Peugeot J7
Peugeot J7 | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Peugeot, Ranska |
Valmistusaika | 1967–1980 |
Luokka | Pakettiauto |
Kori | Pakettiauto |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1618–2304 cm3 |
Teho | 43–51 kW |
Voimanvälitys | Etuveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 20.800 € (1971) |
Edeltäjä | |
Seuraaja | Peugeot J9 |
Saman luokan autoja | Bedford 97770 Citroën C35 Fiat 242 Mercedes-Benz T2 Renault Super Goélette Volkswagen LT mk1 |
Peugeot J7 on vuonna 1967 esitelty äärimmäisen käytännöllinen pakettiautomalli. Auto on tilava ja helppo ajettava, mutta sisätilat ovat askeettiset. Etuvedon ja aivan keulaan sijoitetun moottorin ansiosta tavaratilan lastauskorkeus on matala ja tavaratila on erittäin tilava. J7:n takana oli niin vähän painoa että täysjarrutuksessa se saattoi nostaa koko perän ilmaan, näin kävi Tekniikan Maailman jarrutuskokeessa vuonna 1977.
Autosta on olemassa myös puoli metriä pidennetty malli.
Sisällysluettelo
Vertailu 1977[muokkaa]
Peugeot J7 oli Tekniikan Maailman 6/1977 6 pakettiauton vertailussa, luonnehdinta käyttökelpoisin. Peugeot J7 maksoi Suomessa vuonna 1977 37 600 markkaa.
Hallintalaitteet ovat miellyttävät. Kuljettajan istuin on mukava (vaikkakin muovia), mutta korkeussäätöä ei ole. Lastaaminen on helppoa. Tilankäyttö on tehokasta. Suorituskyky on heikko. Huonoilla teillä ajo-ominaisuudet kaipaavat parannusta. Jousitus ja vaimennus ovat turhan pehmeät. J7 on ketterä.
Täysjarrutuksessa Peugeot J7 nosti koko perän ilmaan Tekniikan Maailman vertailun jarrutuskokeessa 50 km/h nopeudesta ja yritti laskeutua puskurin varaan. Kuva tapauksesta päätyi lehden kansikuvaan. Täysjarrutuksessa kuormattuna jarrut ovat raskaat, yli 80 kilopondia. [1]
4-sylinterisen 2112 cm³ dieselrivimoottorin suurin teho on 45,5 kW /4200 (62 hv) ja suurin vääntömomentti 122,5 Nm /2250 (12,5 kpm). Sylinterin mitat ovat 90 × 83 mm. Omapaino 1720 kiloa (1110 + 610 kg), kantavuus 1770 kiloa. Peugeot J7 rekisteröitiin 2 hengelle.
Moottorit[muokkaa]
Bensiinimoottorit[muokkaa]
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Vuosmallit | |
---|---|---|---|---|---|---|
1.6 | R4 | 1618 cm3 | 43 kW (58 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1967–1977 | |
1.8 | R4 | 1796 cm3 | 45,5 kW (62 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1967–1974 | |
1.8 | R4 | 1796 cm3 | 48 kW (65 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1977–1980 |
Dieselmoottorit[muokkaa]
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Vuosmallit | |
---|---|---|---|---|---|---|
2.0 D | R4 | 1948 cm3 | 39 kW (53 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1967–1977 | |
2.1 D | R4 | 2112 cm3 | 45,5 kW (62 hv) @ 4200 r/min | 122,5 Nm @ 2250 r/min | 1967–1977 | |
2.3 D | R4 | 2304 cm3 | 51 kW (69 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1977–1980 |
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 4750–5250 mm
- Leveys: 2000 mm
- Korkeus: 2320–2350 mm
- Akseliväli: 2500 mm
- Tavaratila: 8,7–10,9 m3
- Kokonaismassa: 2600–3490 kg
- Kantavuus: 1020–1890 kg
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Tekniikan Maailma 6/1977
Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi. Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet. |