Alfa Romeo 75

Kohteesta AutoWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Alfa Romeo 75
Alfa Romeo Milano
Alfa Romeo 75 Twin Spark
Valmistaja ja valmistusmaa Alfa Romeo,
Flag of Italy.svg.png Italia, Milano
Valmistusaika 19851992
Luokka Ylempi keskiluokka
Kori 4-ovinen sedan
Suunnittelija Ermanno Cressoni (Centro Stile Alfa Romeo)
Pohjalevy
Moottori R4, V6
Iskutilavuus 1570–2959 cm3
Teho 77–141 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 7,3–10,9 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 180–220 km/h
Kulutus 8,1–9,8 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 21.100–36.200 € (1992)
Edeltäjä Giulietta "Nuova"
Seuraaja Alfa Romeo 155 (suorasti)
Alfa Romeo Giulia (takaveto)
Saman luokan autoja BMW 3-sarja
Ford Sierra XR4
Mercedes Benz 190E


Alfa Romeo 75 tai Milano -nimellä Yhdysvalloissa kutsuttu malli esiteltiin vuonna 1985. Auton nimi juontaa Alfa Romeon 75-vuotisjuhlista. Auto kehitettiin Giuliettan seuraajaksi, sen tekniikka on lähes kokonaan edellä mainituista mallista peräisin. Kulmikkaasta muotoilusta vastasi Ermanno Cressoni yhdessä Alfa Centro Stilen kanssa.

Yleistä[muokkaa]

Ilmanvastuskerroin on 0,34. Moottori edessä ja kytkin sekä vaihdelaatikko takana takasivat hyvän painojakauman. Autoa sai ainoastaan 4-ovisena.

Etujousitus on perinteinen Alfan 2-tukivarsisysteemi vääntösauvajousin ja takana on De Dion -järjestelmä, Watt pyöräntuennalla. Tämä takaa erittäin hyvän ajettavuuden ja pidon. Aluksi auton sai seuraavilla nelisylinterisillä kaasuttimin varustetuilla moottoreilla: 1560 cm3 (109 hv), 1779 cm3 (118 hv) ja 1962 cm3 (126 hv), lisäksi oli 2492 cm3 ruisku-V6:nen (V6 Cat, 150 hv ja Quadrifoglio Verde, 154 hv) ja 1995 cm3 (94 hv) turbo-diesel.

Vuonna 1986 julkistettiin 75 Turbo (153 hv), jonka 1779 cm3 Twincam -moottori oli varustettu Garrett T3 turboahtimella, ruiskulla, välijäähdyttimella ja öljynjäähdyttimellä. Tästä mallista tehtiin myös 500 kpl luokitteluversio Evoluzione (1762 cm3, 155 hv).

Alfa Romeo 75 1.8i Turbo Evoluzione (1986-1988)

Vuonna 1987 Alfan perinteinen Twincam-alumiinimoottori suunniteltiin uusiksi ja mukaan tuli 2 sytytystulppaa / sylinteri (twin spark), järjestelmä jota Alfa oli jo käyttänyt paljon aiemmin kilpa-autoissaan. Myös muuttuva imuventtiilien ajoitus (esitelty vuonna 1980 Alfa Spiderissa) ja Bosch Motronic -moottorinohjausjärjestelmä lisättiin. 2,0-litraisen moottorin tehot nousivat tämän myötä 126 hevosvoimasta 148 hevosvoimaan (Twin Spark) tai 145 hevosvoimaan (Twin Spark Cat).

Samana vuonna julkistettiin myös 3.0 V6 America (2959 cm3, 182 hv) ja Turbo America -mallit. Malli -nimestään huolimatta ne eivät olleet tarkoitettu USA:n markkinoille, vaan niissä vain käytettiin samoja osia ja varusteita kuin varsinaisissa USA-malleissa (Milano) - mm. etu- ja takapuskureina ns. turvapuskurit ja Recaron istuimet.

Vuonna 1988 vanha 1779 cm3:n kaasutinversio korvattiin 1.8 i.e -mallilla (120 hv), jossa oli myös muuttuva imuventtiilien ajoitus ja Bosch Motronic -moottorinohjausjärjestelmä. Samana vuonna turbodiesel -malli vaihtui 2,4-litraiseksi (2393 cm3).

Vuoden 1989 lopussa uusittiin myös 1.6-versio 1.6 i.e -malliksi (106 hv).

Vuonna 1990 1.8 Turbo ja 3.0 saivat lisää puhtia tehojen ollessa nyt 162 hv (1779 cm3, Turbo Quadrifoglio Verde; perustuu Turbo America:an) ja 189 hv. Myös alustaa parannettiin, jotta lisääntyneet tehot saatiin hyödynnettyä paremmin.

75-mallista ei siis tehty muita korimalleja, mutta SZ/RZ perustuu alustaltaan 75 IMSA 3.0 -kilpa-autoon. Alfan siirryttyä Fiatin omistukseen siirryttiin etuvetoon ja 75 jäi täten pitkäksi aikaa viimeiseksi takaveto-Alfaksi. Vuonna 1992 Alfa Romeo 155 korvasi 75:n. Seuraava takavetoinen sedan merkiltä tuli 2016, nimeltään Giulia.

Rekisteröinti[muokkaa]

75 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1987 1989 1990 1991 1992 1993
Määrä (kpl) 90 268 94 30 3 1

Moottorit[muokkaa]

75[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.6 R4 DOHC 1570 cm3 81 kW (109 hv) @ 5800 r/min 146 Nm @ 4000 r/min 1985–1989
1.6 R4 kat 1570 cm3 77 kW (103 hv) @ 6000 r/min 132 Nm @ 3800 r/min 1989–1992
1.6 i.e R4 DOHC 1570 cm3 79 kW (106 hv) @ 6000 r/min 137 Nm @ 4000 r/min 1989–1992
1.8 R4 DOHC 1779 cm3 88 kW (118 hv) @ 5300 r/min 170 Nm @ 4000 r/min 1987–1989
1.8 i.e R4 DOHC 1779 cm3 90 kW (120 hv) @ 5500 r/min 157 Nm @ 4000 r/min 1985–1992
1.8i Evoluzione R4 Turbo 1762 cm3 ? kW (155 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1986–1988
1.8 R4 DOHC Turbo 1779 cm3 114 kW (153 hv) @ 5700 r/min 225 Nm @ 2600 r/min 1986–1990
1.8 QV R4 Turbo 1779 cm3 121 kW (162 hv) @ 5800 r/min ? Nm @ ? r/min 1990–1992
2.0 R4 DOHC 1962 cm3 94 kW (126 hv) @ 5400 r/min 180 Nm @ 4000 r/min 1985–1989
2.0 TS R4 DOHC 1962 cm3 107 kW (148 hv) @ 5800 r/min 186 Nm @ 4800 r/min 1987–1989
2.0 R4 OHC Turbo Diesel 1995 cm3 70 kW (94 hv) @ 4300 r/min 192 Nm @ 2300 r/min 1986–1989
2.4 R4 Turbo Diesel 2393 cm3 82 kW (110 hv) @ 4200 r/min 235 Nm @ 2400 r/min 1988–1992
2.5 V6 kat 2492 cm3 ? kW (150 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
2.5 QV V6 DOHC 2492 cm3 115 kW (154 hv) @ 5600 r/min 206 Nm @ 3200 r/min 1985–1992
3.0 V6 2959 cm3 ? kW (180 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
3.0 V6 DOHC kat 2959 cm3 136 kW (188 hv) @ 5800 r/min 245 Nm @ 4000 r/min 1988–1990
3.0 QV V6 DOHC 2959 cm3 141 kW (189 hv) @ 6000 r/min 251 Nm @ 4500 r/min 1990–1992

Milano[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
2.5 V6 2492 cm3 115 kW (154 hv) @ 5600 r/min 206 Nm @ 3200 r/min 1985–1992
3.0 V6 2959 cm3 138 kW (183 hv) @ 5800 r/min 250 Nm @ 3000 r/min 1987–1992

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 4330 mm (QV/America 4420 mm)
  • Leveys: 1660 mm (1.6 1630 mm)
  • Korkeus: 1400 mm
  • Akseliväli: 2510 mm
  • Raideleveys (e/t): 1396/1382 mm (1.6 1368/1358 mm)
  • Omamassa: 1070–1330 kg

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Alfa_Romeo_75-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  • Tutte Le Alfa Romeo 1910–1995

Ulkoiset linkit[muokkaa]