Hyundai G4KF -moottori

Hyundai G4KF -moottori
Automerkit ja mallit, joissa käytetty	Hyundai Genesis Coupé
Käyttöaika	2008–
Tyyppi	R4 DOHC D-CVVT Turbo
Sylinterimitat	Syl. halkaisija 86 mm Iskunpituus 86 mm
Iskutilavuus	1998 cm3
Venttiilien lukumäärä	16
Puristussuhde	9,4:1
Teho	158 kW (212 hv) @ 6000 r/min
Vääntömomentti	300 Nm @ 2000 r/min
Materiaali	Sylinterikansi ja lohko kevytmetallia
Polttoaineensyöttö- järjestelmä	Siemens VDO EMS-II
Öljytilavuus	5,3 l
Sytytysjärjestys	1-3-4-2

G4KF -moottori on 2,0-litrainen 16-venttiilinen turboahdettu bensiinimoottori. Moottori on varustettu muuttuvalla venttiilien ajoituksella, sekä imu- että pakopuoli. Se kuuluu Theta II moottoriperheeseen. G4KF on melko samalainen, mitä Mitsubishin 4B11T. Ne ovat molemmat saman perusmoottorin variaatioita, jonka Hyundai on suunnitellut. Sylinterikansi on tosin molemmissa erilainen.

Tekniset tiedot

• Mäntä: 85,965–85,985 mm
• Männäntappi: 21,997–22,000 mm
• Venttiilikoot: Imu 5,465–5,480 x 33,3–33,325 x 113,18 mm, Pako 5,458–5,470 x 28,8–28,821 x 105,79 mm
• Venttiilien ajoitus:
  • Imuventtiilit avautuvat 11° jälkeen YKK:n – 34° ennen YKK:n ja sulkeutuvat 67° jälkeen AKK:n – 22° jälkeen AKK:n
  • Pakoventtiilit avautuvat 55° ennen AKK:a – 14° ennen AKK:a ja sulkeutuvat -10° jälkeen YKK:n – 30° jälkeen YKK:n
• Puristuspaine: ?–? bar
• Tyhjäkäynti: 720 ± 100 r/min
• Öljytilavuus: 5,9 litraa (suodatin mukaanlukien)
• Öljynpaine: 1,27 bar @ 1000 r/min
• Termostaatin avautumislämpötila: 82 °C
• Sytytysjärjestelmä: Kärjetön
• Sytytystulpat: NGK ILFRE6B, Denso FK20HQR8

Kiristysmomentteja

• Sylinterikansi: 34,3 Nm + 90° + 90°
• Venttiilikoppa: 7,8-9,8 Nm
• Runkolaakerit: 29,4 Nm + 120°
• Kampiakselin ketjupyörä: 166,6–176,4 Nm
• Jakoketjun kiristin: 9,8–11,8 Nm
• Öljypohjan pultit: 9,8–11,8 Nm
• Öljynsuodatin: 11,8-15,7 Nm
• Imusarja sylinterikanteen: 18,6–27,4 Nm
• Pakosarja sylinterikanteen:
  • Mutterit ja M10 pultit: 49,0–53,9 Nm
  • M8 pultit: 18,6-27,4 Nm
• Vauhtipyörä: 117,6-127,4 Nm

Säätöarvoja

• Venttiilivälykset (kylmänä, 20°):
  • Imu: 0,17-0,23 mm
  • Pako: 0,27-0,33 mm
• Sytytystulppien kärkiväli: 1,0–1,1 mm
• Sytytysennakko: 5 ± 10° ennen YKK:n (720 r/min)

Viritys

Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.

Tyyppiviat

• Tyyppiviat
• listana..

Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.