Ero sivun ”Ford Focus II” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(→‎Facelift 2008)
 
(52 välissä olevaa versiota 13 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
 
{{Suositeltu}}
 
{{Suositeltu}}
−
{{malli|
+
{{Malli|
−
nimi = Ford Focus mk2|
+
nimi = Ford Focus|
−
kuva = [[Kuva:800px-Ford Focus (most rear).png|250px|Ford Focus mk2 takaa]]|
+
kuva = [[Tiedosto:Ford-Focus-2.jpg|250px|Ford Focus mk2 edestä]]|
 
valmistaja = Ford|
 
valmistaja = Ford|
−
valmistusmaa = Saksa|
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa, Saarlouis<br>{{Lippu|Kiina}} Kiina, Chongqing<br>{{Lippu|Venäjä}} Venäjä, Vsevolozhsk<br>{{Lippu|Espanja}} Espanja, Valencia<br>{{Lippu|Taiwan}} Taiwan, Chungli<br>{{Lippu|Filippiinit}} Filippiinit, Santa Rosa<br>{{Lippu|Etelä-Afrikka}} Etelä-Afrikka, Pretoria|
−
valmistusaika = [[2004]]&ndash;|
+
valmistusaika = [[2004]] &ndash; [[2010]]|
−
luokka = [[alempi keskiluokka]]|
+
luokka = [[Alempi keskiluokka]]|
−
kori = 2-ovinen [[Coupe-Cabriolet|CC]]<br>3-ovinen [[hatchback]]<br>4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[hatchback]]<br>5-ovinen [[wagon]]<br>5-ovinen [[tila-auto|tila-auto C-MAX]]|
+
kori = 2-ovinen [[Coupé-Cabriolet|CC]]<br>3- ja 5-ovinen [[hatchback]]<br>4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]]<br>5-ovinen [[Tila-auto|tila-auto C-MAX]]|
 +
suunnittelija = Murat Güler|
 +
pohjalevy = Ford C1|
 
moottori = [[R4]], [[R5]]|
 
moottori = [[R4]], [[R5]]|
−
huippunopeus = 164&ndash;241 km/h|
 
−
kiihtyvyys = 6,8&ndash;14,4 s (0&ndash;100 km/h)|
 
 
iskutilavuus = 1388&ndash;2522 cm<sup>3</sup>|
 
iskutilavuus = 1388&ndash;2522 cm<sup>3</sup>|
−
teho = 59&ndash;166 kW (80&ndash;225 hv)|
+
teho = 59&ndash;257 kW|
−
kulutus = 4,4&ndash;9,3 l/100 km (yhd.)|
+
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
−
voimanvälitys = [[etuveto]]|
+
kiihtyvyys = 5,4&ndash;14,4 s (0&ndash;100 km/h)|
−
hintaluokka = 18.600&ndash;43.720 € (2007)|
+
huippunopeus = 164&ndash;263 km/h|
−
edeltäjä = [[Ford Focus mk1|Ford Focus mk I]]|
+
kulutus = 4,3&ndash;9,4 l/100 km (yhd. EU)|
−
seuraaja = |
+
päästöt = 114&ndash;225|
−
samaaluokkaa = [[Citroën C4]]<br>[[Mazda 3]]<br>[[Opel Astra]]<br>[[Toyota Corolla]]<br>[[Volkswagen Golf]]<br>[[Volvo C30]]}}
+
hintaluokka = 17.900&ndash;47.450 € (2009)|
−
 
+
edeltäjä = [[Ford Focus I]]|
−
Toisen sukupolven '''[[Ford]] [[Ford Focus|Focus]]''' esiteltiin [[Pariisin autonäyttely]]ssä syykuussa [[2004]]. Tällöin esiteltiin [[wagon]]- ja [[hatchback]]-mallit. Neliovisen [[sedan]]in vuoro oli keväällä [[2005]] [[Salon International de l'Auto|Geneven autonäyttely]]ssä. Suomessa toisen sukupolven Focuksen myynti alkoi tammikuussa 2005 kolmi- ja viisiovisilla [[hatchback]]-malleilla. [[Sedan]]-mallin myynti alkoi huhtikuussa ja [[Wagon]]in myöhemmin samana vuonna.  
+
seuraaja = [[Ford Focus (DYB)]]|
 +
samaaluokkaa = [[Citroën C4 I]]<br>[[Mazda3]]<br>[[Opel Astra]]<br>[[Toyota Corolla]]<br>[[Volkswagen Golf|VW Golf]]<br>[[Volvo C30]]}}
 +
Toisen sukupolven '''[[Ford]] [[Ford Focus|Focus]]''' esiteltiin [[Pariisin autonäyttely]]ssä syyskuussa [[2004]]. Tällöin esiteltiin [[wagon]]- ja [[hatchback]]-mallit. Neliovisen [[sedan]]in vuoro oli keväällä [[2005]] [[Salon International de l'Auto|Geneven autonäyttely]]ssä. Suomessa toisen sukupolven Focuksen myynti alkoi tammikuussa 2005 kolmi- ja viisiovisilla [[hatchback]]-malleilla. [[Sedan]]-mallin myynti alkoi huhtikuussa ja [[Wagon]]in myöhemmin samana vuonna. Mallivuodeksi 2008 esiteltiin [[facelift]]-malli, joka tuli Suomen markkinoille tammikuussa 2008.
  
 
== Yleistä ==
 
== Yleistä ==
−
 
 
Vuosien [[1998]]&ndash;[[2003]] aikana valmistettu ensimmäisen sukupolven Focus [[Ford Focus mk1|(mk I)]] oli ollut suuri menestys, joten odotukset tämänkin mallin osalta olivat suuret. Ensimmäisen sukupolven Focus oli esittelynsä aikaan muotoilultaan rohkea ja edistyksellinen. Toisen sukupolven kohdalla ei vastaavanlaista suurta muutosta tapahtunut, vaan muutosta voidaan sanoa konservatiiviseksi. Autossa pyrittiin selvästi säilyttämään edellisen korimallin tunnistettavat piirteet. Keula sai saman ilmeen, joka oli nähty jo aikaisemmin esitellyssä [[Ford Focus C-Max|C-Max]]-mallissa.
 
Vuosien [[1998]]&ndash;[[2003]] aikana valmistettu ensimmäisen sukupolven Focus [[Ford Focus mk1|(mk I)]] oli ollut suuri menestys, joten odotukset tämänkin mallin osalta olivat suuret. Ensimmäisen sukupolven Focus oli esittelynsä aikaan muotoilultaan rohkea ja edistyksellinen. Toisen sukupolven kohdalla ei vastaavanlaista suurta muutosta tapahtunut, vaan muutosta voidaan sanoa konservatiiviseksi. Autossa pyrittiin selvästi säilyttämään edellisen korimallin tunnistettavat piirteet. Keula sai saman ilmeen, joka oli nähty jo aikaisemmin esitellyssä [[Ford Focus C-Max|C-Max]]-mallissa.
  
 
Vanhaan Focukseen verrattuna auto kasvoi nykytrendin mukaisesti sekä ulkomitoiltaan että sisätiloiltaan. Pituutta tuli lisää 170 mm, leveyttä 140 mm ja korkeutta 20 mm. Akseliväli pidentyi 25 mm ja raideleveys kasvoi 40 mm.
 
Vanhaan Focukseen verrattuna auto kasvoi nykytrendin mukaisesti sekä ulkomitoiltaan että sisätiloiltaan. Pituutta tuli lisää 170 mm, leveyttä 140 mm ja korkeutta 20 mm. Akseliväli pidentyi 25 mm ja raideleveys kasvoi 40 mm.
  
−
[[Salon International de l'Auto|Geneven autonäyttely]]ssä vuonna 2005 esiteltiin lisäksi huippumalli [[Ford Focus mk2 ST|ST]] (Sport Technologies), jonka suunnittelusta on vastannut Fordin Team RS. [[Pariisin autonäyttely]]ssä 2004 Ford esitteli myös Focus CC:n konseptimallin [[Ford Focus mk2 Vignale|Focus Vignale]]n.
+
[[Salon International de l'Auto|Geneven autonäyttely]]ssä vuonna [[2005]] esiteltiin lisäksi huippumalli '''[[Ford Focus mk2 ST|ST]]''' (Sport Technologies), jonka suunnittelusta on vastannut Fordin Team RS. [[Pariisin autonäyttely]]ssä [[2004]] Ford esitteli myös Focus CC:n konseptimallin [[Ford Focus mk2 Vignale|Focus Vignale]]n. Heinäkuussa [[2008]] esiteltiin [[British International Motor Show|Lontoon autonäyttely]]ssä myös ST:tä urheilullisempi '''[[Ford Focus mk2 RS|Focus RS]]'''. Markkinoille Fordin Team RS:n suunnittelema malli tulee alkuvuodesta [[2009]]. Moottorina toimii ST:n moottorin kanssa iskutilavuudeltaan saman kokoinen 2,5-litrainen moottori, jonka huipputeho on 224 kW ja maksimivääntö 440 Nm. ST:n tapaan auto on etuvetoinen, mutta ajettavuutta on parannettu mm. vääntömomentin tunnistavalla tasauspyörästön lukon avulla.
 +
 
 +
Helmikuussa [[2008]] aloitettiin Focuksen tuotanto myös Venäjällä, Pietarissa sijaitsevalla uudella tehtaalla. Venäjällä valmistetaan kaikkia korimalleja viidellä eri moottorilla.
 +
[[Kuva:800px-Ford Focus (most rear).png|thumb|right|250px|Ford Focus II takaa]]
 +
 
 +
== Vertailu 2007 ==
 +
'''Ford Focus 1,6 Collection Sedan''' voitti [[Tekniikan Maailma]]n 15/2007 neljän auton vertailun (1./4). Vertailun muut autot olivat 2. [[Toyota Corolla (E150)|Toyota Corolla 1,6 Linea Terra]], 3. [[Nissan Tiida|Nissan Tiida 1,6 Visia]] ja 4. [[Kia Cerato (LD)|Kia Cerato 1,6 EX Sedan]]. Ryhmän kaikki autot olivat 4-ovisia.
 +
 
 +
Focuksen ajoasento on mainio (9/10). Ajo-ominaisuudet ovat ryhmän parhaat (maantieajo 9/10, kaupunkiajo 9, ääritilanteet 10/10). Melutaso on ryhmän korkein (6/10). Ilmastointilaite, sähkötoimiset ikkunannostimet (edessä, ei takana), keskuslukitus ja vakionopeussäädin ovat vakiovarusteita.
 +
 
 +
Tekniikan Maailma 15/2007 mittasi Ford Focus 1,6 Collection Sedanin (74 kW, 1270 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 4,1 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 8,4 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 12,5 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 17,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 182 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 15/2007</ref>
 +
 
 +
== Talviautovertailu 2005 ==
 +
'''Ford Focus 1,6''' Sport Ti-VCT 5D (5-ovinen) sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 3/2005 talviautovertailussa sijalle jaettu 10 (10-12./19).
 +
<ref>Tekniikan Maailma 3/2005</ref>
 +
 
 +
== Varustelu ==
 +
Varustelutasoja oli vuonna [[2005]] Suomessa tarjolla viisi:
 +
* '''Ambiente''': Varustukseen kuuluu mm. 15" teräsvanteet, [[ajotietokone]], [[ABS-jarrut]] [[EBD|EBD]]-jarruvoimantasaimella, [[käynnistyksenesto]], [[keskuslukitus]], ohjauspyörän kallistuksen/etäisyydensäätö, [[saattovalot]], Ford 5000-stereot ja 60/40-suhteessa taittuvat takaistuimet.
 +
* '''Trend''': Ambienten lisäksi mm. kauko-ohjattu keskuslukitus, sähkötoimiset ja lämmitettävät ulkopeilit, sivuturvaverhot, [[ESP|ESP-ajonvakautusjärjestelmä]], CFC-vapaa [[ilmastointi]], sisällä alumiiniset ovenkahvat, Ford 6000-stereot, radion kauko-ohjaus ratissa ja etuistuimen selkänojien säilytystaskut.
 +
* '''Sport''': Trendin lisäksi mm. 3-puolainen nahkaratti, etu[[sumuvalot]], 16" alumiinivanteet, urheilullinen jousitus, korinväriset sivupelien kotelot ja ovenkahvat, krominen etusäleikkö, mustat ajovaloumpioiden taustat, urheilulliset etuistuimet, alumiininen käsijarrukahva, alumiiniset mittaristonkehykset ja keskikonsoli kyynärnojalla.
 +
* '''Ghia''': Trendin lisäksi mm. 4-puolainen nahkaratti, etusumuvalot, 16" alumiinivanteet, korinväriset kylkilistat ja peilien kotelot, sähköikkunat edessä ja takana, automaattinen ilmastointi, tuulilasinpyyhkijöiden [[sadetunnistin]], meikkipeilit valoilla, valaistu jalkatila, kojelaudassa Mocca-puujäljitelmää, nahkainen vaihdekepinnuppi, jäähdytettävä hansikaslokero, kuljettajan penkin ristiseläntuen säätö, keskikonsoli kyynärnojalla, [[vakionopeudensäädin]] ja mustat kattolistat (Wagonissa).
 +
* '''Titanium''': Ghian lisäksi mm. 3-puolainen nahkaratti, istuimet osittain nahkaa, urheilulliset etuistuimet, Sony-audiojärjestelmä 8:lla kaiuttimella, ei vakionopeudensäädintä, eikä urheilullista jousitusta.
 +
 
 +
Vuoden [[2006]] mallien vakiovarustelun voidaan katsoa parantuneen, kun heikoin Ambiente-varustetaso jätettiin Suomessa pois. Lisäksi vaihtoehdoista poistui Titanium. Niiden tilalle mallistoon tuli '''Trend X''' -varustelu, johon kuuluu normaalin Trend-varustelun lisäksi mm. GSM-puhelimen Hands-Free-järjestelmä Bluetooth-toiminnolla ja ääniohjauksella; avaimeton [[keskuslukitus]]; sähköllä toimivat takasivuikkunat (ei 3-ov); korinväriset sivupeilit, ovenkahvat ja sivulistat; kolmipuolainen nahkaratti; hopeanvärinen vaihdekepin ympärys; kangasmattosarja ja Ford 6000 CD-soitin kauko-ohjaimella. Trend-varusteisiin lisättiin mm. etu[[sumuvalo]]t.
  
−
== Tekniikka ==
+
Fordin 80-vuotisen historian kunniaksi (Oy Ford Ab aloitti toiminnan Suomessa vuonna [[1926]]) esiteltiin maaliskuussa [[2006]] erikoisvarusteltu '''Trend X''' -mallisto 1,6-litraisella 100 hevosvoimaisella moottorilla. Em. Trend X -varusteiden lisäksi mallissa on 15" alumiinivanteet ja metalliväri (Moondust Silver, Tango tai Panther Black).
  
−
Focuksessa käytetään samaa [[Ford C1-pohjalevy|C1-perusrakennetta]] kuin [[Mazda 3|Mazda3]]:ssa ja [[Volvo]]n [[Volvo S40|S40]] ja [[Volvo V50|V50]]-malleissa. Useisiin kilpailijoihinsa verrattuna Focuksessa käytetään hydraulisesti tehostettua ohjausta. Focuksen ohjaus on kuitenkin median piirissä saanut pääasiassa kiitosta ja sen ajo-ominaisuuksia pidetään hyvinä. Myös jousitus on saksalaisvalmisteisille autoille tutun tukeva. Sisätilojen melutason osalta Focus ei pärjää täysin monille kilpailijoilleen.
+
Vuonna [[2007]] Suomen-mallistossa perusvarustelu kulkee edelleen Trend-nimellä. Trendin yläpuolelle on tullut '''Collection'''-nimellä kulkeva varustetaso. Trend-varustelun lisäksi siihen kuuluu korinväriset ovenkahvat ja "kulmakarvat" etusumuvalojen yläpuolella, Humy Red- tai Humy Dark Flint -istuinverhoilu, 16" 5-puolaiset teräsvanteet Design Wheel -pölykapselein, vakionopeudensäädin ja 4-puolainen nahkaratti.
  
−
=== Vaihteistot ===
+
Mallivuoden [[2008]] autossa varustetasoja ovat Trend, Ghia ja Titanium. Lisäksi huipulla on urheilullinen ST-malli.
  
−
* 5-vaihteinen [[käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]: Perusvaihtoehto 1,4-, 1,6-, 2,0-litraisten bensiinimoottoreiden sekä 1,6- ja 1,8-litraisten dieseleiden yhteydessä.
+
== Facelift 2008 ==
−
* 6-vaihteinen MMT6: [[käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]: Vakiona 2,0-litraisessa dieselissä ja [[Ford Focus mk2 ST|Focus ST]]:ssä
+
Faceliftin myötä Focuksen keulan ilme muuttui Fordin muiden "Kinetic Design" tyylisuuntaa noudattavien mallien mukaiseksi. Myös sisustukseen on tehty mm. materiaalien osalta muutoksia. Turvallisuusvarusteista ajonvakautusjärjestelmä kuuluu myös edullisimpien mallien vakiovarustukseen. Uutena mallina esiteltiin ECOnetic, jonka dieselmoottorin hiilidioksidipäästöt ovat vain 115 g/km. Vaihteistovalikoimaan lisättiin kaksoiskytkimen avulla toimiva 6-portainen Powershift-suorakytkentävaiheisto. Uudistetun Focuksen hatchback- ja farmari-mallien valmistus aloitettiin vuoden [[2007]] lopussa. 4-ovisen sedanin, ST:n ja Coupé-Cabriolet tuotanto aloitettiin vuoden [[2008]] alkupuolella.
−
* 4-vaihteinen [[Ford Durashift-vaihteisto|Durashift]]-[[perinteinen automaattivaihteisto|automaatti]]: Saatavilla 1,6-litraisen 100 hv:n moottorin yhteydessä
 
−
* 7-vaihteinen [[CVT|CVT-vaihteisto]] (manuaali/automaatti): Saatavilla 1,6 litraisen dieselin yhteydessä
 
  
−
== Moottorit ==
+
== Tekniikka ==
 +
Focuksessa käytetään samaa [[Ford C1-pohjalevy|C1-perusrakennetta]] kuin [[Mazda 3|Mazda3]]:ssa ja [[Volvo]]n [[Volvo S40|S40]] ja [[Volvo V50|V50]]-malleissa. Useisiin kilpailijoihinsa verrattuna Focuksessa käytetään hydraulisesti tehostettua ohjausta. Focuksen ohjaus on kuitenkin median piirissä saanut pääasiassa kiitosta ja sen ajo-ominaisuuksia pidetään hyvinä. Myös jousitus on saksalaisvalmisteisille autoille tutun tukeva. Sisätilojen melutason osalta Focus ei pärjää täysin monille kilpailijoilleen.
  
 +
=== Moottorit ===
 
[[Moottori]]t ovat 4-[[sylinteri]]siä 16-[[venttiili]]siä, kahdella [[sylinterikansi|sylinterikannen]] yläpuolisella [[nokka-akseli]]lla ([[DOHC]]) varustettuja. Poikkeuksena on auton lanseerauksen yhteydessä esitelty uusi 1,6-litrainen Ti-VCT-moottori ([[SOHC]]), jossa venttiilejä on kahdeksan. Moottori perustuu muuttuvaan nokka-akselien ajoitukseen. Tekniikalla on tarkoituksena vähentää bensiinin kulutusta, mutta samalla antaa paljon tehoa. Toinen poikkeus on [[Ford Focus mk2 ST|Focus ST]]:n 5-sylinterinen [[turbo|turboahdettu]] moottori.
 
[[Moottori]]t ovat 4-[[sylinteri]]siä 16-[[venttiili]]siä, kahdella [[sylinterikansi|sylinterikannen]] yläpuolisella [[nokka-akseli]]lla ([[DOHC]]) varustettuja. Poikkeuksena on auton lanseerauksen yhteydessä esitelty uusi 1,6-litrainen Ti-VCT-moottori ([[SOHC]]), jossa venttiilejä on kahdeksan. Moottori perustuu muuttuvaan nokka-akselien ajoitukseen. Tekniikalla on tarkoituksena vähentää bensiinin kulutusta, mutta samalla antaa paljon tehoa. Toinen poikkeus on [[Ford Focus mk2 ST|Focus ST]]:n 5-sylinterinen [[turbo|turboahdettu]] moottori.
  
−
=== Bensiinimoottorit ===
+
==== Bensiinimoottorit ====
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=900px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1.4'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Ford Duratec-moottori|Duratec]]||1388 cm<sup>3</sup>||59 kW (80 hv) @ 5600 r/min||124 Nm @ 3500 r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1.6'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Ford Duratec-moottori|Duratec]]||1596 cm<sup>3</sup>||74 kW (100 hv) @ 6000 r/min||150 Nm @ 4000 r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1.6'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V [[Ti-VCT]]||[[Ford Duratec-moottori|Duratec]]||1596 cm<sup>3</sup>||85 kW (116 hv) @ 6000 r/min||155 Nm @ 4150 r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1.8'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Ford Duratec-moottori|Duratec]]||1798 cm<sup>3</sup>||92 kW (125 hv) @ 6000 r/min||165 Nm @ 4000 r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.0'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Ford Duratec-moottori|Duratec]]||1999 cm<sup>3</sup>||107 kW (145 hv) @ 6000 r/min||185 Nm @ 4500 r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''ST'''||[[R5]] [[DOHC]] 20V [[Turbo]]||[[Ford Duratec-moottori|Duratec]]||2522 cm<sup>3</sup>||166 kW (225 hv) @ 6100 r/min||320 Nm @ 1600&ndash;4000 r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''RS'''||[[R5]] [[DOHC]] 20V K16 [[Turbo]]||[[Ford Duratec-moottori|Duratec]]||2522 cm<sup>3</sup>||224 kW (305 hv) @ 6500 r/min||440 Nm @ 2300&ndash;4500 r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''RS500'''||[[R5]] [[DOHC]] 20V K16 [[Turbo]]||[[Ford Duratec-moottori|Duratec]]||2522 cm<sup>3</sup>||257 kW (350 hv) @ ? r/min||460 Nm @ ? r/min
 +
|}
  
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
==== Dieselmoottorit ====
−
!Malli
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=900px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
!Moottori
+
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
−
!Iskutilavuus
 
−
!Teho
 
−
!Vääntö
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1.4'''||[[R4]] [[Ford Duratec-moottori|Duratec]]||1388 cm<sup>3</sup>||159 kW (80 hv) @ 5600 r/min||124 Nm @ 3500 r/min
+
|'''1.6 TDCi'''||[[R4]] 16V||[[Ford Duratorq-moottori|Duratorq]]||1560 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 4000 r/min||215 Nm @ 1750 r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1.6'''||[[R4]] [[Ford Duratec-moottori|Duratec]]||1596 cm<sup>3</sup>||74 kW (100 hv) @ 6000 r/min||150 Nm @ 4000 r/min
+
|'''1.6 TDCi'''||[[R4]]||[[Ford Duratorq-moottori|Duratorq]]||1560 cm<sup>3</sup>||81 kW (109 hv) @ 4000 r/min||240/260 Nm @ 1750 r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1.6'''||[[R4]] [[Ford Duratec-moottori|Duratec]] [[Ti-VCT]]||1596 cm<sup>3</sup>||85 kW (116 hv) @ 6000 r/min||155 Nm @ 4150 r/min
+
|'''1.8 TDCi'''||[[R4]] 8V||[[Ford Duratorq-moottori|Duratorq]]||1753 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 4000 r/min||280/300 Nm @ 1900 r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.0'''||[[R4]] [[Ford Duratec-moottori|Duratec]]||1999 cm<sup>3</sup>||107 kW (145 hv) @ 6000 r/min||185 Nm @ 4500 r/min
+
|'''2.0 TDCi'''||[[R4]] 8V||[[Ford Duratorq-moottori|Duratorq]]||1997 cm<sup>3</sup>||80 kW (109 hv) @ ? r/min||265 Nm @ ? r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.5 ST'''||[[R5]] [[Ford Duratec-moottori|Duratec]]||2522 cm<sup>3</sup>||166 kW (225 hv) @ 6100 r/min||320 Nm @ 1600-4000 r/min
+
|'''2.0 TDCi'''||[[R4]] 8V||[[Ford Duratorq-moottori|Duratorq]]||1997 cm<sup>3</sup>||100 kW (136 hv) @ 4000 r/min||320/340 Nm @ 2000 r/min
 
|}
 
|}
  
−
=== Dieselmoottorit ===
+
=== Vaihteistot ===
 +
* 5-vaihteinen [[käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]: Perusvaihtoehto 1,4-, 1,6-, 2,0-litraisten bensiinimoottoreiden sekä 1,6- ja 1,8-litraisten dieseleiden yhteydessä.
 +
* 6-vaihteinen MMT6: [[käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]: Vakiona 2,0-litraisessa dieselissä ja [[Ford Focus mk2 ST|Focus ST]]:ssä
 +
* 4-vaihteinen [[Ford Durashift-vaihteisto|Durashift]]-[[perinteinen automaattivaihteisto|automaatti]]: Saatavilla 1,6-litraisen 100 hv:n moottorin yhteydessä
 +
* 7-vaihteinen [[CVT|CVT-vaihteisto]] (manuaali/automaatti): Saatavilla 1,6-litraisen dieselin yhteydessä
 +
* 6-vaihteinen Powershift-[[kaksoiskytkinvaihteisto]]: Tuli valikoimaan [[2008]] faceliftin myötä. Vaihteisto on saatavilla 81 ja 100 kilowattisten dieselmoottorien yhteydessä.
  
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
== Suorituskyky ==
−
!Malli
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=600px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
!Moottori
+
!Malli!!Huippunopeus<br>(km/h)!!Kiihtyvyys<br>0&ndash;100 km/h (s)!!Kulutus (yhd. EU)<br>(l/100 km)!!Päästöt CO<sub>2</sub><br>(g/km)
−
!Iskutilavuus
 
−
!Teho
 
−
!Vääntö
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1.6 TDCi'''||[[R4]] [[Ford Duratorq-moottori|Duratorq]]||1560 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 4000 r/min||215 Nm @ 1750 r/min
+
|'''1.4'''||164&ndash;166||14,1&ndash;14,4|| ||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1.6 TDCi'''||[[R4]] [[Ford Duratorq-moottori|Duratorq]]||1560 cm<sup>3</sup>||80 kW (109 hv) @ 4000 r/min||240/260 Nm @ 1750 r/min
+
|'''1.6'''||172&ndash;182||11,9&ndash;13,9|| ||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1.8 TDCi'''||[[R4]] [[Ford Duratorq-moottori|Duratorq]]||1753 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 4000 r/min||280/300 Nm @ 1900 r/min
+
|'''1.6 Ti-VCT'''||190&ndash;193||10,8&ndash;11,0|| ||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.0 TDCi'''||[[R4]] [[Ford Duratorq-moottori|Duratorq]]||1997 cm<sup>3</sup>||100 kW (136 hv) @ 4000 r/min||320/340 Nm @ 2000 r/min
+
|'''2.0'''||206&ndash;210||9,2&ndash;9,4|| ||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.5 ST'''||241||6,8|| ||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1.6 TDCi''' (66 kW)||177&ndash;179||12,6&ndash;12,9|| ||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1.6 TDCi''' (81 kW)||188&ndash;190||10,9&ndash;11,1|| ||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1.8 TDCi'''||190&ndash;193||10,8&ndash;10,9|| ||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.0 TDCi'''||203&ndash;205||9,3&ndash;9,5|| ||
 
|}
 
|}
−
 
−
== Suorituskyky ==
 
−
 
−
* 1.4: Huippunopeus 164&ndash;166 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 14,1&ndash;14,4 s
 
−
* 1.6: Huippunopeus 172&ndash;182 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 11,9&ndash;13,9 s
 
−
* 1.6 Ti-VCT: Huippunopeus 190&ndash;193 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 10,8&ndash;11,0 s
 
−
* 2.0: Huippunopeus 206&ndash;210 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 9,2&ndash;9,4 s
 
−
* 2.5 ST: Huippunopeus 241 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 6,8 s
 
−
* 1.6 TDCi (90 hv): Huippunopeus 177&ndash;179 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 12,6&ndash;12,9 s
 
−
* 1.6 TDCi (109 hv): Huippunopeus 188&ndash;190 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 10,9&ndash;11,1 s
 
−
* 1.8 TDCi: Huippunopeus 190&ndash;193 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 10,8&ndash;10,9s
 
−
* 2.0 TDCi: Huippunopeus 203&ndash;205 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 9,3&ndash;9,5 s
 
−
 
−
== Varustelu ==
 
−
 
−
Varustelutasoja oli vuonna [[2005]] Suomessa tarjolla viisi:
 
−
* '''Ambiente''': Varustukseen kuuluu mm. 15" teräsvanteet, [[ajotietokone]], [[ABS-jarrut]] [[EBD|EBD]]-jarruvoimantasaimella, [[käynnistyksenesto]], [[keskuslukitus]], ohjauspyörän kallistuksen/etäisyydensäätö, [[saattovalot]], Ford 5000-stereot ja 60/40-suhteessa taittuvat takaistuimet.
 
−
* '''Trend''': Ambienten lisäksi mm. kauko-ohjattu keskuslukitus, sähkötoimiset ja lämmitettävät ulkopeilit, sivuturvaverhot, [[ESP|ESP-ajonvakautusjärjestelmä]], CFC-vapaa [[ilmastointi]], sisällä alumiiniset ovenkahvat, Ford 6000-stereot, radion kauko-ohjaus ratissa ja etuistuimen selkänojien säilytystaskut.
 
−
* '''Sport''': Trendin lisäksi mm. 3-puolainen nahkaratti, etu[[sumuvalot]], 16" alumiinivanteet, urheilullinen jousitus, korinväriset sivupelien kotelot ja ovenkahvat, krominen etusäleikkö, mustat ajovaloumpioiden taustat, urheilulliset etuistuimet, alumiininen käsijarrukahva, alumiiniset mittaristonkehykset ja keskikonsoli kyynärnojalla.
 
−
* '''Ghia''': Trendin lisäksi mm. 4-puolainen nahkaratti, etusumuvalot, 16" alumiinivanteet, korinväriset kylkilistat ja peilien kotelot, sähköikkunat edessä ja takana, automaattinen ilmastointi, tuulilasinpyyhkijöiden [[sadetunnistin]], meikkipeilit valoilla, valaistu jalkatila, kojelaudassa Mocca-puujäljitelmää, nahkainen vaihdekepinnuppi, jäähdytettävä hansikaslokero, kuljettajan penkin ristiseläntuen säätö, keskikonsoli kyynärnojalla, [[vakionopeudensäädin]] ja mustat kattolistat (Wagonissa).
 
−
* '''Titanium''': Ghian lisäksi mm. 3-puolainen nahkaratti, istuimet osittain nahkaa, urheilulliset etuistuimet, Sony-audiojärjestelmä 8:lla kaiuttimella, ei vakionopeudensäädintä, eikä urheilullista jousitusta.
 
−
 
−
Vuoden [[2006]] mallien vakiovarustelun voidaan katsoa parantuneen, kun heikoin Ambiente-varustetaso jätettiin Suomessa pois. Lisäksi vaihtoehdoista poistui Titanium. Niiden tilalle mallistoon tuli '''Trend X''' -varustelu, johon kuuluu normaalin Trend-varustelun lisäksi mm. GSM-puhelimen Hands-Free-järjestelmä Bluetooth-toiminnolla ja ääniohjauksella; avaimeton [[keskuslukitus]]; sähköllä toimivat takasivuikkunat (ei 3-ov); korinväriset sivupeilit, ovenkahvat ja sivulistat; kolmipuolainen nahkaratti; hopeanvärinen vaihdekepin ympärys; kangasmattosarja ja Ford 6000 CD-soitin kauko-ohjaimella. Trend-varusteisiin lisättiin mm. etu[[sumuvalo]]t.
 
−
 
−
Fordin 80-vuotisen historian kunniaksi (Oy Ford Ab aloitti toiminnan Suomessa vuonna [[1926]]) esiteltiin maaliskuussa [[2006]] erikoisvarusteltu '''Trend X''' -mallisto 1,6-litraisella 100 hevosvoimaisella moottorilla. Em. Trend X -varusteiden lisäksi mallissa on 15" alumiinivanteet ja metalliväri (Moondust Silver, Tango tai Panther Black).
 
−
 
−
Vuonna 2007 Suomen-mallistossa perusvarustelu kulkee edelleen Trend-nimellä. Trendin yläpuolelle on tullut '''Collection'''-nimellä kulkeva varustetaso. Trend-varustelun lisäksi siihen kuuluu korinväriset ovenkahvat ja "kulmakarvat" etusumuvalojen yläpuolella, Humy Red- tai Humy Dark Flint -istuinverhoilu, 16" 5-puolaiset teräsvanteet Design Wheel -pölykapselein, vakionopeudensäädin ja 4-puolainen nahkaratti.
 
  
 
== Mitat ==
 
== Mitat ==
−
 
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1200px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
+
!Malli!!3-ovinen hatchback<br>(2005&ndash;2007)!!5-ovinen hatchback<br>(2005&ndash;2007)!!4-ovinen sedan<br>(2005&ndash;2007)!!5-ovinen farmari<br>(2005&ndash;2007)!!3-ovinen hatchback<br>(2008&ndash;)!!5-ovinen hatchback<br>(2008&ndash;)!!4-ovinen sedan<br>(2008&ndash;)!!5-ovinen farmari<br>(2008&ndash;)!!ST<br>(2008&ndash;)
−
!Malli
+
|- bgcolor=#ffffff
−
!3-ovinen hatchback
+
|'''Pituus'''||colspan=2|4342 mm||4488 mm||4472 mm||4337 mm||4337 mm||4481 mm||4468 mm||4357 mm
−
!5-ovinen hatchback
 
−
!4-ovinen sedan
 
−
!5-ovinen farmari
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''Pituus'''||colspan=2|4342 mm||4488 mm||4472 mm
+
|'''Korkeus'''||colspan=3|1497 mm||1501 mm|| || || || ||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''Leveys'''<br>(ilman peilejä)||colspan=3|1497 mm||1501 mm
+
|'''Leveys'''<br>(ilman peilejä)||colspan=4|1840 mm||colspan=5|1839 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''Korkeus'''||colspan=4|1840 mm
+
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=4|2640 mm|| || || || ||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''Akseliväli'''||colspan=4|2640 mm
+
|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||colspan=2|1535 mm / 1531 mm|| || || || || || ||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''Raideleveys''' (e/t)||colspan=2|1535/1531 mm|| ||
+
|'''Omamassa'''||1226&ndash;1337 kg||1211&ndash;1417 kg||1270&ndash;1464 kg||1277&ndash;1465 kg|| ||1307&ndash;1395 kg|| || ||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''Omamassa'''||1226&ndash;1337 kg||1211&ndash;1417 kg||1270&ndash;1464 kg||1277&ndash;1465
+
|'''Tavaratila'''<br>(2005&ndash;2007 VDA-normi)<br>(2008&ndash; GCIE-metodi)|| ||385 l|| || ||colspan=2|282&ndash;1258 l||467&ndash;537 l||482&ndash;1546 l||282&ndash;1247 l
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''Tavaratila''' (VDA)|| ||385 l|| ||
+
|'''Polttoainesäiliö'''||55 l|| || || ||colspan=4|55/53 l (B/D)||55 l
 +
|}
 +
 
 +
== Turvallisuus ==
 +
{{EuroNCAP|
 +
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_5|
 +
aikuismatkustajan pisteet = 35|
 +
lapsimatkustajan tähdet = Encap_c_4|
 +
lapsimatkustajan pisteet = 40|
 +
jalankulkijan tähdet = Encap_p_2|
 +
jalankulkijan pisteet = 15|
 +
valmistenumero = GCD54S24192|
 +
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/ford_focus_2004/204.aspx|}}
 +
 
 +
==Suomessa==
 +
=== Rekisteröinti ===
 +
Focus -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
|- bgcolor=#f9f9f9
 +
!'''Vuosi'''!!2004!!2005!!2006!!2007!!2008!!2009!!2010
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''Polttoainesäiliö'''||55 l|| || ||
+
|'''Määrä (kpl)'''||5302||6210||5106||3176||4099||2641||2974
 
|}
 
|}
  
 
== Erikoismallit ==
 
== Erikoismallit ==
−
 
 
* [[Ford Focus mk2 ST|Ford Focus ST]]
 
* [[Ford Focus mk2 ST|Ford Focus ST]]
 
* [[Ford Focus mk2 Coupé-Cabriolet|Ford Focus Coupé-Cabriolet]]
 
* [[Ford Focus mk2 Coupé-Cabriolet|Ford Focus Coupé-Cabriolet]]
 
* [[Ford Focus mk2 RS|Ford Focus RS]]
 
* [[Ford Focus mk2 RS|Ford Focus RS]]
−
: Fordin odotetaan julkaisevan toisen sukupolven Focuksesta myös nelivetoisen RS-mallin. Moottori tulee olemaan [[Volvo S60]]R:stä lainattu 5-sylinterinen kone, josta on turbon kokoa lisäämällä irrotettu noin 300 hv. Huhujen mukaan auto esitellään vuoden [[2007]] lopulla.
+
: Fordin odotetaan julkaisevan toisen sukupolven Focuksesta myös nelivetoisen RS-mallin. Moottori tulee olemaan [[Volvo S60]]R:stä lainattu 5-sylinterinen kone, josta on turbon kokoa lisäämällä irrotettu noin 300 hv. Huhujen mukaan auto esitellään Genevessä maaliskuussa [[2008]].
 
* [[Ford Focus RS WRC]]
 
* [[Ford Focus RS WRC]]
 +
 +
== Lähteet ==
 +
{{EngWikipedia|Ford_Focus_(second_generation,_Europe)}}
 +
* [http://www.worldcarfans.com/9071204.006/2008-european-ford-focus-in-depth 2008 European Ford Focus in depth] &ndash; Worldcarfans, worldcarfans.com, 4. joulukuuta 2007
 +
* [http://www.worldcarfans.com/9080220.003/ford-focus-production-commences-in-russia Ford Focus production commences in Russia] &ndash; Worldcarfans, worldcarfans.com, 20. helmikuuta 2008
 +
* [http://www.autoblog.nl/archive/2008/06/12/officieel-ford-focus-rs Official - Ford Focus RS] &ndash; Autoblog.nl, 12. kesäkuuta 2008
 +
* [http://www.worldcarfans.com/9080723.012/ford-focus-rs-revealed-at-bims Ford Focus RS revealed at BIMS] &ndash; Worldcarfans, worldcarfans.com, 24. heinäkuuta 2008
 +
<references/>
  
 
[[Luokka:Ford|Focus mk2]]
 
[[Luokka:Ford|Focus mk2]]
 
[[Luokka:Mallit|Focus mk2]]
 
[[Luokka:Mallit|Focus mk2]]

Nykyinen versio 24. tammikuuta 2026 kello 16.04

Ford Focus
Ford Focus mk2 edestä
Valmistaja ja valmistusmaa Ford,
Flag of Germany.svg.png Saksa, Saarlouis
Flag of the People's Republic of China.svg.png Kiina, Chongqing
Flag of Russia.svg.png Venäjä, Vsevolozhsk
Flag of Spain.svg.png Espanja, Valencia
Flag of the Republic of China.svg.png Taiwan, Chungli
Flag of Philippines.svg.png Filippiinit, Santa Rosa
Flag of South Africa.svg.png Etelä-Afrikka, Pretoria
Valmistusaika 2004 – 2010
Luokka Alempi keskiluokka
Kori 2-ovinen CC
3- ja 5-ovinen hatchback
4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
5-ovinen tila-auto C-MAX
Suunnittelija Murat Güler
Pohjalevy Ford C1
Moottori R4, R5
Iskutilavuus 1388–2522 cm3
Teho 59–257 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 5,4–14,4 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 164–263 km/h
Kulutus 4,3–9,4 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 114–225 g/km
Hintaluokka 17.900–47.450 € (2009)
Edeltäjä Ford Focus I
Seuraaja Ford Focus (DYB)
Saman luokan autoja Citroën C4 I
Mazda3
Opel Astra
Toyota Corolla
VW Golf
Volvo C30

Toisen sukupolven Ford Focus esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä syyskuussa 2004. Tällöin esiteltiin wagon- ja hatchback-mallit. Neliovisen sedanin vuoro oli keväällä 2005 Geneven autonäyttelyssä. Suomessa toisen sukupolven Focuksen myynti alkoi tammikuussa 2005 kolmi- ja viisiovisilla hatchback-malleilla. Sedan-mallin myynti alkoi huhtikuussa ja Wagonin myöhemmin samana vuonna. Mallivuodeksi 2008 esiteltiin facelift-malli, joka tuli Suomen markkinoille tammikuussa 2008.

Yleistä[muokkaa]

Vuosien 1998–2003 aikana valmistettu ensimmäisen sukupolven Focus (mk I) oli ollut suuri menestys, joten odotukset tämänkin mallin osalta olivat suuret. Ensimmäisen sukupolven Focus oli esittelynsä aikaan muotoilultaan rohkea ja edistyksellinen. Toisen sukupolven kohdalla ei vastaavanlaista suurta muutosta tapahtunut, vaan muutosta voidaan sanoa konservatiiviseksi. Autossa pyrittiin selvästi säilyttämään edellisen korimallin tunnistettavat piirteet. Keula sai saman ilmeen, joka oli nähty jo aikaisemmin esitellyssä C-Max-mallissa.

Vanhaan Focukseen verrattuna auto kasvoi nykytrendin mukaisesti sekä ulkomitoiltaan että sisätiloiltaan. Pituutta tuli lisää 170 mm, leveyttä 140 mm ja korkeutta 20 mm. Akseliväli pidentyi 25 mm ja raideleveys kasvoi 40 mm.

Geneven autonäyttelyssä vuonna 2005 esiteltiin lisäksi huippumalli ST (Sport Technologies), jonka suunnittelusta on vastannut Fordin Team RS. Pariisin autonäyttelyssä 2004 Ford esitteli myös Focus CC:n konseptimallin Focus Vignalen. Heinäkuussa 2008 esiteltiin Lontoon autonäyttelyssä myös ST:tä urheilullisempi Focus RS. Markkinoille Fordin Team RS:n suunnittelema malli tulee alkuvuodesta 2009. Moottorina toimii ST:n moottorin kanssa iskutilavuudeltaan saman kokoinen 2,5-litrainen moottori, jonka huipputeho on 224 kW ja maksimivääntö 440 Nm. ST:n tapaan auto on etuvetoinen, mutta ajettavuutta on parannettu mm. vääntömomentin tunnistavalla tasauspyörästön lukon avulla.

Helmikuussa 2008 aloitettiin Focuksen tuotanto myös Venäjällä, Pietarissa sijaitsevalla uudella tehtaalla. Venäjällä valmistetaan kaikkia korimalleja viidellä eri moottorilla.

Ford Focus II takaa

Vertailu 2007[muokkaa]

Ford Focus 1,6 Collection Sedan voitti Tekniikan Maailman 15/2007 neljän auton vertailun (1./4). Vertailun muut autot olivat 2. Toyota Corolla 1,6 Linea Terra, 3. Nissan Tiida 1,6 Visia ja 4. Kia Cerato 1,6 EX Sedan. Ryhmän kaikki autot olivat 4-ovisia.

Focuksen ajoasento on mainio (9/10). Ajo-ominaisuudet ovat ryhmän parhaat (maantieajo 9/10, kaupunkiajo 9, ääritilanteet 10/10). Melutaso on ryhmän korkein (6/10). Ilmastointilaite, sähkötoimiset ikkunannostimet (edessä, ei takana), keskuslukitus ja vakionopeussäädin ovat vakiovarusteita.

Tekniikan Maailma 15/2007 mittasi Ford Focus 1,6 Collection Sedanin (74 kW, 1270 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,1 sekuntia, 0–80 km/h 8,4 sekuntia, 0–100 km/h 12,5 sekuntia ja 0–120 km/h 17,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 182 km/h. [1]

Talviautovertailu 2005[muokkaa]

Ford Focus 1,6 Sport Ti-VCT 5D (5-ovinen) sijoittui Tekniikan Maailman 3/2005 talviautovertailussa sijalle jaettu 10 (10-12./19). [2]

Varustelu[muokkaa]

Varustelutasoja oli vuonna 2005 Suomessa tarjolla viisi:

  • Ambiente: Varustukseen kuuluu mm. 15" teräsvanteet, ajotietokone, ABS-jarrut EBD-jarruvoimantasaimella, käynnistyksenesto, keskuslukitus, ohjauspyörän kallistuksen/etäisyydensäätö, saattovalot, Ford 5000-stereot ja 60/40-suhteessa taittuvat takaistuimet.
  • Trend: Ambienten lisäksi mm. kauko-ohjattu keskuslukitus, sähkötoimiset ja lämmitettävät ulkopeilit, sivuturvaverhot, ESP-ajonvakautusjärjestelmä, CFC-vapaa ilmastointi, sisällä alumiiniset ovenkahvat, Ford 6000-stereot, radion kauko-ohjaus ratissa ja etuistuimen selkänojien säilytystaskut.
  • Sport: Trendin lisäksi mm. 3-puolainen nahkaratti, etusumuvalot, 16" alumiinivanteet, urheilullinen jousitus, korinväriset sivupelien kotelot ja ovenkahvat, krominen etusäleikkö, mustat ajovaloumpioiden taustat, urheilulliset etuistuimet, alumiininen käsijarrukahva, alumiiniset mittaristonkehykset ja keskikonsoli kyynärnojalla.
  • Ghia: Trendin lisäksi mm. 4-puolainen nahkaratti, etusumuvalot, 16" alumiinivanteet, korinväriset kylkilistat ja peilien kotelot, sähköikkunat edessä ja takana, automaattinen ilmastointi, tuulilasinpyyhkijöiden sadetunnistin, meikkipeilit valoilla, valaistu jalkatila, kojelaudassa Mocca-puujäljitelmää, nahkainen vaihdekepinnuppi, jäähdytettävä hansikaslokero, kuljettajan penkin ristiseläntuen säätö, keskikonsoli kyynärnojalla, vakionopeudensäädin ja mustat kattolistat (Wagonissa).
  • Titanium: Ghian lisäksi mm. 3-puolainen nahkaratti, istuimet osittain nahkaa, urheilulliset etuistuimet, Sony-audiojärjestelmä 8:lla kaiuttimella, ei vakionopeudensäädintä, eikä urheilullista jousitusta.

Vuoden 2006 mallien vakiovarustelun voidaan katsoa parantuneen, kun heikoin Ambiente-varustetaso jätettiin Suomessa pois. Lisäksi vaihtoehdoista poistui Titanium. Niiden tilalle mallistoon tuli Trend X -varustelu, johon kuuluu normaalin Trend-varustelun lisäksi mm. GSM-puhelimen Hands-Free-järjestelmä Bluetooth-toiminnolla ja ääniohjauksella; avaimeton keskuslukitus; sähköllä toimivat takasivuikkunat (ei 3-ov); korinväriset sivupeilit, ovenkahvat ja sivulistat; kolmipuolainen nahkaratti; hopeanvärinen vaihdekepin ympärys; kangasmattosarja ja Ford 6000 CD-soitin kauko-ohjaimella. Trend-varusteisiin lisättiin mm. etusumuvalot.

Fordin 80-vuotisen historian kunniaksi (Oy Ford Ab aloitti toiminnan Suomessa vuonna 1926) esiteltiin maaliskuussa 2006 erikoisvarusteltu Trend X -mallisto 1,6-litraisella 100 hevosvoimaisella moottorilla. Em. Trend X -varusteiden lisäksi mallissa on 15" alumiinivanteet ja metalliväri (Moondust Silver, Tango tai Panther Black).

Vuonna 2007 Suomen-mallistossa perusvarustelu kulkee edelleen Trend-nimellä. Trendin yläpuolelle on tullut Collection-nimellä kulkeva varustetaso. Trend-varustelun lisäksi siihen kuuluu korinväriset ovenkahvat ja "kulmakarvat" etusumuvalojen yläpuolella, Humy Red- tai Humy Dark Flint -istuinverhoilu, 16" 5-puolaiset teräsvanteet Design Wheel -pölykapselein, vakionopeudensäädin ja 4-puolainen nahkaratti.

Mallivuoden 2008 autossa varustetasoja ovat Trend, Ghia ja Titanium. Lisäksi huipulla on urheilullinen ST-malli.

Facelift 2008[muokkaa]

Faceliftin myötä Focuksen keulan ilme muuttui Fordin muiden "Kinetic Design" tyylisuuntaa noudattavien mallien mukaiseksi. Myös sisustukseen on tehty mm. materiaalien osalta muutoksia. Turvallisuusvarusteista ajonvakautusjärjestelmä kuuluu myös edullisimpien mallien vakiovarustukseen. Uutena mallina esiteltiin ECOnetic, jonka dieselmoottorin hiilidioksidipäästöt ovat vain 115 g/km. Vaihteistovalikoimaan lisättiin kaksoiskytkimen avulla toimiva 6-portainen Powershift-suorakytkentävaiheisto. Uudistetun Focuksen hatchback- ja farmari-mallien valmistus aloitettiin vuoden 2007 lopussa. 4-ovisen sedanin, ST:n ja Coupé-Cabriolet tuotanto aloitettiin vuoden 2008 alkupuolella.

Tekniikka[muokkaa]

Focuksessa käytetään samaa C1-perusrakennetta kuin Mazda3:ssa ja Volvon S40 ja V50-malleissa. Useisiin kilpailijoihinsa verrattuna Focuksessa käytetään hydraulisesti tehostettua ohjausta. Focuksen ohjaus on kuitenkin median piirissä saanut pääasiassa kiitosta ja sen ajo-ominaisuuksia pidetään hyvinä. Myös jousitus on saksalaisvalmisteisille autoille tutun tukeva. Sisätilojen melutason osalta Focus ei pärjää täysin monille kilpailijoilleen.

Moottorit[muokkaa]

Moottorit ovat 4-sylinterisiä 16-venttiilisiä, kahdella sylinterikannen yläpuolisella nokka-akselilla (DOHC) varustettuja. Poikkeuksena on auton lanseerauksen yhteydessä esitelty uusi 1,6-litrainen Ti-VCT-moottori (SOHC), jossa venttiilejä on kahdeksan. Moottori perustuu muuttuvaan nokka-akselien ajoitukseen. Tekniikalla on tarkoituksena vähentää bensiinin kulutusta, mutta samalla antaa paljon tehoa. Toinen poikkeus on Focus ST:n 5-sylinterinen turboahdettu moottori.

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.4 R4 DOHC 16V Duratec 1388 cm3 59 kW (80 hv) @ 5600 r/min 124 Nm @ 3500 r/min
1.6 R4 DOHC 16V Duratec 1596 cm3 74 kW (100 hv) @ 6000 r/min 150 Nm @ 4000 r/min
1.6 R4 SOHC 8V Ti-VCT Duratec 1596 cm3 85 kW (116 hv) @ 6000 r/min 155 Nm @ 4150 r/min
1.8 R4 DOHC 16V Duratec 1798 cm3 92 kW (125 hv) @ 6000 r/min 165 Nm @ 4000 r/min
2.0 R4 DOHC 16V Duratec 1999 cm3 107 kW (145 hv) @ 6000 r/min 185 Nm @ 4500 r/min
ST R5 DOHC 20V Turbo Duratec 2522 cm3 166 kW (225 hv) @ 6100 r/min 320 Nm @ 1600–4000 r/min
RS R5 DOHC 20V K16 Turbo Duratec 2522 cm3 224 kW (305 hv) @ 6500 r/min 440 Nm @ 2300–4500 r/min
RS500 R5 DOHC 20V K16 Turbo Duratec 2522 cm3 257 kW (350 hv) @ ? r/min 460 Nm @ ? r/min

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.6 TDCi R4 16V Duratorq 1560 cm3 66 kW (90 hv) @ 4000 r/min 215 Nm @ 1750 r/min
1.6 TDCi R4 Duratorq 1560 cm3 81 kW (109 hv) @ 4000 r/min 240/260 Nm @ 1750 r/min
1.8 TDCi R4 8V Duratorq 1753 cm3 85 kW (115 hv) @ 4000 r/min 280/300 Nm @ 1900 r/min
2.0 TDCi R4 8V Duratorq 1997 cm3 80 kW (109 hv) @ ? r/min 265 Nm @ ? r/min
2.0 TDCi R4 8V Duratorq 1997 cm3 100 kW (136 hv) @ 4000 r/min 320/340 Nm @ 2000 r/min

Vaihteistot[muokkaa]

  • 5-vaihteinen manuaali: Perusvaihtoehto 1,4-, 1,6-, 2,0-litraisten bensiinimoottoreiden sekä 1,6- ja 1,8-litraisten dieseleiden yhteydessä.
  • 6-vaihteinen MMT6: manuaali: Vakiona 2,0-litraisessa dieselissä ja Focus ST:ssä
  • 4-vaihteinen Durashift-automaatti: Saatavilla 1,6-litraisen 100 hv:n moottorin yhteydessä
  • 7-vaihteinen CVT-vaihteisto (manuaali/automaatti): Saatavilla 1,6-litraisen dieselin yhteydessä
  • 6-vaihteinen Powershift-kaksoiskytkinvaihteisto: Tuli valikoimaan 2008 faceliftin myötä. Vaihteisto on saatavilla 81 ja 100 kilowattisten dieselmoottorien yhteydessä.

Suorituskyky[muokkaa]

Malli Huippunopeus
(km/h)		 Kiihtyvyys
0–100 km/h (s)		 Kulutus (yhd. EU)
(l/100 km)		 Päästöt CO2
(g/km)
1.4 164–166 14,1–14,4
1.6 172–182 11,9–13,9
1.6 Ti-VCT 190–193 10,8–11,0
2.0 206–210 9,2–9,4
2.5 ST 241 6,8
1.6 TDCi (66 kW) 177–179 12,6–12,9
1.6 TDCi (81 kW) 188–190 10,9–11,1
1.8 TDCi 190–193 10,8–10,9
2.0 TDCi 203–205 9,3–9,5

Mitat[muokkaa]

Malli 3-ovinen hatchback
(2005–2007)		 5-ovinen hatchback
(2005–2007)		 4-ovinen sedan
(2005–2007)		 5-ovinen farmari
(2005–2007)		 3-ovinen hatchback
(2008–)		 5-ovinen hatchback
(2008–)		 4-ovinen sedan
(2008–)		 5-ovinen farmari
(2008–)		 ST
(2008–)
Pituus 4342 mm 4488 mm 4472 mm 4337 mm 4337 mm 4481 mm 4468 mm 4357 mm
Korkeus 1497 mm 1501 mm
Leveys
(ilman peilejä)		 1840 mm 1839 mm
Akseliväli 2640 mm
Raideleveys (e / t) 1535 mm / 1531 mm
Omamassa 1226–1337 kg 1211–1417 kg 1270–1464 kg 1277–1465 kg 1307–1395 kg
Tavaratila
(2005–2007 VDA-normi)
(2008– GCIE-metodi)		 385 l 282–1258 l 467–537 l 482–1546 l 282–1247 l
Polttoainesäiliö 55 l 55/53 l (B/D) 55 l

Turvallisuus[muokkaa]

EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja Encap a 5.png 35 pistettä
Lapsimatkustaja Encap c 4.png 40 pistettä
Jalankulkija Encap p 2.png 15 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: GCD54S24192
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Suomessa[muokkaa]

Rekisteröinti[muokkaa]

Focus -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Määrä (kpl) 5302 6210 5106 3176 4099 2641 2974

Erikoismallit[muokkaa]

Fordin odotetaan julkaisevan toisen sukupolven Focuksesta myös nelivetoisen RS-mallin. Moottori tulee olemaan Volvo S60R:stä lainattu 5-sylinterinen kone, josta on turbon kokoa lisäämällä irrotettu noin 300 hv. Huhujen mukaan auto esitellään Genevessä maaliskuussa 2008.

Lähteet[muokkaa]

  1. ↑ Tekniikan Maailma 15/2007
  2. ↑ Tekniikan Maailma 3/2005
Noudettu kohteesta "https://autowiki.fi/index.php?title=Ford_Focus_II&oldid=242722"