Goliath 1100

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Goliath 1100
Goliath 1100
Valmistaja ja valmistusmaa Borgward,
Flag of Germany.svg.png Saksa
Valmistusaika 19571958
Luokka C-segmentti
Kori 2-ovinen sedan
2-ovinen coupé
3-ovinen farmari
3-ovinen pakettiauto
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori B4
Iskutilavuus 1094 cm3
Teho 29–41 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys ?–29,8 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 124–135 km/h
Kulutus 8–10 l/100 km
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 19.349 € (1958, v. 2014 kerroin)
Edeltäjä Goliath GP700
Seuraaja Hansa 1100
Saman luokan autoja Ford Prefect 100E/ Anglia 100E
Hillman Minx
Morris Minor 1000
Simca Aronde
Standard Ten
VW Kupla

Goliath 1100 oli etuvetoinen pienehkö auto, joka esiteltiin maaliskuussa 1957 Geneven autonäyttelyssä [1], ja sitä valmistettiin vuosina 19571958. Vuosina 19591961 länsisaksalainen Borgward-tehdas valmisti autoa nimellä Hansa 1100.

Yleistä[muokkaa]

Vaikka mallissa oli koko ajan nelitahtinen moottori, Goliathin vanha maine kaksitahtisena autona sai Borgward-yhtymän muuttamaan mallin nimen elokuussa 1958 Hansa 1100:ksi [2], jolloin Goliath-merkki lopetettiin.

Mallia valmistettiin Goliath-merkkisenä yhteensä 14 908 kappaletta, joista farmarikorisia oli 3817 kpl [2].

Goliath 1100 maksoi Suomessa vuonna 1958 793.000 markkaa eli 19.349 euroa (v. 2014 kerroin 0,0244). Hinnassa on tilapäistä autontuontiveroa 128150 markkaa - veroa ei enää peritty seuraavana vuonna 1959. [3]

Goliath 1100 oli vuonna 1958 luokkansa ainoa etuvetoinen nelitahtimoottorilla varustettu saksalainen auto.

Kori[muokkaa]

Goliathin alusta ja kori ovat vanhasta mallista. Kaksi ovea ja neljälle hyvät tilat, mutta lyhyestä perästä johtuen tavaratila on pieni. Polttoainesäiliön korkki ei ole lukittavissa, mutta konepelti ja tavaratila lukitaan sisältä. Etuistuin on yhtenäinen, mutta selkänojat ovat erilliset. Ne kaatuvat takapenkkiläisten kulkemista varten. Ajajalle on häikäisysuoja, mutta etumatkustajalle ei.

Suunnanosoittimien katkaisija on oikealla. Valojen vaihdin on ohjauspyörä alla. Vaihdevipu sijaitsi ohjauspylväässä. [3]

Ajo-ominaisuudet[muokkaa]

Ajo-ominaisuudet ovat suoralla tiellä hyvät. Tosin vaunu kallistelee kaarteissa, jolloin myös ohjaustunto häviää. Jos kaarteeseen ajaa kaasuttaen etuvetoisten tyyliin, Goliath muuttuu aliohjaavaksi. Kuitenkin kaasua löysättäessä vaunu muuttuukin yliohjaavaksi. Tämä ei kuitenkaan aiheuta isoja ongelmia, sillä ohjaus on kevyt ja nopea. Auto on herkkä etupyörien tasapainoitukselle. [3]

Tekniikka[muokkaa]

Edessä on poikittainen lehtijousitus ja takana pitkittäiset lehtijouset. Edessä ja takana ovat rumpujarrut, jotka ovat aikalaisekseen tehokkaat ja kevyet. [3]

Sähköjärjestelmä on 6-volttinen ja laturin tuotto on 160 W.

Rengaskoko oli 5.60-13", farmarissa 5.90-13".

Moottori[muokkaa]

Goliath 1100:ssa oli vuonna 1957 uusi hiljainen alumiininen vesijäähdytteinen B4-moottori. Tehdas oli aiemmin valmistanut 2- ja 4-tahtisia 2- ja 4-sylinterisiä rivimoottoreita, mutta Goliath 1100:n moottori on nelitahtinen 4-sylinterinen 1094 cm3 bokserimoottori. Sylinterin poraus on 74 mm ja iskunpituus 64 mm. Tehoa on 29 kW (DIN, 40 hv) ja suurin vääntömomentti 80,4 Nm. [3] Moottori oli varustettuna yhdellä Solex 32KL-P10 -pystyimukaasuttimella. Puristussuhde oli 7,3:1

Myöhemmin vuonna 1957 imestyi Luxus-malli kahdella Solex 32 PICB -pystyimukaasuttimella ja korkeammalla 7,9:1 -puristussuhteella, jolloin moottorin teho ja vääntö nousi.

Mali Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1100 B4 OHV 8V 1094 cm3 29 kW (40 hv) @ 4250 r/min 80,4 Nm @ 2750 r/min
1100 Luxus B4 OHV 8V 1094 cm3 41 kW (55 hv) @ 5000 r/min 83 Nm @ 4000 r/min

Vaihteisto[muokkaa]

Kaikki neljä vaihdetta eteen ovat synkronoituja. Neljäs vaihde oli suunniteltu välityssuhteella 0,87:1 ollen ns. ylivaihde. Kytkin on kuiva yksilevyinen.

Mittaukset[muokkaa]

Tekniikan Maailman 1/1958 koeajossa Goliath 1100 (29 kW, 900 kg) kiihtyi 0–50 km/h 6,6 sekuntia, 0–80 km/h 16,0 sekuntia ja 0–100 km/h 29,8 sekuntia. Huippunopeus 124 km/h.

Kulutus noin 8–10 litraa 95-oktaanista bensiiniä 100 kilometrillä. Polttoainemittarin näyttämä vaihtelee auton pituuskaltevuuskulman mukaan, koska renkaanmuotoinen bensiinisäiliö on tavaratilan alla vararenkaan ympärillä. [3]

Mitat[muokkaa]

Pituus 4058 mm
Leveys 1630 mm
Korkeus 1450 mm
Akseliväli 2270 mm
Raideleveys (e / t) 1290 mm / 1250 mm
Maavara 210 mm
Omapaino 900 kg

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Goliath_1100-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  1. Roger Gloor: Alle Autos der 50er Jahre 1945 - 1960. 1. painos. Stuttgart: Motorbuch Verlag, 2007. ISBN 978-3-613-02808-1.
  2. 2,0 2,1 Moottori 12/2013
  3. 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 3,5 Tekniikan Maailma 1/1958