Ero sivun ”Suzuki Alto” versioiden välillä
| (55 välissä olevaa versiota 3 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{Mallisarja| |
nimi = Suzuki Alto| | nimi = Suzuki Alto| | ||
| − | kuva = | | + | kuva = [[Kuva:Suzuki-Alto-GL-vm-1987.jpg|250px|Suzuki Alto]]| |
valmistaja = Suzuki| | valmistaja = Suzuki| | ||
| − | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani<br>{{Lippu|Intia}} Intia<br>{{Lippu|Uusi-Seelanti}} Uusi-Seelanti<br>{{Lippu|Kiina}} Kiina<br>{{Lippu|Pakistan}} Pakistan<br>{{Lippu|Kolumbia}} Kolumbia<br>{{Lippu|Espanja}} Espanja<br>{{Lippu|Unkari}} Unkari| |
valmistusaika = [[1979]]–| | valmistusaika = [[1979]]–| | ||
luokka = [[A-segmentti]] / [[Keicar]]| | luokka = [[A-segmentti]] / [[Keicar]]| | ||
| − | kori = 3- | + | kori = 3-, 4- ja 5-ovinen [[hatchback]]| |
moottori = [[R3]], [[R4]]| | moottori = [[R3]], [[R4]]| | ||
| − | + | iskutilavuus = 657–1061 cm<sup>3</sup>| | |
| − | |||
| − | iskutilavuus = 657–1061 cm<sup>3</sup> | ||
teho = 29–46 kW| | teho = 29–46 kW| | ||
| − | |||
| − | |||
voimanvälitys = [[Etuveto]]| | voimanvälitys = [[Etuveto]]| | ||
| + | kiihtyvyys = 15,5–20,8 s (0–100 km/h)| | ||
| + | huippunopeus = 130–155 km/h| | ||
hintaluokka = 9.000–11.600 € (2009)| | hintaluokka = 9.000–11.600 € (2009)| | ||
edeltäjä = [[Suzuki Fronte]]| | edeltäjä = [[Suzuki Fronte]]| | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
| − | samaaluokkaa = [[Chevrolet Matiz|Daewoo/Chevrolet Matiz]]<br>[[Daihatsu Cuore]]<br>[[ | + | samaaluokkaa = [[Chevrolet Matiz|Daewoo / Chevrolet Matiz]]<br>[[Daihatsu Cuore]]<br>[[Citroën C1]]<br>[[Honda Today]]<br>[[Mazda Carol]]<br>[[Mitsubishi Minica]]<br>[[Volkswagen Up!]]}} |
| − | |||
| − | + | '''[[Suzuki]] Alto''' on vuonna [[1979]] esitelty, edelleen valmistuksessa oleva, pienikulutuksinen pystyperäinen pikkuauto. Sen myyntivaltteja ovat pitkään olleet alhainen hinta ja hyvä polttoainetalous. Japanin markkinoilla Altoa on myyty yhdeksän eri sukupolven korimallina. Sitä on valmistettu monissa maissa ympäri maailmaa. | |
| − | '''Suzuki Alto | ||
| − | + | Alto syntyi [[Suzuki Fronte]]n hyötyajoneuvon johdannaisena, mutta ajan myötä Alto-nimikilpi nousi suosituksi ja vuonna 1988 se korvasi Fronten nimen kokonaan. Alto-merkkiä on käytetty usein erilaisissa autoissa Japanissa ja vientimarkkinoilla, joissa sitä pidetään kaupunkiautona. | |
| − | + | Japanissa Alto-merkki oli alun perin tarkoitettu Fronte-henkilöauton kaupalliseen käyttöön. Sana "altto" on musiikillinen termi. Esittelyssä Alto oli saatavana vain kolmiovisena "kevyenä pakettiautona" ja paljain varustein. Suzuki ei kuitenkaan yleensä käyttänyt "Fronte" -merkkiä viennissä, vaan kutsui kaikkia versioita nimellä "Alto" ulkomailla. Suurin osa varhaisista vientialoista oli siis teknisesti uusittu Suzuki Fronte. Näitä vietiin muutettuna, kuten suurennetuilla moottoreilla ja muokatuilla korirakenteilla. Näin japanilaisesta SS40 Frontesta tuli ulkomailla SS80 Alto 660 cm<sup>3</sup> moottorilla. Alto-merkki valtasi vähitellen myös Japanissa, kun ero kei-hyötyajoneuvojen ja henkilöautojen välillä väheni alkuvuodesta 1989. Fronte-linja poistettiin eläkkeelle maaliskuussa 1989. Alto-kilpiä on käytetty useiden intialaisten tuotteiden vientiversioissa. johdannaisia 1990-luvun alusta lähtien, koska kei-säännöt eivät rajoita kumpaakaan autoa ja intialaiset autot ovat myös huomattavasti halvempia kuin japanilaiset. | |
| − | Suzuki Alto | + | == Sukupolvet == |
| + | === 1. sukupolvi, SS40 (1979 – 1984) === | ||
| + | [[Kuva:Suzuki-Alto-1.jpg|250px|left|Suzuki Alto]] | ||
| + | {{Pääartikkeli|Suzuki Alto 1}} | ||
| − | [[ | + | Ensimmäistä Alto-mallistoa valmistettiin vuosien [[1979]]–[[1984]] välisenä aikana. Alto on niin pieni, että se rekisteröitiin vain neljälle. Moottori on 796 cm³ rivikolmonen. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli ja lehtijouset. Myynti Suomessa oli korkeimmillaan 1983, jolloin myytiin 1 278 Altoa. |
| + | {{Clear|left}} | ||
| − | == | + | === 2. sukupolvi, CA71 (1984 – 1988) === |
| + | [[Kuva:Suzuki-Alto-GL-vm-1987.jpg|250px|left|Suzuki Alto]] | ||
| + | {{Pääartikkeli|Suzuki Alto 2}} | ||
| − | Alto | + | Suzuki Alto oli 1987 Suomen markkinoiden lyhyin (3300 mm), kapein (1415 mm) ja kevein auto (640 kg). Suzuki Altoa myytiin Suomessa joitain satoja kappaleita vuosittain. Takajousitus on vanhanaikainen, takana on yhä jäykkä taka-akseli ja lehtijouset. |
| − | + | {{clear|left}} | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |} | ||
| − | == | + | === 3. sukupolvi, CL11 (1988 – 1994) === |
| + | [[Kuva:Suzuki-Alto-vm-1992.jpg|250px|left|Suzuki Alto]] | ||
| + | {{Pääartikkeli|Suzuki Alto 3}} | ||
| − | + | Kori on 3- tai 5-ovinen, 4-ovinen hatchback tai 3-ovinen farmari. Moottorin tilavuus on 547 cm³ (1988–90) ja 1990 jälkeen 657 cm³ (Japanin malli). Vientimalleissa on 800-kuutioinen moottori ja sitä tuotiin myös Suomeen. | |
| + | {{Clear|left}} | ||
| − | [[Kuva:Suzuki | + | === 4. sukupolvi, HA11 (1994 – 1998) === |
| + | [[Kuva:Suzuki-Alto-1994-1997.jpg|250px|left|Suzuki Alto]] | ||
| + | {{Pääartikkeli|Suzuki Alto 4}} | ||
| − | + | Vuonna [[1994]] esiteltiin kokonaan uudistunut Alto-mallisto 1,0-litraisella moottorilla (53 tai 58 hv). Aikaisemmin Altoa lisenssillä valmistanut intialainen [[Maruti]] alkoi vastata myös Eurooppaan Suzukina myytävien autojen valmistuksesta. Muilla markkinoilla auto tunnetaankin nimellä Maruti Zen. | |
| − | *'''0. | + | *'''1.0''', 40 kW (53 hv) @5500 r/min, 77 Nm @ 4500 r/min (1994–) |
| + | *'''1.0''', 43 kW (58 hv) (1994–) | ||
| + | *'''1.1''', 46 kW (63 hv) @6000 r/min, 85 Nm @ 3200 r/min (2002–) | ||
| + | {{Clear|left}} | ||
| + | === 5. sukupolvi, HA12 (1998 – 2004) === | ||
| + | [[Kuva:Suzuki-Alto-5.jpg|250px|left|Suzuki Alto]] | ||
| + | {{Pääartikkeli|Suzuki Alto 5}} | ||
| + | Sisätilat ovat pikkuautoksi suhteellisen isot. Etuistuimet ovat niukasti muotoillut. Varustelu on niukka. Alto on meluisa varsinkin moottoritienopeuksilla. | ||
| − | + | Ohjaus on hidas (3,9 kierrosta) ja raskas. Jousitus on epämukavan kova. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli ja kierrejouset. Teho 40 kW (1,0-malli). Kulutus on kiitettävän alhainen. | |
| − | + | Suzuki Altoa myytiin Suomessa vain joitain kymmeniä kappaleita vuosittain, poikkeuksena vuosi [[2000]], 500 myytyä Altoa. | |
| − | + | Vuonna [[2002]] Altosta tuli markkinoille 1,1-litrainen versio (47 kW, 64 hv). Maruti-merkillä myytävä malli on nimeltään Maruti Alto. | |
| + | {{Clear|left}} | ||
| − | + | === 6. sukupolvi, HA24 (2004 – 2009) === | |
| + | [[Kuva:Suzuki-Alto-6.jpg|250px|left|Suzuki Alto]] | ||
| + | {{Pääartikkeli|Suzuki Alto 6}} | ||
| − | + | {{Clear|left}} | |
| − | |||
| − | |||
| − | === | + | === 7. sukupolvi, HA25 (2008 – 2014) === |
| + | [[Kuva:Suzuki-Alto-7.jpg|250px|left|Suzuki Alto]] | ||
| + | {{Pääartikkeli|Suzuki Alto 7}} | ||
| − | + | Seitsemännen sukupolven Suzuki Alto esiteltiin [[Pariisin autonäyttely]]ssä lokakuussa [[2008]]. Esimakua autosta oli saatu tammikuussa 2008 [[New Delhi Auto Expo]]ssa esitellyn [[Suzuki A-Star|A-Star]] -[[Konseptiauto|konseptin]] myötä. Alto on maailmanlaajuisesti myytävä automalli. Auto valmistetaan Intian Suzukin tehtaalla Manerasissa. Tuotanto alkoi lokakuussa 2008 ja täysimittainen valmistus Euroopan markkinoita varten aloitettiin joulukuussa. <ref>[https://www.motor1.com/news/435/all-new-suzuki-alto-revealed/ All new Suzuki Alto revealed] – Brian Potter, motor1.com, 7. elokuuta 2008</ref> | |
| − | + | Ainoa korimalli on 5-ovinen hatchback. Moottori on 658 cm<sup>3</sup> tai 998 cm<sup>3</sup> rivikolmonen ([[R3]]). Euroopassa käytetään Euro5-päästövaatimukset täyttävää 1-litraista bensiinimoottoria. | |
| + | {{Clear|left}} | ||
| − | + | === 8. sukupolvi, K series (2014 – ) === | |
| + | [[Kuva:Suzuki-Alto-8.jpg|250px|left|Suzuki Alto]] | ||
| + | {{Pääartikkeli|Suzuki Alto 8}} | ||
| − | + | {{Clear|left}} | |
| − | + | === 9. sukupolvi, HA37/HA97 (2021 – ) === | |
| + | [[Kuva:Suzuki-Alto-9.jpg|250px|left|Suzuki Alto]] | ||
| + | {{Pääartikkeli|Suzuki Alto 9}} | ||
| − | + | {{Clear|left}} | |
| − | ( | + | == Japanin markkinat == |
| + | Japanin markkinoilla Alto on ollut paikallisen miniautoluokan ([[K-Car]]) kunkin aikakauden vaatimusten mukaan 550–660 cm<sup>3</sup> moottoreilla sekä pituudeltaan 320/330/340-senttisenä. Ensimmäinen Alto edustaa neljättä sukupolvea Suzukin miniautojen sarjassa, joka alkoi vuonna [[1955]] [[Suzuki Suzulight|Suzulight]]-mallilla. Moottorit olivat pitkään 2-tahtisia ja [[kaksitahtimoottori|2-tahtimoottori]] oli Japanissa perusvaihtoehto vielä ensimmäisissä Altoissakin. Japanissa Alto oli aluksi vain 3-ovisen mallin nimi ja 4-ovinen ainoastaan avautuvalla takalasilla varustettu versio jatkoi entisellä '''Fronte'''-nimellä. Lisäksi mallistoon kuului coupe-malli '''Cervo'''. | ||
| − | + | ==Suomessa== | |
| − | + | === Rekisteröinti === | |
| − | + | Alto -mallia on rekisteröity Suomessa seuraavasti: | |
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=900px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
| − | + | !Vuosi!!1982!!1983!!1984!!1985!!1986!!1987!!1988!!1989!!1990!!1991!!1995!!1999!!2000!!2001!!2003!!2012 | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| − | + | |'''Määrä (kpl)'''||532||1278||805||595||687||531||421||224||75||31||1||1||500||83||85||141 | |
| − | + | |} | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| + | == Mitat == | ||
| + | ;(Vuosimalli 2002 – ) | ||
* '''Pituus''': 3495 mm | * '''Pituus''': 3495 mm | ||
* '''[[Akseliväli]]''': 2360 mm | * '''[[Akseliväli]]''': 2360 mm | ||
| Rivi 104: | Rivi 116: | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| + | {{EngWikipedia|Suzuki_Alto}} | ||
| + | * [[Tekniikan Maailma]] 12/1982 | ||
| + | * [[Tekniikan Maailma]] 10/1986 | ||
| + | * [[Tekniikan Maailma]] 7/2000 | ||
| + | <references/> | ||
| − | + | [[Luokka:Suzuki|Alto]] | |
| − | + | [[Luokka:Mallit|Alto]] | |
| − | |||
| − | |||
| − | [[ | ||
| − | [[ | ||
Nykyinen versio 20. toukokuuta 2022 kello 07.40
| Suzuki Alto | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Suzuki,  Japani Intia Uusi-Seelanti Kiina Pakistan Kolumbia Espanja Unkari
|
| Valmistusaika | 1979– |
| Luokka | A-segmentti / Keicar |
| Kori | 3-, 4- ja 5-ovinen hatchback |
| Moottori | R3, R4 |
| Iskutilavuus | 657–1061 cm3 |
| Teho | 29–46 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 15,5–20,8 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 130–155 km/h |
| Hintaluokka | 9.000–11.600 € (2009) |
| Edeltäjä | Suzuki Fronte |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Daewoo / Chevrolet Matiz Daihatsu Cuore Citroën C1 Honda Today Mazda Carol Mitsubishi Minica Volkswagen Up! |
Suzuki Alto on vuonna 1979 esitelty, edelleen valmistuksessa oleva, pienikulutuksinen pystyperäinen pikkuauto. Sen myyntivaltteja ovat pitkään olleet alhainen hinta ja hyvä polttoainetalous. Japanin markkinoilla Altoa on myyty yhdeksän eri sukupolven korimallina. Sitä on valmistettu monissa maissa ympäri maailmaa.
Alto syntyi Suzuki Fronten hyötyajoneuvon johdannaisena, mutta ajan myötä Alto-nimikilpi nousi suosituksi ja vuonna 1988 se korvasi Fronten nimen kokonaan. Alto-merkkiä on käytetty usein erilaisissa autoissa Japanissa ja vientimarkkinoilla, joissa sitä pidetään kaupunkiautona.
Japanissa Alto-merkki oli alun perin tarkoitettu Fronte-henkilöauton kaupalliseen käyttöön. Sana "altto" on musiikillinen termi. Esittelyssä Alto oli saatavana vain kolmiovisena "kevyenä pakettiautona" ja paljain varustein. Suzuki ei kuitenkaan yleensä käyttänyt "Fronte" -merkkiä viennissä, vaan kutsui kaikkia versioita nimellä "Alto" ulkomailla. Suurin osa varhaisista vientialoista oli siis teknisesti uusittu Suzuki Fronte. Näitä vietiin muutettuna, kuten suurennetuilla moottoreilla ja muokatuilla korirakenteilla. Näin japanilaisesta SS40 Frontesta tuli ulkomailla SS80 Alto 660 cm3 moottorilla. Alto-merkki valtasi vähitellen myös Japanissa, kun ero kei-hyötyajoneuvojen ja henkilöautojen välillä väheni alkuvuodesta 1989. Fronte-linja poistettiin eläkkeelle maaliskuussa 1989. Alto-kilpiä on käytetty useiden intialaisten tuotteiden vientiversioissa. johdannaisia 1990-luvun alusta lähtien, koska kei-säännöt eivät rajoita kumpaakaan autoa ja intialaiset autot ovat myös huomattavasti halvempia kuin japanilaiset.
Sisällysluettelo
- 1 Sukupolvet
- 1.1 1. sukupolvi, SS40 (1979 – 1984)
- 1.2 2. sukupolvi, CA71 (1984 – 1988)
- 1.3 3. sukupolvi, CL11 (1988 – 1994)
- 1.4 4. sukupolvi, HA11 (1994 – 1998)
- 1.5 5. sukupolvi, HA12 (1998 – 2004)
- 1.6 6. sukupolvi, HA24 (2004 – 2009)
- 1.7 7. sukupolvi, HA25 (2008 – 2014)
- 1.8 8. sukupolvi, K series (2014 – )
- 1.9 9. sukupolvi, HA37/HA97 (2021 – )
- 2 Japanin markkinat
- 3 Suomessa
- 4 Mitat
- 5 Lähteet
Sukupolvet[muokkaa]
1. sukupolvi, SS40 (1979 – 1984)[muokkaa]
Pääartikkeli: Suzuki Alto 1
Ensimmäistä Alto-mallistoa valmistettiin vuosien 1979–1984 välisenä aikana. Alto on niin pieni, että se rekisteröitiin vain neljälle. Moottori on 796 cm³ rivikolmonen. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli ja lehtijouset. Myynti Suomessa oli korkeimmillaan 1983, jolloin myytiin 1 278 Altoa.
2. sukupolvi, CA71 (1984 – 1988)[muokkaa]
Pääartikkeli: Suzuki Alto 2
Suzuki Alto oli 1987 Suomen markkinoiden lyhyin (3300 mm), kapein (1415 mm) ja kevein auto (640 kg). Suzuki Altoa myytiin Suomessa joitain satoja kappaleita vuosittain. Takajousitus on vanhanaikainen, takana on yhä jäykkä taka-akseli ja lehtijouset.
3. sukupolvi, CL11 (1988 – 1994)[muokkaa]
Pääartikkeli: Suzuki Alto 3
Kori on 3- tai 5-ovinen, 4-ovinen hatchback tai 3-ovinen farmari. Moottorin tilavuus on 547 cm³ (1988–90) ja 1990 jälkeen 657 cm³ (Japanin malli). Vientimalleissa on 800-kuutioinen moottori ja sitä tuotiin myös Suomeen.
4. sukupolvi, HA11 (1994 – 1998)[muokkaa]
Pääartikkeli: Suzuki Alto 4
Vuonna 1994 esiteltiin kokonaan uudistunut Alto-mallisto 1,0-litraisella moottorilla (53 tai 58 hv). Aikaisemmin Altoa lisenssillä valmistanut intialainen Maruti alkoi vastata myös Eurooppaan Suzukina myytävien autojen valmistuksesta. Muilla markkinoilla auto tunnetaankin nimellä Maruti Zen.
- 1.0, 40 kW (53 hv) @5500 r/min, 77 Nm @ 4500 r/min (1994–)
- 1.0, 43 kW (58 hv) (1994–)
- 1.1, 46 kW (63 hv) @6000 r/min, 85 Nm @ 3200 r/min (2002–)
5. sukupolvi, HA12 (1998 – 2004)[muokkaa]
Pääartikkeli: Suzuki Alto 5
Sisätilat ovat pikkuautoksi suhteellisen isot. Etuistuimet ovat niukasti muotoillut. Varustelu on niukka. Alto on meluisa varsinkin moottoritienopeuksilla.
Ohjaus on hidas (3,9 kierrosta) ja raskas. Jousitus on epämukavan kova. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli ja kierrejouset. Teho 40 kW (1,0-malli). Kulutus on kiitettävän alhainen.
Suzuki Altoa myytiin Suomessa vain joitain kymmeniä kappaleita vuosittain, poikkeuksena vuosi 2000, 500 myytyä Altoa.
Vuonna 2002 Altosta tuli markkinoille 1,1-litrainen versio (47 kW, 64 hv). Maruti-merkillä myytävä malli on nimeltään Maruti Alto.
6. sukupolvi, HA24 (2004 – 2009)[muokkaa]
Pääartikkeli: Suzuki Alto 6
7. sukupolvi, HA25 (2008 – 2014)[muokkaa]
Pääartikkeli: Suzuki Alto 7
Seitsemännen sukupolven Suzuki Alto esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä lokakuussa 2008. Esimakua autosta oli saatu tammikuussa 2008 New Delhi Auto Expossa esitellyn A-Star -konseptin myötä. Alto on maailmanlaajuisesti myytävä automalli. Auto valmistetaan Intian Suzukin tehtaalla Manerasissa. Tuotanto alkoi lokakuussa 2008 ja täysimittainen valmistus Euroopan markkinoita varten aloitettiin joulukuussa. [1]
Ainoa korimalli on 5-ovinen hatchback. Moottori on 658 cm3 tai 998 cm3 rivikolmonen (R3). Euroopassa käytetään Euro5-päästövaatimukset täyttävää 1-litraista bensiinimoottoria.
8. sukupolvi, K series (2014 – )[muokkaa]
Pääartikkeli: Suzuki Alto 8
9. sukupolvi, HA37/HA97 (2021 – )[muokkaa]
Pääartikkeli: Suzuki Alto 9
Japanin markkinat[muokkaa]
Japanin markkinoilla Alto on ollut paikallisen miniautoluokan (K-Car) kunkin aikakauden vaatimusten mukaan 550–660 cm3 moottoreilla sekä pituudeltaan 320/330/340-senttisenä. Ensimmäinen Alto edustaa neljättä sukupolvea Suzukin miniautojen sarjassa, joka alkoi vuonna 1955 Suzulight-mallilla. Moottorit olivat pitkään 2-tahtisia ja 2-tahtimoottori oli Japanissa perusvaihtoehto vielä ensimmäisissä Altoissakin. Japanissa Alto oli aluksi vain 3-ovisen mallin nimi ja 4-ovinen ainoastaan avautuvalla takalasilla varustettu versio jatkoi entisellä Fronte-nimellä. Lisäksi mallistoon kuului coupe-malli Cervo.
Suomessa[muokkaa]
Rekisteröinti[muokkaa]
Alto -mallia on rekisteröity Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1995 | 1999 | 2000 | 2001 | 2003 | 2012 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 532 | 1278 | 805 | 595 | 687 | 531 | 421 | 224 | 75 | 31 | 1 | 1 | 500 | 83 | 85 | 141 |
Mitat[muokkaa]
- (Vuosimalli 2002 – )
- Pituus: 3495 mm
- Akseliväli: 2360 mm
- Omamassa: 875 kg
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Suzuki_Alto-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Tekniikan Maailma 12/1982
- Tekniikan Maailma 10/1986
- Tekniikan Maailma 7/2000
- ↑ All new Suzuki Alto revealed – Brian Potter, motor1.com, 7. elokuuta 2008
