Škoda Fabia (6Y)
Škoda Fabia (6Y) | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Škoda Auto a.s., Mladá Boleslav, Tšekki SKD-sarjoina: Nairobi, Kenia Solomonovo, Ukraina |
Valmistusaika | 1999 – 2007 |
Luokka | B-segmentti |
Kori | 4-ovinen Sedan 5-ovinen Hatchback 5-ovinen Farmari |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | A04 (PQ24) |
Moottori | R3, R4 |
Iskutilavuus | 997 – 1984 cm3 |
Teho | 37 – 96 kW |
Voimanvälitys | Etuveto |
Kiihtyvyys | 9,2 – 20,9 s (0 – 100 km/h) |
Huippunopeus | 148 – 197 km/h |
Kulutus | 4,5 – 7,9 l/100 km (yhd. EU) |
CO2-päästöt | 120 – 185 g/km |
Hintaluokka | 15.990 – 24.900 € (2007) |
Edeltäjä | Škoda Felicia |
Seuraaja | Škoda Fabia 5J |
Saman luokan autoja | Fiat Punto Ford Fiesta Opel Corsa Peugeot 206 Renault Clio Seat Ibiza Toyota Yaris VW Polo |
Škoda Fabia (I) on tšekkiläisen Škoda Auto a.s.n valmistama pieni henkilöauto. Malli tuli markkinoille vuonna 1999, Škoda Felician korvaajaksi.
Fabia on ensimmäinen auto, joka perustuu VW-konserninin PQ24-pohjalevylle. Samaa pohjalevyä käyttävät myös Volkswagen Polo IV (9N) ja Seat Ibiza 6L. PQ24-pohjalevy tarjosi paljon uusia ominaisuuksia, kuten mahdollisuuden liittää ajoneuvon data osaksi tietoverkkoa mm. huoltotietojen osalta.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Joulukuussa 1999 Fabian ensimmäisenä korimallina tuli markkinoille 5-ovinen hatchback. Seuraavana korimallina markkinoille tuotiin Combi, huhtikuussa 2000 ja saman vuoden marraskuussa tätä seurasi porrasperäinen sedan. Moottorivalikoima alkoi 1,0-litraisesta ja päättyi 2,0-litraiseen. Hatchback-malli on yleisin Fabia-malli, ja se vastaa parhaiten Volkswagen Poloa, johon auto hyvin pitkälti perustuukin. Sedan-mallia myydään Fabia mallistosta vähiten.
Yleisöltä auto sai heti ensiesittelystään lähtien positiivista palautetta. Sen muotoilussa oli onnistuttu hyvin ja pienistä ulkomitoista huolimatta auto on varsin tilava sisätiloiltaan. Myös varustetaso oli kohtuullisen korkea verrattuna kilpailijoihin. Fabia oli mm. ensimmäinen automalli luokassaan, jossa oli sekä korkeus- että pituussuunnassa säädettävä ratti. Lisäksi hansikaslokeroon oli mahdollista valita viilennysominaisuus. Ensimmäisen sukupolven Fabiaa ehdittiin kaikkiaan myydä yli 1,5 miljoonaa kappaletta ja siitä tuli Škodan eniten myyty automalli sitten vuoden 1991.
Osa Fabian menestyksestä johtuu siitä, että sen tekniset osat ovat yhdessä Volkswagenin kanssa kehitettyjä, mutta autoa myydään kuitenkin alle vastaavan Volkswagenin hinnan. Ainoa ei-volkkari peräinen osa Fabiassa on 1,4 8v MPi -moottori, joka on kehitetty Škodan omasta 1,3-koneesta. Samaa moottoria on käytetty myös Škoda Favoritissa. Joissakin maissa myydään myös Fabia Praktik -mallia, joka on pieni pakettiauto. Käytännössä kyseessä on farmarikorinen Fabia, josta on poistettu takapenkit ja takaikkunat.
Vuoden 2003 kesästä vuoden 2006 loppuun mallistoon kuului Fabia RS, joka 96 kW:n (130 hv) tehoisen dieselmoottorinsa turvin oli melkoisen suorituskykyinen laite. RS oli saatavana ainoastaan hatchback-korimallina.
Vertailu 2000, TM[muokkaa]
Škoda Fabia 1.4 Classic sijoittui Tekniikan Maailman 9/2000 kahdeksan pikkuauton vertailussa kuudenneksi (6./8). Hinta 87 900 markkaa. Vertailun muut autot olivat 1. Renault Clio RN 1,4, 2. Fiat Punto 80 16V ELX, 3-4. Ford Fiesta 1,25i Ambiente, 3-4. Toyota Yaris 1,3 VVT-i, 5. Volkswagen Polo Firstline 1,4, 6. Škoda, 7-8. Peugeot 206 XR 1,4 ja 7-8. Seat Ibiza Stella 1,6.
Fabian sisätilat ovat suhteellisen isot luokassaan. Varustetaso on melko köyhä (7/10). Ei ole keskuslukitusta eikä sähkösäätöisiä peilejä, ei myöskään sähköikkunoita. Tavaratila avataan vain sisältä.
Ajo-ominaisuudet ovat hyvät maantiellä (9/10). Myös ääritilanteissa Škoda on hyvä (9/10). Kaupunkiajo ei kuitenkaan suju yhtä hyvin tunnottomien kaasu- ja kytkinpolkimien vuoksi (7/10), mikä vaikeuttaa sujuvia liikkeellelähtöjä. Ohjaus on hieman tunnoton, mutta se kuitenkin palauttaa hyvin ja ohjauksen keskitys on hyvä. Jarrut toimivat hyvin.
R4-ottomoottorin iskutilavuus on 1397 cm³. Sylinterin mitat ovat 75,5 × 78,0 mm. Suurin teho 50 kW ja suurin vääntömomentti 120 Nm. Moottori on Škodan aikoinaan kehittämä ja jo vanhanaikainen. Viisi vaihdetta.
Tekniikan Maailma 9/2000 mittasi Škoda Fabia 1.4 Classicin (50 kW, 1120 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,4 sekuntia, 0–80 km/h 9,8 sekuntia, 0–100 km/h 15,1 sekuntia ja 0–120 km/h 23,0 sekuntia. 1.4-mallin suorituskyky on varsin heikko (6/10). Huippunopeus on valmistajan mukaan 162 km/h. Kulutus on suhteellisen iso (7/10). [1]
Vertailu 2000, TL[muokkaa]
Škoda Fabia 1.4 Classic sijoittui Tuulilasin 6/2000 kahdeksan pikkuauton vertailussa jaetusti toiseksi (2-4./8). Vertailun muut autot olivat 1. Renault Clio RN 1.4, 2-4. Škoda, 2-4. Fiat Punto 80 16V ELX, 2-4. Ford Fiesta 1.25i Ambiente, 5. Toyota Yaris 1.3 Linea Luna, 6. Seat Ibiza Stella 1.6, 7. Volkswagen Polo Firstline 1.4 ja 8. Peugeot 206 XR 1.4.
Fabian ajo-ominaisuudet ovat mainiot ja ABS-jarrut toimivat erinomaisesti (15/15). Istuimet ovat mukavat (9/10). Moottori on vanhanaikainen.
Varustetaso: ABS-jarrut, takaistuimella on 2 pääntukea. Keskuslukitusta ei ole ja myös sähkötoimiset ikkunannostimet puuttuvat. Peilejä säädetään sisältä (ilman sähköä), lämmitystä niissä ei ole. Radio pitää ostaa itse. Ohjauspyörässä on sekä korkeussäätö että pituussäätö (ainoana molemmat, 6:ssa on vain korkeussäätö ja 1:stä säätö puuttuu kokonaan). [2]
Rekisteröinti[muokkaa]
I -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 2000 | 2001 | 2003 |
---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 595 | 962 | 1030 |
Varustelu[muokkaa]
Varustelutasoja Fabialla on useita. Aikaisemmin perusmalli oli Comfort, mutta sen valmistuksen loputtua, tuli tilalle Ambiente. Muita malleja ovat Ambiente SE, Blackline, Silverline, Sport, Bohemia (farmari) ja RS. Itä-Euroopassa myytiin myös Easy- ja Junior -malleja, jotka ovat perusmallista vielä pelkistetympiä. Niissä ei mm. ole korinvärisiä puskureita tai hansikaslokeroita.
- Ambiente
- Ambiente SE
- Blackline
- Bohemia
- Classic
- Comfort
- Elegancé
- Silverline
- Sport
- RS
Malliston kehitys[muokkaa]
Syksyllä 2004 esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä kasvojenkohotus mallivuodelle 2005. Ulkonäköä muutettiin mm. uudella etusäleiköllä, etusumuvaloilla, takavaloilla ja maskilla. Sisällä muun muassa ohjauspyörä vaihtui uudenlaiseen. RS-mallin vaihteiston viimeisen vaihteen välityksiä muutettiin ja uusi Sport-malli tuli myyntiin 1,4-litraisella 75 hv bensamoottorilla. Myös 2006-vuosimalliin tehtiin joitakin pienempiä muutoksia. Ensimmäisen sukupolven mallia on myyty yli 1,5 miljoonaa kappaletta. Ensimmäisen sukupolven farmarimalli säilyi mallistossa hatchback-mallia pidempään. Toisen sukupolven Combi esiteltiin vasta syksyllä 2007 Frankfurtissa ja ensimmäisen sukupolven mallin tuotanto jatkui aina vuoden 2007 loppuun asti. Ensimmäisen sukupolven farmarimallia on myyty vuoden 2007 elokuun loppuun mennessä yli 630.000 kappaletta.
Fabian vahvuuksia: ajettavuus, suuntavakaus, kevyt ja nopea mutta tunnokas ohjaus, miellyttävä jousitus, sujuva vaihteensiirto, hyvä ajoasento, mukavat istuimet, siisti viimeistely ja kohtuulliset käyttökustannukset.
Moottorit[muokkaa]
Aluksi moottorivaihtoehtoina oli 1,4-litrainen MPI (50 kW) 1,4-litrainen 16V (74 kW) sekä 1.9 SDI (47 kW). Lokakuussa 2002 1,2-litrainen 6-venttiilinen moottori korvasi 1,4-litraisen (44 kW). Keväällä 2003 esiteltiin vRS-malli sekä 1.2 HTP (47 kW) ja 1.4 TDI (55 kW).
Malli | Sylinterit | Tyyppi | Ventiilit | Isku- tilavuus |
Teho | Vääntö | Moottoritunnus | Valmistusaika | Korimalli | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ottomoottorit | ||||||||||
1.0 | 4 | OHV | 8 | 997 cm³ | 37 kW (50 hv) @ 5000 r/min |
84 Nm @ 2750 r/min |
AQV, ATY, ARV | 12/1999 – 04/2000 | Hatchback | |
1.2 HTP(1) | 3 | OHC | 6 | 1198 cm³ | 40 kW (54 hv) @ 4750 r/min |
106 Nm @ 3000 r/min |
AWY, BMD | 08/2002 – 12/2006 | Hatchback | |
1.2 HTP(1) | 3 | DOHC | 12 | 1198 cm³ | 47 kW (64 hv) @ 5400 r/min |
112 Nm @ 3000 r/min |
AZQ, BME | 01/2003 – 12/2007 | Hatch, Combi, Sedan | |
1.4 MPI(2) | 4 | OHV | 8 | 1397 cm³ | 44 kW (60 hv) @ 5000 r/min |
118 Nm @ 2600 r/min |
AZE, AZF | 04/2000 – 04/2003 | Hatch, Combi | |
1.4 MPI(2) | 4 | OHV | 8 | 1397 cm³ | 50 kW (68 hv) @ 5000 r/min |
120 Nm @ 2500 r/min |
AME, AQW, ATZ | 12/1999 – 04/2003 | Hatch, Combi, Sedan | |
1.4 16V | 4 | DOHC | 16 | 1390 cm³ | 55 kW (75 hv) @ 5000 r/min |
126 Nm @ 3800 r/min |
AUA, BBY, BKY | 04/2000 – 12/2007(3) | Hatch, Combi, Sedan | |
1.4 16V(4) | 4 | DOHC | 16 | 1390 cm³ | 59 kW (80 hv) @ 5000 r/min |
132 Nm @ 3800 r/min |
BUD | 04/2006 – 12/2007 | Combi, Sedan | |
1.4 16V(4) | 4 | DOHC | 16 | 1390 cm³ | 74 kW (101 hv) @ 6000 r/min |
126 Nm @ 4400 r/min |
AUB, BBZ | 12/1999 – 12/2007 | Hatch, Combi, Sedan | |
2.0 | 4 | OHC | 8 | 1984 cm³ | 85 kW (115 hv) @ 5400 r/min |
170 Nm @ 2400 r/min |
AZL, BBX | 11/2000 – 12/2007 | Hatch, Combi, Sedan | |
2.0 | 4 | OHC | 8 | 1984 cm³ | 88 kW (120 hv) @ 5600 r/min |
174 Nm @ 2400 r/min |
ATF | 1999 – 2000 | Hatchback | |
Dieselmoottorit | ||||||||||
1.9 SDI (VEP) | 4 | OHC | 8 | 1896 cm³ | 47 kW (64 hv) @ 4000 r/min |
125 Nm @ 1600–2800 r/min |
ASY | 12/1999 – 09/2005 | Hatch, Combi, Sedan | |
1.4 TDI (PD) | 3 | OHC | 6 | 1422 cm³ | 51 kW (70 hv) @ 4000 r/min |
155 Nm @ 1600–2800 r/min |
BNM | 09/2005 – 12/2007 | Hatch, Combi, Sedan | |
1.4 TDI (PD) | 3 | OHC | 6 | 1422 cm³ | 55 kW (75 hv) @ 4000 r/min |
195 Nm @ 2200 r/min |
AMF | 06/2003 – 09/2005 | Hatch, Combi, Sedan | |
1.4 TDI (PD) | 3 | OHC | 6 | 1422 cm³ | 59 kW (80 hv) @ 4000 r/min |
195 Nm @2200 r/min | BNV | 09/2005 – 12/2007 | Hatch, Combi, Sedan | |
1.9 TDI(5) (PD) |
4 | OHC | 8 | 1896 cm³ | 74 kW (100 hv) @ 4000 r/min |
240 Nm @ 1800–2400 r/min |
ATD, AXR | 12/1999 – 12/2007 | Hatch, Combi, Sedan | |
1.9 TDI RS (PD) |
4 | OHC | 8 | 1896 cm³ | 96 kW (130 hv) @ 4000 r/min |
310 Nm @ 1900 r/min |
ASZ, BLT | 06/2003 – 12/2006 | Hatchback | |
|
Mitat[muokkaa]
Hatchback | Farmari | Sedan | |
---|---|---|---|
Pituus | 3960 mm | 4222 mm | |
Leveys | 1646 mm | ||
Korkeus | 1418 mm | 1452 mm | 1449 mm |
Akseliväli | 2462 mm | ||
Raideleveys (e / t) | 1435 mm / 1424 mm * | ||
Omamassa | 1036–1232 kg | 1100–1270 kg | 1095–1265 kg |
Tavaratila | 248 l | 426 l / 1225 l | 438 l / 789 l |
Polttoainesäiliö | 45 l |
- * 74 ja 85 kW moottorilla varustetuissa autoissa 1419 mm / 1408 mm
Turvallisuus[muokkaa]
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | ||
---|---|---|
Aikuismatkustaja | 26 pistettä | |
Lapsimatkustaja | – pistettä | |
Jalankulkija | 12 pistettä | |
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: | ||
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla |
Erikoismallit[muokkaa]
Fabia RS[muokkaa]
Fabia-malliston lippulaiva RS esiteltiin helmikuussa 2003. Auto on siitä erikoinen sporttiversio, että se on dieselmoottorinen. Moottori on Volkswagen-konsernin 1,9-litrainen turbodiesel, joka tuottaa tehoa 130 hv ja vääntöä 310 Nm @ 1900 r/min. Vaihteita RS-mallissa on 6.
0–100 km/h kiihdytys sujuu virallisesti 9,2 sekunnissa, mutta monet autolehdet ovat saaneet parempia tuloksia, jopa 8 sekuntia. Myös polttoaineenkulutus on erittäin alhainen. RS-malli valittiinkin Skotlannissa vuoden dieselautoksi 2003.
Ulkonäöltään RS eroaa normaaliversiosta mm. puskurien, takaspoilerin, vihreiden jarrusatuloiden, pakoputken ulostulon ja vRS-logojen osalta. Sisällä varustukseen kuuluu mm. urheiluistuimet, urheilulliset polkimet, erikoisratti, erikoismittaristo ja vaihdekeppi.