Ero sivun ”W16” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| (Yhtä välissä olevaa versiota toisen käyttäjän tekemänä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
'''W16''' on moottorityyppi, jossa on 16 [[sylinteri]]ä neljässä rivissä. Käytännössä tälläisessä moottorissa on vierekkäin kaksi [[V8]]-moottoria yhdistettynä samaan [[kampiakseli]]in. | '''W16''' on moottorityyppi, jossa on 16 [[sylinteri]]ä neljässä rivissä. Käytännössä tälläisessä moottorissa on vierekkäin kaksi [[V8]]-moottoria yhdistettynä samaan [[kampiakseli]]in. | ||
| − | [[Volkswagen]]in W16-moottori on tehty laittamalla vierekkäin kaksi [[VR8]]-moottoria, joiden V-kulma on kapeampi kuin perinteisten [[V-moottori|V-moottoreiden]]. Tälläinen moottori on saatu mahtumaan pienempään tilaan ja löytyy mm. [[Bugatti Veyron]] | + | [[Volkswagen]]in W16-moottori on tehty laittamalla vierekkäin kaksi [[VR8]]-moottoria, joiden V-kulma on kapeampi kuin perinteisten [[V-moottori|V-moottoreiden]]. Tälläinen moottori on saatu mahtumaan pienempään tilaan ja löytyy mm. [[Bugatti Veyron]]ista. |
{{Moottorityyppi}} | {{Moottorityyppi}} | ||
| − | + | [[Luokka:Moottorit]] | |
[[Luokka:VAG-moottorit]] | [[Luokka:VAG-moottorit]] | ||
Nykyinen versio 1. tammikuuta 2007 kello 12.59
W16 on moottorityyppi, jossa on 16 sylinteriä neljässä rivissä. Käytännössä tälläisessä moottorissa on vierekkäin kaksi V8-moottoria yhdistettynä samaan kampiakseliin.
Volkswagenin W16-moottori on tehty laittamalla vierekkäin kaksi VR8-moottoria, joiden V-kulma on kapeampi kuin perinteisten V-moottoreiden. Tälläinen moottori on saatu mahtumaan pienempään tilaan ja löytyy mm. Bugatti Veyronista.
| Polttomoottorityypit | |
|---|---|
| Rivi | 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 10, 12, 14 |
| V | 2, 4, 6, 8, 10, 12, 16, 18, 20, 24 |
| Bokseri | 2, 4, 6, 8, 12, 16 |
| W | 8, 12, 16, 18, 32 |
| Muut rivimoottorit | H, VR5, VR6, VR8, Vastakkaismäntämoottori, U (Neliö) |
| Muut | Tähtimoottori, Kiertomäntämoottori, Wankel-moottori |
