Triumph Toledo
Triumph Toledo | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | British Leyland, Iso-Britannia |
Valmistusaika | 1970–1976 |
Luokka | C-segmentti |
Kori | 2-ovinen sedan 4-ovinen sedan |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1296–1493 cm3 |
Teho | 58–71 hv |
Voimanvälitys | Takaveto |
Kiihtyvyys | 13,6–17,1 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 137–145 km/h |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Triumph 1300 |
Seuraaja | Triumph Dolomite |
Saman luokan autoja | Vauxhall Viva HC |
Triumph Toledo tuli markkinoille vuonna 1970 halvemmaksi malliksi Triumph 1300:sta, joka samaan aikaan korvattiin Triumph 1500 -mallilla. Autossa on 1500:n uusi keula mutta vain yhdet ajovalot (1500:ssa on tuplavalot). Perä on 1300 -mallista lukuunottamatta takavaloja, jotka ovat yksinkertaisemman muotoiset. Autoa valmistettiin yhteensä 119 182 kappaletta.
Sisällysluettelo
Kehitys[muokkaa]
Vuoden 1971 elokuusta lähtien alunperin vientimarkkinoille tarkoitettu neliovinen malli tuli myyntiin myös briteissä.
Vuonna 1973 Toledo sai uuden takapuskurin, vuonna 1974 tuli musta etusäleikkö ja 1975 lopetettiin kaksiovisen mallin valmistus.
Triumph Toledo on harvoja autoja, joita on koskaan muutettu etuvetoisesta takavetoiseksi. Mallin edeltäjä Triumph 1300 oli etuvetoinen ja Toledo muutettiin halvemman valmistustavan vuoksi takavetoiseksi. Triumph 1300:lla oli kaksi seuraajaa, etuvetoinen Triumph 1500 ja samaan koriin perustuva takavetoinen Triumph Toledo. Harry Webster suunnitteli 1300-mallin korin siten, että sen etuvetoinen kori voidaan vaivatta muuttaa takavetoiseksi.
Toledossa on rumpujarrut edessä ja takana. Edeltävän mallin monimutkainen taka-akselisto on vaihtunut Toledossa jäykkään taka-akseliin.
Toledon uusien ratkaisujen korvaamisella vanhoilla huonommilla rakenteilla oli taustalla Englannin markkinoiden hyvin menestyvät kilpailijat, joissa oli usein takaveto ja jäykkä taka-akseli, esimerkiksi Sunbeam Avenger.
Nelisylinterisen nelitahtisen 1493 cm³ rivimoottorin suurin teho on 45 kW /5000 (DIN, 61 hv). Kiihtyvyydeksi tehdas ilmoittaa 0-100 km/t 17,0 sekuntia, huippunopeudeksi 144 km/t.
Moottorit[muokkaa]
Alunperin malli oli Britanniassa saatavana vain 1.3 -litraisella moottorilla, mutta vientiin tarkoitetuissa neliovisissa malleissa oli myös 1.5 litraisia.
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Vuosimallit | |
---|---|---|---|---|---|---|
1300 | R4 | 1296 cm3 | 43 kW (58 hv) | |||
1500 | R4 | 1493 cm3 | 45 kW (61 hv) | –1971 | ||
1500 | R4 | 1493 cm3 | 47 kW (64 hv) | 1971– | ||
1500 TC | R4 | 1493 cm3 | 52 kW (71 hv) | 1975– |
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 4962 mm
- Leveys: 1575 mm
- Korkes: 1372 mm
- Akseliväli: 2464 mm
- Omamassa: 890 kg
Suomessa[muokkaa]
Suomeen tuotiin kaikkiaan lähes 200 Toledoa vuosien 1971 ja 1972 alussa, mutta tehtaan hinnankorotuksen vuoksi maahantuoja keskittyi vuonna 1973 halvemman Morris Marinan markkinoimiseen eikä Toledoa enää tuotu Suomeen [1].
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 15/1970, sivu 87 ja 12/1973, sivu 10
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Triumph_Toledo-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Tekniikan Maailma 12/1973, sivu 10, yleisönosasto, maahantuojan kirje