Range Rover Evoque (L538)
Range Rover Evoque (L538) | |
---|---|
![]() | |
Valmistaja ja valmistusmaa | Jaguar Land Rover Ltd., ![]() ![]() ![]() ![]() |
Valmistusaika | 2011 – 2018 |
Luokka | Kompaktiluokka |
Kori | 3 / 5-ovinen SUV 2-ovinen avoauto |
Suunnittelija | Gerry McGovern [5] |
Pohjalevy | |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 2000–2200 cm3 |
Teho | 110–176 kW |
Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | |
Seuraaja | Range Rover Evoque (L551) |
Saman luokan autoja | Audi Q3 BMW X1 VW Tiguan |
Pääartikkeli: Range Rover Evoque
Range Rover Evoque (L538) on englantilaisen Land Rover -yhtiön valmistama ylellinen kompakti katumaasturi. Malli esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä vuonna 2010 ja se tuli myyntiin alkusyksystä 2011.[6]
Keväällä 2015 pidetyssä Geneven autonäyttelyssä esiteltiin mallivuodelle 2016 kasvojenkohotuksen saanut Evoque.
Huhtikuussa 2016 valmistaja toi markkinoille avokorisen Evoque Convertiblen, joka on mallivuoden 2017 auto.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Evoque on ensimmäinen Range Rover, joka on saatavana etuvetoisena. Viisiovisen mallin lisäksi tarjolla on myös kolmiovinen versio, jolle valmistaja on antanut mallinimen Coupé.
Range Rover Evoque on Suomessa tarjolla varustetasoina Pure, SE, SE Dynamic, HSE, HSE Dynamic ja Autobiography. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla. Muualla Euroopassa Evoque saattaa olla myynnissä erilaisilla varusteilla, mikä tulee ottaa huomioon verrattaessa auton verotonta myyntihintaa Suomessa ja muualla Euroopassa.
Edullisimman Pure-tason ulkonäköön vaikuttavia vakiovarusteita ovat mm. korinväriset ovenkahvat, katto ja katon takaosan spoileri, projektoriajovalot, mukautuvat LED-ajovalot, 17-tuumaiset, 10-puolaiset kevytmetallivanteet Style 105 ja Anthracite-sävyiset sivuhelmat.
Sisätilojen toiminnalliseen varustukseen kuuluu mm. 12V pistoke keskikonsolissa ja tavaratilassa, 8" multimedia kosketusvärinäyttö, kangasverhoilu, kannellinen säilytyslokero keskikonsolissa ja säädettävä keskikyynärnoja, sisävalon ja lukuvalojen läheisyys- / kosketuskytkin, jalkatilojen, hansikaslokeron ja tavaratilan valaistus ja matkatavaran kiinnityslenkit tavaratilassa.
Facelift 2016[muokkaa]
Keväällä 2015 pidetyssä Geneven autonäyttelyssä esiteltiin mallivuodelle 2016 kevyen kasvojenkohotuksen saanut Evoque. Kosmeettisia muutoksia olivat uusi etupuskuri, maski sekä valaisimet edessä ja takana. Etuajovalot muttuivat LED-tyyppisiksi. Samassa yhteydessä moottoreita viilattiin valmistajan ilmoituksen mukaan aiempaa taloudellisemmiksi.
Evoque Convertible[muokkaa]
Mallivuodelle 2017 valmistaja toi avokorisen Evoquen, joka on samalla ensimmäinen avomallinen Range Rover. Z-kattomekanismi toimii napin painalluksella ja se avaa tai sulkee katon 18 sekunnissa. Toiminto voidaan suorittaa myös liikkeellä ollessa, alle 48 km/h nopeuksissa.
Varustus[muokkaa]
Mukavuusvarusteet[muokkaa]
Evoque Pure:n käyttö- ja ajomukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. automaattinen ilmastointi, ohjauspyörän etäisyyden ja korkeuden säätö, Cold Climate Convenience -paketti, jossa lämmitettävä tuulilasi, tuulilasin pesusuuttimet ja ohjauspyörä, Land Rover Sound System (8 kaiutinta, InControl Touch), Bluetooth® -valmius puhelimelle ja audiolle (Audiostreaming), USB media ja Aux liitännät keskikonsolissa, ikkunoiden avaus ja sulku kaukosäätimellä, vakionopeudensäädin, pysäköintietäisyyden ilmaisin takana (PDC) sekä alamäkihidastin (HDC) ja progressiivinen jarrujen vapautus (Gradient Release Control®, GRC).
Turvallisuusvarusteet[muokkaa]
Evoque Pure:n käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. ABS-jarrut, hätäjarrutustehostin (EBA), kierähtämissuojajärjestelmä (RSC), luistonesto (TCS), luistonhallinta moottorijarrutustilanteessa (EDC), ajovakaudenhallintajärjestelmä (DSC), perävaunun vakautusjärjestelmä (TSA), Torque Vectoring - dynaaminen kaarreajon hallintajärjestelmä, etu- ja sivuturvatyynyt edessä, turvaverhot 1. ja 2. riville, kuljettajan polviturvatyyny, turvavöiden korkeuden säätö edessä (5-ovinen) sekä rengaspaineiden valvontajärjestelmä (TMPS).
Tekniikka[muokkaa]
Moottorit[muokkaa]
Diesel-voimanlähteenä Evoquen keulalla on Land Roverin itsensä kehittämä ja valmistama, 2-litrainen Ingenium-perheen moottori, muuttuvageometrisella turboahtimella. EU6-määräykset täyttävästä moottorista on saatavilla kaksi eri vaihtoehtoa, joko 110 kW:n (150 hv) tai 132 kW:n (180 hv) versio.
Moottorista on tarjolla myös energiataloudellisempi E-Capability-versio, jossa on älykäs Start-Stop-järjestelmä. Tällä moottorilla varustetun auton järjestelmiin kuuluu jarrutusenergian talteenotto.
Bensiiniversiona on 2-litrainen, täysalumiininen Si4, jossa on turboahtimen lisäksi muuttuva venttiilien ajoitus ja polttoaineen suorasuihkutus.
Voimalinja[muokkaa]
Evoque on varustettu Land Roverin Terrain Response -ajonvakautus- ja luistonestojärjestelmällä, jonka asetukset voidaan valita kuljettajan toimesta. Valittavana on ajotilat Normaali, Ruoho/sora/lumi, Muta/urat sekä Hiekka. Viides vaihtoehto on, mikäli autoon on asennettu säädettävä Adaptive Dynamics -vaimenninjärjestelmä, tiukempi vaimennus.
All Terrain Progress Control (ATPC) pitää auton nopeuden automaattisesti vakiona, välillä 1,8 – 30 km/h, jolloin kuljettaja pystyy paremmin keskittymään vaativiin olosuhteisiin ja kiinnijuuttumisen riski on pienempi. Järjestelmä toimii saumattomasti auton muiden järjestelmien (Terrain Response, neliveto- ja alamäkihidastin) kanssa. Kuljettajalla on silti, niin halutessaan, mahdollisuus puuttua auton toimintaan kaasu- tai jarrupolkimen avulla.
Evoquen kahluusyvyys on 500 mm ja sitä pystytään tarkkailemaan reaaliaikaisesti Wade Sensing -tutkajärjestelmän avulla.
Mallivuoteen 2014 saakka Evoquen nelivetojärjestelmänä oli jatkuvavetoinen Haldex IV. Tämän jälkeen Evoque varustettiin GKN Drivelinen jatkuvalla Standard Driveline- tai kytkeytyvällä Active Driveline -järjestelmällä. Active Driveline -järjestelmä pitää auton hyvissä olosuhteissa etuvetoisena, jolloin säästyy energiaa. Tarpeen vaatiessa järjestelmä kytkee nelivedon päälle 300 millisekunissa.
Tekniset tiedot[muokkaa]
Si4 | eD4 | |||||
---|---|---|---|---|---|---|
Myynnissä | 6/2011–5/2018 | 5/2018–11/2018 | 6/2017–5/2018 | 6/2011–2/2015 | 2/2015–5/2018 | 5/2018–11/2018 |
Moottorin rakenne | R4-ottomoottori, DOHC 16v, Ti-VCT, suorasuihkutus, turbo | R4-dieselmoottori, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, VGT-turbo, välijäähdytin | R4-dieselmoottori, DOHC 16v, v:sta 2017 UniAir, yhteispaineruiskutus, turbo | R4-dieselmoottori, DOHC 16v, UniAir, yhteispaineruiskutus, turbo | ||
Moottoriperhe | Ford EcoBoost | Ford Duratorq | JLR Ingenium (AJ200D) | |||
Iskutilavuus | 1998 cm³ | 2179 cm³ | 1999 cm³ | |||
Suurin teho | 177 kW (240 hv) @ 5800 r/min |
177 kW (240 hv) @ 5500 r/min |
213 kW (290 hv) @ 5500 r/min |
110 kW (150 hv) @ 4000 r/min |
110 kW (150 hv) @ 3500 r/min | |
Suurin vääntö | 340 Nm @ 1750 r/min |
340 Nm @ 1250 r/min |
400 Nm @ 1500 r/min |
380 Nm @ 1750 r/min |
380 Nm @ 1500 r/min |
380 Nm @ 1750 r/min |
Vetotapa | Neliveto (Active Driveline) | Etuveto | ||||
Vaihteisto, vakio | 6-port. automaatti v:sta 2014 9-port. automaatti |
9-portainen automaatti | 6-portainen manuaali | |||
Kiihtyvyys 0–100 km/h | 7,6 s | 7,2 s | 6,3–6,4 s | 11,2 s | 9,8 s | |
Huippunopeus | 217 km/h | 221 km/h | 225–238 km/h | 180 km/h | 182 km/h | 190 km/h |
Polttoaineenkulutus | 7,6 l/100 km | 8,6–8,8 l/100 km | 7,6 l/100 km | 4,9–5,0 l/100 km | 4,1–4,3 l/100 km | 5,8 l/100 km |
CO2-päästöt | 181 g/km | 196–200 g/km | 173 g/km | 129–133 g/km | 109–113 g/km | 152–154 g/km |
Päästöluokitus | Euro 5 | Euro 6d-TEMP | Euro 6 | Euro 5 | Euro 6 | Euro 6d-TEMP |
TD4 | SD4 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Myynnissä | 6/2015–5/2018 | 5/2018–11/2018 | 6/2011–2/2015 | 2/2015–5/2018 | 5/2018–11/2018 | 6/2011–2/2015 | 6/2017–5/2018 |
Moottorin rakenne | R4-dieselmoottori, DOHC 16v, v:sta 2017 UniAir, yhteispaineruiskutus, turbo | R4-dieselmoottori, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, VGT-turbo, välijäähdytin | R4-dieselmoottori, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, turbo | R4-dieselmoottori, DOHC 16v, v:sta 2017 UniAir, yhteispaineruiskutus, turbo | R4-dieselmoottori, DOHC 16v, UniAir, yhteispaineruiskutus, turbo | R4-dieselmoottori, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, VGT-turbo, välijäähdytin | R4-dieselmoottori, DOHC 16v, v:sta 2017 UniAir, yhteispaineruiskutus, turbo |
Moottoriperhe | JLR Ingenium (AJ200D) | Ford Duratorq | JLR Ingenium (AJ200D) | Ford Duratorq | JLR Ingenium (AJ200D) | ||
Iskutilavuus | 1999 cm³ | 2179 cm³ | 1999 cm³ | 2179 cm³ | 1999 cm³ | ||
Suurin teho | 110 kW (150 hv) @ 4000 r/min |
110 kW (150 hv) @ 3500 r/min |
110 kW (150 hv) @ 4000 r/min |
132 kW (180 hv) @ 4000 r/min |
140 kW (190 hv) @ 3500 r/min |
177 kW (240 hv) @ 4000 r/min | |
Suurin vääntö | 380 Nm @ 1750 r/min |
400 Nm @ 1750 r/min |
380 Nm @ 1750 r/min |
430 Nm @ 1750 r/min |
420 Nm @ 1750 r/min |
500 Nm @ 1500 r/min | |
Vetotapa | Neliveto (Active Driveline) | ||||||
Vaihteisto, vakio | 6-portainen manuaalivaihteisto | 9-port. automaatti | |||||
Vaihteisto, valinnainen | 6-port. automaatti v:sta 2014 9-port. automaatti |
9-port. automaatti | 6-port. automaatti v:sta 2014 9-port. automaatti |
9-port. automaatti | 6-port. automaatti v:sta 2014 9-port. automaatti |
— | |
Kiihtyvyys 0–100 km/h | 10,0–10,8 s | 10,4–10,5 s | 9,6–10,8 s | 9,0–10,0 s | 9,1–9,6 s | 8,5–10,0 s | 7,3 s |
Huippunopeus | 190 km/h | 182–185 km/h | 195–200 km/h | 200 km/h | 195–200 km/h | 217–221 km/h | |
Polttoaineenkulutus | 4,8–5,7 l/100 km | 6,2–6,4 l/100 km | 5,7–6,5 l/100 km | 4,8–5,1 l/100 km | 6,2–6,4 l/100 km | 5,7–6,5 l/100 km | 5,8 l/100 km |
CO2-päästöt | 125–149 g/km | 163–170 g/km | 149–174 g/km | 125–134 g/km | 163–170 g/km | 149–174 g/km | 153 g/km |
Päästöluokitus | Euro 6 | Euro 6d-TEMP | Euro 5 | Euro 6 | Euro 6d-TEMP | Euro 5 | Euro 6 |
Turvallisuus[muokkaa]
- 2011
![]() |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
---|---|---|
Yleisarvosana | ![]() | |
Aikuismatkustaja | 86 % | 31.1 pistettä |
Lapsimatkustaja | 75 % | 36.7 pistettä |
Jalankulkija | 41 % | 14.8 pistettä |
Turvallisuus avusteet | 86 % | 6 pistettä |
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Koskee kaikkia ao. testiauton spesifikaatioiden mukaisia Evoque-malleja | ||
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla |
Mitat ja massat[muokkaa]
Malli | Coupé, 5-ovinen | Convertible |
---|---|---|
Pituus | 4370 mm | |
Leveys peilit taitettuna / avattuna | Coupé: 1980 mm / 1985 mm 5-ovinen: 2085 mm / 2090 mm |
1980 mm / 2085 mm |
Korkeus | Coupé: 1605 mm 5-ovinen: 1635 mm |
1609 mm |
Akseliväli | 2660 mm | |
Raideleveys edessä / takana | 1621 mm / 1629 mm |
Malli | Coupé, 5-ovinen, Convertible |
---|---|
Omamassa | 1543-1967 kg |
Kokonaismassa | 2275-2475 kg |
Perävaunumassa jarruitta | 750 kg |
Perävaunumassa jarruin | 1500-2000 kg |
Suomessa[muokkaa]
Rekisteröinti[muokkaa]
L538 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 2011 | 2015 | 2018 |
---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 16 | 76 | 67 |
Palkinnot yms.[muokkaa]
- Suomen kultainen ohjauspyörä 2011 - Maasturit (Lukijaäänestys Auto Bild Suomi)[7]
Aiheesta muualla[muokkaa]
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Land Rover - Land Rover Halewood Manufacturing Tour
- ↑ JLR to assemble Range Rover Evoque at its plant in Pune
- ↑ 2017 Range Rover Evoque PRODUCTION in Brazil
- ↑ Range Rover Evoque - Production in China
- ↑ uusi range rover evoque tarjoaa paljon - Cision
- ↑ Range Rover: Historia - Land Rover
- ↑ Auto Bild Suomi 22/2011