Peugeot Type 2

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Peugeot Type 2
Peugeot Type-2.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Les Fils de Peugeot Frères,
Flag of France.svg.png Ranska, Valentigney
Valmistusaika 18901891
Luokka Pieni auto
(0,5 – 0,9 l)
Kori
Suunnittelija Armand Peugeot
Pohjalevy
Moottori V2
Iskutilavuus 565 cm3
Teho 2 hv
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus 18 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Peugeot Type 1
Seuraaja Peugeot Type 3
Saman luokan autoja

Type 2 oli Peugeotin ensimmäinen polttomoottorikäyttöinen auto. Niitä valmistettiin vuosina 1890 – 91 neljä kappaletta, kolme nelipyöräistä ja yksi kolmipyöräinen.[1]

Historia[muokkaa]

Armand Peugeot osallistui vuoden 1889 Pariisin maailmannäyttelyyn, esittelemällä siellä Léon Serpollet'n suunnitteleman ja tämän myöntämällä lisenssillä valmistetun höyrykonekäyttöisen maantieajoneuvonsa, Peugeot Type 1:n. Tässä yhteydessä hän tutustui saksalaisen insinööri Gottlieb Daimleriin ja tämän suunnittelemaan mäntämoottoriin.

Daimlerin mullistavan moottorin saamiseksi tuotantoon Ranskassa, ja edelleen mm. Peugeotin voimanlähteeeksi, liittyy ajoneuvohistorian kannalta merkittävä tapahtumien ketju. Daimler oli käynyt belgialaissyntyisen lakimiehen Edouard Sarazinin kanssa neuvotteluja moottorin lisenssivalmistuksesta Ranskassa. Sarazin oli myös käynyt neuvotteluja ranskalaisten René Panhard'n ja Émile Levassor'n kanssa saman asian tiimoilta. Edouard Sarazin kuitenkin kuoli ennen kuin asiat lähtivät etenemään. Nyt ratkaisevaan rooliin nousi Edouardin leski Louise, joka vei loppuun lisenssineuvottelut Daimlerin kanssa ja edelleen myös Panhard & Levassorin kanssa. Tällä neuvottelutuloksella oli suurempi merkitys, kuin kukaan osapuolista osasi varmaan aavistaakaan. Sen myötä Peugeotin autoteollisuus sai lähtölaukauksensa, jonka myötä yhtiö tulisi nousemaan maailman suurimpien ajoneuvovalmistajien joukkoon. Samoin ranskalainen autoteollisuuden voidaan katsoa saaneen tämän sopimuksen myötä sysäyksen, jonka myötä se oli maailman suurin autojen valmistaja vuoteen 1906 saakka, jolloin Yhdysvallat meni siitä ohi.[2]

Tekniikka[muokkaa]

Peugeot Type 2:n voimanlähteenä on Panahard & Levassorin valmistama Daimler V2, joka on sijoitettu istuimen alle. Voimansiirto takapyörille tapahtui ketjuvälitteisesti. Iskutilavuudeltaan 565 cm3:n moottori kehitti tehoa n. 2 hevosvoimaa, jonka turvin auto saavutti n. 18 km/h huippunopeuden. Moottori on nestejäähdytteinen, mutta autossa ei ollut jäähdytinkennoa, vaan vesi kiersi termosifonisesti runkoputkien sisällä.

Lähteet[muokkaa]

Peugeot logo.png Peugeot S.A:n valmistamien mallien aikajana 1890 – 1920
Luokka 1890 1900 1910
9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Pieni auto
(0,6-0,9 l)
1 2 3 / 4 5 / 6 / 7 / 8 21 / 24 / 30 / 31 37 54 57 69 "Bébé" B P1/ B3/P1 "Bébé"*
26 / 27 / 28 48 56 58 126
Kompaktiluokka
(0,9-1,8 l)
14 / 15 / 25 56 58 68 VA / VC / VY* V2C/V2Y* VD/VD2* 159
33 / 36 63 99 108 118 125
Keskiluokka
(1,3-2,6 l)
9 / 10 / 11 / 12 16 / 17 / 19 / 32 49/50 65/67 77 78 88 127 143 153
18 39 43/44 61 71 81 96 106 116 126 138
Ylempi keskiluokka
(3,6-6,4 l)
23 42 62 72 82 92 104 112/117/ 122/130/134 139 145/146/148
66 76 83 93 135
Suuri auto
(6,0-12,0 l)
80 103 113 141 147/150
85 95 105
Cabriolet /
Spider
91 101/120 133 / 111/129/131 136 144
Pakettiauto 13 22 34/35
Minibussi 20 / 29 107
  • = Armand Peugeot'n serkkujen pyörittämän Lion-Peugeot-yhtiön malleja. Vuonna 1910 Armand, jolla ei ollut miespuolisia jälkeläisiä, hyväksyi yhtiöiden fuusion.