Toyota Cressida xX6x

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Toyota Cressida
Toyota Mark II
Toyota Chaser
Toyota Cresta
Toyota Cressida
Valmistaja ja valmistusmaa Toyota,
Flag of Japan.svg.png Japani, Aichi
Valmistusaika 19801984
Luokka Suurempi
Kori 4-ovinen sedan
4-ovinen hardtop sedan
5-ovinen farmari
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4, R6
Iskutilavuus 1770–2753 cm3
Teho 66–156 hv
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys ?–20,8 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 150–175 km/h
Kulutus 8,4–9,9 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 31.400–33.400 € (1984)
Edeltäjä Toyota Cressida xX3x
Seuraaja Toyota Cressida xX7x
Saman luokan autoja Opel Rekord
Alfa Romeo Giulietta
Mitsubishi Galant
Fiat 131
Mazda 626
Datsun Laurel
Saab 99

Toyota Cressida (xX6x) on täysin erilailla muotoiltu kuin edeltäjänsä, autosta tuli kulmikkaampi ja coupé-versio hävisi niiltäkin markkinoilta joissa se ennen oli. Moottorin iskutilavuus nousi edeltäjään verrattuna.

Kehitys[muokkaa]

Vuonna 1983 Cressidaa päivitettiin hieman ja samalla taakse tuli erillisjousitus ja levyjarrut sekä 5M-E-moottorin tilalle vaihdettiin 5M-GE-moottori, tarkoituksena oli kilpailla Audin ja BMW:n mallien kanssa.

Kori[muokkaa]

Takatilat ovat kohtalaiset, mutta suhteellisen pienet, kaksi mahtuu hyvin taakse. Mittaristosta puuttuu kierroslukumittari. Alusta on hieman meluisa. Mukavuustaso ei ole kovin hyvä (6/10).

Ajo-ominaisuudet[muokkaa]

Ajo-ominaisuudet eivät ole kovin hyvät (4/10). TM-vertailun pujottelussa Cressida oli joukon hitain (yhdessä Datsunin kanssa), ohjaus reagoi liian hitaasti ja auto tekee tarpeettomia liikkeitä. Ohjaus on nopea ja kevyt. Jarrut ovat helppokäyttöiset. Kääntöympyrä on turhan iso.

Toyota Cressida 2.0 GL vm 1981

Mittaukset[muokkaa]

Tekniikan Maailma 16/1981 mittasi Toyota Cressida 2,0 DX:n (77 kW, 1170 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,1 sekuntia, 0–80 km/h 8,3 sekuntia, 0–100 km/h 12,8 sekuntia ja 0–120 km/h 19,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 175 km/h.

Kulutus on suhteellisen pieni, noin 7,7 l/100 km maantieajossa. (R4, 1972 cm3, 157 Nm, 5 vaihdetta)

Suomessa[muokkaa]

Toyota Cressida 2,0 DX maksoi Suomessa vuonna 1981 76 200 markkaa. Toyota Cressida 2,0 DX sijoittui Tekniikan Maailman 16/1981 vertailussa viidenneksi (5-6./7).

Rekisteröinti[muokkaa]

Toyota Cressidan xX6x-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1981 1982 1984
Määrä (kpl) 492 231 65

Tekniikka[muokkaa]

Moottorit[muokkaa]

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.8 R4 13T-U 1770 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1980–1982 Supercustom/Custom/GL/DX
1.8 R4 13T-J 1770 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1980–1984
1.8 R4 1S-U 1832 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1982–1984 Supercustom/Custom/GR/GL/DX/XG/XL
2.0 R4 DOHC 18R-GEU 1968 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1980–1982 GT
2.0 R4 21R 1972 cm3 77 kW (105 hv) @ 5200 r/min 157 Nm @ 3600 r/min 1981–1982 DX/GL
2.0 R4 21R-U 1972 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1980–1982 DX/GL
2.0 R6 1G-E 1988 cm3 80 kW (109 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min ?–? GLi
2.0 R6 1G-EU 1988 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1980–1984 Superlucent/Supertouring/SuperDX/LE/Grande/SG Touring
2.0 R6 DOHC 1G-GEU 1988 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1982–1984 Superlucent/Supertouring/SuperDX
2.0 R6 Turbo 1M-TEU 1988 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1982–1984 Superlucent/Supertouring/SuperDX/Grande/LG Grande
2.6 R6 21R-U 1988 cm3 104 kW (140 hv) @ 5400 r/min 215 Nm @ 3600 r/min ?–?
2.8 R6 5M-E 2753 cm3 86 kW (116 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1980–1984 Grande
2.8 R6 5M-EU 2753 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1981–1982
2.8 R6 DOHC 5M-GE 2753 cm3 106 kW (143 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1982–1984
2.8 R6 DOHC 5M-GE 2753 cm3 116 kW (156 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1984

Nelisylinterisen 1972 cm3 moottorin sylinterin mitat ovat 84 × 89 mm.

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
2.2 D R4 1L 2188 cm3 49 kW (67 hv) @ 4200 r/min 130 Nm @ 2600 r/min 1980–1984 DX/Supercustom/Custom/GL/Extra/XL
2.5 TD R4 2L-T 2446 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1980–1984 LE Extra/LE/SXL Extra/SXL

Vaihteistot[muokkaa]

Vaihteistona on viisivaihteinen manuaalivaihteisto tai nelivaihteinen A43DE-automaattivaihteisto, joka on vaihteistotyyppinä yleisempi kuin manuaali. Automaattivaihteistossa on kolme eri toimintatilaa: Power, Normal ja Economy.

Mitat[muokkaa]

Malli Sedan
Pituus 4615 mm
Leveys 1680 mm
Korkeus 1390 mm
Akseliväli 2645 mm
Raideleveys (e/t) 1390/1385 mm
Omamassa 1170–1260 kg
Polttoainesäiliö 65 l

Lähteet[muokkaa]