Land Rover Discovery I

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Land Rover Discovery
Land Rover Discovery
Valmistaja ja valmistusmaa Land Rover,
Flag of the United Kingdom.svg.png Solihull, Iso-Britannia
Valmistusaika 19891998
Luokka Maastoauto
Kori 3- ja 5-ovinen Maastoauto
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4, V8
Iskutilavuus 1994–3950 cm³
Teho 83–134 kW
Voimanvälitys Neliveto
Kiihtyvyys 23,6 s (0–100 km/t)
Huippunopeus 147 km/t
Kulutus 8,5-10,5 l/100 km
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 42.700 € (1990, v. 2014 kerroin)
Edeltäjä
Seuraaja Land Rover Discovery II
Saman luokan autoja Chevrolet Blazer
Mitsubishi Pajero mk1
Nissan Patrol (Y60)
Isuzu Trooper
Toyota Land Cruiser
Range Rover Classic
Ford Bronco II
Jeep Cherokee XJ

Land Rover Discovery I on vuosina 1989–1998 valmistettu keskikokoinen maastoauto ja Discoveryn ensimmäisen sukupolven malli.

Bensiinimoottorivaihtoehtoja ovat 2-litrainen R4-bensiinimoottori sekä 3,5-, 3,9- ja 4,0-litraiset Rover V8 moottorit. Dieseleitä ovat 2,5 -litrainen 200Tdi (1989 – 1994) ja 300Tdi (1994 – 1999). Alla olevat tiedot koskevat erityisesti 200Tdi-turbodieselmallia.

Kori[muokkaa]

Sisätilat ovat melko tilavat viidelle. Sisustuksen monipuolisuus ansaitsee kiitoksen. Jousitus on mukava.

Ajoasento on hyvä, mutta vasemmalle jalalle ei ole tukea. Istuimet ovat muuten hyvät, paitsi ristiselän tuki voisi olla parempi.

Auto on varsin painava huolimatta alumiinin käytöstä osassa koria. 1980 kilon painosta edessä on 55 % ja takana 45 %.

Ajo-ominaisuudet[muokkaa]

Kuulamutteriohjaus on epätarkka.

Maasto-ominaisuudet ovat sinänsä hyvät, Land Rover osaa tehdä erittäin maastokelpoisia ajoneuvoja. Epäkohtia ovat kuitenkin suhteellisen heikko moottori (turbodiesel), hidas kaasu sekä raskas vaihteisto ja kytkin, TM:n arvosana maastoajosta oli 8 (/10). Keskitasauspyörästön voi lukita maastoajoa varten.

Lähivalot ovat heikot, TM-vertailun huonoimmat, sitä vastoin kaukovalot ovat keskitasoa.

Vertailussa olleen auton jarrut olivat ehkä väärin säädettyjä, sillä jarrujen heikkoutena oli täysjarrutuksessa taipumus kääntyä poikittain vasemmalle.

Tekniikka[muokkaa]

Nelisylinterisen 2495 cm³ R4-turbodieselmoottorin suurin teho on 83 kW /4000 (113 hv) ja suurin vääntömomentti 265 Nm /1800. Moottorin kehitykseen on osallistunut myös itävaltalainen AVL. Moottori on melko pieni näin painavaan autoon. Moottorin käyntiääni on kova ja karkea. Mittariston öljynpainemittari on hyödyllinen varuste maastoajossa.

Vaihteita on viisi sekä alennusvaihteisto. Vaihteista ykkönen ja peruutusvaihde ovat vaihdekaaviossa liian lähellä toisiaan. Neliveto on jatkuva.

Mittaukset[muokkaa]

Tekniikan Maailma 12/1990 mittasi Land Rover Discoveryn turbodieselmallin (83 kW, 1980 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 5,4 sekuntia, 0-80 km/t 13,7 sekuntia ja 0-100 km/t 23,6 sekuntia. Suorituskyky oli vertailun heikoin. Vielä vuoden 1984 maasturivertailussa (v. 1990) Discovery olisi tällä suorituskyvyllä sijoittunut keskijoukkoon.

Huippunopeus on valmistajan mukaan 147 km/t.

Discovery kuluttaa noin 8,5-10,5 litraa dieselöljyä /100 km. Kulutus oli vertailun alhaisin ja polttoainekulut olivat myös vertailun alhaisimmat oletuksella 20 000 km/vuosi (vertailun 4 bensiinimaasturia mukaan lukien).

Suomessa[muokkaa]

Land Rover Discovery maksoi Suomessa vuonna 1990 166.000 markkaa eli 42.728 euroa (v. 2014, kerroin 0,2574).

Land Rover Discovery jäi Tekniikan Maailman 12/1990 maasturivertailussa seitsemänneksi 8:sta.

Land Rover Discoverya rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998
Määrä (kpl) 4 95 20 9 2 0 1 11 19 30

Lähteet[muokkaa]

Tekniikan Maailma 12/1990, maasturivertailu, sivut 30-45

Aiheesta muualla[muokkaa]

Land Rover Logo.jpg Land Rover -merkin mallit ja alabrändit

Tuotannossa olevat:
Discovery | Discovery Sport | Range Rover | Range Rover Evoque | Range Rover Sport

Tuotannosta poistuneet:
Defender | Land Rover Series | Land Rover Freelander

Sotilasversiot:
Land Rover 101 FC | Land Rover Forward Control | Land Rover Lightweight | Land Rover Perentie