Volkswagen T4
| Volkswagen Transporter T4 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Volkswagen,  Saksa
|
| Valmistusaika | 1990–2003 |
| Luokka | |
| Kori | Pakettiauto |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4, R5, VR6 |
| Iskutilavuus | 1781–2792 cm3 |
| Teho | 61–204 hv |
| Voimanvälitys | Etuveto, Neliveto |
| Kiihtyvyys | 12,4–21,5 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 132–181 km/h |
| Kulutus | 7,5–13,5 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 203–312 g/km |
| Hintaluokka | 46.580–60.320 € (Caravelle 2002) |
| Edeltäjä | Transporter T3 |
| Seuraaja | Transporter T5 |
| Saman luokan autoja | Ford Transit Toyota Hiace |
Transporter T4 on neljäs Transporter-korimalli. Caravelle-malli on Transporterin henkilökuljetukseen tarkoitettu muunnelma.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Transporterin vuonna 1990 esitelty neljäs sukupolvi suunniteltiin aivan uudelta pohjalta, verrattuna edeltäjiinsä se poikkesi huomattavasti niiden rakenteesta. Se oli etuvetoinen ja sen moottori oli eteen poikittain sijoitettu rivimoottori. Moottorin sijoittaminen eteen muodosti kolariturvallisuutta lisäävän muodonmuutosvyöhykkeen auton keulaan. Muutoksen myötä tavaraa pystyi kuormaamaan helpommin takaluukun kautta kun luukun kokoa rajoittava moottori ei ollut taka-akselin päällä.
Eurovan oli T4:stä Yhdysvaltain ja Kanadan markkinoilla käytetty nimi. Se oli myynnissä vuosien 1993 - 2004 välisen ajan. Sitä sai ainoastaan henkilökuljetukseen varustettuna lukuun ottamatta matkailuautoiksi varusteltuja malleja. Kun Transporterin viides sukupolvi esiteltiin poistui Eurovan markkinoilta Pohjois-Amerikassa eikä siitä ollut siellä enää tarjolla mitään versiota. Volkswagen on sopinut kehittävänsä vastaavan mallin yhteistyössä DaimlerChryslerin kanssa ja sen on kaavailtu tulevan Yhdysvaltain markkinoille 2008. Sanaa Eurovan on käytetty ajoittain myös Euroopassa jolloin on ollut kyseessä autoon saatava varustepaketti.
Multivan[muokkaa]
Multivan on T4:n alustalle tehty erittäin monipuolisesti muunneltava seitsemänpaikkainen suuri tila-auto, jonka ominaisuuksia ovat mm. takapenkeistä taakse taittuvat makuupaikat. Penkit saadaan myös kiskokiinnitteisiksi, jolloin niiden liikuttelu on helppoa ja tilat voi muokata sellaiseksi kuin haluaa. Seinästä saa nostettua pöydän penkkien väliin. Etupenkit saadaan käännettyä taaksepäin, jolloin takatilasta muodostuu mukava olohuone.
4Motion-neliveto on saatavissa 2.5 TDI ja 3.2 V6 -moottorien yhteydessä.
Vertailu 1990[muokkaa]
Volkswagen Transporter voitti Tuulilasin 12/1990 10 pakettiauton vertailun (1./10). Vertailun muut autot olivat 2. Fiat Ducato 10 Turbo, 3. Toyota Hiace D XL, 4. Mitsubishi L-300 D GL, 5. Ford Transit 100 Van GL D, 6. Mercedes-Benz 100 D, 7. Renault Trafic T 1100 D, 8. Nissan King D, 9. Mazda Europe 2200 GLX ja 10. Isuzu Midi Van.
Transporterin ajo-ominaisuudet ovat ryhmän parhaat (43/50, 3 x 9, 2 x 8). Moottorin ominaisuudet ovat mainiot (9/10). Ohjaustehostin on vakiovaruste, varustetaso on tyydyttävä (8/10). Ajoasento on hyvä (9/10). Kuljettajan istuimessa on lämmitys. Melutaso on alhainen (9/10). Takaluukku on turhan pieni.
Suorituskyky on varsin hyvä ja jarrut toimivat hyvin (8, 9). Tuulilasi 12/1990 mittasi Volkswagen Transporterin (57 kW, 1605 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 22,7 sekuntia. [1]
Vertailu 1995[muokkaa]
Volkswagen Transporter TD voitti jaetusti Tekniikan Maailman 17/1995 8 pakettiauton vertailun (1-2./8). Vertailun muut autot olivat 1-2. Peugeot Boxer 270 C, 3. Fiat Ducato 14, 4-5. Ford Transit 100 Van, 4-5. Mercedes-Benz 208D-2,6/30, 6. Toyota Hiace Dsl, 7. Hyundai H100 ja 8. Nissan Vanette Cargo.
Tavaratila on suhteellisen pieni (7). Ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset (10/10), mutta käsiteltävyys ei ole yhtä hyvä (8/10). Kulutus on ryhmän pienin (10/10).
Tekniikan Maailma 17/1995 mittasi Volkswagen Transporter TD:n (50 kW, 1585 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 22,0 sekuntia. [2]
Moottorit[muokkaa]
Bensiinimoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 | R4 SOHC 8V | PD | 1781 cm3 | 48 kW (65 hv) @ 4000 r/min | 140 Nm @ 2200 r/min |
| 2.0 | R4 SOHC 8V | AAC | 1968 cm3 | 62 kW (84 hv) @ 4300 r/min | 159 Nm @ 2200 r/min |
| 2.5 | R5 SOHC 10V | AAF/ACU/AEN/AEU | 2459 cm3 | 81 kW (110 hv) @ 4500 r/min | 190 Nm @ 2200 r/min |
| 2.5 | R5 SOHC 10V | AET/APL/AVT | 2461 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 4500 r/min | 200 Nm @ 2200 r/min |
| 2.8 | VR6 SOHC 12V | AES | 2792 cm3 | 103 kW (140 hv) @ 4750 r/min | 240 Nm @ 3200 r/min |
| 2.8 | VR6 DOHC 24V | AMV | 2792 cm3 | 150 kW (204 hv) @ 6200 r/min | 245 Nm @ 2500 r/min |
Dieselmoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 | R4 SOHC 8V | 1X | 1896 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 3700 r/min | 127 Nm @ 1700–2500 r/min |
| 1.9 | R4 SOHC 8V Turbo | ABL | 1896 cm3 | 50 kW (68 hv) @ 3700 r/min | 140 Nm @ 2000–3000 r/min |
| 2.4 | R5 SOHC 10V | AJA | 2370 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 3700 r/min | 164 Nm @ 1900–2900 r/min |
| 2.4 | R5 SOHC 10V | AAB | 2370 cm3 | 57 kW (78 hv) @ 3700 r/min | 164 Nm @ 1800–2200 r/min |
| 2.5 TDi | R5 SOHC 10V | AJT/AYY | 2461 cm3 | 65 kW (88 hv) @ 3600 r/min | 195 Nm @ 1900–2500 r/min |
| 2.5 TDi | R5 SOHC 10V | ACV/AUF/AYC | 2461 cm3 | 75 kW (102 hv) @ 3500 r/min | 250 Nm @ 1900 r/min |
| 2.5 TDi | R5 SOHC 10V | AXG/AHY | 2461 cm3 | 111 kW (151 hv) @ 4000 r/min | 295 Nm @ 1900–3000 r/min |
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 4655–5055 mm
- Leveys: 1840 mm
- Korkeus: 1940 mm
- Akseliväli: 2920/3320 mm
- Raideleveys (e/t): 1589/1554 mm
- Omamassa: 1565–2027 kg
- Kokonaismassa: 2380–2800 kg
- Kattokuorma: 100 kg
- Tavaratila: 5400 l/4,1–5,4 m3
- Polttoainesäiliö: 80 l
Rekisteröinti[muokkaa]
Volkswagen Transporteria sekä Caravellea rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1993 |
|---|---|
| Määrä (kpl) | 862 |
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Volkswagen_Transporter_(T4)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
