Ero sivun ”Daihatsu Charade (G11)” versioiden välillä
(→Dieselmalli) |
p (→Dieselmalli) |
||
| Rivi 66: | Rivi 66: | ||
== Dieselmalli == | == Dieselmalli == | ||
| − | + | Vuonna 1983 esiteltiin dieselmalli Daihatsu Charade TS Diesel, jossa oli maailman pienin sarjavalmisteinen henkilöauton dieselmottori, 993 cm³. Sylinterin mitat ovat 76 × 73 mm. Rivikolmosen teho on 27 kW /4600 (37 hv). Vääntö 60 Nm /3500. Mottori painaa 111 kiloa. 5 vaihdetta. | |
Charaden nousitusta on muutettu, ja ajo-ominaisuuksien tehdas kertoo parantuneen. Muutokseen ovat vaikuttaneet eurooppalaisen autolehdistön arvostelut. Jousitus on yhä kova. Epätasaisella pinnalla suuntavakavuus on huono. Tähän vaikuttaa jousitus- ja ohjausgeometrian epäonnistunut sovitus yhteen, mikä ei ollut 1980-luvulla harvinaista. Aiempaa liiallista aliohjautumista kaarreajossa on korjattu. | Charaden nousitusta on muutettu, ja ajo-ominaisuuksien tehdas kertoo parantuneen. Muutokseen ovat vaikuttaneet eurooppalaisen autolehdistön arvostelut. Jousitus on yhä kova. Epätasaisella pinnalla suuntavakavuus on huono. Tähän vaikuttaa jousitus- ja ohjausgeometrian epäonnistunut sovitus yhteen, mikä ei ollut 1980-luvulla harvinaista. Aiempaa liiallista aliohjautumista kaarreajossa on korjattu. | ||
Versio 20. kesäkuuta 2018 kello 15.54
| Daihatsu Charade (G11) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Daihatsu,  Japani
|
| Valmistusaika | 1983 – 1987 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 3-ovinen hatchback 5-ovinen hatchback 2-ovinen 4-ovinen |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R3 |
| Iskutilavuus | 993 cm3 |
| Teho | 38 kW |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | 14,5 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 140 km/h |
| Kulutus | 5,5–7,5 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 15 600 € (1983, v. 2016 kerroin) |
| Edeltäjä | Daihatsu Charade G10 |
| Seuraaja | Daihatsu Charade G100 |
| Saman luokan autoja | Fiat Uno Fiat Panda Ford Fiesta Mazda 121 / DB Opel Corsa Peugeot 205 Renault 5 / Clio Volkswagen Polo II Suzuki Alto Suzuki Swift mk2 Subaru Justy mk1 Nissan Micra K10 Toyota Starlet |
Toisen sukupolven Daihatsu Charadea (G11) valmistettiin vuosina 1983–1987.
Sisällysluettelo
Yleistä
Korimalleja on neljä, 2- ja 3-oviset TS-mallit sekä 4- ja 5-oviset CS-mallit.
Charade rekisteröitiin viidelle, mutta tilaa on vain neljälle aikuiselle. Edessä ja takana pääntilaa on yllättävän runsaasti.
Istuinten alaosat ovat kangasta ja yläosat epämiellyttävää muovia. Rikastimen merkkivalo puuttuu. Tavaratila on pieni (215 l), joskin edeltäjäänsä isompi. Auto painaa 720 kiloa.
Ajo-ominaisuudet
Takajousitus ei kanna kunnolla kuormaa, ei edes neljän hengen kuormaa. Kuormalla myös suuntavakavuus häiriintyy.
Suomessa
Daihatsu Charade TS maksoi Suomessa vuonna 1983 41 900 markkaa eli 15 583 euroa (v. 2016, kerroin 0,3719). Paremmin varusteltu CS-malli maksoi 46 900 mk.
Daihatsu Charade jäi Tekniikan Maailman 3/1984 talvitestissä viimeiseksi eli se ei ollut kovinkaan hyvä talviautoksi.
Daihatsu Charadea rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1987 |
|---|---|
| Määrä (kpl) | 389 |
Tekniikka
Moottori
R3-moottorin iskutilavuus on 993 cm3. Sylinterin mitat ovat 76 × 73 mm. Moottori painaa öljyineen 92 kiloa. Suurin teho 38 kW /5600 r/min (52 hv) ja suurin vääntömomentti 75,5 Nm / 3200 r/min, DIN-normin mukaan. Moottorissa on tasapainoakseli. Moottori on sitkeä, mutta sen käyntiääni on erikoinen.
| Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|
| R3 | 993 cm3 | 38 kW (52 hv) @ 5600 r/min | 75,5 Nm @ 3200 r/min | |
Vaihteistot
Charaden TS-malleissa on nelivaihteinen ja CS-malleissa on viisivaihteinen manuaalivaihteisto.
Mittaukset
Tekniikan Maailma 10/1983 mittasi Daihatsu Charade TS:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,1 sekuntia, 0–80 km/h 9,2 sekuntia, 0–100 km/h 14,5 sekuntia ja 0–120 km/h 23,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 140 km/h.
Kulutus vaihtelee välillä 5,5–7,5 litraa /100 km bensiiniä. Käytännön ajossa selviää helposti alle 7 litran /100 km.
Dieselmalli
Vuonna 1983 esiteltiin dieselmalli Daihatsu Charade TS Diesel, jossa oli maailman pienin sarjavalmisteinen henkilöauton dieselmottori, 993 cm³. Sylinterin mitat ovat 76 × 73 mm. Rivikolmosen teho on 27 kW /4600 (37 hv). Vääntö 60 Nm /3500. Mottori painaa 111 kiloa. 5 vaihdetta.
Charaden nousitusta on muutettu, ja ajo-ominaisuuksien tehdas kertoo parantuneen. Muutokseen ovat vaikuttaneet eurooppalaisen autolehdistön arvostelut. Jousitus on yhä kova. Epätasaisella pinnalla suuntavakavuus on huono. Tähän vaikuttaa jousitus- ja ohjausgeometrian epäonnistunut sovitus yhteen, mikä ei ollut 1980-luvulla harvinaista. Aiempaa liiallista aliohjautumista kaarreajossa on korjattu.
Tekniikan Maailma 20/1983 mittasi Daihatsu Charade TS Dieselin kiihtyvyydeksi 0-100 km/h 27,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan yli 130 km/h. Moottori on äänekäs ja joutokäynnillä kuuluu voimakas kalina.
Dieselmallin kulutukseksi kerrotaan 4,3 l/100 km. TM mittasi keskikulutukseksi 5,6 l/100 km, 120 km/h nopeudessa 7,2 l/100 km (ECE 120 km/h 6,6 l/100 km).
Ilmanvastuskerroin on 0,39. Hinta 54 950 mk (3 ovea), hintaero bensiini-Charadeen oli noin 10 000 mk, kulutusero dieselin hyväksi on noin 1 l/100 km. [1]
Mitat
| Pituus | 3550 mm |
| Leveys | 1550 mm |
| Korkeus | 1395 mm |
| Akseliväli | 2320 mm |
| Raideleveys (edessä / takana) | 1340 mm / 1310 mm |
| Omapaino | 720 kg |
Muuta
Charaden 1977 käyttöön ottama kolmisylinterinen nelitahtimoottori on maailman ensimmäinen lajissaan, henkilöautossa käytettynä — aiemmin oli käytetty kolmisylinterisiä henkilöautoissa vain 2-tahtisina, nelitahtisena vasta Charadessa vuodesta 1977.
Lähteet
- Tekniikan Maailma 10/1983
- ↑ Tekniikan Maailma 6/1983, 20/1983
