Peugeot 4007

Kohteesta AutoWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Peugeot 4007
Peugeot 4007 (2007)
Valmistaja ja valmistusmaa Mitsubishi,
Flag of Japan.svg.png Japani
Valmistusaika 2007
Luokka SUV
Kori 5-ovinen SUV
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 2178 cm3
Teho 115 kW
Voimanvälitys Neliveto
Kiihtyvyys 9,9 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 200 km/h
Kulutus 7,2–7,4 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt 191–195 g/km
Hintaluokka 42.400–49.600 € (2009)
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja Citroën C-Crosser
Chevrolet Captiva
Mitsubishi Outlander
Toyota RAV4

Peugeot 4007 on Mitsubishi Outlanderiin perustuva 5+2-paikkainen katumaasturi, jota myy ranskalainen Peugeot ja jonka valmistaa japanilainen Mitsubishi. Auton ensiesittely tapahtui Citroën C-Crosserin tapaan Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa 2007. Myyntiin auto tuli samana kesänä ja Suomeen se saapui syksyllä 2007. C-Crosserin ja 4007:n muotoilu on keulamaskia lukuunottamatta periaatteessa täysin identtistä. Kolmikon kolmas jäsen Outlander eroaa kaksikosta jonkin verran myös tekniikaltaan.

Yleistä[muokkaa]

Koodinimellä I3 suunniteltu auto on kehitetty yhteistyössä PSA Peugeot Citroënin ja Mitsubishi Motors Corporationin kanssa. Vastaava Citroën-versio on nimeltään C-Crosser. Moottorit ovat sekä PSA:n että Mitsubishin valmistamia. Malli sijoittuu Peugeotin SUV -mallistossa Peugeot 7007:n alapuolelle. Auto tuli myyntiin heinäkuussa 2007 ja myyntitavoitteet ovat noin 30.000 kpl vuodessa. Auton valmistus aloitettiin huhtikuun puolessa välissä 2007. Sekä 4007 että C-Crosser tulevat olemaan ensimmäisiä Japanissa valmistettuja autoja, jotka myydään ranskalaisen brändin alla. Mallimerkinnän numero 4 ilmaisee auton kokoluokan Peugeotin mallistossa ja 7 puolestaan mallin sukupolven. Suunnittelutyö on tapahtunut Peugeotin suunnittelukeskuksessa Ranskassa (Vélizy).

Voimansiirron on suunnitellut Mitsubishi, mutta mm. jousitus, iskunvaimennus, ohjaustehostus ja jarrut ovat PSA-Citroënin yhteistyön tulosta. Autossa käytetään erillisjousitusta jokaisessa pyörässä. Edessä käytetään MacPherson-joustintukia ja taka-akselilla monivarsituentaa. Ohjaustehostus on toteutettu hydraulisesti. Käytettävän voimansiirron voi valita keskikonsolista: etuveto, viskokytkimellä toimiva neliveto tai maastokäyttöön sopiva jatkuva neliveto.

Viisiovisessa autossa on tilaa maksimissaan 7 henkilölle. Kolmannen penkkirivin istuimet saa kaadettua tavaratilan lattialle. Kahdella penkkirivilla tavaratilan koko on 510 l ja pelkästään etuistuimet käytössä koko on 1686 l. Takaovi on kaksiosainen ja alempi lastausosa kestää jopa 200 kg:n kuorman. Lastauskorkeus on n. 600 mm.

Vertailu 2008[muokkaa]

Peugeot 4007 sijoittui Tekniikan Maailman 1/2008 11 dieselkäyttöisen katumaasturin vertailussa kolmanneksi (3-4./11). 4007:ssä on hyvät ajo-ominaisuudet (maantie 9, ääritilanteet 9/10), kaupunkiajossa kohtalaiset (8) ja maastoajossa tyydyttävät (7, alennusvaihteistoa ei ole). Ohjaus on kevyt ja toimii hyvin. Ohjauspyörän etäisyyssäätö puuttuu, varustelutaso on tyydyttävä (8). Jarrut ovat tehokkaat.

Peugeot 4007 on tavallisessa ajossa etuvetoinen. Nelivedolle on kaksi asentoa, automaattinen ja lukittu ja nelivedon voi kytkeä ajon aikana.

Tilat ja tavaratila ovat kiitettävän isot. Kolmas penkkirivi on vakiovaruste, auto rekisteröitiin 7:lle. Paino 1780 kg, painonjakauma 57 % edessä ja 43 % takana. Valot ovat tehokkaat.

Turbodiesel 2179 cm³, 4-sylinterinen nestejäähdytteinen rivimoottori. Suurin teho on 115 kW /4000 r/min ja suurin vääntömomentti 380 Nm /2000 r/min. 16-venttiiliä.

Tekniikan Maailma 1/2008 mittasi Peugeot 4007 2,2 HDI Premium 7h:n (115 kW, 6-v manuaali, 1780 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,2 sekuntia, 0–80 km/h 6,9 sekuntia, 0–100 km/h 10,3 sekuntia ja 0–120 km/h 15,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 200 km/h.

Kulutus on noin 6,5-8 l/100 km dieseliä. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 69 dB (e/t). Peugeot 4007 2,2 HDI Premium 7h maksoi Suomessa vuonna 2008 44 990 euroa.

Rekisteröinti[muokkaa]

4007 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2007 2008
Määrä (kpl) 35 52

Moottorit[muokkaa]

Citroën C-Crosserin tapaan tarjolla on aluksi vain yksi moottorivaihtoehto. Poikittain sijoitettu 2,2-litrainen dieselmoottori on kehitetty yhteistyössä Ford Motor Groupin kanssa ja se pystyy käyttämään myös 30 % biodiesel-sekoitusta. Moottoriin on yhdistetty 6-portainen manuaalivaihteisto. Kyseessä on periaatteessa sama moottori, joka on nähty 125 kW:n tehoisena Peugeot 407- ja 607-malleissa. 125 kW:ssa versiossa käytetään kahta turboahdinta, mutta tässä pienempitehoisessa on ainoastaan yksi muuttuvageometrinen ahdin.

Malli Mallivuodet Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
2.2 HDi 2008– R4 16V Turbo 2178 cm3 115 kW (156 hv) @ 4000 r/min 380 Nm @ 2000 r/min

Myöhemmin valikoima on mahdollisesti laajenemassa bensiinimoottorilla ja pienemmällä dieselillä.

  • 2.4 - 170 hv
  • 2.0 HDi - 136 hv

Varustelu[muokkaa]

Suomessa autoa myydään kahdella eri varustetasolla: Premium ja Executive. Executiven vakiovarusteluun kuuluu Premium-varustelun lisäksi mm. pysäköintitutka takana, 5-levyn cd-vaihtaja, tummennetut takasivuikkunat ja takaikkuna, nahkaverhoillut istuimet ja kuljettajan istuimen sähkösäätö, xenon-lähivalot sekä 18" alumiinivanteet.

Mitat[muokkaa]

2.2 HDi (2008)

  • Pituus: 4635 mm
  • Leveys: 1805 mm
  • Korkeus: 1713 mm
  • Akseliväli: 2670 mm
  • Raideleveys (e/t): 1540/1540 mm
  • Maavara: 167 mm
  • Omamassa: 1747 kg
  • Tavaratila: 184/441–510 l (7h/5h)
  • Polttoainesäiliö: 60 l

Aiheesta muualla[muokkaa]