Range Rover Sport (L494)
| Land Rover Range Rover Sport (L494) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Jaguar Land Rover Ltd,  UK, Englanti Solihull [1]
|
| Valmistusaika | 2013 – |
| Luokka | Keskiluokka |
| Kori | 5-ovinen SUV |
| Suunnittelija | Gerry McGovern [2] |
| Pohjalevy | JLR D7U [3] |
| Moottori | R4, V6, V8, hybridi |
| Iskutilavuus | 2000 – 5000 cm3 |
| Teho | 221 – 423 kW |
| Voimanvälitys | Neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Range Rover Sport (L320) |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Jeep Grand Cherokee WK2 Mercedes-Benz G (W463) (2018) |
Pääartikkeli: Range Rover Sport
Toisen sukupolven Range Rover Sport perustuu vahvemmin vuonna 2011 esiteltyyn Range Rover L405 -malliin, vaikka sen osista 75 % on täysin omia. Malli esiteltiin maaliskuussa 2013 New Yorkin autonäyttelyssä ja Euroopassa se tuli myyntiin syyskuussa 2013.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Täysin uusi Range Rover Sport hyödyntää Land Roverin innovatiivisia teknologioita kevyemmän jousituksen, dynaamisen alustan sekä, ensimmäisenä luokassaan, kokonaan alumiinisten rakenteiden osalta. Uudenlaiset tekniset ratkaisut ovat mahdollistaneet 420 kilon painopudotuksen edeltäneeseen malliin verrattuna.
Range Rover Sport HSE 3.0 (2014–2017)
Pikes Peakin ennätys[muokkaa]
Kesäkuun 6. päivänä vuonna 2013 Paul Dallenbach ajoi Range Rover Sport 5.0 Supercharged -mallilla uuden sarjatuotantomallien ennätyksen kuuluisalla Pikes Peak International Hill Climb -kilparadalla. Ajoneuvo oli mahdollisessa ympäriajossa suojaavaa turvakaartaan lukuunottamatta täysin vakiovarusteinen. Uudeksi sarjatuotantomallien ennätykseksi kirjattiin 12 minuuttia, 36 sekuntia ja 61 sadasosaa. Range Rover Sport siirsi näin historiaan 24 vuotta vanhan ennätyksen ja nosti samalla ensimmäistä kertaa SUV-korisen ajoneuvon sarjatuotantomallien ennätyksen haltijaksi.
Varustetasot[muokkaa]
Eri moottorivaihtoehtojen kanssa yhdistettävissä olevat perustasot ovat: S/SE, HSE, HSE Dynamic ja Autobiography Dynamic.
Maastokyky[muokkaa]
Edeltäjäänsä verrattuna mallin maastossaliikkumiskykyä on parannettu; kahlausyvyys on 850 mm ja auton taustapeileihin on saatavilla Wade Sensing -järjestelmä, joka tutkan avulla mittaa veden syvyyttä tai tilaa ajoneuvon ympärillä ja lähettää nämä tiedot kojelaudan näytölle. Uuden sukupolven Terrain Response® 2 valitsee automaattisesti maastoon sopivan ajo-ohjelman tai sen voi valita manuaalisesti. Surround –kamerajärjestelmän viisi kameraa antavat lähes 360 asteen näkymän ulkopuolelta auton sisäpuolelle.
Voimansiirto[muokkaa]
Toisen sukupolven Range Rover Sport tarjoaa ensimmäistä kertaa valmistajan historiassa kaksi erilaista voimansiirtotapaa erilaisiin käyttöolosuhteisiin. Malli on aina nelivetoinen, mutta se on nyt saatavilla kevyempirakenteisella jakovaihteistolla ja Torsen-tasauspyörästöllä, joka on edullisempi hankintahinnaltaan, kevyempi painoltaan ja on täysin riittävä useimpien autoilijoiden arkikäyttöön. Varsinaiseen maastokäyttöön tai esimerkiksi perävaunua vedettäessä mallin voi varustaa Range Roverin perinteisellä nelivetojärjestelmällä.
Kehitys[muokkaa]
Joulukuussa 2017 pidetyssä Los Angelesin autonäyttelyssä esiteltiin kevyen kasvojenkohotuksen saanut Range Rover Sport. Näkyvimpiä muutoksia ovat uudet etu- ja takavalot, uudet puskurit edessä ja takana sekä uudistetut pakoputken ulostulot, jotka valhtelevat varustetasokohtaisesti. Sisätilojen muutoksiin kuuluu jo aiemmin Range Rover Velarissa esitelty kahden näyttöruudun tietoviihdejärjestelmä.
Samassa yhteydessä valmistaja esitteli pistokehybridiversion P400e. Tämän version voimalinjana on 13,1 kWh:n akku, joka mahdollistaa optimioloissa n. 51 km:n sähköajon. Polttomoottorina on 2-litrainen, 300-hevosvoimainen R4. Järjestelmän yhteisteho on 297 kW (404 hv) ja suurin tarjolla oleva vääntömomentti 640 Nm. Mallin ominaisuuksiin kuuluu autonominen ruuhka-ajoavustin.[4][5]
Range Rover Sport P400e
Mittaukset[muokkaa]
Auto motor und sport 7/2020 mittasi Range Rover Sport HST:n (294 kW) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 4,3 sekuntia, 0–100 km/h 6,1 sekuntia, 0–130 km/h 9,5 sekuntia, 0–160 km/h 14,5 sekuntia, 0–180 km/h 18,8 sekuntia ja 0–200 km/h 24,5 sekuntia. Huippunopeus on 225 km/h. [6]
R6-moottorin iskutilavuus on 2996 cm³. Suurin teho 294 kW /5500 ja suurin vääntömomentti 550 Nm /2000.
Tekniset tiedot[muokkaa]
Bensiinimallit[muokkaa]
| 2.0 Si4 | 3.0 SCV6 | 5.0 SCV8 | SVR | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Myynnissä | 1/2018- | 9/2013–1/2018 | 9/2013–10/2017 | 1/2018- | 10/2014–10/2017 | 1/2018- |
| Moottorin rakenne | R4, DOHC 16v, VVT, VVL, suorasuihkutus, twin-scroll turbo, S/S | V6, DOHC 24v, Quad cam DIVCT, suorasuihkutus, Roots-tyyppinen ahdin, S/S | V8, DOHC 32v, Quad cam DIVCT, suorasuihkutus, Roots-tyyppinen ahdin, S/S | |||
| Moottoriperhe | JLR Ingenium | Jaguar AJ-V6 | Jaguar AJ133 (AJ-V8 Gen III 5.0-Litre) | |||
| Iskutilavuus | 1997 cm³ | 2995 cm³ | 5000 cm³ | |||
| Suurin teho | 221 kW (300 hv) @ 5500 r/min |
250 kW (340 hv) @ 6500 r/min |
375 kW (510 hv) @ 6000–6500 r/min |
386 kW (525 hv) @ 6000–6500 r/min |
405 kW (550 hv) @ 6000–6500 r/min |
423 kW (575 hv) @ 6000–6500 r/min |
| Suurin vääntö | 400 Nm @ 1500–4000 r/min |
450 Nm @ 3500–5000 r/min |
625 Nm @ 2500–5500 r/min |
625 Nm @ 2500–5000 r/min |
680 Nm @ 3500–4000 r/min |
700 Nm @ 3500–5000 r/min |
| Vetotapa | Neliveto | |||||
| Vaihteisto | 8-portainen CommandShift (ZF 8HP70) | |||||
| Huippunopeus | 201 km/h | 209 km/h | 225/250 km/h | 250 km/h | 260 km/h | 280 km/h |
| Kiihtyvyys 0–100 km/h | 7,3 s | 7,2 s | 5,3 s | 4,7 s | 4,5 s | |
| Polttoaineenkulutus | 9,2–9,4 l/100 km | 10,5 l/100 km | 12,5 l/100 km | 12,8 l/100 km | ||
| CO2-päästöt | 211–214 g/km | 243 g/km | 298 g/km | 294 g/km | 298 g/km | 294 g/km |
| Päästöluokitus | Euro 6 (8/2018- Euro 6d-TEMP) |
Euro 6 | Euro 6 (8/2018- Euro 6d-TEMP) |
Euro 6 | Euro 6 (8/2018- Euro 6d-TEMP) | |
Dieselmallit[muokkaa]
| SD4 | SDV6 | TDV6 | SDV6 | SDV8 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Myynnissä | 1/2017–5/2018 | 8/2018- | 9/2013–5/2018 | 9/2013–7/2015 | 7/2015- | 1/2014–7/2015 | 7/2015- |
| Moottorin rakenne | R4, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, sekventiaalinen kaksoisahdin, välijäähdytin, S/S | V6, DOHC 24v, yhteispaineruiskutus, kaksi turboahdinta | V8, DOHC 32v, yhteispaineruiskutus, kaksi turboahdinta | ||||
| Moottoriperhe | JLR Ingenium | Ford AJ-V6D | Ford 4.4 TD V8 | ||||
| Iskutilavuus | 1999 cm³ | 2993 cm³ | 4367 cm³ | ||||
| Suurin teho | 177 kW (240 hv) @ 4000 r/min |
183 kW (249 hv) @ 3500–4250 r/min |
190 kW (258 hv) @ 4000 r/min |
215 kW (292 hv) @ 4000 r/min |
225 kW (306 hv) @ 4000 r/min |
250 kW (339 hv) @ 3500 r/min | |
| Suurin vääntö | 500 Nm @ 1500 r/min |
600 Nm @ 1500–2500 r/min |
600 Nm @ 2000 r/min |
600 Nm @ 2000 r/min |
700 Nm @ 1500–1750 r/min |
700 Nm @ 1750–3500 r/min |
740 Nm @ 1750–2250 r/min |
| Vetotapa | Neliveto | ||||||
| Vaihteisto | 8-portainen CommandShift (ZF 8HP70) | ||||||
| Huippunopeus | 207 km/h | 209 km/h | 209/222 km/h | 209/225 km/h | 225 km/h | ||
| Kiihtyvyys 0–100 km/h | 8,3 s | 7,9 s | 7,6 s | 7,2 s | 6,9 s | ||
| Polttoaineenkulutus | 6,2 l/100 km | 7,5 l/100 km | 7,3 l/100 km | 7,5 l/100 km | 7,0 l/100 km | 8,6 l/100 km | 8,4 l/100 km |
| CO2-päästöt | 164 g/km | 198 g/km | 194 g/km | 199 g/km | 185 g/km | 229 g/km | 219 g/km |
| Päästöluokitus | Euro 6 | Euro 6d-TEMP | Euro 6 | Euro 5 | Euro 6 (8/2018- Euro 6d-TEMP) |
Euro 5 | Euro 6 (8/2018- Euro 6d-TEMP) |
Hybridimallit[muokkaa]
| P400e PHEV | SDV6 Hybrid | ||
|---|---|---|---|
| Myynnissä | 1/2018- | 4/2014–7/2015 | 8/2015–3/2017 |
| Voimalinja | R4-ottomoottori + sähkömoottori | V6-dieselmoottori + sähkömoottori | |
| Polttomoottori | JLR Ingenium | Ford AJ-V6D | |
| Iskutilavuus | 1997 cm³ | 2993 cm³ | |
| Teho polttomoottori |
220 kW (300 hv)@ 5500 r/min |
||
| Teho sähkömoottori |
85 kW (116 hv) | ||
| Teho yhdessä | 297 kW (404 hv) @ 5500 r/min |
250 kW (340 hv) @ 4000 r/min |
260 kW (354 hv) @ 4000 r/min |
| Vääntö polttomoottori |
400 Nm @ 1500-4000 r/min | ||
| Vääntö sähkömoottori |
275 Nm | ||
| Vääntö yhdessä | 640 Nm @ 1500–4000 r/min |
700 Nm @ 1500–1750 r/min | |
| Vetotapa | Neliveto | ||
| Vaihteisto | 8-port. CommandShift (ZF 8HP70) | ||
| Huippunopeus | 220 km/h | 210 km/h | |
| Kiihtyvyys 0–100 km/h | 6,7 s | ||
| Polttoaineenkulus | 2,8 l/100 km | 6,4 l/100 km | 6,2 l/100 km |
| CO2-päästöt | 64 g/km | 169 g/km | 164 g/km |
| Päästöluokitus | Euro 6 (8/2018- Euro 6d-TEMP) |
Euro 5 | Euro 6 |
Mitat ja massat[muokkaa]
| 2013-2017 | 2017- | |
|---|---|---|
| Pituus | 4850 mm | 4879 mm |
| Leveys peileillä / ilman |
2073 mm / 1983 mm | 2073 mm / 2220 mm |
| Korkeus | 1780 mm | 1803 mm |
| Akseliväli | 2923 mm | |
| Raideleveys edessä / takana |
1693 mm / 1686 mm | |
| 2013-2017 | 2017- | |
|---|---|---|
| Maavara | 213 – 278 mm | |
| Lähestymiskulma | 24,3 – 33,0° | |
| Jättökulma | 24,9 – 31,0° | |
| Ylityskulma | 19,4 – 27,2° | |
| Kahluusyvyys | 800 – 850 mm | |
| Kääntöympyrä | 12,5 m |
| 2013-2017 | 2017- | |
|---|---|---|
| Omapaino | 2115 – 2398 kg | 2083 – 2471 kg |
| Enimmäispaino | 3000 – 3250 kg | |
| Suurin kattokuorma | 100 kg | |
| Sallittu perävaunumassa jarruitta | 750 kg | |
| Sallittu perävaunumassa jarruin (12%) | 2500 – 3500 kg |
Aiheesta muualla[muokkaa]
- Testissä Range Rover Sport, Teknavi Media, julkaistu 5.11.2013
- Startin koeajossa Range Rover Sport, Tuotantotalo Samuus, julkaistu 10.1.2014
- Koeajo: Range Rover Sport 3,0 SDV6 Autobiography, Tekniikan Maailma, julkaistu 29.1.2014
Lähteet[muokkaa]
- ↑ JAGUAR LAND ROVER SOLIHULL MANUFACTURING PLANT (PDF) – autonews.com, Viitattu: 1. heinäkuu 2019.
- ↑ Why JLR's Gerry McGovern is the best designer around right now – Motor-Vision, 9. helmikuu 2018. Viitattu: 1. heinäkuu 2019.
- ↑ Nick Gibbs: JLR plans three new models, versatile platform – Automotive News Europe, 13. elokuu 2018. Viitattu: 1. heinäkuu 2019.
- ↑ Rachel Burgess: New Range Rover Sport arrives at LA motor show – Autocar, 29. marraskuu 2017. Viitattu: 1. heinäkuu 2019.
- ↑ Mikko Autio: Range Roverin mallisto täydentyy tärkeällä hybridillä – Teknavi, 1. joulukuu 2017. Viitattu: 1. heinäkuu 2019.
- ↑ Auto motor und sport 7/2020
 Land Roverin mallien aikajana 2010–2040
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010-luku | 2020-luku | 2030-luku | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||
| Maastoauto | Defender | Defender (L663) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | Discovery 4 | Discovery (L642) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Freelander 2 | Discovery Sport (L550) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV Korkea taso |
Range Rover Evoque (L538) | Range Rover Evoque (L551) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Range Rover Sport | Range Rover Sport (L494) | Range Rover Sport (L461) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Range Rover L322 | Range Rover L405 | Range Rover (L460) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
