Ero sivun ”Subaru Legacy (BC/BF/BJ)” versioiden välillä
(→Mittaukset) |
(→Rekisteröinti) |
||
| (41 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 20: | Rivi 20: | ||
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
seuraaja = [[Subaru Legacy II]]| | seuraaja = [[Subaru Legacy II]]| | ||
| − | samaaluokkaa = }} | + | samaaluokkaa = [[Citroën BX 4WD]]<br>[[Peugeot 405 GR X4]]}} |
'''Subaru Legacy I''' on [[Subaru Legacy|Legacyn]] ensimmäisen sukupolven auto, jota valmistettiin vuosina [[1989]]-[[1994]]. | '''Subaru Legacy I''' on [[Subaru Legacy|Legacyn]] ensimmäisen sukupolven auto, jota valmistettiin vuosina [[1989]]-[[1994]]. | ||
| Rivi 33: | Rivi 33: | ||
Legacyn ajettavuus on yleisesti ottaen kunnossa. Alustaa on hienosäädetty, mutta silti muutamat epäkohdat esiintyvät lievinä. Kaasun nosto kaarteessa saa perän luistamaan. Pujottelussa ohjaustehostin ei pysy mukana, vaan hyytyy, jolloin ohjaus muuttuu raskaaksi. Neliveto vakauttaa kulkua. | Legacyn ajettavuus on yleisesti ottaen kunnossa. Alustaa on hienosäädetty, mutta silti muutamat epäkohdat esiintyvät lievinä. Kaasun nosto kaarteessa saa perän luistamaan. Pujottelussa ohjaustehostin ei pysy mukana, vaan hyytyy, jolloin ohjaus muuttuu raskaaksi. Neliveto vakauttaa kulkua. | ||
| − | Moottorin vääntö alakierroksilla on melko heikkoa ja auto sammuu herkästi lähdöissä jos ei käytä riittävästi kierroksia. | + | Moottorin (85 kW) vääntö alakierroksilla on melko heikkoa ja auto sammuu herkästi lähdöissä jos ei käytä riittävästi kierroksia. |
| + | |||
| + | Nelivetomalli (100 kW, jatkuva neliveto) kulkee lähdöissä tasaisesti, mutta suuntavakavuus on heikohko. Auto ei ole herkkä urille eikä tuulelle, mutta tienpinnan vaihtelut vaikuttavat kulkuun, heikentäen suuntavakavuutta. Takajousitus on mukava, mutta myös turhan löysä. Täyskuormattuna perä lähteen turhan herkästi laajahkoon liikkeeseen. <ref>Tekniikan Maailma 16/1989</ref> | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| − | 2,0 4WD-mallissa on 1994 cm³ nelisylinterinen nestejäähdytteinen bokserimoottori. Sylinterin mitat ovat 92,0 × 75,0 mm. Suurin teho 85 kW /5600 r/min (DIN, 115 hv) ja suurin vääntömomentti 164 Nm /4400 r/min DIN. Venttiilejä on 4/sylinteri eli yhteensä 16. Monipistesuihkutus. [[B4]]-moottori on edessä pitkittäin. Vaihteistossa on viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu, lisäksi alennusvaihteisto. Neliveto on jatkuva. | + | '''2,0''' 4WD-mallissa on 1994 cm³ nelisylinterinen nestejäähdytteinen bokserimoottori pitkittäin. Sylinterin mitat ovat 92,0 × 75,0 mm. Suurin teho 85 kW /5600 r/min (DIN, 115 hv) ja suurin vääntömomentti 164 Nm /4400 r/min DIN. Venttiilejä on 4/sylinteri eli yhteensä 16. Monipistesuihkutus. [[B4]]-moottori on edessä pitkittäin. Vaihteistossa on viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu, lisäksi alennusvaihteisto. Neliveto on jatkuva. |
| + | |||
| + | '''2,2''' 4WD-mallissa on 2212 cm³ nelisylinterinen nestejäähdytteinen bokserimoottori pitkittäin. Sylinterin mitat ovat 96,9 × 75,0 mm. Suurin teho 100 kW /6000 r/min (DIN, 136 hv) ja suurin vääntömomentti 189 Nm /4800 r/min DIN. Venttiilejä on 4/sylinteri eli yhteensä 16. Monipistesuihkutus. [[B4]]-moottori on edessä poikittain. Vaihteistossa on viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. Neliveto on jatkuva. | ||
== Mittaukset == | == Mittaukset == | ||
| − | [[Tekniikan Maailma]] 11/1992 mittasi Subaru Legacy 2,0 STW GL 4WD:n (85 kW, 1310 kg) kiihtyvyydeksi 0 | + | [[Tekniikan Maailma]] 16/1989 mittasi Subaru Legacy 2,2 GX 4WD:n (100 kW, 1340 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,2 sekuntia, 0–80 km/h 6,5 sekuntia, 0–100 km/h 9,9 sekuntia, 0–120 km/h 13,7 sekuntia, 0–140 km/h 20,0 sekuntia ja 0–160 km/h 27,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 199 km/h. |
| + | |||
| + | ECE-normikulutukset ovat (90/120/kaupunkiajo) 7,5, 9,4 ja 13,1 l/10 km. Kulutus on noin 7,5–9,5 l/100 km. <ref>Tekniikan Maailma 16/1989</ref> | ||
| + | |||
| + | [[Tekniikan Maailma]] 11/1992 mittasi Subaru Legacy 2,0 STW GL 4WD:n (85 kW, 1310 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,7 sekuntia, 0–80 km/h 7,6 sekuntia, 0–100 km/h 11,6 sekuntia, 0–120 km/h 17,1 sekuntia ja 0–140 km/h 26,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 181 km/h. | ||
| + | |||
| + | ECE-normikulutukset ovat (90/120/kaupunkiajo) 7,7, 9,4 ja 11,5 l/10 km. Kulutus on noin 9–11,5 l/100 km. | ||
| + | |||
| + | == Turbomalli == | ||
| + | Turbomalli '''Subaru Legacy 200 4WD Touring Wagon''' (farmari, autoa sai myös Sedan-porrasperänä). Jatkuva neliveto. Moottorissa on voimaa, mutta sitkeys on heikohko, turbomoottorissa (välijäähdytin) on voimaa vasta 3000 r/min kierroksilla. Ohituksissa ja mäissä pitää vaihtaa viitoselta neloselle. Jousitus toimii hyvin. Istuimet ovat hyvät ja tilaa on viidelle. | ||
| + | |||
| + | [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 11/1991 mittasi Subaru Legacy 200 4WD Touring Wagonin (147 kW, 1400 kg, 5-v manuaali) kiihtyvyydeksi kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 2,4 sekuntia, 0–80 km/h 5,2 sekuntia, 0–100 km/h 7,4 sekuntia ja 0–120 km/h 10,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 220 km/h. Normikulutus: 90/120 km/h ECE-kulutus on 7,4 ja 9,0 l/100 km, kaupunkiajossa 12,3 l/100 km bensiiniä. <ref>Tuulilasi 11/1991</ref> | ||
| + | |||
| + | == Vertailu 1990 == | ||
| + | '''Subaru Legacy 2,2 GX 4WD''' voitti Tuulilasin 3/1990 7 nelivetoauton vertailun (1./7). Vertailun muut autot olivat 2. [[Opel Vectra A|Opel Vectra 2.0i GL 4x4]], 3. [[Citroën BX 4WD|Citroën BX 19 GTi 4WD]], 4. [[Peugeot 405 GR X4|Peugeot 405 GR X4]], 5. [[Lancia Prisma|Lancia Prisma Integrale]], 6. [[Mazda 626 (GD)|Mazda 626 2.2i 4WD HB GLX]] ja 7. [[Mitsubishi Galant VI|Mitsubishi Galant GLSi Dynamic-4]]. | ||
| + | |||
| + | Subaru oli muuten tasaisen hyvä paitsi suorituskyvyssä ja kulutuksessa oli parantamisen varaa. Teho 100 kW, 189 Nm, 2212 cm³, paino 1375 kg. Ajosento on hyvä (9). Varustelu on runsas (9/10), esimerkiksi ABS-jarrut, sähkötoimiset ikkunannostimet (edessä ja takana) sekä keskuslukitus (vain kuljettajan ovesta) ovat vakiovarusteita. Melutaso on kiitettävän alhainen (10/10). | ||
| + | |||
| + | Voimansiirto ja ohjaus toimivat hyvin (9/10). Ajo-ominaisuudet ovat jäällä erinomaiset (10/10, muut 3 x 9, kokonaisuutena hyvät 37/40). Jarrut toimivat kiitettävästi (10/10). | ||
| + | |||
| + | Tuulilasi 3/1990 mittasi talvioloissa Subaru Legacy 2,2 GX 4WD:n kiihtyvyydeksi 30-100 km/h 8,9 sekuntia, mihin pitää lisätä noin 1,5 sekuntia lukemaan 0-100 km/h. <ref>Tuulilasi 3/1990</ref> | ||
| + | |||
| + | == Vertailu 1991, TL == | ||
| + | '''Subaru Legacy 1.8 GL''' sijoittui Tuulilasin 3/1991 9 auton vertailussa jaetusti kuudenneksi (6-7./9). Vertailun muut autot olivat 1. [[Renault 19|Renault 19 TXE Sedan]], 2. [[Opel Vectra A|Opel Vectra 1.8i GL]], 3. [[Fiat Tempra|Fiat Tempra 1.6 SX]], 4-5. [[Nissan Primera P10|Nissan Primera 1.6 SLX]], 4-5. [[Volkswagen Jetta (Typ 1G)|VW Jetta 1.8]], 6-7. Subaru, 6-7. [[Toyota Carina II xT17x|Toyota Carina 1.6 GLi]], 8. [[Ford Orion mk3|Ford Orion 1.6 Ghia SI]] ja 9. [[Peugeot 405|Peugeot 405 GLX]]. | ||
| + | |||
| + | Subaru (etuvetomalli) on tilava ja mukava. Ajo-ominaisuudet ovat sinänsä tyydyttävät, mutta vertailun 2. huonoimmat (jousitusmukavuus 10/10, 2 x 8, 1 x 7). Ohjaus on tunnoton ja tempoilee (7/10). Varustetaso on hyvä (9/10), mutta kulutus on ryhmän suurin (7/10). <ref>Tuulilasi 3/1991</ref> | ||
| + | |||
| + | == Farmarivertailu 1991 == | ||
| + | '''Subaru Legacy 1.8 GL STW 4WD''' sijoittui Tuulilasin 6/1991 9 farmariauton vertailussa viimeiseksi (9./9). Vertailun muut autot olivat 1. [[Nissan Primera P10|Nissan Primera 2.0 SLX Wagon]], 2. [[Citroën BX|Citroën BX 19 TZI Break]], 3. [[Peugeot 405|Peugeot 405 GRi 1.9 Break]], 4-5. [[Renault 21|Renault 21 Nevada GTS]], 4-5. [[Mazda 626 (GD)|Mazda 626 2.2i Sport Wagon GLX]], 6. [[Ford Sierra|Ford Sierra 2.0i GLX STW]], 7. [[Fiat Tempra|Fiat Tempra 2.0 SX STW]] ja 8. [[Volkswagen Passat 35i|VW Passat Variant 1.8 GL]]. | ||
| + | |||
| + | Ajoasento on mainio (9/10), mutta sisätilat ovat suhteellisen pienet, takatilat ovat ahtaat (7). Ajo-ominaisuudet ovat melko hyvät (35/40, 3 x 9 suuntavakavuus jousitus kaarreajo, ääritilanteet 8). Moottorissa on suhteellisen vähän voimaa (sitkeys 6/10). | ||
| + | |||
| + | Subarun varustetaso on erinomainen (10/10): sähkötoimiset ikkunannostimet ovat edessä ja takana, samoin keskuslukitus on vakiovaruste, ilman kauko-ohjausta (vain kuljettajan ovesta). Ohjauspyörässä on korkeussäätö (ei pituussäätöä). Virtalukossa on radioasento, mutta radiokasettisoitin pitää ostaa itse. Peilejä säädetään sisältä sähköllä. Etuistuimissa on sähkölämmitys. | ||
| + | |||
| + | [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 6/1991 mittasi Subaru Legacy 1.8 GL STW 4WD:n (76 kW, 1220 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 14,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 181 km/h. Kulutus on ryhmän suurin (6/10), 8,9 l/100 km. <ref>Tuulilasi 6/1991</ref> | ||
| + | |||
| + | == Vertailu 1992 == | ||
| + | '''Subaru Legacy 2,0 GL''' (4-ovinen) sijoittui Tekniikan Maailman 13/1992 kuuden japanilaisauton vertailussa neljänneksi (4./6). Vertailun muut autot olivat 1. [[Nissan Primera P10|Nissan Primera 2,0 Sedan SLX]], 2-3. [[Mitsubishi Galant VI|Mitsubishi Galant 2,0 GLSi]], 2-3. [[Toyota Carina E|Toyota Carina E 2,0 GLi]], 4. Subaru, 5. [[Honda Accord 4|Honda Accord 2,0i EXi]] ja 6. [[Mazda 626 (GE)|Mazda 626 2.0i Sedan GLX]]. | ||
| + | |||
| + | Subarun melutaso on kiitettävän alhainen (10), loput arvosanat ovat 8 tai 9 (ryhmän kaikilla muilla oli ainakin yksi seiska tai jopa kuutonen) eli Subaru on tasaisen hyvä tai ainakin kohtalainen. Sisätilat ovat melko isot (9). Vakiovarusteita ovat keskuslukitus (ilman kauko-ohjausta), kierroslukumittari, etuistuinten sähkölämmitys sekä sähkötoimiset ikkunannostimet edessä ja takana. Peileissä on sähkösäätö ja -lämmitys. Ohjauspyörässä on korkeussäätö. | ||
| + | |||
| + | 1994 cm³ nelisylinterinen nestejäähdytteinen bokserimoottori (B4) pitkittäin. Sylinterin mitat ovat 92,0 × 75,0 mm. Suurin teho 85 kW /5600 r/min (DIN, 115 hv) ja suurin vääntömomentti 164 Nm /4400 r/min DIN. Venttiilejä on 4/sylinteri eli yhteensä 16. Monipistesuihkutus. Vaihteistossa on viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. | ||
| + | |||
| + | Subarun alustaa on parannettu ja etuvetoisen Legacyn ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (8/10). Kaupunkiajo sujuu mainiosti. Autossa on mäkipidätin (''hillholder''). Jousitus on pehmeähkö. [[Tekniikan Maailma]] 13/1992 mittasi Subaru Legacy 2,0 GL:n (85 kW, 1200 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 10,7 sekuntia. Kulutus on kohtalainen, maantiellä 7,5 l/100 km. <ref>Tekniikan Maailma 13/1992</ref> | ||
| − | + | == Talviautovertailu 1993 == | |
| + | '''Subaru Legacy 2,0 GL''' (etuvetomalli) sijoittui Tekniikan Maailman 4/1993 17 auton talviautovertailussa jaetusti kahdeksanneksi (8-9./17). Talviajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (8/10), auto vaihtelee lievästi yli- ja aliohjautuvuuden välillä, etupyörien pito saisi olla parempi, meno on muuten yllätyksetöntä ja jousitus toimii hyvin. Etenemiskyky on heikohko (6/10). | ||
| − | + | Verrokkina oli nelivetomalli Subaru Legacy 2,0 GL 4WD (jatkuva neliveto). Nelivetomalli kuluttaa selvästi enemmän bensiiniä kuin etuvetomalli. Nelivetomalli etenee mainiosti ja kulkee hyvin, mutta vaatii kuljettajalta taitoa ja malttia, jotta kaarteet eivät tule liian nopeasti vastaan. <ref>Tekniikan Maailma 4/1993</ref> | |
| − | |||
== Suomessa == | == Suomessa == | ||
| Rivi 57: | Rivi 104: | ||
|} | |} | ||
1990 myydyistä 1079 oli nelivetoisia ja 771 etuvetoisia. 1994 myydyistä 32 oli nelivetoisia ja 37 etuvetoisia. Subarun myynti loppui kokonaan vuonna 1994, mutta se alkoi uudestaan alkuvuodesta 1995. | 1990 myydyistä 1079 oli nelivetoisia ja 771 etuvetoisia. 1994 myydyistä 32 oli nelivetoisia ja 37 etuvetoisia. Subarun myynti loppui kokonaan vuonna 1994, mutta se alkoi uudestaan alkuvuodesta 1995. | ||
| + | |||
| + | Vuonna 1990 Legacyn farmarimalli oli Suomen 2. myydyin farmariauto, 788 kpl. <ref>Tekniikan Maailma 9/1991, s. 58</ref> | ||
| + | <br> | ||
| + | Farmarimallia (Legacy STW) rekisteröitiin Suomessa 1-10/1992 290 kpl <ref>Tekniikan Maailma 20/1992, s. 45</ref> | ||
| + | <br> | ||
| + | Subaru Legacyn nelivetomallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
| + | !Vuosi!!1989!!1990!!1994 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Määrä (kpl)'''||239||1079||32 | ||
| + | |} | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Pituus'''||4620 mm | + | |'''Pituus'''||4510–4620 mm |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''Leveys'''||1690 mm | |'''Leveys'''||1690 mm | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Korkeus'''||1480 mm | + | |'''Korkeus'''||1400–1480 mm |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''[[Akseliväli]]'''||2580 mm | |'''[[Akseliväli]]'''||2580 mm | ||
| Rivi 71: | Rivi 130: | ||
|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||1460 mm / 1450 mm | |'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||1460 mm / 1450 mm | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Omapaino'''||1310 kg | + | |'''Omapaino'''||1310–1340 kg |
|} | |} | ||
Nykyinen versio 12. lokakuuta 2025 kello 16.52
| Subaru Legacy | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Subaru,  Japani
|
| Valmistusaika | 1989–1994 |
| Luokka | D-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | B4 |
| Iskutilavuus | 1994 cm³ |
| Teho | 85 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto, Neliveto |
| Kiihtyvyys | 11,6 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 181 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Subaru Legacy II |
| Saman luokan autoja | Citroën BX 4WD Peugeot 405 GR X4 |
Subaru Legacy I on Legacyn ensimmäisen sukupolven auto, jota valmistettiin vuosina 1989-1994.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Ajoasento on hyvä, säätöjä on runsaasti. Varustetaso on hyvä, sähköikkunat ja keskuslukitus ovat vakiovarusteita (GL). Farmarimallissa on korotettu katto ja sen myötä runsaasti pääntilaa.
Jousitusmukavuus on hyvä. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 69/70 dB (e/t). Mäkipidätin on vakiovaruste: kun painaa ensin jarrua ja sitten kytkintä, jarrut ovat päällä kunnes nostaa kytkintä.
Vaihteistossa on lisänä alennusvaihteisto (suhde noin 1,2:1). Neliveto on jatkuva, keskitasauspyörästö kitkalukolla.
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Legacyn ajettavuus on yleisesti ottaen kunnossa. Alustaa on hienosäädetty, mutta silti muutamat epäkohdat esiintyvät lievinä. Kaasun nosto kaarteessa saa perän luistamaan. Pujottelussa ohjaustehostin ei pysy mukana, vaan hyytyy, jolloin ohjaus muuttuu raskaaksi. Neliveto vakauttaa kulkua.
Moottorin (85 kW) vääntö alakierroksilla on melko heikkoa ja auto sammuu herkästi lähdöissä jos ei käytä riittävästi kierroksia.
Nelivetomalli (100 kW, jatkuva neliveto) kulkee lähdöissä tasaisesti, mutta suuntavakavuus on heikohko. Auto ei ole herkkä urille eikä tuulelle, mutta tienpinnan vaihtelut vaikuttavat kulkuun, heikentäen suuntavakavuutta. Takajousitus on mukava, mutta myös turhan löysä. Täyskuormattuna perä lähteen turhan herkästi laajahkoon liikkeeseen. [1]
Tekniikka[muokkaa]
2,0 4WD-mallissa on 1994 cm³ nelisylinterinen nestejäähdytteinen bokserimoottori pitkittäin. Sylinterin mitat ovat 92,0 × 75,0 mm. Suurin teho 85 kW /5600 r/min (DIN, 115 hv) ja suurin vääntömomentti 164 Nm /4400 r/min DIN. Venttiilejä on 4/sylinteri eli yhteensä 16. Monipistesuihkutus. B4-moottori on edessä pitkittäin. Vaihteistossa on viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu, lisäksi alennusvaihteisto. Neliveto on jatkuva.
2,2 4WD-mallissa on 2212 cm³ nelisylinterinen nestejäähdytteinen bokserimoottori pitkittäin. Sylinterin mitat ovat 96,9 × 75,0 mm. Suurin teho 100 kW /6000 r/min (DIN, 136 hv) ja suurin vääntömomentti 189 Nm /4800 r/min DIN. Venttiilejä on 4/sylinteri eli yhteensä 16. Monipistesuihkutus. B4-moottori on edessä poikittain. Vaihteistossa on viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. Neliveto on jatkuva.
Mittaukset[muokkaa]
Tekniikan Maailma 16/1989 mittasi Subaru Legacy 2,2 GX 4WD:n (100 kW, 1340 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,2 sekuntia, 0–80 km/h 6,5 sekuntia, 0–100 km/h 9,9 sekuntia, 0–120 km/h 13,7 sekuntia, 0–140 km/h 20,0 sekuntia ja 0–160 km/h 27,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 199 km/h.
ECE-normikulutukset ovat (90/120/kaupunkiajo) 7,5, 9,4 ja 13,1 l/10 km. Kulutus on noin 7,5–9,5 l/100 km. [2]
Tekniikan Maailma 11/1992 mittasi Subaru Legacy 2,0 STW GL 4WD:n (85 kW, 1310 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,7 sekuntia, 0–80 km/h 7,6 sekuntia, 0–100 km/h 11,6 sekuntia, 0–120 km/h 17,1 sekuntia ja 0–140 km/h 26,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 181 km/h.
ECE-normikulutukset ovat (90/120/kaupunkiajo) 7,7, 9,4 ja 11,5 l/10 km. Kulutus on noin 9–11,5 l/100 km.
Turbomalli[muokkaa]
Turbomalli Subaru Legacy 200 4WD Touring Wagon (farmari, autoa sai myös Sedan-porrasperänä). Jatkuva neliveto. Moottorissa on voimaa, mutta sitkeys on heikohko, turbomoottorissa (välijäähdytin) on voimaa vasta 3000 r/min kierroksilla. Ohituksissa ja mäissä pitää vaihtaa viitoselta neloselle. Jousitus toimii hyvin. Istuimet ovat hyvät ja tilaa on viidelle.
Tuulilasi 11/1991 mittasi Subaru Legacy 200 4WD Touring Wagonin (147 kW, 1400 kg, 5-v manuaali) kiihtyvyydeksi kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 2,4 sekuntia, 0–80 km/h 5,2 sekuntia, 0–100 km/h 7,4 sekuntia ja 0–120 km/h 10,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 220 km/h. Normikulutus: 90/120 km/h ECE-kulutus on 7,4 ja 9,0 l/100 km, kaupunkiajossa 12,3 l/100 km bensiiniä. [3]
Vertailu 1990[muokkaa]
Subaru Legacy 2,2 GX 4WD voitti Tuulilasin 3/1990 7 nelivetoauton vertailun (1./7). Vertailun muut autot olivat 2. Opel Vectra 2.0i GL 4x4, 3. Citroën BX 19 GTi 4WD, 4. Peugeot 405 GR X4, 5. Lancia Prisma Integrale, 6. Mazda 626 2.2i 4WD HB GLX ja 7. Mitsubishi Galant GLSi Dynamic-4.
Subaru oli muuten tasaisen hyvä paitsi suorituskyvyssä ja kulutuksessa oli parantamisen varaa. Teho 100 kW, 189 Nm, 2212 cm³, paino 1375 kg. Ajosento on hyvä (9). Varustelu on runsas (9/10), esimerkiksi ABS-jarrut, sähkötoimiset ikkunannostimet (edessä ja takana) sekä keskuslukitus (vain kuljettajan ovesta) ovat vakiovarusteita. Melutaso on kiitettävän alhainen (10/10).
Voimansiirto ja ohjaus toimivat hyvin (9/10). Ajo-ominaisuudet ovat jäällä erinomaiset (10/10, muut 3 x 9, kokonaisuutena hyvät 37/40). Jarrut toimivat kiitettävästi (10/10).
Tuulilasi 3/1990 mittasi talvioloissa Subaru Legacy 2,2 GX 4WD:n kiihtyvyydeksi 30-100 km/h 8,9 sekuntia, mihin pitää lisätä noin 1,5 sekuntia lukemaan 0-100 km/h. [4]
Vertailu 1991, TL[muokkaa]
Subaru Legacy 1.8 GL sijoittui Tuulilasin 3/1991 9 auton vertailussa jaetusti kuudenneksi (6-7./9). Vertailun muut autot olivat 1. Renault 19 TXE Sedan, 2. Opel Vectra 1.8i GL, 3. Fiat Tempra 1.6 SX, 4-5. Nissan Primera 1.6 SLX, 4-5. VW Jetta 1.8, 6-7. Subaru, 6-7. Toyota Carina 1.6 GLi, 8. Ford Orion 1.6 Ghia SI ja 9. Peugeot 405 GLX.
Subaru (etuvetomalli) on tilava ja mukava. Ajo-ominaisuudet ovat sinänsä tyydyttävät, mutta vertailun 2. huonoimmat (jousitusmukavuus 10/10, 2 x 8, 1 x 7). Ohjaus on tunnoton ja tempoilee (7/10). Varustetaso on hyvä (9/10), mutta kulutus on ryhmän suurin (7/10). [5]
Farmarivertailu 1991[muokkaa]
Subaru Legacy 1.8 GL STW 4WD sijoittui Tuulilasin 6/1991 9 farmariauton vertailussa viimeiseksi (9./9). Vertailun muut autot olivat 1. Nissan Primera 2.0 SLX Wagon, 2. Citroën BX 19 TZI Break, 3. Peugeot 405 GRi 1.9 Break, 4-5. Renault 21 Nevada GTS, 4-5. Mazda 626 2.2i Sport Wagon GLX, 6. Ford Sierra 2.0i GLX STW, 7. Fiat Tempra 2.0 SX STW ja 8. VW Passat Variant 1.8 GL.
Ajoasento on mainio (9/10), mutta sisätilat ovat suhteellisen pienet, takatilat ovat ahtaat (7). Ajo-ominaisuudet ovat melko hyvät (35/40, 3 x 9 suuntavakavuus jousitus kaarreajo, ääritilanteet 8). Moottorissa on suhteellisen vähän voimaa (sitkeys 6/10).
Subarun varustetaso on erinomainen (10/10): sähkötoimiset ikkunannostimet ovat edessä ja takana, samoin keskuslukitus on vakiovaruste, ilman kauko-ohjausta (vain kuljettajan ovesta). Ohjauspyörässä on korkeussäätö (ei pituussäätöä). Virtalukossa on radioasento, mutta radiokasettisoitin pitää ostaa itse. Peilejä säädetään sisältä sähköllä. Etuistuimissa on sähkölämmitys.
Tuulilasi 6/1991 mittasi Subaru Legacy 1.8 GL STW 4WD:n (76 kW, 1220 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 14,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 181 km/h. Kulutus on ryhmän suurin (6/10), 8,9 l/100 km. [6]
Vertailu 1992[muokkaa]
Subaru Legacy 2,0 GL (4-ovinen) sijoittui Tekniikan Maailman 13/1992 kuuden japanilaisauton vertailussa neljänneksi (4./6). Vertailun muut autot olivat 1. Nissan Primera 2,0 Sedan SLX, 2-3. Mitsubishi Galant 2,0 GLSi, 2-3. Toyota Carina E 2,0 GLi, 4. Subaru, 5. Honda Accord 2,0i EXi ja 6. Mazda 626 2.0i Sedan GLX.
Subarun melutaso on kiitettävän alhainen (10), loput arvosanat ovat 8 tai 9 (ryhmän kaikilla muilla oli ainakin yksi seiska tai jopa kuutonen) eli Subaru on tasaisen hyvä tai ainakin kohtalainen. Sisätilat ovat melko isot (9). Vakiovarusteita ovat keskuslukitus (ilman kauko-ohjausta), kierroslukumittari, etuistuinten sähkölämmitys sekä sähkötoimiset ikkunannostimet edessä ja takana. Peileissä on sähkösäätö ja -lämmitys. Ohjauspyörässä on korkeussäätö.
1994 cm³ nelisylinterinen nestejäähdytteinen bokserimoottori (B4) pitkittäin. Sylinterin mitat ovat 92,0 × 75,0 mm. Suurin teho 85 kW /5600 r/min (DIN, 115 hv) ja suurin vääntömomentti 164 Nm /4400 r/min DIN. Venttiilejä on 4/sylinteri eli yhteensä 16. Monipistesuihkutus. Vaihteistossa on viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu.
Subarun alustaa on parannettu ja etuvetoisen Legacyn ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (8/10). Kaupunkiajo sujuu mainiosti. Autossa on mäkipidätin (hillholder). Jousitus on pehmeähkö. Tekniikan Maailma 13/1992 mittasi Subaru Legacy 2,0 GL:n (85 kW, 1200 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 10,7 sekuntia. Kulutus on kohtalainen, maantiellä 7,5 l/100 km. [7]
Talviautovertailu 1993[muokkaa]
Subaru Legacy 2,0 GL (etuvetomalli) sijoittui Tekniikan Maailman 4/1993 17 auton talviautovertailussa jaetusti kahdeksanneksi (8-9./17). Talviajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (8/10), auto vaihtelee lievästi yli- ja aliohjautuvuuden välillä, etupyörien pito saisi olla parempi, meno on muuten yllätyksetöntä ja jousitus toimii hyvin. Etenemiskyky on heikohko (6/10).
Verrokkina oli nelivetomalli Subaru Legacy 2,0 GL 4WD (jatkuva neliveto). Nelivetomalli kuluttaa selvästi enemmän bensiiniä kuin etuvetomalli. Nelivetomalli etenee mainiosti ja kulkee hyvin, mutta vaatii kuljettajalta taitoa ja malttia, jotta kaarteet eivät tule liian nopeasti vastaan. [8]
Suomessa[muokkaa]
Viisiovinen farmari Subaru Legacy 2,0 STW GL 4WD maksoi Suomessa vuonna 1992 149 800 markkaa. Suomessa myytiin pääasiassa nelivetoista mallia.
Rekisteröinti[muokkaa]
Subaru Legacya rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 404 | 1850 | 854 | 658 | 285 | 69 |
1990 myydyistä 1079 oli nelivetoisia ja 771 etuvetoisia. 1994 myydyistä 32 oli nelivetoisia ja 37 etuvetoisia. Subarun myynti loppui kokonaan vuonna 1994, mutta se alkoi uudestaan alkuvuodesta 1995.
Vuonna 1990 Legacyn farmarimalli oli Suomen 2. myydyin farmariauto, 788 kpl. [9]
Farmarimallia (Legacy STW) rekisteröitiin Suomessa 1-10/1992 290 kpl [10]
Subaru Legacyn nelivetomallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1989 | 1990 | 1994 |
|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 239 | 1079 | 32 |
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 4510–4620 mm |
| Leveys | 1690 mm |
| Korkeus | 1400–1480 mm |
| Akseliväli | 2580 mm |
| Raideleveys (e / t) | 1460 mm / 1450 mm |
| Omapaino | 1310–1340 kg |
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 11/1992
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Subaru_Legacy_(first_generation)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
