Ero sivun ”Chevrolet Corvette (C2)” versioiden välillä
(→Mittaukset) |
(→Tekniikka) |
||
| (2 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 2: | Rivi 2: | ||
'''Chevrolet Corvette''' C2 on vuosina [[1963]]–[[1967]] valmistettu urheiluauto ja 2. sukupolven [[Chevrolet Corvette]]. | '''Chevrolet Corvette''' C2 on vuosina [[1963]]–[[1967]] valmistettu urheiluauto ja 2. sukupolven [[Chevrolet Corvette]]. | ||
| − | Kymmenen vuotta ensimmäisen Corvetten valmistuksen aloittamisen jälkeen esiteltiin täysin | + | Kymmenen vuotta ensimmäisen Corvetten valmistuksen aloittamisen jälkeen esiteltiin täysin uusittu Corvette-malli. Sen keula ja perä olivat tosin saaneet pääosin muotonsa jo C1-sukupolven aikana. Merkittävä uudistus oli Coupé-korimallin tulo mallistoon. Edeltäjänsä tapaan kori oli edelleen lasikuitua. Samoin C2-sukupolven mallissa esitellyt nousevat ajovalot säilyivät Corvetessa aina vuoteen 2004 asti. Edessä oli suuret luukkuvalot ja lisäksi ensimmäisisssä malleissa oli myös kahtia jaettu takaikkuna. Takaikkunaratkaisusta kuitenkin luovuttiin pian huonon näkyvyyden vuoksi. C2 Corvettea valmistettiin yhteensä noin 22 000 kappaletta ja siitä on tullut yksi halutuimmista Corvette-malleista. |
| + | |||
| + | == Kori == | ||
| + | Painonjakauma on ihanteellinen 50/50. V8-moottori on siirretty etuakselin taakse, mikä pienentää ohjaamotiloja. Ison keskikonsolin alla on vaihteisto. Takana on erillisjousitus. Joka pyörässä on levyjarrut. | ||
== Mittaukset == | == Mittaukset == | ||
| Rivi 10: | Rivi 13: | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| − | Vuonna 1965 V8- | + | Vuonna 1965 V8-moottorivaihtoehtoja oli 6. Perusmoottori oli 327-kuutiotuumainen (5,2 L), 2 eri teholla. 1965 tehdas esitteli 396-kuutiotuumaisen V8:n, joka oli malliston tehokkain moottori (317 kW, 425 hv) – sitä ei juuri mainostettu, koska sitä pidettiin liian tehokkaana. |
== Suomessa == | == Suomessa == | ||
Nykyinen versio 28. huhtikuuta 2020 kello 22.49
Chevrolet Corvette C2 on vuosina 1963–1967 valmistettu urheiluauto ja 2. sukupolven Chevrolet Corvette.
Kymmenen vuotta ensimmäisen Corvetten valmistuksen aloittamisen jälkeen esiteltiin täysin uusittu Corvette-malli. Sen keula ja perä olivat tosin saaneet pääosin muotonsa jo C1-sukupolven aikana. Merkittävä uudistus oli Coupé-korimallin tulo mallistoon. Edeltäjänsä tapaan kori oli edelleen lasikuitua. Samoin C2-sukupolven mallissa esitellyt nousevat ajovalot säilyivät Corvetessa aina vuoteen 2004 asti. Edessä oli suuret luukkuvalot ja lisäksi ensimmäisisssä malleissa oli myös kahtia jaettu takaikkuna. Takaikkunaratkaisusta kuitenkin luovuttiin pian huonon näkyvyyden vuoksi. C2 Corvettea valmistettiin yhteensä noin 22 000 kappaletta ja siitä on tullut yksi halutuimmista Corvette-malleista.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Painonjakauma on ihanteellinen 50/50. V8-moottori on siirretty etuakselin taakse, mikä pienentää ohjaamotiloja. Ison keskikonsolin alla on vaihteisto. Takana on erillisjousitus. Joka pyörässä on levyjarrut.
Mittaukset[muokkaa]
Tekniikan Maailma 14/1986 mittasi Chevrolet Corvette Stingrayn (279 kW, 375 hv, 350-kuutiotuumainen LT-1 moottori, noin 1550 kiloa) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 2,6 sekuntia, 0–80 km/h 4,2 sekuntia, 0–100 km/h 5,6 sekuntia, 0–120 km/h 7,5 sekuntia, 0–140 km/h 9,5 sekuntia ja 0–160 km/h 12,5 sekuntia. [1]
Road & Truck -lehti mittasi saman mallin kiihtyvyydeksi 0–96 km/h (0–60 mph) 6,2 sekuntia tammikuussa 1965. Tekniikan Maailma 14/1986 huomautti renkaiden kehittyneen huomattavasti 1960-luvun kapeista nailonrenkaista, ja käytetyt 1980-luvun hyvät renkaat paransivat kiihtyvyyttä.
Tekniikka[muokkaa]
Vuonna 1965 V8-moottorivaihtoehtoja oli 6. Perusmoottori oli 327-kuutiotuumainen (5,2 L), 2 eri teholla. 1965 tehdas esitteli 396-kuutiotuumaisen V8:n, joka oli malliston tehokkain moottori (317 kW, 425 hv) – sitä ei juuri mainostettu, koska sitä pidettiin liian tehokkaana.
Suomessa[muokkaa]
Vuonna 1986 Suomessa oli noin 40-50 Corvettea, joista suurin osa 1970-luvun malleja. Vuoden 1965 Corvetteja oli 3 yksilöä, 2 coupea ja 1 avoauto.
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Tekniikan Maailma 14/1986
 Chevrolet-mallien aikajana, 1950-1979
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| Luokka | 1950-luku | 1960-luku | 1970-luku | |||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Subcompact | Vega | |||||||||||||||||||||||||||||
| Monza | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Chevette | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Compact | Corvair | Corvair | ||||||||||||||||||||||||||||
| Chevy II / Nova | Nova | Nova | Nova | |||||||||||||||||||||||||||
| Mid-size | Chevelle / Malibu | Chevelle / Malibu | Malibu | |||||||||||||||||||||||||||
| Monte Carlo | Monte Carlo | Monte Carlo | ||||||||||||||||||||||||||||
| Full-size | Special | Special 150 | 150 | Delray / Yeoman | ||||||||||||||||||||||||||
| Deluxe | Deluxe 210 / Townsman | 210 | Biscayne / Brookwood | Biscayne / Brookwood | Biscayne / Brookwood | Biscayne / Brookwood | Biscayne / Brookwood | Biscayne (CAN) | ||||||||||||||||||||||
| Bel Air | Bel Air / Townsman | Bel Air | Bel Air | Bel Air | Bel Air/ Townsman | Bel Air/ Townsman | ||||||||||||||||||||||||
| Beauville | Impala | Impala | Impala | Impala / Kingswood | Impala / Kingswood | Impala | ||||||||||||||||||||||||
| Nomad | Nomad | Caprice / Kingswood Estate | Caprice / Kingswood Estate | Caprice | ||||||||||||||||||||||||||
| Urheiluauto | Camaro | Camaro | ||||||||||||||||||||||||||||
| Corvette (C1) | Corvette | Corvette (C3) | ||||||||||||||||||||||||||||
