Range Rover Sport (L461)
| Land Rover Range Rover Sport (L461) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Jaguar Land Rover Ltd,  UK, Englanti Solihull [1]
|
| Valmistusaika | 2022 – |
| Luokka | J / F-segmentti |
| Kori | 5-ovinen maastoauto |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | JLR MLA-Flex [2] |
| Moottori | R6, V8, hybridi |
| Iskutilavuus | 3000 – 4400 cm3 |
| Teho | |
| Voimanvälitys | Neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Range Rover Sport (L494) |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Pääartikkeli: Range Rover Sport
Kolmannen sukupolven Range Rover Sport esiteltiin toukokuussa 2022.[3] Ensimmäiset yksilöt saapuivat Suomeen saman vuoden syksynä.[4]
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Uusi Range Rover Sport on edeltäjäänsä verrattuna noin 7 senttimetriä pidempi. Tästä huolimatta se ei enää tarjoa lisävarusteena kolmatta penkkiriviä, vaan kaikki mallit ovat 5-paikkaisia. Suurempi koko näkyy kuitenkin toisella penkkirivillä aiempaa suurempina jalkatiloina.[4]
Muotoilultaan Sport muistuttaa aikaisemmin esiteltyä suurempaa Range Roveria, jonka kanssa se myös jakaa 35% aiempaa vääntöjäykemmän MLA-Flex pohjalevynsä. Muotoilussa on tavoiteltu minimalistisuutta ja aerodynaamisuutta. Ilmanvastuskerroin on maastoautoksi alhainen, 0,29.[3] Range Rover Sportiin saa lisävarusteena kääntösädettä pienentävän nelipyöräohjauksen, jonka avulla takapyörät voivat kääntyä 7,3 astetta.[3]
Sisätilatkin ovat pitkälti samanlaiset kuin suuremmassa mallissa. Sportin keskikonsolista on kuitenkin tehty "kelluva" ja korkeampi, jotta sen alle on saatu säilytystilaa.[3]
Range Rover Sport on aluksi saatavana S-, SE-, HSE-, Autobiography ja First Edition -varustelutasoina. Jälkimmäinen on mallistossa ainoastaan ensimmäisen tuotantovuoden ajan.[3]
SV[muokkaa]
Malliston huipulle esiteltiin toukokuun 2023 lopussa urheilullisin SV-malli. Se käyttää 635 hevosvoimaa kehittävää V8-moottoria, jonka ansioista 0–100 km/h kestää 3,8 sekuntia. Auton muotoilu sisältää aerodynaamisesti optimoidun keulan, muotoillut helmat ja hiilikuituiset yksityiskohdat. Sisätiloissa on SV Performance -istuimet, joissa on integroitu pääntuki, korostetut sivutuet ja valaistut SV-logot. Ensimmäistä kertaa autossa käytetään myös Subpac-tuntoaistimuksiin perustuvaa äänijärjestelmää, joka toimii yhdessä Meridian Signature Sound System -äänentoiston kanssa ja välittää musiikin värähtelynä etuistuimiin.[5]
Tekniikka[muokkaa]
Autossa on 6D Dynamics -jousitusjärjestelmä, joka yhdistää hydraulisesti kytketyt iskunvaimentimet, korkeussäädettävät ilmajouset ja kallistuksenhallinnan, minkä ansiosta auto voi säilyttää lähes vaakasuoran asennon kovassakin kaarreajossa ja kiihdytyksessä. Perinteiset kallistuksenvakaajat on korvattu, mikä vähentää painoa ja parantaa valmistajan mukaan ajomukavuutta sekä ajettavuutta. Alustassa on uusittu takarunko ja päivitetyt jousituskomponentit, ja ohjausvaihde on tavallisia malleja nopeampi. Takana on leveät 305 mm renkaat, jotka ovat 20 mm leveämmät kuin edessä.
Malli on varustettu SV-spesifisillä asetuksilla, jotka vaikuttavat muun muassa älykkääseen nelivetoon, nelipyöräohjaukseen, jarruvoiman hallintaan, säädettävään ajodynamiikkaan ja aktiiviseen taka-akselin lukkoon. SV Mode -ajotila optimoi auton ajokäytöstä laskemalla ajoasentoa ja säätämällä muun muassa vaihteiston, ohjauksen ja kaasun vasteita.
Range Rover Sport SV:ssä on valittavissa joko Dual-Cast-seosmetallijarrut tai kevyemmät hiilikeraamiset jarrut (CCB), jotka vähentävät jousittamatonta massaa 34 kg verrattuna vakiojarruihin. Auto on myös ensimmäinen sarjatuotantoajoneuvo, johon voi valita 23-tuumaiset hiilikuituvanteet, jotka keventävät massaa yhteensä 35,6 kg.[5]
Kehitys[muokkaa]
2023[muokkaa]
SV-mallin esittelyn yhteydessä toukokuussa 2023 julkistettiin kaikkien Range Rover Sport -mallien pieni tekninen päivitys mallivuodelle 2024. Plug-in Hybridi -voimalinjat muuttuivat aikaisempaa tehokkaammiksi: P440e sai 20 lisähevosvoimaa ja täten mallimerkinnäksi tuli P460e. P510e sai 40 hevosvoimaa lisää, ja sen nimeksi tuli P550e. Polttomoottoreiden tehot pysyivät samoina, mutta teholisäykset tulevat uudesta tehokkaammasta 160 kW kehittävästä sähkömoottorista. Plug-in -mallien sähköinen kantama kasvoi hieman aiemmasta. Päivityksen yhteydessä malliston huipulle lisättiin uusi P615, joka käyttää samaa P530 -mallin 4,4-litraista BMW V8-moottoria.[5]
Sisätiloissa siirryttiin käyttämään uudempaa versiota Pivi Pro -tietoviihdejärjestelmästä. Aikaisemmin keskinäytön alla sijainneet ilmastointia hallinneet painikkeet poistettiin, ja siirrettiin kokonaan auton suureen kosketusnäyttöön.[5]
Tekniset tiedot[muokkaa]
Bensiinimallit[muokkaa]
| P360 | P400 | P530 | P635 | |
|---|---|---|---|---|
| Valmistusaika | 05/2023–04/2024 | 05/2022–05/2023 | 05/2022– | 05/2023– |
| Moottori | R6-ottomoottori, DOHC 24v, VVT, VVL, suorasuihkutus, turbo, hybrid S&S, GPF | 90° V8-bensiini, dual-DOHC 32v, Valvetronic, suorasuihkutus, 2 × twin-scroll-turbo, välijäähdytin | ||
| Moottoriperhe | JLR Ingenium (AJ300) | BMW N63B44TU | ||
| Iskutilavuus | 2996 cm3 | 4395 cm3 | ||
| Suurin teho | 265 kW (360 hv) / 5500–6500 r/min | 294 kW (400 hv) / 5500–6500 r/min | 390 kW (530 hv) / 5500–6000 r/min | 467 kW (635 hv) / 6000–7000 r/min |
| Suurin vääntö | 500 Nm / 1750–5000 r/min | 550 Nm / 2000–5000 r/min | 750 Nm / 1800–4600 r/min | 800 Nm / 1800–5855 r/min |
| Vaihteisto | 8-portainen automaatti (ZF 8HP) | |||
| Vetotapa | Neliveto | |||
| Kiihtyvyys 0–100 km/h | 6,0 s | 5,7 s | 4,5 s | 3,8 s |
| Huippunopeus | 225 km/h | 242 km/h | 250 km/h | 290 km/h |
| Polttoaineenkulutus | 9,3–10,0 l/100 km | 9,4–10,1 l/100 km | 11,2–11,7 l/100 km | 11,7–12,5 l/100 km |
| CO2-päästöt | 212–227 g/km | 213–229 g/km | 254–266 g/km | 267–282 g/km |
Dieselmallit[muokkaa]
| D250 MHEV | D300 MHEV | D350 MHEV | |
|---|---|---|---|
| Valmistusaika | 05/2022– | ||
| Moottori | R6, DOHC 24v, yhteispaineruiskutus, turbo, startti-laturi 48 V, DPF, hapetuskat., SCR-kat. (optio) | ||
| Moottoriperhe | JLR Ingenium | ||
| Iskutilavuus | 2996 cm3 | ||
| Suurin teho | 183 kW (249 hv) / 4000 r/min |
221 kW (300 hv) / 4000 r/min |
258 kW (350 hv) / 4000 r/min |
| Suurin vääntö | 600 Nm / 1250–2250 r/min |
650 Nm / 1500–2500 r/min |
700 Nm / 1500–3000 r/min |
| Vetotapa | Neliveto | ||
| Vaihteisto | 8-portainen automaatti (ZF 8HP) | ||
| Kiihtyvyys 0–100 km/h | 8,0 s | 6,6 s | 5,9 s |
| Huippunopeus | 206 km/h | 218 km/h | 234 km/h |
| Polttoaineenkulutus | 7,3–8,1 l/100 km | 7,4–8,0 l/100 km | |
| CO2-päästöt | 192–211 g/km | 193–211 g/km | |
Hybridimallit[muokkaa]
| P440e | P460e | P510e | P550e | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Valmistusaika | 05/2022–05/2023 | 05/2023–04/2024 | 04/2024– | 05/2022–05/2023 | 05/2023–04/2024 | 04/2024– |
| Järjestelmän rakenne | PHEV (Pistorasiaan kytkettävä hybridisähköauto). Bensiinimoottori ja kaksi sähkömoottoria liikuttavat auton neljää pyörää ja mahdollistavat täysin sähköisen tai sekatoiminnollisen liikkumisen. Edessä vaihteistoon integroitu sähkömoottori. | |||||
| Polttomoottorin rakenne | R6-ottomoottori, DOHC 24v, VVT, VVL, suorasuihkutus, turbo, hybrid S&S, GPF | |||||
| Moottoriperhe | JLR Ingenium (AJ300) | |||||
| Iskutilavuus | 2996 cm3 | |||||
| Suurin teho, polttomoottori | 294 kW (400 hv) / 5500–6500 r/min | |||||
| Suurin teho, sähkömoottori | 105 kW (143 hv) | 160 kW (218 hv) | 105 kW (143 hv) | 160 kW (218 hv) | ||
| Järjestelmän teho | 324 kW (440 hv) | 338 kW (460 hv) | 375 kW (510 hv) | 405 kW (550 hv) | ||
| Suurin vääntö, polttomoottori | 550 Nm / 2000–5000 r/min | |||||
| Suurin vääntö, sähkömoottori | 275 Nm | 450 Nm | 275 Nm | 450 Nm | ||
| Järjestelmän suurin vääntö | 620 Nm | 660 Nm | 700 Nm | 800 Nm | ||
| Vaihteisto | 8-portainen automaatti (ZF 8HP75XPH) | |||||
| Vetotapa | Neliveto | |||||
| Kiihtyvyys 0–100 km/h | 5,8 s | 5,5 s | 5,4 s | 4,9 s | ||
| Huippunopeus | 225 km/h | 242 km/h | ||||
| Huippunopeus sähköllä | 140 km/h | |||||
| Polttoaineenkulutus | 0,8–0,9 l/100 km | 0,7–0,8 l/100 km | 0,7–0,9 l/100 km | 0,8–0,9 l/100 km | 0,7–0,8 l/100 km | |
| CO2-päästöt | 18–20 g/km | 15–18 g/km | 16–20 g/km | 18–20 g/km | 15–18 g/km | 16–19 g/km |
| Akkukapasiteetti brutto / netto | 38,2 / 31,8 kWh | |||||
| Sähköinen toimintamatka | 114 km | 123 km | 122 km | 113 km | 121 km | 115 km |
| Päästöluokitus | Euro 6d | Euro 6e | Euro 6d | Euro 6e | ||
Mitat[muokkaa]
| Range Rover Sport | Range Rover Sport SV | |
|---|---|---|
| Pituus | 4946 mm | |
| Leveys peileillä / taitettuna | 2209 mm / 2047 mm | |
| Korkeus | 1820 mm | 1814 mm |
| Akseliväli | 2997 mm | |
| Raideleveys edessä / takana |
1702 mm / 1704 mm | 1714 mm / 1723 mm |
| Kääntöympyrä Kaksipyörä- / nelipyöräohjaus |
12,53 m / 10,95 m | |
| Ohjauspyörän kierroksia | 2,8 | |
| Sport | Sport PHEV | Sport Dynamic | |
|---|---|---|---|
| Maavara | 216 – 280 mm | 209 – 273 mm | 216 – 280 mm |
| Lähestymiskulma | 26,1 – 33,0° | 22,5 – 29,7° | |
| Jättökulma | 24,9 – 30,0° | ||
| Ylityskulma | 21,5 – 26,9° | 19,1 – 24,5° | |
| Kahluusyvyys | 900 mm | ||
Turvallisuus[muokkaa]
- 2022
 |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Yleisarvosana | 
| |
| Aikuismatkustaja | 85 % | 32.4 pistettä |
| Lapsimatkustaja | 85 % | 42.0 pistettä |
| Jalankulkija | 69 % | 37.5 pistettä |
| Turvallisuus avusteet | 82 % | 13.2 pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Kaikki mallisarjan autot | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Lähteet[muokkaa]
- ↑ JLR increasing production of Range Rover in Solihull, UK plant – Marklines, 19. toukokuu 2023. Viitattu: 16. maaliskuu 2025.
- ↑ Jonathan Lee: 2023 Range Rover Sport – minimalist design, MHEV I6 and BMW V8, PHEV with 113 km range; EV in 2024 – Paultan, 11. toukokuu 2022. Viitattu: 16. maaliskuu 2025.
- ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 Introducing The New Range Rover Sport – Land Rover, Lehdistötiedote, 10. toukokuu 2022. Viitattu: 21. maaliskuu 2025.
- ↑ 4,0 4,1 Uusi Range Rover Sport näyttäytyi pikaisesti Suomessa – hinnat laskeneet ennakkohinnoista! – Moottori, 9. elokuu 2022. Viitattu: 21. maaliskuu 2025.
- ↑ 5,0 5,1 5,2 5,3 NEW RANGE ROVER SPORT SV: MODERN LUXURY PERFORMANCE FLAGSHIP – Land Rover, Lehdistötiedote, 31. toukokuu 2023. Viitattu: 23. maaliskuu 2025.
 Land Roverin mallien aikajana 2010–2040
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010-luku | 2020-luku | 2030-luku | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||
| Maastoauto | Defender | Defender (L663) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | Discovery 4 | Discovery (L642) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Freelander 2 | Discovery Sport (L550) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV Korkea taso |
Range Rover Evoque (L538) | Range Rover Evoque (L551) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Range Rover Sport (L320) | Range Rover Sport (L494) | Range Rover Sport (L461) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Range Rover (L322) | Range Rover (L405) | Range Rover (L460) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
