Austin Montego

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Austin Montego
Montego
MG Montego
Rover Montego
Austin Montego
Valmistaja ja valmistusmaa Austin Rover Group,
Flag of the United Kingdom.svg.png Iso-Britannia, Cowley/ Longbridge
Valmistusaika 19841995 Austin/ Rover Montego
19851991 MG Montego
Luokka D-segmentti
Kori 4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
Suunnittelija Ian Beech
David Bache
Roger Tucker
Roy Axe
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1275–1994 cm3
Teho 49–110 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 7,3–17 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 154–203 km/h
Kulutus 5,3–8,9 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Morris Ital
Austin Ambassador
MG Magnette
Seuraaja Rover 600
Saman luokan autoja Citroën BX
Ford Sierra
Opel Ascona


Austin Montego oli Austin Rover Groupin (entisen British Leylandin) valmistama keskikokoinen auto, joka tuli korvaajaksi Morris Marinalle vuonna 1984. Auton pohjalevy, tekniikka ja muotoilun peruspiirteet pohjautuivat Austin Maestroon.

Montego kuului Maestron ja MiniMetron tavoin British Leylandin uudistumiskauteen, joka loppui Hondan ostettua konsernin. Auton markkinoinnissa painotettiin erikoisesti hyvää laatua, mutta oikeasti auton laadussa ei ollut kehumista; Parempi se sentään oli kuin Marinassa. Britannialaisen autoteollisuuden silloisen tason huomioon ottaen Maestro oli yksi parhaimmista autoista.

Montego oli ensimmäinen Austin-malli, jonka nimessä luovuttiin Austin-merkistä, jolloin auton nimeksi jäi pelkkä Montego [1].

Alkuvuodesta 1985 esiteltiin tilava Estate-versio, joka oli aikansa suosituimpia farmarimalleja Britanniassa. Montego oli Britanniassa yleinen auto, joka oli siellä 1988 alussa 7. myydyin automalli. Montego sai faceliftin 1989, jolloin Austinin merkit muutettiin Roverin merkeiksi: Rover Montego.

Kori[muokkaa]

Montego sai kiitosta isoista sisätiloistaan. Takatilat ovat muuten isot, mutta pääntilaa saisi olla enemmän. Tavaratila on isohko. Vanden Plas- ja MG-malleissa on vakiona puhesyntetisaattori, joka varoittaa vioista. [2]

Montego oli ominaisuuksiltaan tyypillinen aikansa edustaja, ja siinä oli muutamia erikoisuuksia, kuten lisävarusteena saatava elektroninen mittaristo. Urheilullisemmassa MG-versiossa mittaristo oli vakiovarusteena.

Moottorit[muokkaa]

Moottoreina toimivat vanha A-sarjan 1,3-litrainen moottori sekä modernimmat yläpuolisella nokka-akselilla varustetut S-sarjan moottorit (1.6 ja 2.0 litraa). Diesel oli peräisin Perkinsiltä.

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.3 R4 OHV 8V A-Plus 1275 cm3 49 kW (67 hv) @ 5600 r/min 102 Nm @ 3500 r/min 1985–1989
1.6 R4 OHV 8V S 1598 cm3 61 kW (83 hv) @ 5600 r/min 132 Nm @ 3500 r/min 1985–1992
2.0 R4 OHV 8V EFi O 1994 cm3 83 kW (113 hv) @ 5500 r/min 178 Nm @ 2800 r/min 1985–1989
2.0 R4 OHC O 1994 cm3 77 kW (104 hv) @ 5500 r/min 164 Nm @ 3000 r/min 1986–1988
MG 2.0 R4 OHV 8V Turbo EFi O 1994 cm3 110 kW (150 hv) @ 5100 r/min 129 Nm @ 3500 r/min 1985–1992

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
2.0 TD R4 OHV 8V Turbo Perkins Prima/ Rover MDI 1994 cm3 60 kW (82 hv) @ 4500 r/min 158 Nm @ 2500 r/min 1989–1993

Pienempien moottorien vaihteistot ovat VW:n valmistamia, 2-litraisessa käytetään Hondan viisiportaista vaihteistoa.

Mitat[muokkaa]

Malli Sedan Farmari
Pituus 4468 mm
Leveys 1710 mm
Korkeus 1418 mm 1523 mm
Akseliväli 2571 mm
Raideleveys (e/t) 1465/1439 mm
Omamassa 995–1106 kg 1085–1120 kg
Tavaratila 520/760 509/1700 l
Polttoainesäiliö 50 l

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Austin_Montego-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  1. Tekniikan Maailma 20B/1988
  2. Tekniikan Maailma 9/1984, s. 40-41