Ero sivun ”Alfa Romeo Automobiles S.p.A.” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(Lisätty malleja) |
(→Suomessa) |
||
| (156 välissä olevaa versiota 31 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{Suositeltu}} |
| − | nimi=Alfa Romeo| | + | {{Merkki| |
| − | kuva=[[Kuva:AlfaRomeo.png| | + | nimi = Alfa Romeo Automobiles S.p.A.| |
| − | perustusmaa=Italia| | + | kuva = [[Kuva:AlfaRomeo.png|200px]]| |
| − | aloitus=1907| | + | perustusmaa = Italia| |
| − | konserni=[[ | + | perustuspaikka = Milano| |
| − | valmistusmäärä= n. 140 000 (2005)<br>n. 175 000 (2004)| | + | aloitus = 1907| |
| − | tilastosijainti=28 ( | + | konserni = [[Stellantis]]| |
| − | suosituinmalli=[[Alfa Romeo 156]]}} | + | valmistusmäärä = n. 144 912 (2006)<br>n. 140 000 (2005)<br>n. 175 000 (2004)| |
| + | tilastosijainti = 26. (2012)<br>25. (2011)<br>26. (2010)<br>32. (2009)<br>29. (2007)<br>25. (2003)<br>22. (2001)<br>23. (2000)<br>24. (1998)<br>29. (1997)<br>27. (1996)<br>28. (1994)<br>31. (1993)<br>29. (1992)<br>25. (1990)<br>23. (1989)<br>31. (1984)<br>33. (1981)| | ||
| + | maahantuoja = Astara Ital Finland Oy| | ||
| + | suosituinmalli = [[Alfa Romeo 156]]}} | ||
| − | '''Alfa Romeo''' on italialainen vuonna [[1906]] | + | '''Alfa Romeo''' on italialainen vuonna [[1906]] aloittanut autovalmistaja. Alfa Romeo on Fiat-yhtymän kolmesta suurimmasta merkistä (Fiat, Lancia, Alfa Romeo) urheilullisin. Alfa Romeon suosio on kasvanut voimakkaasti 156-mallin esittelystä alkaen. 1980-luvulla Alfa alkoi valmistamaan etuvetoisia autoja, josta merkin vannoutuneimmat kannattajat tulistuivat. Kuitenkin Alfan hyvä ajettavuus säilyi muutoksesta huolimatta. Viimevuosina on jälleen fanien mieliksi tullut myös takavetoisia malleja. Alfa Romeon virallisena syntymäpäivänä pidetään 27. tammikuuta [[1910]], joten se vietti satavuotisjuhliaan vuonna [[2010]]. |
| − | [[ | ||
== Historia == | == Historia == | ||
| − | + | Alfa Romeo nimellä nykyään tunnettu merkki perustettiin Napoliin marraskuussa [[1906]] nimellä '''''Società Anonima Italiana Darracq''''' (SIAD). Yrityksen perustivat milanolainen aristokraatti Ugo Stella ja ranskalaisen autoyhtiö [[Darracq|Automobiles Darracq S.A.]]. Pian huomattiin että Napoli oli paikkana huono ja vuoden 1906 lopussa uudeksi paikaksi valittiin Milanon esikaupunkialue Il Portello, jossa tuotanto alkoi vuoden [[1908]] lopulla. Yhtiö valmisti Darracqin autoja lisenssillä Italian markkinoille mutta se ei ollut kovin menestyksellinen, joten italialaiset | |
| − | Alfa Romeo nimellä nykyään tunnettu merkki perustettiin Napoliin marraskuussa [[1906]] nimellä '''''Società Anonima Italiana Darracq''''' (SIAD). | + | investoijat ottivat yrityksen haltuunsa vuonna [[1909]], nimeksi vaihtui samalla '''A.L.F.A.''' (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili, (engl. käännettynä: Lombard Automobile Factory, Public Company). Yritykseen palkattiin Bianchilta pääinsinööriksi [[Giuseppe Merosi]], jonka ensimmäinen auto [[A.L.F.A 24 HP]] (4084 cm<sup>3</sup>, 24 hv) ilmestyi vuonna [[1910]]. Alkuun kauppa kävi hyvin, mutta ensimmäinen maailmansota pysäytti autojen valmistuksen. |
| − | Yrityksen perustivat milanolainen aristokraatti Ugo Stella ja ranskalaisen autoyhtiö [[Darracq|Automobiles Darracq S.A.]]. | ||
| − | Pian huomattiin että Napoli oli paikkana huono ja vuoden 1906 lopussa uudeksi paikaksi valittiin Milanon esikaupunkialue Il Portello, jossa tuotanto alkoi | ||
| − | vuoden [[1908]] lopulla. Yhtiö valmisti Darracqin autoja lisenssillä Italian markkinoille mutta se ei ollut kovin menestyksellinen, joten italialaiset | ||
| − | investoijat ottivat yrityksen haltuunsa vuonna [[1909]], nimeksi vaihtui samalla | ||
| − | |||
| − | [[Giuseppe Merosi]], jonka ensimmäinen auto A.L.F.A | ||
| − | mutta ensimmäinen maailmansota pysäytti autojen valmistuksen. | ||
Vuonna [[1916]] ranskalainen Nicola Romeo otti yhtiön johtoonsa ja vuonna [[1918]] hän osti koko yhtiön. | Vuonna [[1916]] ranskalainen Nicola Romeo otti yhtiön johtoonsa ja vuonna [[1918]] hän osti koko yhtiön. | ||
Sodan ajan yhtiö valmisti sotatarviketuotteita kuten generaattoreita ja lentokoneiden moottoreita. | Sodan ajan yhtiö valmisti sotatarviketuotteita kuten generaattoreita ja lentokoneiden moottoreita. | ||
| − | Sodan loputtua merkiksi vaihtui Alfa Romeo ja palattiin autojen tuotantoon | + | Sodan loputtua merkiksi vaihtui Alfa Romeo ja palattiin autojen tuotantoon. |
| − | [[1920]] valmistui ensimmäinen auto ( | + | [[1920]] valmistui ensimmäinen auto ([[Alfa Romeo 20/30 ES Sport]]), jossa oli Alfa Romeo logo. |
| − | |||
| − | Vuonna [[1923]] Giuseppe Merosi korvattiin [[Vittorio Jano]]lla. | + | Vuonna [[1923]] Giuseppe Merosi korvattiin [[Vittorio Jano]]lla. [[Enzo Ferrari]] ajoi samana vuonna jo Alfalla kilpakuskina ja oli myöhemmin Alfa Romeon kilpatallin johtaja. |
| − | Janon suunnittelema ensimmäinen Alfa oli kilpa-auto P2, jossa oli mm. [[DOHC]]-rakenne moottorissa. | + | Janon suunnittelema ensimmäinen Alfa oli kilpa-auto [[Alfa Romeo P2|P2]], jossa oli mm. [[DOHC]]-rakenne moottorissa. |
Auto voittikin ensimmäisen maailmanmestaruuden vuonna [[1925]]. | Auto voittikin ensimmäisen maailmanmestaruuden vuonna [[1925]]. | ||
P2:sen moottorin pohjalta Jano suunnitteli sarjan 4-, 6- ja 8-sylinterisiä moottoreita, joille oli | P2:sen moottorin pohjalta Jano suunnitteli sarjan 4-, 6- ja 8-sylinterisiä moottoreita, joille oli | ||
| Rivi 37: | Rivi 31: | ||
tulpat keskellä, 2 riviä yläpuolisia venttiileitä ja yleensä myös 2 yläpuolista nokka-akselia. | tulpat keskellä, 2 riviä yläpuolisia venttiileitä ja yleensä myös 2 yläpuolista nokka-akselia. | ||
| − | Yhtiö ajautui valtion omistukseen vuoden [[1929]] tietämissä ja vuonna [[1934]] yhtiö sulautettiin fasistihallituksen muodostamaan | + | Yhtiö ajautui valtion omistukseen vuoden [[1929]] tietämissä ja vuonna [[1934]] yhtiö sulautettiin fasistihallituksen muodostamaan eri yhtiöistä koostuvaan yksikköön, Instituto di Riconstruzzione Industrialeen (IRI), yli 50 vuoden ajaksi. Koko 1930-luvun yhtiön autot osallistuivat ahkerasti kilpa-autoiluun kunnes toinen maailmansota keskeytti jälleen autojen valmistuksen. Tehdas vaurioitui pahasti liittoutuneiden pommituksessa. Tuotanto aloitettiin hiljalleen uudelleen ja menestyksekkäästi: vuonna [[1950]] Alfa voitti F1 mestaruuden tipo 158 ''Alfetta'' mallilla ([[Giuseppe Farina]]) ja vuonna [[1951]] tipo 159:lla ([[Juan Manuel Fangio]]). 1950-luku oli suurta kasvun aikaa ja kaksi uutta tehdasta perustettiin: ensimmäinen Areseen, pohjoismilanoon 1960-luvun alussa ja toinen Pomigliano d’Arcoon 1970-luvun alussa. |
| − | eri yhtiöistä koostuvaan yksikköön, Instituto di Riconstruzzione Industrialeen (IRI), yli 50 vuoden ajaksi. Koko 1930-luvun yhtiön | + | |
| − | autot osallistuivat ahkerasti kilpa-autoiluun kunnes toinen maailmansota keskeytti jälleen autojen valmistuksen. | + | Vuonna [[1986]] Alfa Romeo ajautui mammuttimaisen [[Fiat SpA|Fiat]]-yhtymän omistukseen, joka jo hallitsi Italian autoteollisuutta. Kovaa kilpailua Alfa Romeon ostosta kävi tuolloin myös [[Ford]]. Omistajanvaihdoksen jälkeen Alfat muuttuivat pikkuhiljaa etuvetoisiksi ja viimeiseksi takavetomalliksi jäi [[Alfa Romeo 75]] (75-vuotisjuhlamalli), [[Alfa Romeo Spider Veloce|Spider]] oli kuitenkin viimeinen takavetoinen auto joka tehtaalta tuli ulos vuonna 1993. |
| − | Tehdas vaurioitui pahasti liittoutuneiden pommituksessa. Tuotanto aloitettiin hiljalleen uudelleen ja menestyksekkäästi: | + | |
| − | vuonna [[1950]] Alfa voitti F1 mestaruuden tipo 158 ''Alfetta'' mallilla (Giuseppe Farina) ja vuonna [[1951]] tipo 159:lla (Juan Manuel Fangio). 1950-luku oli suurta kasvun aikaa ja kaksi uutta tehdasta perustettiin: ensimmäinen Areseen, pohjoismilanoon 1960-luvun alussa ja toinen Pomigliano d’Arcoon 1970-luvun alussa. | + | Alfojen myynti lopetettiin Yhdysvalloissa vuonna [[1994]]. Viimeinen markkinoilla ollut malli oli [[Alfa Romeo 164|164]]. Toukokuussa [[2006]] Fiat kuitenkin ilmoitti, että Alfa Romeon myynti aloitetaan uudestaan vuoden [[2008]] alussa. Ensimmäinen markkinoille tuleva malli on [[Alfa Romeo 8C Competizione|8C Competizione]] -urheiluauto. |
| − | + | Elokuussa [[2007]] kiinalainen [[Chery Automobile]] ja [[FCA]] tekivät sopimuksen [[Fiat]]- ja [[Alfa Romeo]] -mallien valmistamisesta Kiinassa. Tuotantoa varten piti perustaa uusi yhtiö, jonka omistus olisi jaettu puoliksi yritysten kesken. Tuotantoon piti tulla [[Alfa Romeo 156]] -malli ja myöhemmin piti laajentaa [[Alfa Romeo 147]] -malliin. Vuosituotannoksi kaavailtiin noin 170.000 autoa. Tuotanton piti käynnistyä vuonna [[2009]], mutta yhteistyö loppui maaliskuussa 2009. <ref>[http://www.hs.fi/autot/a1371459278031 Kiinalainen Chery alkaa valmistaa Fiateja ja Alfa Romeoita] - HS.fi 10. elokuuta 2007</ref> <ref>[http://www.reuters.com/article/retire-us-chery-idUSTRE52I1D820090319 China's Chery postpones car venture with Fiat] - Reuters.com 19. maaliskuuta 2009</ref> | |
| − | |||
| − | |||
| − | Perustamisestaan lähtien yhtiö on ollut aktiivisesti mukana autourheilussa. Se on ollut mukana muun muassa F1-merkkinä 1950-1951 | + | == Autourheilu == |
| − | ja vetäytyi sen jälkeen kun autot muuttuivat F2 mallisiksi. | + | {{Pääartikkeli|Alfa Romeo (autourheilu)}} |
| + | |||
| + | Perustamisestaan lähtien yhtiö on ollut aktiivisesti mukana autourheilussa. Se on ollut mukana muun muassa F1-merkkinä 1950-1951 ja vetäytyi sen jälkeen kun autot muuttuivat [[Formula-2|F2]] mallisiksi. | ||
Talli palasi palasi Formula 1:siin kesken kautta vuonna 1979, toimitettuaan moottoreita ensin vuonna 1971 [[March]] ja vuonna 1976 [[Brabham]] tallille | Talli palasi palasi Formula 1:siin kesken kautta vuonna 1979, toimitettuaan moottoreita ensin vuonna 1971 [[March]] ja vuonna 1976 [[Brabham]] tallille | ||
| − | kunnes lopetti jälleen [[1985]]. Viimeisen kerran Alfan moottoreita käytettiin Formula-1 sarjassa Osella tallin autossa kaudella [[1988]]. | + | kunnes lopetti jälleen [[1985]]. Viimeisen kerran Alfan moottoreita käytettiin [[Formula-1]] sarjassa Osella tallin autossa kaudella [[1988]]. |
| − | Vuodesta [[1989]] vuoteen [[1991]] se toimitti moottoreita myös Indy Car-sarjaan. Euroopan vakioautosarjoissa on tullut myös menestystä. | + | Vuodesta [[1989]] vuoteen [[1991]] se toimitti moottoreita myös [[Indy Car]]-sarjaan. Euroopan vakioautosarjoissa on tullut myös menestystä. |
| + | |||
| + | == Suomessa == | ||
| + | Alfa Romeon ensiesittely Suomessa oli syksyllä 1951 Italian teollisuusnäyttelyssä. Maahantuoja Suomen Koneliike mainosti 1900-mallia 4-syl 80 hv (59 kW) "italialainen valioluokan loistovaunu". 1900-malli maksoi Suomessa 1050 000 mk, kun tuolloin halutut tavalliset amerikkalaisautot maksoivat noin 700-800 000 mk. Keväällä 1955 vakiomalli maksoi 1260 000 mk eli suunnilleen saman verran kuin BMW 501 <ref>Alfa Romeo - satavuotias selviytyjä - [[Retro Auto Moto]] -lehti, No: 71, s. 34-43, 2009</ref>. | ||
| + | |||
| + | Alfa Romeota myytiin 1981 yhteensä 48 kpl, 1980 selvästi vähemmän. Maahantuoja sai vuonna 1981 autoja vähemmän kuin tilasi, johtuen tehtaan toimitusvaikeuksista. Maahantuoja arvioi, että Alfa Romeoiden myynti olisi ollut 2-3-kertainen, jos Alfa Romeoita olisi saatu Suomeen enemmän. <ref>Tekniikan Maailma 6/1982, s. 113</ref> | ||
| + | |||
== Alfa Romeon nykymallisto == | == Alfa Romeon nykymallisto == | ||
| + | * [[Alfa Romeo Giulia (952)|Giulia]] (2016–) | ||
| + | * [[Alfa Romeo Stelvio]] (2017–) | ||
| + | * [[Alfa Romeo Tonale]] (2022–) | ||
| − | Alfa | + | == Konsepteja / Tulevia malleja == |
| + | * [[Alfa Romeo Carabo]] (Bertone) (1968) | ||
| − | + | * [[Alfa Romeo 169|169 mk2]]/Alfetta mk2 (2021?) | |
| − | + | * [[Alfa Romeo C-SUV]] (?) | |
| + | * [[Alfa Romeo Cxover]] (?) | ||
| − | Alfa Romeo | + | <br> |
| + | {{Alfa Romeo -mallit}} | ||
| + | <br> | ||
| + | {{Alfa Romeo -mallit 1910–1950}}<br> | ||
| + | {{Alfa Romeo -aikajana 1950-2010}} | ||
| − | === | + | == Aikaisempia malleja == |
| − | + | === 1910-luku === | |
| + | * [[A.L.F.A 24 HP|24 HP]] (1910–1920) | ||
| + | * [[A.L.F.A 40/60 HP|40/60 HP]](1913–1922) | ||
| + | * [[A.L.F.A Grand Prix|Grand Prix]] (1914) | ||
| − | + | <gallery widths=250px> | |
| + | Kuva:Vettura 24 HP (1910)3-2-154.jpg|A.L.F.A 24 HP | ||
| + | </gallery> | ||
| − | === | + | === 1920-luku === |
| − | + | * [[ALFA 20/30 HP|20/30 HP]](1921–1922) | |
| + | * [[Alfa Romeo G1|G1]] (1921–1922) | ||
| + | * [[Alfa Romeo 20/30 ES Sport|20/30 ES Sport]] (1921) | ||
| + | * [[Alfa Romeo G1|G2]] (1923) | ||
| + | * [[Alfa Romeo P1|P1]] (1923) | ||
| + | * [[Alfa Romeo RL|RL]] (1922–1927) | ||
| + | * [[Alfa Romeo RM|RM]] (1923–1925) | ||
| + | * [[Alfa Romeo P2|P2]] (1924) | ||
| + | * [[Alfa Romeo 6C|6C 1500]] (1927–1929) | ||
| + | * [[Alfa Romeo 6C|6C 1750]] (1929–1933) | ||
| − | + | <gallery widths=250px> | |
| + | Kuva:ARHA007 6C1500Sport1928-1929 800.jpg|Alfa Romeo 6C 1500 Sport | ||
| + | </gallery> | ||
| − | === | + | === 1930-luku === |
| − | + | * [[Alfa Romeo 8C|8C 2300]] (1931–1934) | |
| + | * [[Alfa Romeo 6C|6C 1900]] (1933–1933) | ||
| + | * [[Alfa Romeo 8C|8C 2900]] (1937–1939) | ||
| − | + | <gallery widths=250px> | |
| + | Kuva:800px-1938_Alfa_Romeo_8C_2900_Mille_Miglia_34_3.jpg|1938 Alfa Romeo 8C 2900 Mille Miglia | ||
| + | </gallery> | ||
| − | === | + | === 1940-luku === |
| − | + | * Alfa Romeo 6C 2500 Villa d'Este (1946–1952) | |
| − | + | <gallery widths=250px> | |
| + | Kuva:ARHA016 6C2300VillaDEste1946-1952 800.jpg|Alfa Romeo 6C 2500 Villa d'Este | ||
| + | </gallery> | ||
| − | === | + | === 1950-luku === |
| − | + | * [[Alfa Romeo 1900|1900]] (1950–1959) | |
| + | * [[Alfa Romeo AR51 "Matta"|AR51 "Matta"]] (1951–1955) | ||
| + | * [[Alfa Romeo Giulietta|Giulietta]] (1954–1964) | ||
| + | * [[Alfa Romeo 2000|2000 102-sarja]] (1957–1962) | ||
| − | + | <gallery widths=250px> | |
| + | Kuva:Alfa 1900.jpg|Alfa Romeo 1900C Sprint Touring | ||
| + | Kuva:800px-Alfa 2000 touring spider.JPG|Alfa Romeo 2000 Touring Spider | ||
| + | </gallery> | ||
| − | == | + | === 1960-luku === |
| − | + | * [[Alfa Romeo Giulia|Giulia]] (1962–1978) | |
| − | + | * [[Alfa Romeo Giulia|Giulia TZ]] (1963–1967) | |
| − | + | * [[Alfa Romeo Giulia|Sprint GT/GTV]]/[[Alfa Romeo GTA|GTA]] (1963–1968) | |
| − | + | * [[Alfa Romeo Giulia|GTC]] (1964–1966) | |
| − | + | * [[Alfa Romeo GTA|Giulia GTA]] (1965–1969) | |
| − | + | * [[Alfa Romeo Giulia|Giulia GT Junior]] (1966–1971) | |
| − | + | * [[Alfa Romeo 2600|2600]] (1962–1969) | |
| − | + | * [[Alfa Romeo 2600|2600 SZ]] (1965–1967) | |
| − | + | * [[Alfa Romeo Spider Veloce|Spider 105/115-sarjat]] (1966–1993) | |
| − | + | * [[Alfa Romeo Gran Sport Quattroruote|Gran Sport Quattroruote]] (1965–1967) | |
| − | + | * [[Alfa Romeo 33 Stradale|33 Stradale]] (1967–1971) | |
| − | [[Alfa Romeo | + | * [[Alfa Romeo 1750|1750]] (1968–1972) |
| − | + | * [[Alfa Romeo 1750|1750 GTV]] (1967–1971) | |
| − | + | * [[Alfa Romeo GTA|Giulia GTA Junior]] (1968–1975) | |
| − | + | * [[Alfa Romeo Giulia|Giulia GT Junior Z]] (1969–1975) | |
| − | + | ||
| − | + | <gallery widths=250px> | |
| − | + | Kuva:800px-1972alfaromeo1300gtfront.jpg|Alfa Romeo Giulia Sprint 1300 GT | |
| − | | | + | </gallery> |
| − | + | ||
| − | + | === 1970-luku === | |
| − | + | * [[Alfa Romeo GTA|GTAm]] (1970–1971) | |
| − | + | * [[Alfa Romeo Montreal|Montreal]] (1970–1977) | |
| − | + | * [[Alfa Romeo 2000 (1971)|2000 105-sarja]] (1971–1977) | |
| − | + | * [[Alfa Romeo Alfasud|Alfasud]] (1972–1983) | |
| − | + | * [[Alfa Romeo Alfetta|Alfetta]] (1972–1977) | |
| − | + | * [[Alfa Romeo Sprint|Sprint]] (1976–1989) | |
| − | + | * [[Alfa Romeo Giulietta "Nuova"|Giulietta 116-sarja]] (1977–1985) | |
| − | + | * [[Alfa Romeo Alfa 6|Alfa 6]] (1979–1986) | |
| − | + | ||
| − | + | <gallery widths=250px> | |
| − | + | Kuva:800px-AlfaMontreal.jpg|Alfa Romeo Montreal | |
| − | + | </gallery> | |
| − | + | ||
| − | + | === 1980-luku === | |
| − | + | * [[Alfa Romeo GTV6|GTV6]] (1981–1984) | |
| − | + | * [[Alfa Romeo Arna|Arna]] (1983–1986) | |
| − | + | * [[Alfa Romeo 33|33]] (1983–1994) | |
| − | + | * [[Alfa Romeo 90|90]] (1984–1986) | |
| − | + | * [[Alfa Romeo 75|75]] (1985–1992) | |
| − | + | * [[Alfa Romeo 164|164]] (1987–1997) | |
| − | + | * [[Alfa Romeo SZ/RZ|SZ/RZ]] (1989–1993) | |
| − | + | ||
| − | + | <gallery widths=250px> | |
| − | [[Alfa Romeo Giulia| | + | Kuva:AlfettaGTV62.5i1980-1982 800.jpg|Alfa Romeo GTV6 |
| − | [[Alfa Romeo Giulia| | + | </gallery> |
| − | [[Alfa Romeo Giulia| | + | |
| − | [[Alfa Romeo GTA| | + | === 1990-luku === |
| − | [[Alfa Romeo Giulia| | + | * [[Alfa Romeo 155|155]] (1992–1997) |
| − | [[Alfa Romeo 2600]] (1962 | + | * [[Alfa Romeo 145|145]] (1995–2001) |
| − | [[Alfa Romeo 2600| | + | * [[Alfa Romeo 146|146]] (1995–2001) |
| − | [[Alfa Romeo Spider Veloce]] (1966 | + | * [[Alfa Romeo GTV|GTV 916-sarja]] (1995–2005) |
| − | [[Alfa Romeo | + | * [[Alfa Romeo 156|156]] (1997–2005) |
| − | [[Alfa Romeo 33 Stradale]] (1967 | + | * [[Alfa Romeo 166|166]] (1998–2007) |
| − | [[Alfa Romeo 1750]] (1968 | + | |
| − | [[Alfa Romeo 1750| | + | <gallery widths=250px> |
| − | [[Alfa Romeo GTA| | + | Kuva:AlfaGTVCup46-2-933.jpg|Alfa Romeo GTV |
| − | [[Alfa Romeo Giulia| | + | Kuva:Alfa Romeo 156 GTA.jpg|Alfa Romeo 156 GTA |
| − | | | + | </gallery> |
| − | + | ||
| − | [[Alfa Romeo GTA| | + | === 2000-luku === |
| − | [[Alfa Romeo Montreal]] (1970 | + | * [[Alfa Romeo 147|147]] (2000–2010) |
| − | [[Alfa Romeo 2000 (1971)]] (1971 | + | * [[Alfa Romeo 156|Crosswagon Q4]] (2004–2007) |
| − | [[Alfa Romeo Alfasud]] (1972 | + | * [[Alfa Romeo 159|159]] (2004–2011) |
| − | [[Alfa Romeo Alfetta]] (1972 | + | * [[Alfa Romeo GT|GT]] (2003–2010) |
| − | [[Alfa Romeo Sprint]] (1976 | + | * [[Alfa Romeo Brera|Brera]] (2005–2010) |
| − | [[Alfa Romeo Giulietta "Nuova"]] (1977 | + | * [[Alfa Romeo Spider (2006)|Spider]] (2006–2010) |
| − | [[Alfa Romeo Alfa 6]] (1979 | + | * [[Alfa Romeo 8C Competizione|8C Competizione]] (2007–2009) |
| − | | | + | * [[Alfa Romeo 8C Spider|8C Spider]] (2008–2010) |
| − | + | * [[Alfa Romeo Mito|Mito]] (2008–2018) | |
| − | [[Alfa Romeo GTV6]] (1981 | + | |
| − | [[Alfa Romeo Arna]] (1983 | + | === 2010-luku === |
| − | [[Alfa Romeo 33]] (1983 | + | |
| − | [[Alfa Romeo 90]] (1984 | + | * [[Alfa Romeo Giulietta (940)|Alfa Giulietta]] (2010–2020) |
| − | [[Alfa Romeo 75]] (1985 | + | * [[Alfa Romeo 4C|4C]] (2013–2020) |
| − | [[Alfa Romeo 164]] (1987 | + | |
| − | [[Alfa Romeo SZ/RZ]] (1989 | + | === 2020-luku === |
| − | | | + | |
| − | + | <gallery widths=250px> | |
| − | [[Alfa Romeo 155]] (1992 | + | Kuva:800px-Alfa Romeo 159.jpg|Alfa Romeo 159 |
| − | [[Alfa Romeo 145]] (1995 | + | Kuva:061025 AR 8C 07 800.jpg|Alfa Romeo 8C Competizione |
| − | [[Alfa Romeo 146]] (1995 | + | </gallery> |
| − | [[Alfa Romeo GTV]] (1995 | + | |
| − | [[Alfa Romeo 156]] (1997 | + | == Paketti-, kuorma- ja linja-autot == |
| − | |- | + | === Pakettiautot === |
| − | | | + | * Romeo (1954–1958) |
| − | [[Alfa Romeo Brera | + | * Romeo 2 (–1966) |
| − | [[Alfa Romeo | + | * Romeo 3 (valmistettiin vain 6 kk) |
| − | [[Alfa Romeo | + | * A11/F11 |
| − | [[Alfa Romeo | + | * A12 / [[Alfa Romeo F12]] (1967–1983) |
| − | [[Alfa Romeo | + | |
| − | |- | + | === Kuorma-autot === |
| − | + | * Alfa Romeo 430 | |
| + | * Alfa Romeo 500 | ||
| + | * Alfa Romeo 800 | ||
| + | * Alfa Romeo 900 | ||
| + | * Alfa Romeo 950 | ||
| + | * Alfa Romeo Mille (Alfa Romeo 1000) ([[1958]] – [[1964]]) | ||
| + | |||
| + | === Linja-autot === | ||
| + | * Alfa Romeo 900 | ||
| + | * Alfa Romeo 950 | ||
| + | * Alfa Romeo Mille (Alfa Romeo 1000) | ||
| + | |||
| + | === Johdinautot === | ||
| + | * Alfa Romeo 110AF | ||
| + | * Alfa Romeo 140AF | ||
| + | * Alfa Romeo 900 | ||
| + | * Alfa Romeo Mille (Alfa Romeo 1000) | ||
== Erikois- ja konseptimallit == | == Erikois- ja konseptimallit == | ||
| + | * Alfa Romeon konseptimallit | ||
| + | ** Giulia Scarabeo (1966) | ||
| + | ** Proteo (1991) | ||
| + | ** Nuvola (1996) | ||
| + | ** Centauri (1999) | ||
| + | ** [[Alfa Romeo 8C Competizione|8C Competizione]] (2003) | ||
| − | * | + | * Pininfarinan konseptimallit |
| − | **Giulia | + | ** Superflow (1956) |
| − | ** | + | ** Giulietta SS Spider & Coupe aerodinamico (1961 & 62) |
| − | ** | + | ** 2600 Spider & Coupe (1962 & 63) |
| − | ** | + | ** Giulia 1600 Sport (1965) |
| − | ** | + | ** 33 Coupe (1969) |
| + | ** 33 Spider (1971) | ||
| + | ** Alfetta Spider (1972) | ||
| + | ** Vivace Spider & Coupe (1986) | ||
| + | ** Dardo (1998) | ||
| − | * | + | * Bertonen konseptimallit |
| − | ** | + | ** BAT 5,7 & 9 (1953,54 & 55) |
| − | ** | + | ** 2000 Sportiva (1954) |
| − | ** | + | ** Canguro (1964) |
| − | ** | + | ** [[Alfa Romeo Carabo|Carabo]] (1968) |
| − | ** | + | ** Navajo (1976) |
| − | ** | + | ** Delfino (1983) |
| − | ** | + | ** Bella (1999) |
| − | ** | + | ** Pandion (2010) |
| − | ** | + | * ItalDesignin konseptimallit |
| + | ** Iguana (1969) | ||
| + | ** Caimano (1971) | ||
| + | ** New York Taxi (1976) | ||
| + | ** Scighera (1997) | ||
| + | ** Brera (2002) | ||
| + | ** Visconti (2004) | ||
| − | * | + | * Muut konseptimallit |
| − | ** | + | ** Disco Volante (1952/53) |
| − | ** | + | ** Scarabeo (1966) |
| − | ** | + | ** Autodelta Sprint 6C (1982) |
| − | ** | + | ** Zagato Zeta 6 (1983) |
| − | ** | + | ** Fissore 75 1.8 Turbowagon (1986) |
| − | ** | + | ** ''tekijä ei tiedossa'' 164 Wagon (1990) |
| − | ** | + | ** SE 048SP (C-ryhmän [[Le Mans]] -prototyyppi, ei kilpaillut) |
| + | ** Sbarro 155 Q4 Sport Wagon (1994) | ||
| + | ** Zender Progetto Cinque (1995) | ||
| + | ** Castagna Vittoria (1995) | ||
| + | ** Sbarro Issima (1996) | ||
| + | ** Corse (2001) | ||
| + | ** Fioravanti Vola (2001) | ||
| + | ** Sbarro Diva (2006) | ||
| − | * | + | == Merkittävimmät saavutukset autourheilussa == |
| − | ** | + | * Saksan vakioautosarjan mestaruus, DTM vuonna 1993 |
| − | ** | + | * Englannin vakioautosarjan mestaruus 1994 |
| − | ** | + | * Espanjan vakioautosarjan mestaruus vuosina 1994 ja 1995 |
| − | ** | + | * Italian vakiosautosarjan mestaruus 1992, 1998 ja 1999 |
| − | * | + | * 9 Euroopan vakioautosarjan mestaruutta (FIA) 1966-1968, 1970, 1971, 2000-2003 |
| − | * | + | * 86 Grand Prix voittoa |
| + | * 11 Mille Miglia kilpailua | ||
| + | * 9 Targa Florio kilpailua | ||
| + | * 4 Le Mansin 24-tunnin ajoa 1931-1934 | ||
| + | * 2 Formula 1:sten maailmanmestaruutta 1950 ja 1951 | ||
| + | * 3 Urheiluautojen maailmanmestaruutta 1925, 1975 ja 1977 | ||
| − | + | == Katso myös == | |
| − | + | * [[Alfa Romeo (F1)]] | |
| − | + | * [[Alfa Romeo 4-bokseri -moottori]] | |
| − | + | * [[Alfa Romeo Twin Cam -moottori]] | |
| − | + | * [[Alfa Romeo Twin Spark -moottori]] | |
| − | + | * [[Alfa Romeo V6 -moottori]] | |
| − | |||
| − | * | ||
| − | * | ||
| − | * | ||
| − | * | ||
| − | * | ||
| − | |||
| − | |||
| − | == | + | == Kirjallisuutta == |
| + | ''Alfa Romeo Suomessa 1950 - 2000'' – Anttila, Juhani; Club Alfa-Romeo Finland 2000 ISBN | ||
| + | 952-91-2040-0 | ||
| − | * | + | == Linkkejä == |
| − | * | + | * [http://www.alfaromeo.fi/ Alfa Romeo .fi] |
| − | * | + | * [http://www.alfaromeo.com Alfa Romeo .com] |
| − | * | + | * [http://www.alfabbs.fi/index.php AlfaBBS] |
| − | * | + | * [http://www.carf.fi/ Club Alfa Romeo Finland ry] |
| − | * | + | * [http://www.aref.fi/ Alfa Romeo - Entusiasti Finlandesi ry] |
| − | * | + | * [http://cfarsivu.wordpress.com/ Club Finlandese Alfa Romeo] |
| − | + | * [http://www.barchetta.cc/All.Ferraris/events-stories/stories/alfa-romeo/alfa-romeo-index/ Kaikki Alfa Romeon mallit vuosilta 1910-1971] | |
| − | + | * [http://www.conceptcarz.com/view/model/6/model.aspx Alfa Romeon mallit vuosilta 1910-2006] | |
| − | * | + | * [http://www.alfaromeo.org/Klubbinfo/Kl%C3%B6verbladet.aspx Alfa Romeon Ruotsin kerhon jäsenlehti Klöverbladet] |
| − | * | ||
| − | == | + | == Lähteet == |
| + | {{FiWikipedia|Alfa_Romeo}} | ||
| + | {{EngWikipedia|Alfa_Romeo}} | ||
| + | * http://www.alfaromeo.fi/fi/historia/alfa-aikojen-kuluessa | ||
| + | * [http://www.roadandtrack.com/new-cars/future-cars/a12267085/alfa-romeo-5-series-rival-delayed/ roadandtrack.com - Alfa Romeo's 5-Series Rival Reportedly Delayed Until 2021] | ||
| + | <references/> | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | {{ | + | {{FCA AR}} |
| − | [[Luokka:Alfa Romeo]] | + | [[Luokka:Alfa Romeo|*]] |
Nykyinen versio 30. marraskuuta 2024 kello 16.00
| Alfa Romeo Automobiles S.p.A. | |
|---|---|
| |
| Yrityksen perustusmaa ja paikka |  Italia, Milano
|
| Tuotannon aloitus | 1907 |
| Autokonserni | Stellantis |
| Vuotuinen valmistusmäärä | n. 144 912 (2006) n. 140 000 (2005) n. 175 000 (2004) |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | 26. (2012) 25. (2011) 26. (2010) 32. (2009) 29. (2007) 25. (2003) 22. (2001) 23. (2000) 24. (1998) 29. (1997) 27. (1996) 28. (1994) 31. (1993) 29. (1992) 25. (1990) 23. (1989) 31. (1984) 33. (1981) |
| Suomen maahantuoja | Astara Ital Finland Oy |
| Suosituin malli | Alfa Romeo 156 |
Alfa Romeo on italialainen vuonna 1906 aloittanut autovalmistaja. Alfa Romeo on Fiat-yhtymän kolmesta suurimmasta merkistä (Fiat, Lancia, Alfa Romeo) urheilullisin. Alfa Romeon suosio on kasvanut voimakkaasti 156-mallin esittelystä alkaen. 1980-luvulla Alfa alkoi valmistamaan etuvetoisia autoja, josta merkin vannoutuneimmat kannattajat tulistuivat. Kuitenkin Alfan hyvä ajettavuus säilyi muutoksesta huolimatta. Viimevuosina on jälleen fanien mieliksi tullut myös takavetoisia malleja. Alfa Romeon virallisena syntymäpäivänä pidetään 27. tammikuuta 1910, joten se vietti satavuotisjuhliaan vuonna 2010.
Sisällysluettelo
Historia[muokkaa]
Alfa Romeo nimellä nykyään tunnettu merkki perustettiin Napoliin marraskuussa 1906 nimellä Società Anonima Italiana Darracq (SIAD). Yrityksen perustivat milanolainen aristokraatti Ugo Stella ja ranskalaisen autoyhtiö Automobiles Darracq S.A.. Pian huomattiin että Napoli oli paikkana huono ja vuoden 1906 lopussa uudeksi paikaksi valittiin Milanon esikaupunkialue Il Portello, jossa tuotanto alkoi vuoden 1908 lopulla. Yhtiö valmisti Darracqin autoja lisenssillä Italian markkinoille mutta se ei ollut kovin menestyksellinen, joten italialaiset investoijat ottivat yrityksen haltuunsa vuonna 1909, nimeksi vaihtui samalla A.L.F.A. (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili, (engl. käännettynä: Lombard Automobile Factory, Public Company). Yritykseen palkattiin Bianchilta pääinsinööriksi Giuseppe Merosi, jonka ensimmäinen auto A.L.F.A 24 HP (4084 cm3, 24 hv) ilmestyi vuonna 1910. Alkuun kauppa kävi hyvin, mutta ensimmäinen maailmansota pysäytti autojen valmistuksen.
Vuonna 1916 ranskalainen Nicola Romeo otti yhtiön johtoonsa ja vuonna 1918 hän osti koko yhtiön. Sodan ajan yhtiö valmisti sotatarviketuotteita kuten generaattoreita ja lentokoneiden moottoreita. Sodan loputtua merkiksi vaihtui Alfa Romeo ja palattiin autojen tuotantoon.
1920 valmistui ensimmäinen auto (Alfa Romeo 20/30 ES Sport), jossa oli Alfa Romeo logo.
Vuonna 1923 Giuseppe Merosi korvattiin Vittorio Janolla. Enzo Ferrari ajoi samana vuonna jo Alfalla kilpakuskina ja oli myöhemmin Alfa Romeon kilpatallin johtaja. Janon suunnittelema ensimmäinen Alfa oli kilpa-auto P2, jossa oli mm. DOHC-rakenne moottorissa. Auto voittikin ensimmäisen maailmanmestaruuden vuonna 1925. P2:sen moottorin pohjalta Jano suunnitteli sarjan 4-, 6- ja 8-sylinterisiä moottoreita, joille oli tunnusomaista kevytmetallirakenne, puolipallonmuotoiset palotilat (engl. hemispherical), tulpat keskellä, 2 riviä yläpuolisia venttiileitä ja yleensä myös 2 yläpuolista nokka-akselia.
Yhtiö ajautui valtion omistukseen vuoden 1929 tietämissä ja vuonna 1934 yhtiö sulautettiin fasistihallituksen muodostamaan eri yhtiöistä koostuvaan yksikköön, Instituto di Riconstruzzione Industrialeen (IRI), yli 50 vuoden ajaksi. Koko 1930-luvun yhtiön autot osallistuivat ahkerasti kilpa-autoiluun kunnes toinen maailmansota keskeytti jälleen autojen valmistuksen. Tehdas vaurioitui pahasti liittoutuneiden pommituksessa. Tuotanto aloitettiin hiljalleen uudelleen ja menestyksekkäästi: vuonna 1950 Alfa voitti F1 mestaruuden tipo 158 Alfetta mallilla (Giuseppe Farina) ja vuonna 1951 tipo 159:lla (Juan Manuel Fangio). 1950-luku oli suurta kasvun aikaa ja kaksi uutta tehdasta perustettiin: ensimmäinen Areseen, pohjoismilanoon 1960-luvun alussa ja toinen Pomigliano d’Arcoon 1970-luvun alussa.
Vuonna 1986 Alfa Romeo ajautui mammuttimaisen Fiat-yhtymän omistukseen, joka jo hallitsi Italian autoteollisuutta. Kovaa kilpailua Alfa Romeon ostosta kävi tuolloin myös Ford. Omistajanvaihdoksen jälkeen Alfat muuttuivat pikkuhiljaa etuvetoisiksi ja viimeiseksi takavetomalliksi jäi Alfa Romeo 75 (75-vuotisjuhlamalli), Spider oli kuitenkin viimeinen takavetoinen auto joka tehtaalta tuli ulos vuonna 1993.
Alfojen myynti lopetettiin Yhdysvalloissa vuonna 1994. Viimeinen markkinoilla ollut malli oli 164. Toukokuussa 2006 Fiat kuitenkin ilmoitti, että Alfa Romeon myynti aloitetaan uudestaan vuoden 2008 alussa. Ensimmäinen markkinoille tuleva malli on 8C Competizione -urheiluauto.
Elokuussa 2007 kiinalainen Chery Automobile ja FCA tekivät sopimuksen Fiat- ja Alfa Romeo -mallien valmistamisesta Kiinassa. Tuotantoa varten piti perustaa uusi yhtiö, jonka omistus olisi jaettu puoliksi yritysten kesken. Tuotantoon piti tulla Alfa Romeo 156 -malli ja myöhemmin piti laajentaa Alfa Romeo 147 -malliin. Vuosituotannoksi kaavailtiin noin 170.000 autoa. Tuotanton piti käynnistyä vuonna 2009, mutta yhteistyö loppui maaliskuussa 2009. [1] [2]
Autourheilu[muokkaa]
Pääartikkeli: Alfa Romeo (autourheilu)
Perustamisestaan lähtien yhtiö on ollut aktiivisesti mukana autourheilussa. Se on ollut mukana muun muassa F1-merkkinä 1950-1951 ja vetäytyi sen jälkeen kun autot muuttuivat F2 mallisiksi. Talli palasi palasi Formula 1:siin kesken kautta vuonna 1979, toimitettuaan moottoreita ensin vuonna 1971 March ja vuonna 1976 Brabham tallille kunnes lopetti jälleen 1985. Viimeisen kerran Alfan moottoreita käytettiin Formula-1 sarjassa Osella tallin autossa kaudella 1988. Vuodesta 1989 vuoteen 1991 se toimitti moottoreita myös Indy Car-sarjaan. Euroopan vakioautosarjoissa on tullut myös menestystä.
Suomessa[muokkaa]
Alfa Romeon ensiesittely Suomessa oli syksyllä 1951 Italian teollisuusnäyttelyssä. Maahantuoja Suomen Koneliike mainosti 1900-mallia 4-syl 80 hv (59 kW) "italialainen valioluokan loistovaunu". 1900-malli maksoi Suomessa 1050 000 mk, kun tuolloin halutut tavalliset amerikkalaisautot maksoivat noin 700-800 000 mk. Keväällä 1955 vakiomalli maksoi 1260 000 mk eli suunnilleen saman verran kuin BMW 501 [3].
Alfa Romeota myytiin 1981 yhteensä 48 kpl, 1980 selvästi vähemmän. Maahantuoja sai vuonna 1981 autoja vähemmän kuin tilasi, johtuen tehtaan toimitusvaikeuksista. Maahantuoja arvioi, että Alfa Romeoiden myynti olisi ollut 2-3-kertainen, jos Alfa Romeoita olisi saatu Suomeen enemmän. [4]
Alfa Romeon nykymallisto[muokkaa]
- Giulia (2016–)
- Alfa Romeo Stelvio (2017–)
- Alfa Romeo Tonale (2022–)
Konsepteja / Tulevia malleja[muokkaa]
- Alfa Romeo Carabo (Bertone) (1968)
- 169 mk2/Alfetta mk2 (2021?)
- Alfa Romeo C-SUV (?)
- Alfa Romeo Cxover (?)
| Alfa Romeo-nimellä valmistetut automallit
| |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Tuotannossa olevat: Tuotannosta poistuneet (II maailmansodan jälkeen): Tuotannosta poistuneet (ennen II maailmansotaa): Merkillä A.L.F.A.: 12 HP | 15 HP | 15-20 HP | 20-30 HP | 24 HP | 40-60 HP Kilpa- ja urheiluautot: Kuorma- ja pakettiautot: | |||||||||
| Alfa Romeo -mallit, 1910–1950 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tyyppi | 1910-luku | 1920-luku | 1930-luku | 1940-luku | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||||||||||||||||||
| 4-syl. | 12 HP/15 HP/24 HP/15-20 HP / 20-30 HP |
20/30 HP E | RM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4-syl. | 40/60 HP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4-syl. | ES Sport | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6-syl. | G1/G2 | RL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6-syl. | 6C 1500/1750/1900/2300/3000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8-syl. | 8C 2300/2600/2900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kilpa-auto | GP | P1/P2 | P3 | Bi-motore | 158/159 Alfetta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alfa Romeo -mallien aikajana 1950–1980
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Luokka | 1950-luku | 1960-luku | 1970-luku | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||
| Alempi keskiluokka | Dauphine | Alfasud | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Keskiluokka | Giulietta (750/101) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Giulia | Giulietta (116) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ylempi keskiluokka | 1750 Berlina | Alfetta | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 2000 Berlina | Alfetta 2000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1900 | 2000 | 2600 | Alfa 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | Giulietta Sprint | GT Junior | Alfasud Sprint | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Giulia Sprint GT/GT Veloce | Alfetta GT and GTV | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1900 Sprint | 2000 Sprint | 2600 Sprint | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Avoauto | 1900 L | Giulia GTC | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Spider | Giulietta Spider | Spider | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 2000 Spider | 2600 Spider | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadster | Gran Sport Quattroruote | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Urheiluauto | 6C 2500 | Montreal | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 Stradale | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kilpa-auto | TZ | GTA | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 158/159 | Tipo 33 | 177/ 179 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Maastoauto | Matta | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pakettiauto | Romeo | Romeo 2 | Romeo 3 | F11/F12/A11/A12 | |||||||||||||||||||||||||||||
| AR8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Omistaja | Istituto per la Ricostruzione Industriale (IRI) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Aikaisempia malleja[muokkaa]
1910-luku[muokkaa]
- 24 HP (1910–1920)
- 40/60 HP(1913–1922)
- Grand Prix (1914)
A.L.F.A 24 HP
3-2-154.jpg)
1920-luku[muokkaa]
- 20/30 HP(1921–1922)
- G1 (1921–1922)
- 20/30 ES Sport (1921)
- G2 (1923)
- P1 (1923)
- RL (1922–1927)
- RM (1923–1925)
- P2 (1924)
- 6C 1500 (1927–1929)
- 6C 1750 (1929–1933)
Alfa Romeo 6C 1500 Sport
1930-luku[muokkaa]
1938 Alfa Romeo 8C 2900 Mille Miglia
1940-luku[muokkaa]
- Alfa Romeo 6C 2500 Villa d'Este (1946–1952)
Alfa Romeo 6C 2500 Villa d'Este
1950-luku[muokkaa]
- 1900 (1950–1959)
- AR51 "Matta" (1951–1955)
- Giulietta (1954–1964)
- 2000 102-sarja (1957–1962)
Alfa Romeo 1900C Sprint Touring
Alfa Romeo 2000 Touring Spider
1960-luku[muokkaa]
- Giulia (1962–1978)
- Giulia TZ (1963–1967)
- Sprint GT/GTV/GTA (1963–1968)
- GTC (1964–1966)
- Giulia GTA (1965–1969)
- Giulia GT Junior (1966–1971)
- 2600 (1962–1969)
- 2600 SZ (1965–1967)
- Spider 105/115-sarjat (1966–1993)
- Gran Sport Quattroruote (1965–1967)
- 33 Stradale (1967–1971)
- 1750 (1968–1972)
- 1750 GTV (1967–1971)
- Giulia GTA Junior (1968–1975)
- Giulia GT Junior Z (1969–1975)
Alfa Romeo Giulia Sprint 1300 GT
1970-luku[muokkaa]
- GTAm (1970–1971)
- Montreal (1970–1977)
- 2000 105-sarja (1971–1977)
- Alfasud (1972–1983)
- Alfetta (1972–1977)
- Sprint (1976–1989)
- Giulietta 116-sarja (1977–1985)
- Alfa 6 (1979–1986)
Alfa Romeo Montreal
1980-luku[muokkaa]
- GTV6 (1981–1984)
- Arna (1983–1986)
- 33 (1983–1994)
- 90 (1984–1986)
- 75 (1985–1992)
- 164 (1987–1997)
- SZ/RZ (1989–1993)
Alfa Romeo GTV6
1990-luku[muokkaa]
- 155 (1992–1997)
- 145 (1995–2001)
- 146 (1995–2001)
- GTV 916-sarja (1995–2005)
- 156 (1997–2005)
- 166 (1998–2007)
Alfa Romeo GTV
Alfa Romeo 156 GTA
2000-luku[muokkaa]
- 147 (2000–2010)
- Crosswagon Q4 (2004–2007)
- 159 (2004–2011)
- GT (2003–2010)
- Brera (2005–2010)
- Spider (2006–2010)
- 8C Competizione (2007–2009)
- 8C Spider (2008–2010)
- Mito (2008–2018)
2010-luku[muokkaa]
- Alfa Giulietta (2010–2020)
- 4C (2013–2020)
2020-luku[muokkaa]
Alfa Romeo 159
Alfa Romeo 8C Competizione
Paketti-, kuorma- ja linja-autot[muokkaa]
Pakettiautot[muokkaa]
- Romeo (1954–1958)
- Romeo 2 (–1966)
- Romeo 3 (valmistettiin vain 6 kk)
- A11/F11
- A12 / Alfa Romeo F12 (1967–1983)
Kuorma-autot[muokkaa]
- Alfa Romeo 430
- Alfa Romeo 500
- Alfa Romeo 800
- Alfa Romeo 900
- Alfa Romeo 950
- Alfa Romeo Mille (Alfa Romeo 1000) (1958 – 1964)
Linja-autot[muokkaa]
- Alfa Romeo 900
- Alfa Romeo 950
- Alfa Romeo Mille (Alfa Romeo 1000)
Johdinautot[muokkaa]
- Alfa Romeo 110AF
- Alfa Romeo 140AF
- Alfa Romeo 900
- Alfa Romeo Mille (Alfa Romeo 1000)
Erikois- ja konseptimallit[muokkaa]
- Alfa Romeon konseptimallit
- Giulia Scarabeo (1966)
- Proteo (1991)
- Nuvola (1996)
- Centauri (1999)
- 8C Competizione (2003)
- Pininfarinan konseptimallit
- Superflow (1956)
- Giulietta SS Spider & Coupe aerodinamico (1961 & 62)
- 2600 Spider & Coupe (1962 & 63)
- Giulia 1600 Sport (1965)
- 33 Coupe (1969)
- 33 Spider (1971)
- Alfetta Spider (1972)
- Vivace Spider & Coupe (1986)
- Dardo (1998)
- Bertonen konseptimallit
- BAT 5,7 & 9 (1953,54 & 55)
- 2000 Sportiva (1954)
- Canguro (1964)
- Carabo (1968)
- Navajo (1976)
- Delfino (1983)
- Bella (1999)
- Pandion (2010)
- ItalDesignin konseptimallit
- Iguana (1969)
- Caimano (1971)
- New York Taxi (1976)
- Scighera (1997)
- Brera (2002)
- Visconti (2004)
- Muut konseptimallit
- Disco Volante (1952/53)
- Scarabeo (1966)
- Autodelta Sprint 6C (1982)
- Zagato Zeta 6 (1983)
- Fissore 75 1.8 Turbowagon (1986)
- tekijä ei tiedossa 164 Wagon (1990)
- SE 048SP (C-ryhmän Le Mans -prototyyppi, ei kilpaillut)
- Sbarro 155 Q4 Sport Wagon (1994)
- Zender Progetto Cinque (1995)
- Castagna Vittoria (1995)
- Sbarro Issima (1996)
- Corse (2001)
- Fioravanti Vola (2001)
- Sbarro Diva (2006)
Merkittävimmät saavutukset autourheilussa[muokkaa]
- Saksan vakioautosarjan mestaruus, DTM vuonna 1993
- Englannin vakioautosarjan mestaruus 1994
- Espanjan vakioautosarjan mestaruus vuosina 1994 ja 1995
- Italian vakiosautosarjan mestaruus 1992, 1998 ja 1999
- 9 Euroopan vakioautosarjan mestaruutta (FIA) 1966-1968, 1970, 1971, 2000-2003
- 86 Grand Prix voittoa
- 11 Mille Miglia kilpailua
- 9 Targa Florio kilpailua
- 4 Le Mansin 24-tunnin ajoa 1931-1934
- 2 Formula 1:sten maailmanmestaruutta 1950 ja 1951
- 3 Urheiluautojen maailmanmestaruutta 1925, 1975 ja 1977
Katso myös[muokkaa]
- Alfa Romeo (F1)
- Alfa Romeo 4-bokseri -moottori
- Alfa Romeo Twin Cam -moottori
- Alfa Romeo Twin Spark -moottori
- Alfa Romeo V6 -moottori
Kirjallisuutta[muokkaa]
Alfa Romeo Suomessa 1950 - 2000 – Anttila, Juhani; Club Alfa-Romeo Finland 2000 ISBN 952-91-2040-0
Linkkejä[muokkaa]
- Alfa Romeo .fi
- Alfa Romeo .com
- AlfaBBS
- Club Alfa Romeo Finland ry
- Alfa Romeo - Entusiasti Finlandesi ry
- Club Finlandese Alfa Romeo
- Kaikki Alfa Romeon mallit vuosilta 1910-1971
- Alfa Romeon mallit vuosilta 1910-2006
- Alfa Romeon Ruotsin kerhon jäsenlehti Klöverbladet
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Alfa_Romeo-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Alfa_Romeo-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- http://www.alfaromeo.fi/fi/historia/alfa-aikojen-kuluessa
- roadandtrack.com - Alfa Romeo's 5-Series Rival Reportedly Delayed Until 2021
- ↑ Kiinalainen Chery alkaa valmistaa Fiateja ja Alfa Romeoita - HS.fi 10. elokuuta 2007
- ↑ China's Chery postpones car venture with Fiat - Reuters.com 19. maaliskuuta 2009
- ↑ Alfa Romeo - satavuotias selviytyjä - Retro Auto Moto -lehti, No: 71, s. 34-43, 2009
- ↑ Tekniikan Maailma 6/1982, s. 113
| Alfa Romeo
|
| Fiat Chrysler Automobiles |
| Abarth · Alfa Romeo · Autobianchi · Chrysler · Dodge · Ferrari · Fiat · Innocenti · Iveco · Jeep · Lancia · Maserati |
| Alfa Romeo kotisivu |
