Mercedes-Benz W211

Mercedes-Benz E-sarja W211
Valmistaja ja valmistusmaa	DaimlerChrysler, 2003–2007 Daimler AG 2007–2009 Magna Steyr 4Matic Saksa, Sindelfingen Egypti, 6th of October City Indonesia, Bogor Intia Itävalta Malesia, Johor Bahru/ Pekan Thaimaa Meksiko, Santiago Tianguistenco Kiina, Beijing Itävalta, Graz Iran, Tehran
Valmistusaika	2002–2009 2008–2011 Iran
Luokka	Suuri auto
Kori	4-ovinen sedan 5-ovinen farmari
Suunnittelija	Hartmut Sinkwitz (1999)
Pohjalevy
Moottori	R4, R5, R6, V6, V8
Iskutilavuus	1796–6208 cm3
Teho	90–378 kW
Voimanvälitys	Takaveto, neliveto
Kiihtyvyys	4,3–10,6 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	214–250 km/h
Kulutus	6,3–11,9 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt	160–345 g/km
Hintaluokka	51.800–170.800 € (2008)
Edeltäjä	E-sarja W210
Seuraaja	Mercedes-Benz E (212-sarja)
Saman luokan autoja	BMW 5-sarja Audi A6 C6

Mercedes-Benz W211 on E-sarja, jota on valmistettu vuodesta 2002 alkaen (farmari 2003). Sedan-malli esiteltiin Brysselin autonäyttelyssä vuonna 2002 ja farmari vuoden 2003 alussa. Keväällä 2006 esiteltiin kasvojenkohotuksen saanut versio uusine moottoreineen.

Yleistä

W211 on ulkomitoiltaan hieman pienempi (lyhyempi ja kapeampi) kuin edeltäjänsä W210. Silti se säilyi sisätiloiltaan edelleen varsin väljänä. Koria vahvistettiin monin tavoin, ja autosta pyrittiin tekemään erittäin turvallinen. Monet alumiinista valmistetut korin osat (mm. konepelti ja tavaratilan kansi) mahdollistivat kuitenkin kokonaispainon pysymisen suurin piirtein ennallaan. Korimalleina on 4-ovinen sedan, 5-ovinen farmari ja tehtaalla pidennetty lang-pohja (limusiinit, ambulanssit ja ruumisautot).

W211-mallia on maailmanlaajuisesti myyty keväästä 2002 kasvojenkohotusmallin esittelyyn mennessä noin miljoona kappaletta. Myydyistä autoista noin 860 000 kpl on ollut sedan-malleja ja 140 000 kpl farmareita. Auto on moottorin kestävyyden kannalta tunnettu hyvänä ja mahdollisia ongelmia voikin lähinnä odottaa elektroniikkaan liittyvissä asioissa.

E-sarja oli ensimmäinen Mercedes-Benz-malli, jossa esiteltiin Bluetec-tekniikkaa käyttävä moottori. Tämä moottorin polttoainetaloutta ja pakokaasupäästöjä pienentävä tekniikka esiteltiin Detroitin autonäyttelyssä vuonna 2006 E320-mallissa. E320 Bluetec tulee myyntiin myös Euroopassa joulukuussa 2007.

Vertailu 2005

Mercedes-Benz E 200 Kompressor A sijoittui Tekniikan Maailman 1/2005 vertailussa jaetusti toiseksi (2-3./5). Hinta Suomessa vuonna 2005 59 950 euroa.

Ääritilanteiden ja kulutuksen arvosanat olivat täysiä kymppejä (10/10). Kaupunkiajon ja ylläpitokulujen arvosanat olivat 8/10 (ohjaus palauttaa heikosti hitaassa ajossa). Valojen ja näkemisen arvosana oli vain 7/10. Muut arvosanat olivat 9/10. Moottori antaa voimaa vasta yläkierroksilla. Jarrut ovat tehokkaat.

R4-ottomoottorin iskutilavuus on 1796 cm³. Sylinterin mitat ovat 82,0 × 85,0 mm. Suurin teho 120 kW /5500 r/min ja suurin vääntömomentti 240 Nm /3000-4000 r/min DIN. Automaattivaihteistossa vaihteita on 5.

Tekniikan Maailma 1/2005 mittasi Mercedes-Benz E 200 Kompressor A:n (120 kW, 1605 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,3 sekuntia, 0–80 km/h 6,7 sekuntia, 0–100 km/h 10,0 sekuntia ja 0–120 km/h 13,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 227 km/h.

Mallivuodet 2002–2006

E270 CDI T (2002–2006)

Varusteet

Erikoisuutena mallisarjassa on muun muassa sähköhydrauliset SBC-jarrut, joiden hidastuvuus oli huippuluokkaa, mutta joista sittemmin on luovuttu jarrujen monimutkaisen järjestelmän suuren vikaisuusmäärän takia. Valmistaja joutui vuosina 2004–2005 kutsumaan uusintatarkastuksiin lähes 1,7 miljoonaa autoa SBC-jarrujärjestelmässä mahdollisten vikojen takia. Tiettyjen bensiinimoottoreiden yhteyteen esiteltiin syksyllä 2003 4Matic-neliveto sekä kalleimpien mallien yhteyteen Airmatic-jousitus, jonka avulla kuljettaja pystyy vaihtamaan jousituksen kovuuden joko urheilulliseksi tai mukavan pehmeäksi. Muita uusia varusteita olivat alueittainen Thermotronic-ilmastointi ja hierontaominaisuuksilla varustetut istuimet sisältävä Multicontour-järjestelmä.

Varustetasoja on kolme: Classic, Elegance ja Avantgarde.

Moottorit

Bensiinimoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö
E200	R4 Kompressor	M271.941	1796 cm3	120 kW (163 hv) @ 5500 r/min	240 Nm @ 3000 r/min
E200 NGT	R4 Kompressor	M271.941	1796 cm3	120 kW (163 hv) @ 5500 r/min	240 Nm @ 3500 r/min
E240	V6	M112.913	2597 cm3	130 kW (177 hv) @ 5700 r/min	240 Nm @ 4500 r/min
E280	V6	M272.943	2996 cm3	170 kW (231 hv) @ 6000 r/min	300 Nm @ 2500 r/min
E320	V6	M112.949	3199 cm3	165 kW (224 hv) @ 5600 r/min	315 Nm @ 3000–4800 r/min
E350	V6	M272.964	3498 cm3	200 kW (272 hv) @ 6000 r/min	350 Nm @ 2400 r/min
E500	V8 24V	M113.967	4966 cm3	225 kW (306 hv) @ 5600 r/min	460 Nm @ 2700–4250 r/min
E55 AMG	V8	M113.990	5439 cm3	350 kW (476 hv) @ 6100 r/min	700 Nm @ 2650 r/min

Dieselmoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö
E200 CDI	R4	OM646.951	2148 cm3	90 kW (122 hv) @ 4200 r/min	270 Nm @ 1400 r/min
E220 CDI	R4 16V Turbo	OM646.961	2148 cm3	110 kW (150 hv) @ 4200 r/min	340 Nm @ 2000 r/min
E270 CDI	R5	OM647.961	2685 cm3	130 kW (177 hv) @ 4200 r/min	400 Nm @ 1800–2600 r/min
E270 CDI	R5	OM647.961	2685 cm3	130 kW (177 hv) @ 4200 r/min	425 Nm @ 2000 r/min
E280 CDI	V6	OM642.920	2987 cm3	140 kW (190 hv) @ 4000 r/min	400 Nm @ 1400 r/min
E280 CDI Aut.	V6	OM642.921	2987 cm3	140 kW (190 hv) @ 4000 r/min	440 Nm @ 1600 r/min
E280 CDI Dpf.	R6	OM648.961	3222 cm3	130 kW (177 hv) @ 4200 r/min	425 Nm @ 1800 r/min
E320 CDI	R6	OM648.961	3222 cm3	150 kW (204 hv) @ 4200 r/min	500 Nm @ 1800 r/min
E320 CDI	V6	OM642.920	2987 cm3	165 kW (224 hv) @ 3800 r/min	510 Nm @ 1600 r/min
E400 CDI	V8 32V Twin Turbo	OM628.961	3996 cm3	191 kW (260 hv) @ 4000 r/min	560 Nm @ 1700–2600 r/min

Facelift 2007

Vuoden 2006 keväällä Mercedes-Benz esitteli Münchenissä E-sarjan kasvojenkohotuksen mallivuodelle 2007. Maailman ensiesittely tapahtui huhtikuussa New Yorkin autonäyttelyssä. Esittelyn yhteydessä Mercedes-Benz ilmoitti mallin olevan puhtain, turvallisin, tehokkain ja arvokkain koskaan valmistettu E-sarja. Auton ulkomuodot muuttuivat hyvin vähän verrattuna alkuperäiseen vuonna 2002 esiteltyyn malliin verrattuna. Etupuskuri on muotoiltu uudelleen hieman terävämmän oloiseksi, samoin mm. jäähdyttäjän säleikkö, etu- ja takavalot ja sivupeilit. Mersun mukaan noin 2000 osaa on joko täysin uusia tai edelleen kehitettyjä.

Mallin vakiovarusteisiin lisättiin aikaisemmin S-sarjasta tuttuja turvallisuusvarusteita, kuten onnettomuuksia ennakoiva, turvavöiden ja turvatyynyjen toimintaan vaikuttava Pre-Safe-järjestelmä, elektronisesti ohjatut Neck-Pro-niskatuet sekä hätäjarrutuksessa vilkkuvat jarruvalot. Uusittuun sisustukseen kuuluu uusien värivaihtoehtojen lisäksi mm. uusi nelipuolainen ratti ja uusittu automaattisen Thermatic-ilmastoinnin ohjausjärjestelmä. Suurin muutos lienee toimintahäiriöistä kärsineiden sähköhydraulisten SBC-jarrujen (Sensotronic Brake Control) poisjättäminen ja mallissa palattiin hydraulisesti toimiviin jarruihin. Jarrujärjestelmään liitettiin Adaptive Brake -järjestelmä, joka parantaa jarrujen toimintaa hätäjarrutuksissa. Ohjauksen osalta uutta on Direct Control -järjestelmä, jonka pitäisi tarkentaa ohjausta etenkin nopeissa ohjausliikkeissä.

Moottorit

Suurin osa kasvojenkohotusversiossa käytettävistä kymmenestä moottorista on uusia. Vanhoja moottoreita käytetään vain E200 NGT, E280, E350 ja E280 CDI -malleissa. Uusien moottoreiden myötä mallien suoritusarvot paranivat, mutta polttoainetalous pysyi ennallaan. Suhteellisesti suurimman muutoksen koki perusmoottori 200 CDI, jonka maksimiteho lisääntyi 14 hevosvoimalla ja vääntö 70 Nm:llä. Malliston huipulle lisättiin E-sarjan kaikkien aikojen tehokkaimmalla moottorilla varustettu E 63 AMG, joka edeltäjästään poiketen ei ole mekaanisesti ahdettu vaan ns. vapaastihengittävä.

Bensiinimoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö
E200 NGT	R4		1796 cm3	120 kW (163 hv) @ 5500 r/min	240 Nm @ 3000–4000 r/min
E200 Kompressor	R4		1796 cm3	135 kW (184 hv) @ 5500 r/min	250 Nm @ 3500–4000 r/min
E280	V6		2996 cm3	170 kW (231 hv) @ 6000 r/min	300 Nm @ 2500–5000 r/min
E350	V6		3498 cm3	200 kW (272 hv) @ 6000 r/min	350 Nm @ 2400–5000 r/min
E500	V8		5461 cm3	285 kW (388 hv) @ 6000 r/min	530 Nm @ 2800–4800 r/min
E63 AMG	V8		6208 cm3	378 kW (514 hv) @ 6800 r/min	630 Nm @ 5200 r/min

Dieselmoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö
E200 CDI	R4		2148 cm3	100 kW (136 hv) @ 3800 r/min	340 Nm @ 2000 r/min
E220 CDI	R4		2148 cm3	125 kW (170 hv) @ 3800 r/min	400 Nm @ 2000 r/min
E280 CDI (man)	V6		2987 cm3	140 kW (190 hv) @ 4000 r/min	400 Nm @ 1300–3200 r/min
E280 CDI (Geartronic)	V6		2987 cm3	140 kW (190 hv) @ 4000 r/min	440 Nm @ 1400–2800 r/min
E320 CDI	V6		2987 cm3	165 kW (224 hv) @ 3800 r/min	540 Nm @ 1600–2400 r/min
E320 CDI 4Matic	V6		2987 cm3	165 kW (224 hv) @ 3800 r/min	510 Nm @ 1600 r/min
E420 CDI	V8		3996 cm3	231 kW (314 hv) @ 3600 r/min	730 Nm @ 2200 r/min

Mitat

Malli	Sedan	Farmari
Pituus	4834 mm 2003–2004 4818 mm 2005–2006 4851 mm 2007–2009	4869 mm 2004–2006 4884 mm 2007–2009
Leveys	1811 mm 2003–2004 1821 mm 2005–2009
Korkeus	1452 mm E400 CDI 1431 mm E500 1440 mm	1506 mm
Akseliväli	2854 mm
Raideleveys (edessä / takana)	E200/E220 CDI 1577 mm / 1570 mm E320/E270 CDI 1559 mm / 1552 mm E500 1567 mm / 1560 mm
Maavara	150 mm
Omamassa	1570–1835 kg
Polttoainesäiliö	65 l E500/E400 CDI 80 l
Tavaratila (VDA)

Suomessa

Rekisteröinti

W211 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	2003	2004	2005	2008
Määrä (kpl)	1414	1291	1012	1078

Erikoismallit

• Mercedes-Benz E55 AMG (–2006)
• Mercedes-Benz E63 AMG (2006–)

Linkkejä

• WorldCarFans.com - New Generation E-Class in Depth

Lähteet

• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Mercedes-Benz_E-Class_(W211)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.