Mazda Familia

Mazda Familia
Valmistaja ja valmistusmaa	Mazda, Japani
Valmistusaika	1994–1998
Luokka	Alempi keskiluokka
Kori	4-ovinen Sedan
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori	R4
Iskutilavuus	1489 cm³
Teho	66 kW
Voimanvälitys	Etuveto
Kiihtyvyys	12,6 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	177 km/h
Kulutus	6,3–8,5 l/100 km
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka
Edeltäjä	Mazda 323 BG
Seuraaja	Mazda 323 BJ
Saman luokan autoja	Honda Civic 6 Honda Accord 5 Hyundai Accent Hyundai Elantra Mitsubishi Lancer Nissan Almera Opel Astra F Peugeot 306 Toyota Corolla VW Golf VW Vento

Mazda Familia on Mazda 323:n neliovinen malli, joka esiteltiin vuonna 1994.

Mazda Familia 1,5i Sedan GL maksoi Suomessa vuonna 1994 117 900 markkaa eli 27 553 euroa (v. 2016, kerroin 0,2337). 1,5-litran mallin lisäksi saatavilla oli myös tehokkaampi 1,8i-malli.

Kori

Sisätilat ovat luokassaan kohtalaisen isot. Mittaristossa on kierroslukumittari. Keskuslukitus on vakiovaruste.

Etuistuin on kevyesti muotoiltu. Takaistuimen toppaukset ovat turhan ohuet ja sen keskipaikka on kupera.

Ajo-ominaisuudet

Ajettavuus on kohtalainen, jousitus on kovahko, mutta kantaa kuorman hyvin. Ohjaus on kevyt, mutta tuntoa saisi olla enemmän. Suuntavakavuus voisi olla parempikin. Ohjaustehostin ei pysy mukana useissa nopeissa liikkeissä, jolloin ohjaus muuttuu hetkeksi raskaaksi.

Tekniikka

Moottori on 4-sylinterinen 1489 cm³ rivimoottori, 16 venttiiliä, suihkutus. Sylinterin mitat ovat 75,3 × 83,6 mm eli moottori on pitkäiskuinen. Suurin teho 66 kW /5500 r/min (DIN, 90 hv). Suurin vääntömomentti 134 Nm /4000 r/min. Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja. Moottori ei ole sitkeä, joten on vaihdettava usein.

Mittaukset

Tekniikan Maailma 18/1994 mittasi Mazda Familia 1,5i Sedan GL:n (66 kW, 1100 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,8 sekuntia, 0-80 km/h 8,2 sekuntia, 0-100 km/h 12,6 sekuntia ja 0-120 km/h 19,1 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 177 km/h.

Kulutus on kohtalaisen pieni, noin 6,3–8,5 l/100 km.

Vertailu 1994

Mazda Familia 1.5 GL sijoittui Tuulilasin 11/1994 6 4-ovisen auton vertailussa jaetusti viimeiseksi (5-6./6). Vertailun muut autot olivat 1. Opel Astra 1.6 16V GLS, 2. Volkswagen Vento 1.8 CL, 3. Peugeot 306 1.6 SR, 4. Toyota Corolla 1.6 Windy, 5-6. Mazda Familia ja 5-6. Volvo 460 1.8.

Mazdan sisätilat ovat kohtalaiset (8/10). Ohjauspyörää ei voi säätää. Peileissä ei ole sähkösäätöä eikä -lämmitystä. Kuljettajan istuimessa ei ole korkeussäätöä. Keskuslukitus on vakiovaruste, ilman kauko-ohjausta.

Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset: suuntavakavuus 8, kaarrekäytös 8, mutta jousitus ei ole mukava (7/10). Moottorin sitkeys on ryhmän huonoin (7/10) ja melutaso on korkeahko (7/10). Tuulilasi 11/1994 mittasi Mazda Familia 1.5 GL:n (66 kW, 1100 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 12,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 177 km/h.

Familia 1,8i

Mazda Familia 1,8i GLX sijoittui Tekniikan Maailman 13/1995 neljän auton vertailussa toiselle sijalle (2./4). Familia 1,8i GLX maksoi vuonna 1995 138 900 markkaa eli 32 155 euroa (v. 2016, kerroin 0,2315). Vertailun muut autot olivat 1. Volkswagen Vento 2.0 GL, 2. Mazda Familia, 3. Honda Accord 2.0i ja 4. Chrysler Neon 2,0 SE.

Tekniikan Maailma 13/1995 mittasi Mazda Familia 1,8i GLX:n (85 kW, 160 Nm, 1165 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,4 sekuntia, 0-80 km/h 7,0 sekuntia, 0-100 km/h 10,2 sekuntia ja 0-120 km/h 14,6 sekuntia. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 70 dB edessä ja takana.

Hallintalaitteet saivat kiitosta ja auto oli vertailun ketterin kaupunkiajossa. Jarrut ovat tehokkaat, mutta myös liian raskaskäyttöiset. Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (8/10), joskin nopeassa väistökokeessa takapyörä menetti otteensa ja ohjaus muuttui turhan jäykäksi. Autoa on helppo ajaa. Istuimet ovat muuten hyvät, mutta turhan kovat. Lähivalot ovat heikot. Varustelu on melko niukka (7/10) ja mukavuustaso voisi olla parempikin (7/10), muut arvosanat olivat 8 tai 9.

Vuonna 1995 Japanin jenin korkea kurssi heikensi japanilaisautojen kilpailukykyä ulkomailla ja se saattoi näkyä myös varustelun niukkuutena. Familia 1,8i GLX oli vertailun (niukasti) kallein auto.

Vertailu 1997, TM

Mazda 323 Familia 1,5 GL sijoittui Tekniikan Maailman 17/1997 japanilaisautojen vertailussa jaetusti neljänneksi (4–6./6). Se maksoi 111 900 mk. Sisätilat ovat melko isot ja tavaratila on vertailun isoin (8/10). Melutaso on korkea ja varsinkin rengasäänet pääsevät sisään.

Ajo-ominaisuudet ovat keskinkertaiset (8/10) ja ääritilanteissa heikohkot (7/10). Ohjaustuntuma on ohut ja suuntavakavuus voisi olla parempikin. Jousitus on epämukavan kova, joskin se kantaa hyvin kuormaa. Jarrut lukkiutuvat turhan helposti.

Nelisylinterisen 1489 cm³ rivimoottorin suurin teho on 65 kW /5500 (88 hv). Suurin vääntömomentti 132 Nm /4000. Sylinterin mitat ovat 75,3 × 83,6 mm. Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja.

Tekniikan Maailma 17/1997 mittasi Mazda 323 Familia 1,5 GL:n (65 kW, 1070 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,6 sekuntia, 0–80 km/h 7,6 sekuntia, 0–100 km/h 11,6 sekuntia ja 0–120 km/h 17,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 177 km/h.

Vertailu 1997, TL

4-ovinen Mazda 323 Familia 1.5 GLS sijoittui Tuulilasin 11/1997 8 auton vertailussa viimeiseksi (8./8). Vertailun muut autot olivat 1. Škoda Octavia 1.6 GLX, 2. Toyota Corolla 1.6 Linea Terra, 3. Opel Astra 1.6i 16V Merit, 4. Renault Mégane, 5-6. Ford Escort 1.6i Ghia, 5-6. Nissan Almera 1.6 SLX ja 7. Peugeot 306 XR 1.6.

Mazdan ajo-ominaisuudet ovat ryhmän 2. heikoimmat (ääritilanteet 8, perusajettavuus 7/10). Ryhmän epämukavin auto, jousitus on epämukavan kova (6,5). Melua on ryhmän eniten (7). Ajoasento ei ole hyvä (7,25) ja takatilat ovat ahtaat (7,5/10). Varusteita on ryhmän vähiten (6,75). Jarrujen toiminnassa on parannettavaa (6,5). Kulutus on alhainen (9/10).

Mitat (1,5i)

Pituus	4335 mm
Leveys	1695 mm
Korkeus	1420 mm
Akseliväli	2605 mm
Raideleveys (e/t)	1460 mm /1460 mm
Omapaino	1100 kg

Rekisteröinti

Mazda Familiaa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1995
Määrä (kpl)	841

Lähteet

• Tekniikan Maailma 18/1994
• Tekniikan Maailma 13/1995