Mitsubishi Galant IV

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Mitsubishi Galant (A160)
Mitsubishi Colt Galant GL 1.6 1982.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Mitsubishi,
Flag of Japan.svg.png Japani, Aichi, Okazaki
Valmistusaika Huhtikuu 19801984
Luokka Keskiluokka
Kori 4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1597–2347 cm3
Teho 55–125 kW
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys 8,6–? s (0–100 km/h)
Huippunopeus ?–200 km/h
Kulutus ?,?–?,? l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Mitsubishi Galant III
Seuraaja Mitsubishi Galant V
Saman luokan autoja Opel Rekord
Alfa Romeo Giulietta
Fiat 131
Mazda 626
Toyota Cressida
Datsun Laurel / Bluebird

Pääartikkeli: Mitsubishi Galant

Neljännen sukupolven Galant, koodinumeroltaan A160, tuli markkinoille kesken mallivuoden 1980, ja se oli ostajien saatavilla Suomessa jo syyskuussa samana vuonna.

Yleistä[muokkaa]

Mitsubishi Galant farmari 1980–1987

Keulan muotoilu oli edeltäneestä A120-mallista muuttunut kulmikkaammaksi mutta samalla aerodynaa- misemmaksi. Vaikka kori tuulilasista taaksepäin, sekä sedan- että farmariversiossa näyttää entisenlaiselta, A160-mallisarjan autoilla ei ole edeltäjänsä kanssa yhteisiä koripeltejä, koska auton akseliväliä oli kasvatettu 15 mm.

Neljännen sukupolven Galantit olivat edeltäneeseen malliin verrattuna kasvaneet kokoa. Auton suunnittelussa oli painotettu turvallisuutta, ergonomiaa ja aerodynamiikkaa. Hartiatila, jalkatilat ja pään tila olivat kasvaneet, samoin kuin tavaratilan vetoisuus. Käyttömukavuutta oli parannettu lisäämällä ääntä eristäviä ja vaimentavia materiaaleja kuten paksummat lattiamatot ja tuplasti paksumpi rintapelti.

Vuonna 1980 esitelty neljäs sukupolvi tunnetaan kotimaassaan Japanissa nimellä Galant Σ (Sigma) ja Eterna Σ. Australiassa, jossa autoa kokoonpantiin Chryslerin omistamilla tehtailla, nimi oli Chrysler Sigma. Vuosina 1982–1983 Australiassa valmistettuja Sigmoja laivattiin Britannian markkinoille Lonsdale-nimisinä, tarkoituksena kiertää japanilaisille tuontiautoille määrätyt kovemmat tullimaksut. Mallin myynti ei ollut menestyksekästä ja vuosina 1983–1984 niitä myytiin Mitsubishi Sigma -nimisinä, kunnes tuonti Australiasta lopetettiin. Mitsubishin Galant oli ollut koko ajan myynnissä oman myyntiorganisaationsa kautta.

Kaksiovinen coupé oli myös muotoiltu uudestaan vuodelle 1980 ja se oli myynnissä vuoteen 1984. Nimenä mallilla Japanin kotimarkkinoilla oli edelleen Mitsubishi Galant Λ / Eterna Λ (Lambda), Australiassa Mitsubishi Scorpion ja Pohjois-Amerikassa Dodge Challenger sekä Plymouth Sapporo.

Galant 2000 GLX[muokkaa]

Mitsubishi Galant 2000 GLX sijoittui Tekniikan Maailman 16/1981 vertailussa kolmanneksi (3-4./7). Kokonaisuus on tasapainoinen.

Sisustus on tyylikäs. Takatilat ovat suhteellisen pienet, pääntilaa ja polvitilaa on takana niukasti. Mittaristossa on kierroslukumittari sekä 100 000 km näyttö. Tavaratila on suhteellisen pieni, vertailun pienin (yhdessä Alfa Romeon kanssa). Takana on jäykkä taka-akseli kierrejousin.

Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (6/10) ja japanilaisnelikon parhaat, kuitenkaan eivät yhtä hyvät kuin vertailun eurooppalaisautoissa. Ohjaustuntuma on heikko. Jarrut ovat hyvät.

R4-bensiinimoottorin iskutilavuus on 1997 cm³. Sylinterin mitat ovat 85 × 88 mm. Suurin teho 75 kW /5500 r/min (102 hv) ja suurin vääntömomentti 151 Nm / 3500 r/min. Vaihteita on viisi.

Tekniikan Maailma 16/1981 mittasi Mitsubishi Galant 2000 GLX:n (75 kW, 1120 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,8 sekuntia, 0–80 km/h 8,1 sekuntia, 0–100 km/h 12,8 sekuntia ja 0–120 km/h 18,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 173 km/h.

Suomeen tuotiin 1981 moottorivaihtoehtoja 1,6, 2,0 (vertailussa) sekä 2.3 turbodiesel. Lisäksi oli 1,8-litran bensiinimalli, jota ei tuotu Suomeen. Mitsubishi Galant 2000 GLX maksoi Suomessa vuonna 1981 68 600 markkaa.

Galant 2000 Turbo[muokkaa]

Mitsubishi Galant 2000 Turbo on tehokas matka-auto. Tasauspyörästön lukko on vakiovaruste, mutta suuntavakavuus voisi olla parempikin. Ohjaus on kiertokuulatyyppinen ja epätarkka. Jarrut ovat helppokäyttöiset.

Jousitus on varsin kova. Istuimet ovat vertailun vähiten mukavat. Auto painaa 1220 kiloa. Kulutus on suorituskykyyn nähden pieni.

R4-bensiiniturbomoottorin iskutilavuus on 1997 cm3. Sylinterin mitat ovat 85 × 88 mm. Suurin teho 125 kW /5500 r/min (170 hv) ja suurin vääntömomentti 245 Nm / 3500 r/min.

Tekniikan Maailma 12/1983 mittasi Mitsubishi Galant 2000 Turbon kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 2,9 sekuntia, 0–80 km/h 5,9 sekuntia, 0–100 km/h 8,6 sekuntia, 0–120 km/h 12,3 sekuntia, 0–140 km/h 16,9 sekuntia ja 0–160 km/h 24,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 200 km/h.

Mitsubishi Galant 2000 Turbo maksoi Suomessa vuonna 1983 139 300 markkaa eli 51 806 euroa (v. 2016, kerroin 0,3719).

Auto motor und sport 17/1982 mittasi Mitsubishi Galant Turbon (125 kW) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 3,9 sekuntia, 0–80 km/h 5,7 sekuntia, 0–100 km/h 8,7 sekuntia, 0–120 km/h 12,1 sekuntia, 0–140 km/h 16,6 sekuntia, 0–160 km/h 23,6 sekuntiaa ja 0–180 km/h 34,7 sekuntia. Huippunopeus on 202,3 km/h. Kulutukseksi AMS-lehti mittasi 17,6 l/100 km, kulutus on varsin korkea. Hinta Länsi-Saksassa vuonna 1982 23 900 D-markkaa.

Galant 1600 farmari[muokkaa]

Mitsubishi Galant 1600 GL farmari sijoittui Tekniikan Maailman 18/1982 viiden farmariauton vertailussa toiseksi (2-3./5). Hinta 66 800 mk.

Kuljettajan istuin on hyvä ja sen säädöt ovat monipuoliset. Viimeistelytaso on hyvä. Sisätilat ovat takana melko ahtaat (4/10). Tavaratila ei ole kovin iso (6/10). Varustelu on keskinkertainen (7/10), kierroslukumittaria ei ole.

Takajousitus on melko kova ja sen iskunvaimennus on hyvä. Suuntavakavuus on huono. Ohjaus on hidas ja tunnoton. Ajo-ominaisuudet ovat kokonaisuutena välttävät (6/10).

1597 cm³ nelisylinterinen rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 76,9 × 86,0 mm. Moottorissa on 2 tasapainoakselia, 1 kampiakselin kummallakin puolella. Vaihteisto on 5-portainen.

Tekniikan Maailma 18/1982 mittasi Mitsubishi Galant 1600 GL farmarin (55 kW, 116 Nm, 1130 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,9 sekuntia, 0–80 km/h 10,2 sekuntia, 0–100 km/h 16,6 sekuntia ja 0–120 km/h 25,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 153 km/h.

Tekniikka[muokkaa]

Takana oli jäykkä akseli monivarsituennalla (ns. multilink-tuenta), vaihtoehtoisesti joissain malleissa oli pyöränripustus hoidettu uutta suunnittelua olleilla erillisillä tukivarsilla (ns. semi-trailing -tuenta).

Moottorit[muokkaa]

Myös moottoripuolella tapahtui muutoksia. Tarjolla oli nyt turboahdettu dieselmoottori, ensimmäistä kertaa japanilaisessa henkilöautossa. Mallin esittelyä seuranneena vuonna tarjolle tuli 2-litrainen turboahdettu bensiinimoottori polttoaineen suorasuihkutuksella. Kaikissa malleissa moottori sijaitsee edessä.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Polttoainejärjestelmä Mallivuodet
1.6 R4 SOHC 8V Saturn 4G32 1597 cm3 55 kW (75 hv) @ 5000 r/min ? Nm @ ? r/min 2-kurkkuinen Aisan 28-32 C28 -kaasutin 1980–1984
2.0 R4 SOHC 8V Astron 4G52 1995 cm3 63 kW (85 hv) @ 5000 r/min ? Nm @ ? r/min 2-kurkkuinen Mikuni 30-32 DIDTA -kaasutin 1980
2.0 R4 SOHC 8V Sirius 4G63 1997 cm3 75 kW (102 hv) @ 5500 r/min ? Nm @ ? r/min 2-kurkkuinen Aisan 28-32 -kaasutin 1981–1984
2.0 R4 SOHC 8V Turbo Sirius 4G63T 1997 cm3 125 kW (170 hv) @ 5500 r/min 245 Nm @ 3500 r/min Mikuni monipisteruisku 1981–1984
2.3 TD R4 SOHC 8V Turbo Astron 4D55T 2347 cm3 62 kW (84 hv) @ 4200 r/min 170 Nm @ 3000 r/min Mitsubishi VE -ruiskutuspumppu 1980–1984

Vaihteistot[muokkaa]

Vaihteistovaihtoehtoina oli 5-portainen manuaali ja 3-portainen automaatti.

Mitat[muokkaa]

Malli Sedan farmari
Pituus 4570 mm
Leveys 1680 mm
Korkeus 1380 mm
Akseliväli 2530 mm
Omamassa 1190–1220 kg

Varusteversiot ja valmistusvuodet[muokkaa]

Sedan
Versio Teho Valmistettu
1.6 GLX (A161A) 55 kW (75 hv) 1980–1984
2.0 GLS (A163) 75 kW (102 hv) 1980–1984
2.0 Turbo ECi (A164) 125 kW (170 hv) 1981–1984
2.3 Turbo-D (A167) 62 kW (84 hv) 1980–1984
Farmari
Versio Teho Valmistettu
1.6 GLX (A161V) 55 kW (75 hv) 1980–1984
2.0 GLX (A163V) 75 kW (102 hv) 1980–1983
2.3 Turbo-D (A167V) 62 kW (84 hv) 1983–1984

Rekisteröinti[muokkaa]

Galant-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1980 1981 1982 1983 1984
Määrä (kpl) 532 1189 1378 712 834

Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]