Citroën C4 I

Citroën C4 (B5)
Valmistaja ja valmistusmaa	Automobiles Citroën S.A., (PSA Peugeot Citroën) Ranska, Mulhouse Kiina, Wuhan (DPCA) Argentiina, El Palomar
Valmistusaika	2004–2010 Argentiina 2007–2013
Luokka	Kompaktiluokka
Kori	3-ovinen coupé 5-ovinen hatchback 4-ovinen sedan
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori	R4
Iskutilavuus	1400–2000 cm3
Teho	66–130 kW
Voimanvälitys	Etuveto
Kiihtyvyys	8,3–13,1 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	180–227 km/h
Kulutus	4,4–8,4 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt	117–200 g/km
Hintaluokka	16.700–25.000 € (2009)
Edeltäjä	Citroën Xsara
Seuraaja	Citroën C4 II Citroën DS4 (Coupé)
Saman luokan autoja	Ford Focus Peugeot 307 Renault Megane Volkswagen Golf Fiat Stilo

Pääartikkeli: Citroën C4

Citroën C4 on Citroënin alemman keskiluokan auto. C4 esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä vuonna 2004 Xsaran seuraajaksi ja se on saatavana hatchback- (Berline) ja coupé-mallisena. Etelä-Amerikassa on markkinoilla myös 4-ovinen sedan, joka tulee myös Eurooppaan vuoden 2007 lopulla.

Yleistä

Auton muodot on suunnitellut Donato Coco. Siinä on nähtävillä samaa tyyliä kuin pienemmissä C2- ja C3-malleissa. C4:n valttikortti markkinoilla on uusin teknologia. Autossa on esimerkiksi kaistavahti (lisävaruste), joka varoittaa kuljettajaa, jos auto ylittää kaistaviivan ilman vilkkua nopeuden ollessa yli 80 km/h. Ajovakauden hallintajärjestelmä on vakiovaruste, sekä useimpien auton toimintojen kytkimet, jotka on sijoitettu rattiin jolloin kuljettajan ei tarvitse irroittaa käsiään ratista. Erikoista autossa on myös sen ratti, jonka keskiö pysyy rattia käännettäessä paikallaan.

Huhtikuussa 2007 Citroën esitteli useille Etelä-Amerikan markkinoille tarkoitetun 4-ovisen sedanmallin, jota myydään nimellä C4 Pallas. Autot valmistetaan Palomarin tehtaalla lähellä Buenos Airesia ja ensimmäiset autot valmistuivat huhtikuussa 2007. Auto on tarjolla kahdella eri bensiinimoottorilla (1.6i 16V 109 hv ja 2.0i 16V 140 hv), kahdella dieselmoottorilla (1.6 HDi DPFS 108 hv ja 2.0 HDi 136 hv) sekä Flexifuel-versiona. Etelä-Amerikan lisäksi sedania valmistetaan Kiinassa paikallisille markkinoille C-Triomphe-nimellä. Kiinassa autoa on myyty kesäkuusta 2006 lähtien. Citroën on suunnitellut sedanin myyntiä myös Euroopassa, mutta Etelä-Amerikan suuren kysynnän vuoksi markkinoilletulo on viivästynyt kesään 2008.

C4-mallia on myyty huhtikuuhun 2007 mennessä maailmanlaajuisesti noin 530.000 kappaletta. C4-mallia ei tule sotkea vuonna 1928 markkinoille tulleeseen samannimiseen malliin.

• 

  Hatchback, phase 1 (2004–2008)

• 
• 

  Coupé, phase 1 (2004–2008)

• 
• 

Varustelu

Vuosimallin 2008 autojen perusvarustelu kulkee nimellä X. Parempi varustetaso on SX ja sen yläpuolella on vielä SX Pack. Kaikkien C4-mallien vakiovarustukseen kuuluu mm. lukkiutumattomat ABS-jarrut, hätäjarrutustehostin, kuusi turvatyynyä, ajotietokone, vakionopeudensäädin ja nopeudenrajoitin.

Heinäkuussa 2007 esiteltiin uusi VTRS-varustelu. Coupe-korimalliin varustelu on saatavana 2-litraisen bensiinimoottorin ja ja 5-oviseen Berlineen HDi-dieselin yhteyteen. Varustelun saa sekä manuaali- että automaattivaihteistolla. Varusteluun kuuluu mm. täysautomaattinen kaksialueilmastointi, ESP-ajonvakautusjärjestelmä, kuljettajan istuimen ristiseläntuen säätö, nahkaverhoiltu ohjauspyörä, sähkösäätöiset sivuikkunat edessä ja takana, kokoontaitettava tavaratilan lokerikko, 12 voltin virtapistoke keskikonsolissa, etu- ja takaistuimen keskikyynärnoja säilytyslokerolla, CD-radio ohjauspyöräsäätimillä ja parfymointijärjestelmä.

Vertailu 2006

Citroën C4 2,0i VTR Berline voitti Tekniikan Maailman 19/2006 vertailun (1./4). Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (9/10) ja ääritilanteissa erinomaiset (10/10). Ohjaus on tarkka ja tunnokas. Jousitus on mukava. Keskelle sijoitettu nopeusmittari ei ole kuljettajan näkökentässä.

R4-moottorin iskutilavuus on 1997 cm³. Sylinterin mitat ovat 85,0 × 88,0 mm. Suurin teho 103 kW /6000 r/min (140 hv) ja suurin vääntömomentti 200 Nm / 4000 r/min. Vaihteisto on viisivaihteinen manuaalivaihteisto. Moottori on sitkeä ja vahva.

Tekniikan Maailma 19/2006 mittasi Citroën C4 2,0i VTR Berlinen (1290 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,1 sekuntia, 0–80 km/h 6,4 sekuntia, 0–100 km/h 9,4 sekuntia ja 0–120 km/h 12,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 207 km/h.

Tekniikka

Keväällä 2007 Citroën esitteli C4 Bioflex -mallin (myös Biotech), joka tulee Ranskassa ja Ruotsissa myyntiin syyskuussa 2007. Varsinainen ensiesittely tapahtui Frankfurtin autonäyttelyssä syksyllä 2007. Kyseessä on ensimmäinen Citröenin Euroopassa myytävä bioetanolia polttoaineena käyttävä malli. Citroën on valmistanut bioetanolilla toimivia autoja jo Brasilian markkinoille, jossa niiden myynti kattaa 80 % kokonaismyynnistä. Saatavutta Euroopassa on tarkoitus laajentaa sitä mukaan kun bioetanolin saatavuus eri maissa paranee. Brasiliassa valmistettava Bioflex-moottori toimii sekä bensiinillä että bioetanolilla. Tietokone analysoi kulloinkin käytettävän sekoitussuhteen ja säätää moottorin elektroniikkaa sen mukaan. E85-polttoainetta käytettäessä moottorin maksimiteho on bensiinikäyttöön verrattuna 2,5 % suurempi ja maksimivääntö 4 % suurempi.

Mallin kehitys

Uudistettu C4 esiteltiin yleisölle elokuussa 2008 pidetyssä Moskovan autonäyttelyssä. Muutokset koskivat ulkopuolta, sisätiloja ja moottoreita.

Ulkoisiin uudistuksiin kuuluivat uusi etupuskuri aiempaa suuremmalla ilmanottoaukolla ja pyöreämpimuotoinen konepelti lähemmäksi toisiaan sijoitetuilla chevroneilla. Coupén takavalot vaihtuivat kirkaslinssisiksi. Kolme uutta, 16- ja 17-tuumaista alumiinivannetta lisättiin valinnaisvarusteiden listalle.

Sisätilat saivat uuden verhouksen, puukuvioidut sisustuksen somisteet ja kierroslukumittarin kojetaulun ylänäyttöön. Telematiikka- ja audiojärjestelmiä kehitettiin lisäämällä "MyWay"-navigointijärjestelmä ja Bluetooth-toiminto. Keskikonsoliin lisättiin USB-portti, joka mahdollisti omien MP3-musiikkitiedostojen toistamisen auton audiojärjestelmän kautta.

C4:n bensiinimoottoreiden tarjontaan lisättiin aiempaa tehokkaammat, taloudellisemmat ja vähäpäästöisemmät VTi 95 ja -120 sekä THP 150 -moottorit. Uudet moottorit oli kehitetty PSA:n ja BMW:n yhteistyönä. 2-litrainen HDi-dieselmoottori oli luokiteltu täyttämään tulossa olleen Euro 5 -standardin päästörajat. C4:n ensiasennusrenkaina käytettiin matalan vierintävastuksen renkaita.

Tekniset tiedot

Bensiinimoottorit

Tehokkaimman 2-litraisen bensiinimoottorin saa vain Coupe-version yhteydessä.

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö
1.4	R4 16V	ET3	1360 cm3	65 kW (88 hv) @ 5250 r/min	133 Nm @ 3250 r/min
1.6	R4 16V	TU5	1587 cm3	80 kW (109 hv) @ 5750 r/min	147 Nm @ 4000 r/min
1.6 Bioflex	R4		1587 cm3	80–82 kW (109–112 hv) @ 5750 r/min	147–153 Nm @ 4000 r/min
2.0	R4 16V	EW10J4	1997 cm3	100 kW (136 hv) @ 6000 r/min	190 Nm @ 4100 r/min
2.0	R4 16V	EW10A	1997 cm3	103 kW (140 hv) @ 6000 r/min	200 Nm @ 4000 r/min
2.0	R4 16V	EW10J4S	1997 cm3	130 kW (177 hv) @ 7000 r/min	202 Nm @ 4750 r/min

Dieselmoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö
1.6 HDi	R4		1560 cm3	66 kW (90 hv) @ 4000 r/min	215 Nm @ 1750 r/min
1.6 HDi	R4	DV6 Hdi	1560 cm3	80 kW (108 hv) @ 4000 r/min	240 Nm @ 1750 r/min
2.0 HDi	R4	DW10B	1997 cm3	100 kW (136 hv) @ 4000 r/min	320 Nm @ 2000 r/min

Kolariturvallisuus

	Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja		35 pistettä
Lapsimatkustaja		42 pistettä
Jalankulkija		22 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: kaikki mallisarjan autot
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Rekisteröinti

C4 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2015	2016	2017
Määrä (kpl)	130	1976	1436	1655	1301	351	457	1063	757	487	405	467	277

Mitat

• Pituus: 4260 mm (sedan 4,77 m)
• Leveys: 1773 mm (sedan 1,51 m)
• Korkeus: 1458 mm (sedan 1,77 m)
• Akseliväli: 2608 mm (sedan 2,71 m)
• Raideleveys (e/t): 1505/1510 mm
• Polttoainesäiliö: 60 l
• Tavaratila: (sedan 513 l)

C4 Picasso / C4 Grand Picasso

Pääartikkeli: Citroën C4 Picasso

Citroën esitteli syksyllä 2006 Pariisin autonäyttelyssä 7-paikkaisen ns. Compact-MPV-luokkaan kuuluvan C4 Picasson. Auton ominaispiirteisiin kuuluu erittäin suuri etumatkustajien päiden yläpuolella ulottuva tuulilasi. Valmistajan ilmoituksen mukaan Picasso tarjoaakin luokassaan eniten lasipintaa matkustamon ympärillä. Myöhemmin esiteltiin myös 5-paikkainen C4 Picasso. Tämän jälkeen 7-paikkaista mallia on kutsuttu Grand Picassoksi. Vanhempi Xsara Picasso säilyi edelleen mallistossa.

C4 WRC

Pääartikkeli: Citroën C4 WRC

C4:n World Rally Car -versio esiteltiin syksyllä 2006 Pariisin autonäyttelyssä. Auton konseptiversio esiteltiin kaksi vuotta aiemmin C4 Sport Concept -nimellä. Konseptiversiosta auto on muutettu vastaamaan WRC-luokan sääntöjä. Nelivetoisessa autossa on XU7JP4-moottorista kehitetty 2-litrainen 315 hevosvoimainen (@5500 r/min) turboahdettu moottori yhdistettynä 6-portaiseen vaihdelaatikkoon. Auto teki MM-sarjadebyyttinsä vuoden 2007 Monte Carlo -rallissa ja otti heti Sebastian Loebin ja Daniel Sordon kuljettamina kaksoisvoiton.

Erikoismallit

C4 by Loeb

Citroën palaa Rallin MM-sarjaan kaudeksi 2007. Sen kunniaksi esiteltiin joulukuussa 2006 Citroën C2 ja C4 -erikoismallit. C4 by Loeb perustuu C4:n Coupé-malliin ja on tarjolla kahdella erikoisvärillä, Aden Red ja Obsidien Black. Autossa on joko valkoiset tai metallin väriset 17" alumiinivanteet ja takaspoileri. Sisustukseen kuuluu nahkaa, alcantaraa ja metallisomisteita. Erikoisvarustus on tarjolla seuraavien moottorivaihtojen kanssa: 1.6 (109 hv), 2.0 (140 hv), 2.0 (177 hv), 1.6 HDi (108 hv) ja 2.0 HDi (138 hv).