Opel Commodore B

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Opel Commodore B
Opel Ranger
Chevrolet Royale
Opel Commodore B
Valmistaja ja valmistusmaa Adam Opel AG,
Flag of Germany.svg.png Saksa
Flag of South Africa.svg.png Etelä-Afrikka
Flag of Iran.svg.png Iran
Valmistusaika 19721977
19731978 Etelä-Afrikka
19741976 Iran
Luokka Suurempi
Kori 4-ovinen sedan
2-ovinen coupé
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R6
Iskutilavuus 2490–2784 cm3
Teho 115–160 hv
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 12 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 175–210 km/h
Kulutus 12,8–? l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 40.900 € (1974)
Edeltäjä Opel Commodore A
Seuraaja Opel Commodore C
Saman luokan autoja Audi 100
Ford Granada
Lancia Beta 1800

Opel Commodore B on Opel Rekord D:hen perustuva kuusisylinterinen malli, joka tuli myyntiin vuonna 1972, kaksi vuotta perusmallin jälkeen. Saksan lisäksi Commodoreja (ja myös Rekordeja) kasattiin Sveitsissä, nämä autot tunnettiin nimellä Opel Ranger ja niissä on hieman erilaiset maskit ja varustelutaso.

Koeajo 1972[muokkaa]

Opel Commodore maksoi Suomessa vuonna 1972 38 200 markkaa.

Ajo-ominaisuudet ovat hyvät ja kaarreajo-ominaisuudet kiitoksen arvoiset. Jousitus on kuitenkin epämukavan kova kaupunkiajossa sekä epätasaisella tiellä. Takana on jäykkä akseli kierrejousin. Jarrut ovat tehokkaat. Moottori ei ole sitkeä, voimaa on vasta isoilla kierroksilla. Valot ovat hyvät.

Istuimet ovat mukavat ja vakosamettikangasta. Etuistuimilla on pääntuet. Lämmityslaite on tehokas ja ilmanvaihto toimii hyvin. Mittaristossa ei ole kierroslukumittaria. Ohjauspyörä on iso, 40 cm, ja kierroksia on 4. Melutaso on 94,5 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 75 dB edessä ja 72 dB takana.

R6-moottorin iskutilavuus on 2490 cm³. Sylinterin mitat ovat 87 × 69,8 mm. Suurin teho on 85 kW /5200 r/min (DIN, 115 hv), ja suurin vääntömomentti 173,6 Nm /3800 r/min (DIN, 17,7 kpm). Epätarkka ja liioitteleva SAE-bruttoteho on 135 hv /5600 r/min ja SAE-bruttovääntömomentti 19,6 kpm /4500 r/min. Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja.

Tekniikan Maailma 19/1972 mittasi Opel Commodoren (85 kW, 1205 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,3 sekuntia, 0–80 km/h 8,1 sekuntia, 0–100 km/h 12,5 sekuntia, 0–120 km/h 18,0 sekuntia ja 0–140 km/h 27,4 sekuntia. Huippunopeus on 176,0 km/h (TM), valmistajan mukaan 175 km/h.

Kulutus vaihtelee 11–14 litran välillä /100 km. DIN-kulutus on 11,0 l/100 km.

Kehitys[muokkaa]

Vuonna 1974 tuli voimaan uudet päästömääräykset, joiden seurauksena 2500 perusmalli poistettiin mallistosta ja 2800 mallin viritysastetta pienennettiin päästöjen vähentämiseksi. 1972 tehoa alennettiin 85 kilowattiin (88 kW:sta), pakokaasujen vähentämiseksi sekä Länsi-Saksan 115 hv:n (85 kW) veroluokituksen vuoksi. Opel Commodore ei ollut isojen autojen luokassa yhtä kallis kuin eräät kilpailijansa, joten se oli Länsi-Saksassa suhteellisen suosittu.

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
2500 S R6 CIH 25S 2490 cm3 85 kW (115 hv) @ 5200 r/min 173,6 Nm /3800 r/min
2500 GS R6 CIH 25H 2490 cm3 96 kW (130 hv) @ 5300 r/min
2800 GS R6 CIH 28S 2784 cm3 96 kW (130 hv)
2800 GS R6 CIH 28H 2784 cm3 104 kW (142 hv)
2800 GS/E R6 CIH 28E 2784 cm3 118 kW (160 hv)

Mitat[muokkaa]

Pituus 4607 mm
Leveys 1728 mm
Korkeus 1380–1415 mm
Akseliväli 2668 mm
Raideleveys (e/t) 1434 / 1400 mm
Maavara 160 mm
Omapaino 1205–1305 kg

Lähteet[muokkaa]