Ford Bronco II

AutoWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Ford Bronco II
Ford Bronco II
Valmistaja ja valmistusmaa Ford,
Flag of the United States.svg.png Yhdysvallat
Valmistusaika 19841990
Luokka Maastoauto
Kori 2-ovinen
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R6
Iskutilavuus 2927 cm³
Teho 103 kW
Voimanvälitys Neliveto
Huippunopeus 160 km/t
Kiihtyvyys 12,3 s (0–100 km/h)
Kulutus 8-11 l/100 km
CO2-päästöt ? g/km
Hintaluokka 43.600 € (1990, v. 2014 kerroin)
Edeltäjä
Seuraaja Ford Explorer
Saman luokan autoja Range Rover Classic
Land Rover Discovery I
Jeep Wagoneer XJ
Jeep Cherokee XJ
Chevrolet Blazer
Mitsubishi Pajero mk1
Nissan Patrol GR
Isuzu Trooper

Ford Bronco II (mk1) on vuosina 19841990 valmistettu kaksiovinen keskikokoinen maastoauto.

Moottorivaihtoehtoja oli kolme, joista Suomeen tuotiin lähinnä 2,9 litraista. Muut vaihtoehdot olivat 2,8 litran V6 ja 2.3 L turbodiesel-rivinelonen. Tässä esiteltävät tiedot koskevat erityisesti 2,9 litran XLT-mallia.

Varustelu[muokkaa]

Suomeen tuoduissa malleissa oli ylellinen XLT-mallin vakiovarustelu: keskuslukitus, ilmastointilaite, tasanopeuden säädin, sähköisesti nostettavat ja laskettavat sävylasit etuovissa, radiokasettisoitin ja ohjauspyörän korkeussäätö. Maastoautojen tyyliin sopivasti varapyörä on takaluukussa kiinni. Vaikka automaattivaihteisto oli suosittu lisävaruste, Suomeen tuotavissa Broncoissa oli viisinopeuksinen manuaali verotussyistä. Voiman ulosottoa ei saanut automaattivaihteiseen Broncoon, eli automaattivaihteisesta olisi pitänyt maksaa täysi autovero. Alemman maastoauton veron ehtona oli voiman ulosotto ja se oli saatavissa vain manuaalivaihteiston yhteydessä.

Sisätilat[muokkaa]

Takaistuimen kapeuden vuoksi Bronco II rekisteröitiin Suomessa neljälle. Koeajovaunussa vain etumatkustajan istuin kääntyi eteen takaistuimelle menoa varten, seuraavassa maahantuontierässä molemmat istuimet taittuisivat eteen. Kuljettajalla on hyvät tilat. Melutaso on alhainen.

Ajo-ominaisuudet[muokkaa]

Bronco II on ketterä, kääntöympyrä on vain 10 metriä. Ohjaustehostimesta huolimatta ohjauspyörän kierroksia on melko paljon, 4,2. Ohjaus on sopivan kevyt.

Bronco II on maantiellä hyvä ajettava. Sitä vastoin maastoajo-ominaisuudet eivät ole täydelliset, sillä kahden ristikkäisen pyörän sutiessa yhtä aikaa vaunu pysähtyy. Samoin muuten hyvässä alustassa pakoputki ja kallistuksenvakaimen päät ovat liian alhaalla maastoajoa ajatellen. Maastossa myös etutasauspyörästön koteloa pitää varoa. Maastoajo-ominaisuudet olivat kuitenkin kokonaisuutena kohtalaisen hyvät, TM:n arvosana maastoajosta oli 8 (/10).

Tekniikan Maailman 12/1990 maasturivertailun pujotteluosuudella ohjaustehostin petti ohjauksen siirtyessä nopeasti edestakaisin, jolloin ohjaus muuttui raskaaksi. Ohjausta moitittiin muutoinkin epäselväksi, auto ei kääntynyt johdonmukaisesti ohjauspyörän mukana.

Soratiellä pyykkilautapinnalla auton takaosa hyppelee levottomasti. Syynä on epätarkoituksenmukainen iskunvaimennus ja takajousituksen rakenne (jäykkä taka-akseli ja pitkittäiset lehtijouset). Samasta syystä jarrutettaessa Bronco on hieman levoton. Erillisjousitettu etuakselisto on hyvä sekä maantie- että maastoajoa varten.

Tekniikka[muokkaa]

Polttoaineen ruiskutuksella varustetun V6-moottorin iskutilavuus on 2927 cm³. Sylinterin halkaisija on 93,0 mm ja iskun pituus 71,9 mm. Suurin teho 103 kilowattia /4600 (140 hv, SAE net = DIN). Suurin vääntömomentti 230,5 Nm /2600.

Moottori on sitkeä ja tehokas ja se antaa runsaasti vääntöä. Myös kulutus on suhteellisen alhainen.

Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja. Vaihteistossa on tietysti myös jakolaatikko hidasta maastoajoa varten. Tavallisessa maantieajossa Bronco on takavetoinen. Neliveto kytketään kojetaulun napista ikäänkuin esivalintaisena, neliveto ei mene päälle ennen kuin auto on pysähtynyt. Nopea neliveto on tarkoitettu liukkaille pinnoille ja hidas neliveto maastoajoon.

Mittaukset[muokkaa]

Tekniikan Maailman 12/1989 koeajo mittasi Ford Bronco II:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 4,0 sekuntia, 0-80 km/t 8,1 sekuntia, 0-100 km/t 12,3 sekuntia, 0-120 km/t 19,1 sekuntia ja 0-140 km/t 30,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 160 km/t.

Bensiiniä kuluu maantieajossa noin 8,5-11,5 litraa /100 km. Keskimääräinen kulutus koeajossa oli 11,8 litraa /100 km. Kulutus on suhteellisen alhainen auton painoon nähden. Tekniikan Maailman 12/1990 maasturivertailussa polttoainekulut olivat vertailun toiseksi alhaisimmat oletuksella 20 000 km/vuosi (vertailun 4 dieselmaasturia mukaan lukien).

Hinta Suomessa[muokkaa]

Ford Bronco II XLT maksoi Suomessa vuonna 1989 168.500 markkaa eli 45.529 euroa (v. 2013, kerroin 0,2702). Seuraavana vuonna 1990 hinta oli suhteellisesti halvempi: 169.500 markkaa eli 43.629 euroa (v. 2014, kerroin 0,2574).

Tekniikan Maailman 12/1990 maasturivertailussa Ford Bronco II XLT 4x4 sijoittui jaetulle neljännelle tilalle 8:sta.

Rekisteröinti[muokkaa]

Ford Bronco II-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1988 1990
Määrä (kpl) 12 54

Mitat[muokkaa]

Pituus 4111 mm
Leveys 1727 mm
Korkeus 1745 mm
Akseliväli 2388 mm
Raideleveys (e / t) 1440 mm/1445 mm
Omapaino 1720 kg

Lähteet[muokkaa]

  • Tekniikan Maailma 12/1989, koeajo
  • Tekniikan Maailma 12/1990, maasturivertailu, sivut 30-45

Aiheesta muualla[muokkaa]