Ero sivun ”Vastakkaismäntämoottori” versioiden välillä
| Rivi 4: | Rivi 4: | ||
Tunnetuimpia vastakkaismäntämoottoreiden valmistajia ovat olleet [[Napier & Son|Napier]] ja Fairbanks-Morse. Vastakkaismäntämoottoria ovat käyttäneet myös [[Omega|Oméga]] ja [[Gobron]]. | Tunnetuimpia vastakkaismäntämoottoreiden valmistajia ovat olleet [[Napier & Son|Napier]] ja Fairbanks-Morse. Vastakkaismäntämoottoria ovat käyttäneet myös [[Omega|Oméga]] ja [[Gobron]]. | ||
| − | Toisen maailmansodan jälkeen [[Commer]] kehitti 2-tahtisen vastakkaismäntä-dieselmoottorin TS3, jonka erikoisuus oli kahdelle [[sylinteri|sylinterille]] yhteinen [[palotila]]. TS3-moottori oli [[mekaaninen ahdin|mekaanisesti ahdettu]] [[Roots-ahdin|Roots-puhaltimella]]. Siinä oli 6 mäntää ja 3 sylinteriä, iskutilavuus 3261 cm³, teho 77 kW tai 62,5 kW /2400, vääntö 365 Nm tai 307 Nm /1200. <ref>Mobilisti 2/1983, s. 36-37</ref> | + | Toisen maailmansodan jälkeen [[Commer]] kehitti 2-tahtisen vastakkaismäntä-dieselmoottorin TS3, jonka erikoisuus oli kahdelle [[sylinteri|sylinterille]] yhteinen [[palotila]]. TS3-moottori oli [[mekaaninen ahdin|mekaanisesti ahdettu]] [[Roots-ahdin|Roots-puhaltimella]]. Siinä oli 6 mäntää ja 3 sylinteriä, iskutilavuus 3261 cm³, teho 77 kW tai 62,5 kW /2400, vääntö 365 Nm tai 307 Nm /1200 (37,3 tai 31,1 kpm). <ref>Mobilisti 2/1983, s. 36-37</ref> |
{{Moottorityyppi}} | {{Moottorityyppi}} | ||
Versio 23. marraskuuta 2024 kello 15.29
Vastakkaismäntämoottori on polttomoottori, jossa on samassa sylinterissä kaksi vastakkaisiin suuntiin liikkuvaa mäntää, joiden väliin jää palotila. Rakenteen etuna on suhteellisen kompakti koko ja keveys, koska painavaa sylinterinkantta ei tarvita.
Tunnetuimpia vastakkaismäntämoottoreiden valmistajia ovat olleet Napier ja Fairbanks-Morse. Vastakkaismäntämoottoria ovat käyttäneet myös Oméga ja Gobron.
Toisen maailmansodan jälkeen Commer kehitti 2-tahtisen vastakkaismäntä-dieselmoottorin TS3, jonka erikoisuus oli kahdelle sylinterille yhteinen palotila. TS3-moottori oli mekaanisesti ahdettu Roots-puhaltimella. Siinä oli 6 mäntää ja 3 sylinteriä, iskutilavuus 3261 cm³, teho 77 kW tai 62,5 kW /2400, vääntö 365 Nm tai 307 Nm /1200 (37,3 tai 31,1 kpm). [1]
| Polttomoottorityypit | |
|---|---|
| Rivi | 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 10, 12, 14 |
| V | 2, 4, 6, 8, 10, 12, 16, 18, 20, 24 |
| Bokseri | 2, 4, 6, 8, 12, 16 |
| W | 8, 12, 16, 18, 32 |
| Muut rivimoottorit | H, VR5, VR6, VR8, Vastakkaismäntämoottori, U (Neliö) |
| Muut | Tähtimoottori, Kiertomäntämoottori, Wankel-moottori |
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Opposed-piston_engine-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Mobilisti 2/1983, s. 36-37
