1909. Rochet ja Demetrius Zafiropoulo olivat edelleen mukana sen hallituksessa. Schneider sen sijaan oli lähtenyt omille teilleen. Vuotta myöhemmin hän käynnisti itä-Ranskan Besancon'ssa oman Th. Schneider -autotehtaansa.

Uusi Rochet-Schneider sai hyvän alun. Autot kävivät kaupaksi ja vuoden 1909 puolivälissä yhtiö hankki insinööri François Baverey'n kehittämän kaasuttimen valmistus- ja patenttioikeudet Ranskassa ja ulkomailla. Kaasuttimien myynti veti niin hyvin, että niitä valmistamaan perustettiin Carburateur Zenith -niminen tytäryhtiö. Zenith edelleen perusti kaasuttimia valmistaneita tytäryhtiöitä Englantiin, Saksaan ja Yhdysvaltoihin.[2]

Henkilöautojen valmistus loppui I maailmansodan ajaksi, mutta sitä jatkettiin rauhan palattua. Merkin tunnuspiirteeksi tuli pystysuunnassa V-muotoon taitettu maski. 1920-luku meni Rochet-Schneiderillä melko tasaisissa merkeissä. Yhtiön alustat saattoivat olla parhaiden valmistajien, kuten esim. Million-Guiet'n korittamia, mutta yhtälailla mallit, joiden korit valmisti pääasiassa naapurissa sijainnut Billeter & Cartier, eivät erottautuneet aikansa valtavirrasta millään lailla. Vuonna 1923 4-litraisen kuusisylinterisen sivuventtiilimoottorin rinnalle tuotiin kansiventtiilinen "Sport"-versio nelipyöräjarruin.

Yhtiön kenties hienoin malli tuli markkinoille vuonna 1930. 4,5-litrainen kansiventtiili-rivikuutonen oli varustettu kaksoissytytyksella ja kaksikurkkuisella Zenith-kaasuttimella. New Yorkin pörssiromahduksesta Eurooppaan levinnyt lama hyydytti kuitenkin isojen ja kalliiden autojen kysynnän täydellisesti ja Rochet-Schneider lopetti henkilöautojen valmistuksen vuonna 1931.[1]

Hyötyajoneuvot[muokkaa]

Yksi Rochet-Schneiderin tukijaloista oli hyötyajoneuvojen tuotanto. Ensimmäinen vahvistettu alusta tuli markkinoille vuonna 1912, ja se palveli jakeluautojen valmistuksessa vielä 1920-luvulla.

Ensimmäisen maailmansodan aikana Rochet-Schneider valmisti muun sotatuotannon ohessa Ranskan armeijalle 1363 kappaletta 1,5 tonnin kantavuudella olleita kuorma-autoja. Yhtiön hyvälaatuisia ja tukevia ajoneuvoja käytettiin siirtomaahallinnon tarpeisiin Algeriassa ja Ranskan Länsi-Afrikassa. Vuonna 1920 Rochet-Schneider-kuorma-autoilla ajettiin Saharan poikki, Alger'sta Tamanrasset'hen ja takaisin, tietöntä taivalta noin 2000 kilometriä per sivu.

1930-luvun alussa Rochet-Schneiderin palkkalistoilla on noin 800 työntekijää. Yhtiö aloitti saksalaisen Oberhänsli-dieselmoottorin lisenssivalmistuksen ja toi vuonna 1933 markkinoille 6-sylinterisen, 120-hevosvoimaisen mallin. Myös paineilmajarrut tulivat näihin aikoihin tarjolle.

Toisen maailmansodan jälkeinen aika ja Ranskan ajoneuvoteollisuuden uudelleenjärjestely koituivat Rochet-Schneiderin kohtaloksi ja yhtiö lopetti hyötyajoneuvojen valmistuksen vuonna 1951. Yhtiö keskittyi alihankintatöihin ja vuokrasi toimitilojaan muille valmistajille, mm. Automobiles M. Berliet'lle.

Rochet-Schneider oli vuonna 1949 aloittanut T6- ja T12 -sotilaskuorma-autojen suunnittelun. Yhtiön suunnitteluosasto siirtyi Berliet'n hallintaan vuonna 1954 ja Rochet-Schneiderin viimeisiksi malleiksi jääneet autot tulivat valmistukseen Berliet GBU / TBU -sarjoina 1950-luvun lopulla.[3][4]

Lähteet[muokkaa]

Flag of France.svg.png Ranskalaiset automerkit vuodesta 1905 vuoteen 1918

Abeille | Accary | Ader | Ageron | Aiglon | Ajax | Alba | Albatros | Alcyon | Alda | Alliance | Alva | AM | Amédée Bollée | Ampère | Anglo-Sphinx | Antoinette | Ariane | Ariès | Arista | Arros | Ascot | Astahl | Aster | Audax | Austral | Auto Léger | Auto Pratique | Auto-Poney | Automobilette | Automoto | Autorette | Bailleau | Baillereau | Bailleul | Barré | Barriquand-Schmitt | Baudouin-Radia | BB | Béatrix | Beaumont | Bébé | Bédélia | Bekka | Bellanger | Berliet | Berthier | Besseyre et Rayne | Bignan | Blondel-Crépin | Bolide | Bondis | Borderel-Cail | Boty’s | Boyer | Bozier | Brasier | Breese | Breguet | Brillié | Brouhot | Bruneau | Buat | Buchet | Burlat | Busson | Busson-Bazelaire | Busson-Dedyn | Cambier | Caplet | Cardina | Cardinet | CAT | Celtic | Certain | César | CGV | Chaboche | Chambon | Chameroy | Champrobert | Charlon | Charron | Chenard-Walcker | Chenu | CID | Civelli de Bosch | CLC | Clem | Clément-Bayard | Clesse | Cognet de Seynes | Cohendet | Coignet | Coll-Habert et Sénéchal | Contal | Cornilleau | Cornilleau & Sainte-Beuve | Cornu | Corre | Corre-La Licorne | Corre-Le Cor | Côte | Cottereau | Cottin & Desgouttes | Coudert | Couverchel | Créanche | Crespelle | Culmen | Cupelle | CVR | Darracq | De Bazelaire | De Dietrich | De Dion-Bouton | De la Myre-Mory | De Salvert | Decauville | Deckert | Delacour | Delage | Delahaye | Delaugère & Clayette | Delaunay-Belleville | Delta | Demeester | Deschamps | Desgouttes | Dewald | Dexter | DFP | Diamant | Diederichs | Dinin | Dolorès | Dorey | Doriot-Flandrin | Dragon | DSPL | DSR | Duhanot | Dumont | Dupressoir | Éclair | Elburn-Ruby | Électromotion | Elva | Emeraude | ENV | Épalle | Eudelin | Eureka | EVM | Excelsior | Express | FAL | Farcot et Olivier | Féron et Vibert | Fidélia | FL | Flying Star | Fouillaron | Fournier | Fox | Frangar | Gabriel | Gallia Electric | Galliot | Garcin | Gardner-Serpollet | Gauthier | Gautier | GEM | Georges Roy | Georges Ville | GEP | Gignoux | Gillet-Forest | Girardot | Gladiator | Gnome | Gobron | Gracile | Grégoire | Griffon | Grousset | Guerry et Bourguignon | Guilick | Guillemin | Guillierme | Guy | Hammond Mouter | Harding | Harlé et Cie | Hautier | Hedea | Helbé | Henriod | Hérald | Herdtlé-Bruneau | Héres | HK | HL | Home | Horse Shoe | Hotchkiss | HP | Huffit | Hugot & Pecto | Hurtu | Ibis | Ispano-Francia | Ivry | Jack Enders | Jean Bart | Jeantaud | Jou | Jouve | JP | Knap | Koechlin | Kriéger | L & B | L'Ardennaise | L’Autovapeur | L’Élégante | La Buire | La Durance | La Flèche | La Fleur des Champs | La Fleurantine | La Française | La Gauloise | La Gazelle | La Joyeuse | La Minerve | La Mouette | La Nef | La Perle | La Ponette | La Roulette | La Torpille (1907–1923) | La Torpille (1912–1913) | La Trotteuse | La Va Bon Train | La Valkyrie | La Violette | Labor | Lacoba | Lacoste & Battmann | Lacour | Lambert | Laurent | Lavie | Le Gui | Le Métais | Le Zèbre | Leda | Legrand | Legros | Léon Bollée | Léon Dussek | Léon Laisne | Lepape | Leroy | Lespinasse | Leyat | Lion-Peugeot | LM (1911–1915) | LM (1913–1913) | Lorraine-Dietrich | Louet | Louvet | Luc Court | Lunant | Lurquin-Coudert | Lutèce | Luxior | Magali | Mahout | Majola | Manon | Marbais & Lasnier | Marie de Bagneux | Marot-Gintrac | Marvel | Mascot | Mass | Mendelssohn | Mercédès-Électrique | Mercédès-Mixte | Métropolitaine | MGP | MGR | Mieusset | Mildé | Mildé-Gaillardet | Minima | Miolans | Mira | Molle | Mom | Monet et Goyon | Monnier | Montier | Moreny | Morisse | Mors | Motobloc | Mozota | Mutel | Nardini | Niclausse | Noël | Nordenfelt | Obus | Onfray | Orel | Otto | Ours | Panhard | Papillon | Parant | Parent | Passy-Thellier | Pax | Petit | Peugeot | Phénix | Philos | Pierre Roy | Pierron | Pilain | Pivot | Ponts Moteurs | Porthos | Poupée | Prima | Prod’Homme | Prosper-Lambert | Prunel | Quentin | Rabœuf | Radia | Rebour | Regina | Regner | Reinhard | Renault | Reyrol | Rip | Rivierre | Robinet | Rochet | Rochet-Schneider | Rolland-Pilain | Ronteix | Rossel | Roussel | Rousson | Ruby | SAF | Sage | Saïga | Sanchis | Sautter-Harlé | S.C.A.P. | SCAR | Scott | SEM | Sidéa | Sigma | Simplicia | Sinpar | Sizaire-Berwick | Sizaire-Naudin | Souriau | Sphinx | Sphinx-Globe | SPMA | Stabilia | Stimula | Suère | Sultane | Super | Svelte | SVP | TAM | Terrot | Th. Schneider | Thieulin | Thomson | Tony Huber | Tourand | Tribet | Truffault | Tuar | Turcat-Méry | Turgan-Foy | Tweenie | Ultima | Ultramobile | Underberg | Unic | Ursus | Utilitaire | VATE | Vauzelle | Védrine | Vermorel | Vinot & Deguingand | Violet-Bogey | Vulpès | Wacheux | Werner | Westinghouse | Weyher et Richemond | Zeddeco | Zedel | Zénia | Zénith

Flag of France.svg.png Ranskalaiset automerkit vuodesta 1919 vuoteen 1930

AAA | Able | AEM | Ajams | Alba | Alcyon | Alda | Alma | Alphi | Alva | Amédée Bollée | Amilcar | AN | Angeli | Anglo-Sphinx | Antony | Ariès | Armor | Arzac | AS (1921–1921) | AS (1924–1928) | ASS | Astatic | Astra | Automobilette | Autram | Axona | Baby Silvestre | Ballot | Bama | Barré | Barrellier | Barron-Vialle | Béchereau | Beck | Bédélia | Bell | Bellanger | Benjamin | Benova | Bergé | Berliet | Best | Bignan | Billard | Blériot | BNC | Bobby-Alba | Bourgeois-Magnin | Bozier | Brasier | Breese-Paris | Buc | Bucciali | Buchet | Bugatti | Butterosi | Caban | Cadix | Caffort | Carmier | Carteret | Causan | Celtic | Chaigneau-Brasier | Chapuis-Dornier | Charron | Chenard-Walcker | Christiane Huit | CIME | Citroën | Classic | Claude Delage | Claveau | Clément-Bayard | Clément-Rochelle | CM | Coadou-Fleury | Cognet de Seynes | Colda | Collet-Anzani | Colombe | Constantinesco | Coq | Corona | Corre-La Licorne | Cottin & Desgouttes | Crespelle | Croissant | Cyclauto | D’Aux | D’Yrsan | Dalila | Darmont | Darracq | De Bazelaire | De Cézac | De Dion-Bouton | De Lavaud | De Marçay | De Sanzy | Deguingand | Delacour | Delage | Delahaye | Delaugère & Clayette | Delaunay-Belleville | Delfosse | Delpeuch | Derby | Desmoulins | Dewald | DFP | DFR | Dhumbert | Diable | Donnet | Donnet-Zedel | Éclair | EHP | Einaudi | Électricar | Elfe | Elgé | Elysée | Eolia | Exau | Farman | Fasto | Favier | FMJ | Fonck | Fonlupt | Fordinette | Forgeot-Trayssac | Forster | Fox | FR | Françon | Galba | Gallica | GAM | Gamma | GAR | Gauthier | Gendron | Génestin | Georges Irat | Georges Roy | Gérard | GFN | Giesberger | Gladiator | GM | GN-Giovanelli | Gnôme et Rhône | Gobron | Godet | Grégoire | Griffon | Grouesy | GRP | Guilick | Guyot | Hainsselin | Harris-Léon Laisne | Heinis | Henou | Hinstin | Hotchkiss | Huascar | Hurtu | Induco | Ipsi | Ispano-Francia | Jack Enders | Jack Sport | Jacquemont | Jacques Muller | Janémian | Janoir | Janvier | Jean Gras | JG Sport | Jou | Jouffret | Jourdain | Jousset | Julien | Kévah | Kiddy | La Buire | La Confortable | La Gazelle | La Marne | La Perle | La Ponette | La Torpille | Laetitia | Lafitte | Lambert | LB | Le Cabri | Le Favori | Le Maître et Gérard | Le Méhari | Le Roitelet | Le Roll | Le Tigre | Le Zèbre | Léon Bollée | Léon Laisne | Léon Max | Leyat | Lombard | Lorraine | Lorraine-Dietrich | Louis Chenard | Luc Court | Lucien Bollack | Lugly | Madou | Madoz | Majestic | Majola | Major | Marguerite | Marquez | MASE | Mass | Mathis | Matthey et Martin | Mauve | Max | Messier | Michel | Michel Irat | Michel Un | Micron | MJ | Molla | Monet et Goyon | Monitor | Monotrace | Montier | Morano-Marguerite | Morris-Léon Bollée | Mors | Motobloc | Mouette | Mourre | MS | Musurus | Ninon | Noël | Octo | Oméga | OP | Orial | Panhard | Panthère | Parvillé | Patri | Paul Ménard | Paulet | Pégase | Perreau | Pestourie et Planchon | Peugeot | Phébus | Philos | Phrixus | Pierron | Pilain (1902–1920) | Pilain (1930–1931) | Poirier | Quo Vadis | Radior | Rally | Ratier | Ravel | Raymond | Regina | Reginette | Renault | Revol | Reyrol | RH | Robert Serf | Rochet-Schneider | Rolland-Pilain | Rosengart | Rossel | Royal-Tolosa | Ruby | Ryjan | Salmson | Sandford | Santax | SARA | SAS | Satme | S.C.A.P. | Schmidlin | Secqueville-Hoyau | Sénéchal | SICAM | Sidéa | Sidéa-Jouffret | Sigma | Silva-Coronel | Sima-Standard | Sima-Violet | Simplex | Six | Sizaire Frères | Sizaire-Berwick | Sizaire-Naudin | Skriva | SLIM | Soriano-Pedroso | SPAG | Sphinx | Spidos | Stabilia | Suère | SUP | Swan | Sylphe | T & M | Talbot | Talbot-Darracq | TAM | Th. Schneider | Tholomé | Thomson | Tic-Tac | Tom Pouce | Tracta | Traction Aérienne | Train | Trident | Tuar | Turcat-Méry | Unic | Utilis | Vagova | Vaillant | Vermorel | Victrix | Villard | Vinot & Deguingand | Viratelle | Virus | Voisin | Voltor | Wattel-Mortier | Weler | Zedel | Zeiller & Fournier | Zénia | Zévaco | ZIM

Flag of France.svg.png Ranskalaiset automerkit vuodesta 1931 vuoteen 1945

Alphi | Amilcar | Antony | Ardex | Ariès | Ballot | Benova | Berliet | Bignan-MOP | BNC | Boitel | Breguet | Bucciali | Bugatti | Caban | CGE | Chapeaux | Chenard-Walcker | Chevallier | Citroën | Claveau | Coadou-Fleury | Colin | Corre-La Licorne | Cottin & Desgouttes | Darmont | De Dion-Bouton | Delage | Delahaye | Delaunay-Belleville | Derby | Donnet | Dubonnet | Électraph | Électro-Renard | Électrolette | Farman | Faure | Favel | G.A.R | Gauthier | Georges Irat | Guyot | Harris | Harris-Léon Laisne | Hotchkiss | Huascar | JP | La Licorne | Lambert | Le Dauphin | Le Zèbre | Léon Bollée | Léon Laisne | Léon Rambert | Lorraine | Louis Chenard | Luc Court | Major | Matford | Mathis | Messier | Monet et Goyon | Monocar | Montier | Morris-Léon Bollée | Mors | New-Map | Panhard | Paris-Rhône | Peugeot | Pilain | Poirier | Rally | Rémi-Danvignes | Renault | Robert Serf | Rochet-Schneider | Rolland-Pilain | Rosengart | Salmson | Salomon | Sandford | SATAM | Sima-Standard | Simca | Simca-Fiat | Stéla | Suère | Talbot | Talbot-Lago | Tracfort | Tracta | Unic | Villard | Virus | Voisin